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化工、制藥、印染、造紙等行業(yè)廢水排放量大、污染物濃度高，并且這些重污染行業(yè)排放的廢水一般都含有難降解生物、甚至有毒害作用的污染物質，常規(guī)的物化、生化處理工藝很難把這些行業(yè)的廢水處理到國家一級排放標準。為此，很多企業(yè)不得不通過稀釋手段來實現COD達標排放的目標。但是，隨著節(jié)能減排計劃的實施，各地都加大了對COD總量的控制力度。同時，地方政府也給企業(yè)下達了COD減排任務。此外，一些地方政府還頒布了高于國家廢水排放標準的地方標準。為了完成COD減排任務或達到更加嚴格的廢水排放標準，大部分企業(yè)都必須對現有污水處理設施進行技術改造。華東理工大學環(huán)境工程研究所針對化工、制藥、印染、造紙等行業(yè)廢水的特點，研究開發(fā)了多項難降解有機廢水處理技術，包括各種預處理技術、生物處理技術、深度處理技術，及多項處理技術的組合與集成。目前，這些技術已成功應用于多個化工、精細化工、制藥企業(yè)的廢水改造工程或新建工程，為這些企業(yè)解決了高COD、高鹽分、高氨氮廢水處理的難題，使企業(yè)在較低的成本下實現了達標排放的目的，并超額完成了COD減排任務。（1）處理有機廢水的BCB組合工藝，授權發(fā)明專利，專利號：ZL200510024414.6（2）一種氧化反應催化劑可循環(huán)使用的廢水處理方法，授權發(fā)明專利，專利號：ZL200610030562.6

一種云數據隱私保護安全重加密方法，包括數據擁有者把明文數據進行加密后放置到云端，云服務 提供商對密文進行存儲和相關操作；數據使用者得到訪問授權后，對數據進行請求，云服務提供商得到 數據請求后反饋給數據擁有者；數據擁有者獲得數據使用者的數據請求信息參數，產生重加密密鑰，并 發(fā)送給云服務提供商；云服務提供商用重加密密鑰加密數據擁有者放置在云端的密文數據，得到重加密 密文；數據使用者從云平臺上下載重加密密文，根據自己的私鑰解密重加密密文，得到所需的明

本發(fā)明公開了一種基于極值的數據去重分塊方法，其特征在于， 包括：本發(fā)明是現有分塊方法的改進，與現有分塊方法的不同之處在 于：1、本方法在局部非對稱區(qū)域而不是對稱區(qū)域內尋找局部極值來解 決邊界偏移問題；2、本發(fā)明將擁有局部極值的位置(即極值點)放在數 據塊的中間而不是作為數據塊的邊界；3、本發(fā)明在遇到相等的極值時 將最先出現的極值所在的位置作為極值點。前兩個不同點使得本發(fā)明 在判斷切點時所需的操作極少，因此可獲得遠高于

本發(fā)明公開了一種原位快速采樣熱重分析儀，包括工作臺、加熱爐、樣品架、采樣探針、保溫管、爐溫控制裝置和數據分析裝置，加熱爐設于工作臺上，樣品架安裝在工作臺內的電子天平上，并伸入爐膛中，其上放置有坩堝；采樣探針安裝加熱爐上，并位于坩堝的上方；保溫管套裝在采樣探針的外部，其內設置有超細毛細管，該超細毛細管依次伸入保溫管和采樣探針，并延伸至坩堝內；爐溫控制裝置用于檢測并控制加熱爐的溫度，數據分析裝置用于獲取重量和溫度信

淄博重山思沃瑞環(huán)保科技有限公司（簡稱：“重山思沃瑞”）成立于2011年，是一家具備水泥窯協(xié)同處置固體（危險）廢物資質的單位。 現具備危險廢物名錄中19大類中的300小類危險廢物的經營資質（危險廢物經營許可證號：淄博危廢臨7號）。現建成的一期固體廢物（含危險廢物）處置能力達36700t/a，二期危險廢物處置能力達75000t/a。

我國高速公路建設已歷 20 年。目前的設計理論借鑒了國外的思想，其實質是輕交 通路面設計思想的簡單外延。我國道路的特點是交通量大，重車比例高，如外環(huán)線的重 車高達 65%，遠遠大于國外約 10%；超載嚴重，載重車超限比例達 51%。這導致路面壽命 僅 5-8 年，許多公路通車 1-2 年即大量損壞，遠小于國外 20 年以上的壽命。 本研究集 17 年研究積累，創(chuàng)建了重交通瀝青路面的完整設計理論。首先，通過實 地調研，發(fā)現了路面損壞的新類型；首次測定了動水壓力，發(fā)現了瀝青的遷移現象；首 次揭示了非均布重載下的路面力學響應和 Top-Down 損壞的必然性；系統(tǒng)闡明了路面損 壞的新機理和新模式，提出了設計新指標，為新理論構建打下了基礎。其次，根據 17 年來積累的海量數據，創(chuàng)建了路面全壽命結構行為方程；提出了等效結構變換法，統(tǒng)一 了國際路面核心設計理論；發(fā)現了影響路面溫度的新因素，建立了實用預測方法；首次 考慮了剪切疲勞效應，建立了永久變形預估模型；建立了材料 5 面體控制標準；提出了 "按性能設計，按力學驗算"的設計思想，實現了使用性能與力學性能、結構設計與材料 設計的并軌。其三，發(fā)明了普適改性瀝青系列技術，綜合性能優(yōu)于國際產品，打破了壟 斷；提出了技術標準，研制了生產設備，實現了國產化和產業(yè)化。最后，研發(fā)了系列實 驗設備，為結構和材料評價提供了新手段。 成果在瀝青路面的損壞機理、溫度場預估、抗剪試驗以及設計思想、方法方面具有 突破和原始創(chuàng)新，核心設計理論的統(tǒng)一和"按性能設計、按力學驗算"的提出，是路面領 域的重大理論突破。申請專利 14 項，出版專著 2 部，論文 177 篇，EI 檢索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年應邀在全國講座 45 次。成果在國際最繁重的深港西部通道等 20 條 重交道路上直接使用，最長已用 13 年依然完好，節(jié)約路面建設資金 15-30%；已在北京、 廣東、山東、江蘇等省市全面使用，其他省市間接使用，部分成果已被 2007 年規(guī)范所 采納，累計節(jié)約投資 2 億 8 千多萬元。

電子束團在時間－能量的相空間內形成角狀分布，具有強而窄的電流尖峰和較長的低電流拖尾，只有尖峰部分有足夠的強度產生自由電子激光，從而可獲得幾百阿秒的X射線脈沖。通過優(yōu)化加速器參數及電子束團電荷量，產生了200阿秒、光子能量為5.6 千電子伏和9千電子伏的X射線激光脈沖。這一方案不需對現有XFEL裝置進行任何復雜的升級改造，因此也可在國際上其它類似的XFEL裝置上實現阿秒X射線脈沖。

本發(fā)明提供了一種柔性桁架結構基于剛度影響的重分析方法，首先基于有限元分析獲得柔性平面桁架位移頻響函數，構造位移頻響矩陣，當某一單元的彈性模量發(fā)生改變時，確定全局總剛度矩陣變化量，基于矩陣修正公式，根據初始位移頻響矩陣快速獲得修正后的結構響應，完成頻響動態(tài)重分析求解。因此，無需進行多次有限元計算，利用初始的頻響動態(tài)響應信號及明確結構的局部剛度變化，即可完成剛度攝動后結構的動態(tài)分析，簡化計算效率，更加方便，具有實際工程意義。