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危化品管理
對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的各類危化品進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)地管理，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
1. 管理隊(duì)伍建設(shè)：在系統(tǒng)內(nèi)指定危化品涉及到不同危化品類型下管理的各個(gè)流程內(nèi)，對(duì)應(yīng)的各環(huán)節(jié)管理人員、審核人員、審批人員、庫(kù)管人員，組成危化品專業(yè)管理隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)危化品各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人明確管控的人為防治危化品安全事件的目的；2. 倉(cāng)庫(kù)管理：根據(jù)危化品不同的存放地點(diǎn)建立倉(cāng)庫(kù)，填寫所存危化品類型，并指定倉(cāng)庫(kù)管理人員。由管理人員根據(jù)發(fā)布的巡檢計(jì)劃，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的定期檢查及信息上報(bào)；3. 使用流程管理：實(shí)現(xiàn)危化品申購(gòu)（用量可根據(jù)課表自動(dòng)計(jì)算）、匯總、采購(gòu)、入庫(kù)、領(lǐng)用、出庫(kù)、返還、報(bào)廢、調(diào)撥的全過(guò)程信息化管理，并提供各個(gè)節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)信息記錄；4. 三廢管理：由各任課老師進(jìn)行三廢數(shù)量及處理結(jié)果的情況上報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)推送信息至相關(guān)管理人員提醒進(jìn)行處置結(jié)果的復(fù)檢；
重慶步航科技有限公司
2022-09-08
數(shù)據(jù)可視化
數(shù)據(jù)可視化旨在借助于圖形化手段，清晰有效的進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的傳達(dá)與溝通，通過(guò)直觀的傳達(dá)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的特征，從而做到數(shù)據(jù)價(jià)值的更高體現(xiàn)。提供多種展示模板供用戶進(jìn)行選擇，同時(shí)支持模塊的自定義功能。
重慶步航科技有限公司
2022-09-08
工業(yè)和信息化部主責(zé)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)管理實(shí)施細(xì)則
明確工業(yè)和信息化部主責(zé)的重點(diǎn)專項(xiàng)側(cè)重催生未來(lái)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)、加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的高新技術(shù)領(lǐng)域，著眼于科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，增加高質(zhì)量科技供給，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
工業(yè)和信息化部高新技術(shù)司
2024-08-01
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復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會(huì)上得到李源潮、萬(wàn)鋼等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日?qǐng)?bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。
吉林大學(xué)
2021-05-11
復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會(huì)上得到李源潮、萬(wàn)鋼等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日?qǐng)?bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。應(yīng)用范圍:材料的輕量化，就是在保證汽車、軌道交通等零部件的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車、軌道交通的整備質(zhì)量，從而提高汽車、軌道交通的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車、軌道交通的輕量化已經(jīng)成為世界汽車、軌道交通發(fā)展的潮流，本成果具有較廣闊的用途和市場(chǎng)應(yīng)用前景。
吉林大學(xué)
2021-04-10
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中山大學(xué)歐陽(yáng)鋼鋒、劉威課題組在有機(jī)-無(wú)機(jī)雜化材料研究上取得新進(jìn)展
雜化材料中的離子鍵可有效地提高材料的穩(wěn)定性和在有機(jī)溶劑中的溶解性，為高質(zhì)量薄膜器件制備提供了便利。
中山大學(xué)
2022-05-30
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利用具有磁性功能的核殼結(jié)構(gòu)納米材料進(jìn)行糖基化肽和磷酸化肽富集
