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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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仿生水空兩棲跨介質(zhì)航行機(jī)器人
仿生飛烏賊軟體跨海空航行器首次提出軟體跨海空航行理念 仿生樣機(jī)自由在水下和空中穿梭航行，與麻省理工大學(xué)Media lab合作研究成果軟體跨海空航行器發(fā)表在機(jī)器人領(lǐng)域的頂級會議 International Conference on Robotics and Automation（ICRA 2019 第一作者）。鐵路隧道排水系統(tǒng)巡檢機(jī)器人根據(jù)鐵路隧道排水系統(tǒng)的實際環(huán)境，設(shè)計一款巡檢機(jī)器人，能夠在水下、水面、淤泥等復(fù)雜情況下行 走。巡檢機(jī)器人攜帶一個高清攝像頭，通過與機(jī)械臂的緊密配合，能夠?qū)﹁F路隧道排水系統(tǒng)的側(cè)溝、中 心溝，以及側(cè)旁的盲管入口進(jìn)行有效的觀測。通過多傳感器融合技術(shù)實現(xiàn)巡檢機(jī)器人在復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)， 并且實時傳輸攝像頭、傳感器等反饋的數(shù)據(jù)，為使用者提供隧道內(nèi)部環(huán)境的檢測信息
北京交通大學(xué)
2023-05-08
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隔空交互和人體感知的智能雷達(dá)傳感器
1. 針對人機(jī)交互和人體感知場景開發(fā)智能微波感知識別技術(shù)，實現(xiàn)基于手勢識別和動作識別技術(shù)的交互控制應(yīng)用、基于人體定位跟蹤、呼吸心跳測量、跌倒檢測和身份識別技術(shù)的存在檢測、健康監(jiān)護(hù)和安防監(jiān)測應(yīng)用。
2. 采用小尺寸的集成毫米波雷達(dá)芯片，精簡硬件設(shè)計，縮小模組尺寸，軟硬件聯(lián)合優(yōu)化減低功耗，集成針對人機(jī)交互和人體感知場景設(shè)計的多種功能算法，打造小尺寸、低成本、低功耗、多功能的新型通用傳感器。
復(fù)旦大學(xué)
2021-09-18
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超三代移動通信技術(shù)
為了滿足超三代移動通信技術(shù)B3G項目對高速背板傳輸?shù)男枨螅?004年10月東南大學(xué)與深圳華為技術(shù)有限公司中央硬件部開展合作，共同研制了符合PICMG3.0國際規(guī)范的AdvancedTCA全網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱與背板，實現(xiàn)了超過3.125Gbps的雙向傳輸速率。
東南大學(xué)
2021-04-10
礦井智能定位與移動通信系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用先進(jìn)的無線射頻及自組網(wǎng)技術(shù)，用于解決煤礦井下安全生產(chǎn)、信息溝通等問題，是一套專門針對礦井工作的智能定位與無線通訊系統(tǒng)。整套系統(tǒng)包括地面管理中心、分布式通信接入點、手持移動語音通信終端和便攜式智能定位終端。/line分布式通信節(jié)點：負(fù)責(zé)通訊中轉(zhuǎn)，為語音終端和定位終端提供高性能通訊鏈路，保證地面調(diào)度管理中心對人員即時調(diào)度和查詢。/line地面管理中心：含考勤、定位、語音等管理功能，可以實時顯示人員及設(shè)備的位置，提供高精度定位及歷史軌跡回放；呼叫相關(guān)人員；對語音接入、傳輸進(jìn)行管理。/line手持移動語音通信終端：內(nèi)嵌自主研發(fā)的自組網(wǎng)協(xié)議，實現(xiàn)了語音數(shù)據(jù)的采集、壓縮、無線收發(fā)、解壓以及播放等功能，還提供充電指示、電量指示、信號強(qiáng)度檢測、通話指示等。/line便攜式定位終端：支持點對多點的無線通信，同時提供實時定位數(shù)據(jù)搜集、人員檢測信息上傳、來自地面服務(wù)器的被叫指示、對地面服務(wù)器的主叫呼救和在線更新升級等功能。
東南大學(xué)
2021-04-10
高速鐵路車地通信系統(tǒng)
該項目的核心技術(shù)2011年在教育部組織的技術(shù)成果鑒定會上被專家組評為“達(dá)到世界先進(jìn)水平”。同時，本團(tuán)隊與南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司密切合作，將該技術(shù)延伸到動車組的全生命周期管理研究與開發(fā)中，已取得階段性成果，在2012年成功獲批科技部“十二五”863制造業(yè)信息化重大科研立項入庫，并成為首批啟動項目。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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寬帶無線通信關(guān)鍵技術(shù)
