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磁性液體密封是磁性液體最重要的應用之一，它是一種非接觸式的液體密封，同傳統的機械密封相比，具有密封性能好、泄漏率低、摩擦力矩小、壽命長等特點，在許多場合具有不可替代的作用。本項目系統研究了磁性液體的制備技術，建立了磁性液體密封設計理論與方法，不僅成功的解決了一般工況下的磁性液體密封問題，而且在特殊工況下的磁性液體密封方面取得了許多創新性成果。

磁性液體密封是磁性液體最重要的應用之一，它是一種非接觸式的液體密封，同傳統的機械密封相比，具有密封性能好、泄漏率低、摩擦力矩小、壽命長等特點，在許多場合具有不可替代的作用。本項目系統研究了磁性液體的制備技術，建立了磁性液體密封設計理論與方法，不僅成功的解決了一般工況下的磁性液體密封問題，而且在特殊工況下的磁性液體密封方面取得了許多創新性成果，具體如下： （1）發現了影響復雜工況下磁性液體密封啟動力矩的主要因素，建立了復雜工況下磁性液體旋轉密封啟動力矩的表達式，解決了磁性液體旋轉密封低溫啟動力矩大的難題，該項技術成功的應用于我國先進雷達等現代軍事裝備上。 （2）揭示了磁性液體靜密封中磁性顆粒的凝聚規律；發現了磁性液體靜密封的破壞機理；建立了大直徑磁性液體靜密封設計方法和密封結構；解決了大直徑（指密封直徑大于1.5m）的靜密封問題。該成果應用于核爆炸關鍵設備上。 （3）揭示了磁性液體往復密封的失效機理；建立了往復軸磁性液體被攜帶量公式及往復軸磁性液體密封耐壓公式；發明了往復軸磁性液體密封的設計方法和新結構，解決了真空鍍膜機等設備的往復密封難題。 （4）制得了多種不同基載液的磁性液體，特別是制得了高性能耐酸耐堿的氟碳化合物基磁性液體，拓寬了磁性液體的應用領域。至今為止，國內外二百多家單位使用研制的氟碳基磁性液體。 北京交通大學磁性液體研究所設計的磁性液體密封裝置，密封介質為氣體或部分液體，泄漏率小于10-12Pa?m3?S-1，單級耐壓能力一般為0.2個大氣壓，溫度適用范圍-40℃~200℃,壽命可達10年。在國內首次解決了羅茨真空泵CJ-150、CJ-300、CJ-600和單晶硅爐TDR-62、TDR-70、TDR-80及美國8600型等型號的磁性液體密封問題；多次修復美國、德國等國家生產的設備上的磁性液體密封裝置；為總裝和國防科工委設計了數十種具有特殊要求的磁性液體密封結構。 目前，磁性液體研究所已具有了國內最完備最先進的磁性液體制備和磁性液體密封的加工生產設備，能夠生產出性能和國外產品相媲美甚至超越的各種磁性液體及磁性液體密封裝置。生產的密封產品已被國內外上百家單位所采用，廣泛用于單晶硅爐、真空鍍膜機、甩帶機、軍用雷達、坦克等器件上。和國內外同類產品相比，已處于國內領先，國際先進的水平。在特殊工況磁性液體密封方面，處于國際領先的水平。

課題組使用一種名為角分辨光電子能譜的強大表面物理實驗工具研究了反鐵磁拓撲絕緣體MnBi2Te4。理論預測和此前的實驗表明，這種最近合成的材料是第一個理想的反鐵磁拓撲絕緣體，其天然解理面應該是絕緣的。但是，課題組通過研究數據表明，它的表面能帶形成了一個完整的X形——這證明該表面以不尋常的，拓撲保護的方式導電。這個數據推翻了此前的實驗結論，使磁性拓撲體系的研究邁入一個新的階段。課題組指出，這種奇異的行為可能是由于表面磁性或結構重構引起的。文中的第一性原

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本發明提供了一種陽極鍵合設備，主要包括外腔、加壓裝置、電極和位于外腔底部的自動調平裝置，自動調平裝置含有基板，基板包括底盤和位于其上的凸臺，凸臺內部均勻開有至少三個沉孔，沉孔內放置彈簧，彈簧的上端放置球頭柱，該球頭柱為半球狀的另外一端伸出沉孔與隔熱基板相接觸，在底盤上端凸臺的外沿處設置三個均勻分布的限位桿，限位桿略高于球頭柱與隔熱基板的接觸面，起到對隔熱基板限位的作用。本發明通過自動調平裝置使得整個鍵合裝置形成上下浮動結構，在樣片鍵合時實現自動調平，樣片均勻貼合。

廣汽蔚來是一家新能源汽車研發商，主要從事純電動汽車的研發、銷售及服務，并將在產業鏈上下游展開全面合作，包括新能源汽車整車研發、銷售服務、租賃運營以及車聯網和自動駕駛等領域。融合創建全球高水平研發團隊。以“合創”理念，得到廣汽和蔚來包括北京、上海、硅谷等全球的廣汽汽車技術和蔚來車聯網的研發團隊支持，還獲得廣汽研究院、廣汽新能源智能生態工廠及NIO全球基地強有力的研發試驗支撐。位于南沙的研發中心目前含整車集成、造型、三電、車身、內外飾、制造工程、智能網聯等10個部門。研發團隊成員精干，來自國內外各大汽車主機廠和設計公司，擁有多年領先的管理和技術研發經驗。廣汽蔚來選定廣汽新能源智能生態廠代工生產，廣汽新能源智能生態工廠是全球領先的鋼鋁車身柔性工廠，全球領先數字化自主決策工廠，全球領先深度互動式定制工廠，也是全球首個能源綜合利用生態工廠。