該材料具有雙功能基團(tuán)，能同時(shí)富集糖肽和磷酸化肽，同時(shí)具有體積排阻的作用，該方法合成簡(jiǎn)便，重復(fù)性好，具有較好的富集效果。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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抗丙肝藥物索非布韋關(guān)鍵含氟醫(yī)藥中間體材料的制備 工藝研究及產(chǎn)業(yè)化
索非布韋（又譯為索氟布韋，英文名 Sofosbuvir，CAS：1190307- 88-0）是全球首個(gè)丙型肝炎病毒(HCV)NS5B 聚合酶核苷酸類似物抑 制劑，用于治療慢性丙型肝炎，目前國(guó)外已有產(chǎn)品在銷售，且利潤(rùn)可 觀。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有此類藥物，本項(xiàng)目具有重大的發(fā)展前景。 采用本課題組開發(fā)的新型氟取代反應(yīng)，設(shè)計(jì)和開發(fā)了一條經(jīng)濟(jì)、 綠色和環(huán)保的具有巨大臨床價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值抗丙肝藥物索非布韋及 其關(guān)鍵含氟醫(yī)藥中間體的制備工藝。本項(xiàng)目的目的是對(duì)本課題組開發(fā) 的新穎制備工藝進(jìn)行中試放大研究，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模制備，從而 產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 依托南開大學(xué)化學(xué)院良好的科研平臺(tái)，以及本課題組多年積累的 有機(jī)氟化學(xué)及合成有機(jī)化學(xué)的基礎(chǔ)研究成果，我們對(duì)具有巨大臨床價(jià) 值和市場(chǎng)價(jià)值的抗丙肝新藥索非布韋及其關(guān)鍵含氟中間體的制備工 藝進(jìn)行優(yōu)化。小試規(guī)模研究結(jié)果表明，本制備工藝能以良好的經(jīng)濟(jì)性、 兼顧環(huán)保、安全等考量獲得預(yù)期質(zhì)量要求的目標(biāo)產(chǎn)品。后期通過(guò)小試 放大研究、中試研究和商業(yè)化生產(chǎn)確認(rèn)等產(chǎn)業(yè)化開發(fā)程序。
南開大學(xué)
2021-04-13
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高效吸附環(huán)保材料
一種高效保溫隔熱材料 SiO2 納米多孔氣凝膠，美國(guó)已將類似的材料用于航天飛機(jī)。 這種性能優(yōu)異的新型保溫隔熱隔聲材料，其纖細(xì)的多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使之具有極低的固態(tài)熱 傳導(dǎo)以及氣態(tài)熱傳導(dǎo)。在常溫常壓下熱導(dǎo)率可低達(dá) 0.02W/（m?K），是當(dāng)前熱導(dǎo)率最低的 固態(tài)材料。它不僅根據(jù)熱導(dǎo)率推算，一塊不到一寸厚的 SiO2納米多孔氣凝膠，相等于二 十至三十塊普通玻璃或 15cm 厚度的混凝土墻體的隔熱功能。鑒于目前建筑材料的隔熱 性能差,僅上海的建筑能耗占總能耗的 25.4%，因此有關(guān)專家呼吁應(yīng)大力推廣各類保溫隔 熱輕質(zhì)材料，SiO2納米多孔氣凝膠以其優(yōu)異的保溫隔聲性能有望成為一種環(huán)保型高效保 溫隔聲輕質(zhì)建材。另外 SiO2納米多孔氣凝膠還具有透光性，可以有效地透過(guò)可見(jiàn)光，同 時(shí)可以高效地阻隔紅外輻射，因此，用于建筑物可以很好地兼顧采光和節(jié)能。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11
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新型環(huán)保夜光材料
發(fā)光材料一般可以分為兩類：熒光材料和磷光材料。熒光材料的特點(diǎn)是在外在光線或射線照射下會(huì)發(fā)光，當(dāng)外在光線或射線消失后就不會(huì)發(fā)光。而磷光材料的特點(diǎn)是在外在光線或射線消失后仍能長(zhǎng)時(shí)間地發(fā)光。也就是說(shuō)，熒光材料和磷光材料的主要區(qū)別在于它們的余輝時(shí)間不同。所以，熒光材料又可以稱作為增光材料，而磷光材料又可以稱作為夜光材料。熒光材料常用于顯示屏、燈管、公路交通反光牌等。磷光材料則多用于夜光鐘表、暗處指示等。 很久以前，人們就能制造各種各樣的夜光材料，不過(guò)絕大部分都因?yàn)樾阅芴畹貌坏綇V泛的應(yīng)用。近百年來(lái)，工業(yè)上生產(chǎn)和使用的夜光材料主要是“硫化鋅：銅”。“硫化鋅：銅”的最大缺點(diǎn)是余輝時(shí)間較短，只有3小時(shí)左右。為了利用“硫化鋅：銅”作夜光材料，人們就在其中添加一些放射性元素，利用放射性元素的射線來(lái)刺激“硫化鋅：銅”持續(xù)發(fā)光。由于放射性元素對(duì)人體健康的危害，“硫化鋅：銅”夜光材料的應(yīng)用受到很大限制。現(xiàn)在基本上不再允許生產(chǎn)夜光手表就是這個(gè)原因。除了國(guó)防軍用如坑道等場(chǎng)合外，很難看到“硫化鋅：銅”的蹤跡。 近年來(lái)，夜光材料的研究出現(xiàn)重大突破，發(fā)現(xiàn)了一種新型的稀土夜光材料。這種稀土夜光材料的發(fā)光強(qiáng)度高，余輝時(shí)間長(zhǎng)，比“硫化鋅：銅”的指標(biāo)要大10倍以上。新型稀土夜光材料十分穩(wěn)定，其性能長(zhǎng)時(shí)間受光發(fā)光后不會(huì)發(fā)生變化。而“硫化鋅：銅”則不夠穩(wěn)定，在有濕氣時(shí)容易變黑，性能降低。新型稀土夜光透明性較好，其粉末顯淡黃色。比重為每立方厘米為3.6克。由于不再需要加入放射性元素，所以對(duì)人體健康毫無(wú)害處。
北京科技大學(xué)
2021-04-11