系統(tǒng)概述：面向B3G、4G、高速無線網(wǎng)絡(luò)，研究開發(fā)寬帶無線通信物理層的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：OFDM，空時編碼，MIMO，感知無線電，協(xié)同通信，信道估計與均衡等。 系統(tǒng)特點：跟蹤技術(shù)前沿，具有自主知識產(chǎn)權(quán)；可方便地移植到不同的實現(xiàn)平臺上；可應(yīng)用于LTE演進(jìn)技術(shù)中。
大連理工大學(xué)
2021-04-13
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城市動態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)
面向出行者提供實時準(zhǔn)確的交通狀態(tài)信息服務(wù)，已成改善城市交通的重要手段。相 對固定線圈檢測技術(shù)覆蓋點有限、成本高的特點，浮動車技術(shù)具有覆蓋面廣、應(yīng)用成本 低、易推廣的優(yōu)點，是近年來交通信息服務(wù)系統(tǒng)常用的一種動態(tài)交通信息采集技術(shù)。本 系統(tǒng)基于國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（863）課題的研究成果，運用浮動車 GPS 數(shù)據(jù)的路網(wǎng) 狀態(tài)估計技術(shù)，對 GPS 數(shù)據(jù)的發(fā)送頻率、行駛軌跡進(jìn)行精細(xì)分析，考慮城市交通出行 OD 特性，采用實時計算結(jié)果與歷史數(shù)據(jù)綜合評估值作為道路的行程車速，并結(jié)合道路的使 用功能對道路的交通狀態(tài)進(jìn)行綜合預(yù)測，其結(jié)果精準(zhǔn)可靠。目前該成果已經(jīng)在上海、南 京、杭州等城市的實際應(yīng)用中取得了良好的效果。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
基于ARCNET的列車通信網(wǎng)卡
設(shè)計網(wǎng)卡可實現(xiàn)司機(jī)室顯示屏及其他列車網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的通信，主要包括兩種ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，其中帶有PC104接口的ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可實現(xiàn)本板卡與司機(jī)室顯示屏的數(shù)據(jù)通信。3U工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的ARCNET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通過48芯插座可實現(xiàn)本板卡與背板之間的通信。測試軟件可以顯示網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)，測試通信誤碼率和丟包率，同時具有網(wǎng)絡(luò)故障判斷功能。ARCNET具有靈活的網(wǎng)絡(luò)接線方案。本設(shè)計中選用總線型結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)測試軟件可對整個網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)，如網(wǎng)絡(luò)通信速率，網(wǎng)絡(luò)在線節(jié)點等狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，并對網(wǎng)絡(luò)通信丟包率和誤碼率進(jìn)行測試，同時具備網(wǎng)絡(luò)故障診斷功能。 目前該網(wǎng)卡已成功的應(yīng)用在CRH2型動車組制動系統(tǒng)中。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)（產(chǎn)品）
成果簡介：該系統(tǒng)是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字專業(yè)移動通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，符合SJ/T11228-2000《數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)體制》和ETSI的國際標(biāo)準(zhǔn)，可用于指揮調(diào)度和應(yīng)急保障通訊，具有呼叫建立時間短（小于300ms）、調(diào)度方式靈活、保密安全性強(qiáng)、頻譜利用率高等優(yōu)點。系統(tǒng)易于構(gòu)成虛擬專網(wǎng)，可以推廣到公安、政務(wù)、公共交通、油田等國家安全和民用領(lǐng)域。系統(tǒng)主要功能包括：語音呼叫（單/雙工個呼、組呼、全呼）、短消息、電路數(shù)據(jù)（可以支持傳真、視頻通話等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）、分組數(shù)據(jù)、漫游和越區(qū)切換、密鑰分發(fā)和端到端加密、和
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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便攜式衛(wèi)星通信系統(tǒng)
南京郵電大學(xué)
2021-04-14