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成果簡介：油脂精煉過程中，脫膠是非常重要的一步工序，脫膠效果的好壞 直接影響到油脂精煉的效率和最終產品的質量。傳統的脫膠方法常存在產品 質量不穩定、消耗大、得率低、“三廢”排放量大等問題。酶法脫膠工藝是現 代工業生物催化技術在傳統油脂行業中的應用，是對現有化學或物理脫膠工 藝的改進，以提高其經濟性和環保性，有著廣泛的發展前景和重要的經濟和社會價值。本技術以自行篩選所得菌株 BIT-18表達的磷脂酶為對象

本實用新型涉及一種輔助吸油裝置，輔助吸油裝置包含了噴嘴4、低壓室3、減壓裝置；且具有三個外油口和一個內油口，分別為低壓室出口油口a、低壓室與油箱連接的吸油油口b、油口c和噴嘴進油油口d；油口a連接泵的入口，b口連接油箱，油口c與通過減壓閥和油口d口連接。本實用新型安裝在液壓系統的進油部位，通過噴嘴射流，控制安裝在進油管路上的低壓室內的油液遠小于大氣壓(但是又大于分離壓)，使得吸油路上既不會出現汽蝕，又有更多的油液在油箱表面大氣壓的作用下進入吸油管，從而增加自吸能力。輔助吸油裝置結構簡單緊湊，可以獨立安裝，也可和泵集成為一體。

隨著化石原料的快速枯竭，利用源自植物的天然酯絕緣油來取代 傳統礦物絕緣油迫在眉睫，并在實際應用中體現出防火性能好、生物 降解性高、延緩絕緣酯老化、延長變壓器壽命等優點而受到廣泛關注。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 隨著化石原料的快速枯竭，利用源自植物的天然酯絕緣油來取代 傳統礦物絕緣油迫在眉睫，并在實際應用中體現出防火性能好、生物 降解性高、延緩絕緣酯老化、延長變壓器壽命等優點而受到廣泛關注。 但由于天然酯絕緣油的化學成分是各種脂肪酸甘油三酯的混合物，這 些脂肪酸分子含有大量不飽和 C=C雙鍵，它們的鄰位氫原子很容易 被氧氣進攻，從而引發天然酯絕緣油的老化，使得天然酯絕緣油的氧 化安定性顯著低于由飽和烴和芳香烴組成的礦物絕緣油，而商用抗氧 化劑的抗老化原理是淬滅已發生的絕緣油氧化過程，但并未從源頭阻 斷氧化的發生。美國 Cooper公司的 FR3 品牌天然酯絕緣油在中國市場處于壟斷地位，國內企業沒有開發出能夠與 FR3 品牌相競爭的抗氧化技術。

牛蹄油是屬于較低碘值的天然油脂，長期以來國內外均是以硫酸化加工制備加脂劑，工藝相對落后，產生的廢水對環境污染大，生產的效率低，制備的產品綜合性能不突出。 該技術創新性突出，徹底突破傳統的氧化亞硫酸化的制備技術，擺脫必須依賴天然魚油為主要原料制備氧化亞硫酸化加脂劑的技術限制；并且從根本上解決了低碘值天然牛蹄油深度氧化的加工困難，可以制備加酯性能突出的產品；生產過程具有突出的環境友好的特點，基本沒有廢水產生使環境污染大大改觀，生產的效率高（是原來3-4倍），能耗低僅為原來工藝的1/3；而且，與其他加脂劑具有優良的復合性能，可以賦予皮革良好的加酯性能。

本技術以大豆分離蛋白和殼聚糖為壁材的大蒜油微膠囊及其制 備方法和應用。將大豆分離蛋白、殼聚糖和大蒜油制成均一乳狀液，攪拌形成 微膠囊懸浮液；再調節 pH 值，加入谷氨酰胺轉氨酶，攪拌使微膠囊固化，水洗 收集濕囊，經真空冷凍干燥得到固態微膠囊。本發明中采用的殼聚糖和大豆分 離蛋白通過靜電相互吸引作用結合包埋大蒜油，得到大蒜油微膠囊，既可以掩 蓋大蒜油的刺激性氣味，還可以避免大蒜油中的烯丙基硫醚類化合物在食品加 工過程中損失，從而可以提高大蒜油的穩定性；拓展大蒜油在食品工業中的應 用。 技術優點或者效益

        KV系列泵是無油旋片式真空泵，是一種無需任何油作潤滑既能運轉工作的機械真空泵，它具有結構簡單、維護方便、不會污染壞境等優點，是我公司自主研發的清潔型真空泵。                                                      特點 1、不存在油蒸汽，其工作壞境和被處理的產品不會被污染； 2、泵上配有吸氣過濾裝置和排氣消音裝置，壽命長、噪音低、維護方便； 3、克服了種種工業污染，能保證作業空間的干凈；   參數         型號 KV-1 KV-2 KV-4 抽速L/S 1 2 4 真空度mbar 150 150 150 轉速r/min 1420 1420 1420 電源V/HZ 220/50或110/60 220/50或110/60 220/50或110/60 電機功率W 250 370 550 口徑mm 12 12 16 噪音dBA 58 60 62 外形尺寸mm 250×152×186 276×152×186 440×160×200 重量kg 10 14 20

本發明涉及機械疏花疏果領域，特別涉及一種可調節式多軸旋臂疏花疏果機及其使用方法。該機械包括懸掛連接裝置、方向調節機構、角度調節機構和旋轉臂機構。該機械使用時，可直接掛裝在農用拖拉機上，接通液壓油管便可進行果園的疏花疏果作業。該機械能夠調節疏花疏果機的橫向長度、縱向高度以及角度后進行作業，具有良好仿形效果；其旋轉臂機構的邊條組(9)范圍可根據不同果樹和不同樹形的實際需要變化，使單次疏花疏果范圍可適應實際需求，具有適應性強的特點，且可大幅提高疏花疏果效率。

表面質量已經成為企業日益關注的內容，傳統人工檢測方法存在著檢出率低、工人勞動強度大等問題，已不適應企業對產品表面質量嚴格控制的要求。采用表面在線檢測系統是解決這些問題的惟一途徑。目前，發達國家的帶鋼生產線一般都配備有表面在線檢測系統，從熱軋生產線開始到冷軋的各條生產線，如酸洗、軋制、平整、涂鍍及精整等，對軋制過程中各條生產線的表面質量情況都進行了全連續自動跟蹤，不僅保證了產品的出廠質量，而且可以根據前面工序中的檢測情況指導后面工序的生產，提高了產品的成材率及生產效率，給企業帶來了巨大的經濟效益。本課題組于1998年開始在表面檢測領域進行研究，在一項歐盟國際間合作項目和多個國家及省部項目的支持下，于2002年研制出國內第一套具有自主知識產權的帶鋼表面質量在線檢測系統。該系統采用CCD攝像頭、圖像處理、模式識別、并行計算等一些前沿技術，并自主開發了圖像凍結技術、快速圖像處理和模式識別技術等多項創新技術，解決了表面質量在線檢測中的一些難點。該項研究成果經專家鑒定，整體技術具有國際先進水平。該產品于2003年7月獲得北京市“高新技術成果轉化項目”的認定。應用范圍 本產品可廣泛應用于鋼鐵、有色、造紙、塑料等行業，典型應用領域有：冷軋帶鋼、熱軋帶鋼、中厚板、鋁帶、鋁箔、銅帶、銅箔、紙帶、木材、塑料薄膜、陶瓷、紡織等生產線。目前，本產品已經應用于熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、中厚板等多條生產線，系統達到的技術指標是： 檢測速度18 米/秒（可按用戶要求提高）； 檢測精度為0.3mm（可按用戶要求提高）；對生產線上常見缺陷的檢出率≥90%，常見缺陷的識別率≥80%。

研發階段/n成果簡介：FD-1坯布表面質量檢測系統包括由線陣CCD、圖像采集卡、工業計算機組成的分布式機器視覺系統的硬件結構以及圖像處理軟件等是產品升級、品質提升的首選。該技術與傳統工藝最大區別在于，采用分布式機器視覺系統和自主研發的檢測軟件代替人工肉眼檢測，可以滿足寬幅面、高速度、高精度的檢測要求，能夠實現檢測標準的統一，使得質檢工作的效率大幅提高。主要技術指標：該檢測機可可檢測坯布中的斷經、斷緯、粗節、粗經、緯檔、松邊、起球、污跡、孔洞等疵點，集自動探測、疵點定位、缺陷分類、布邊打標、質量評估等

隨著國民經濟的快速發展，國內汽車保有量迅速增加，對高品質汽車板的需求日益旺盛。目前，板材表面光潔性、涂漆性能是影響汽車外板關鍵因素，尤其是中高檔轎車，外板材料必須達到 O5 級表面水平（O5 級別要求鋼板表面無任何缺陷）。因此，控制汽車板材表面質量是鋼鐵企業生產中最重要的技術之一。當前高等級的汽車板生產難度極高，主要是存在以下三個難題：（1）汽車板澆鑄過程中水口結瘤物嚴重，影響汽車板質量與正常生產；（2）連鑄結晶器液面波動引起的界面卷渣缺陷；（3）大尺寸夾雜物及液態保護渣易出現在鑄坯表層。當前普遍采用鑄坯表面扒皮方法降低缺陷概率，然而此種方法耗費大量人力、物力，且不能從根本上解決高等級的汽車面板缺陷問題。因此，控制汽車板表面缺陷是打造高端 O5 板、實現高效節能穩定生產需解決的關鍵問題。（1）汽車板鋼連鑄浸入式水口結瘤控制技術。汽車板鋼 RH 精煉過程加入鋁粒，脫除鋼中[O]含量，生產 Al 3 O 2 夾雜物，在后續工藝中采用控制精煉渣系、提高軟吹時間、防止二次氧化等手段，減少鋼液中夾雜物含量。在實際連鑄生產過程中，Al 2 O 3 仍頻繁的造成水口結瘤，影響正常澆鑄。在水口結瘤物中發現，水口內壁結瘤物中普遍存在大量的凝固鋼，從而加劇水口堵塞的速度。本項目提出水口結瘤控制技術，在浸入式水口附近采用電磁加熱技術，通過調整電流頻率和強度，在水口內部附近產生高頻交變磁場，誘導此區域產生大量的焦耳熱，提高水口內壁溫度，避免由于鋼液滯留造成的凝鋼現象，降低水口堵塞幾率，避免由于偏流現象導致的界面卷渣行為，改善鑄坯表層質量，提高高端汽車板生產節奏的穩定性。（2）連鑄結晶器界面卷渣控制技術。通過改變浸入式水口類型、浸入深度、吹氬流量等操作參數可以改變連鑄結晶器內單環流—雙環流流動行為，從而改善界面波動，降低卷渣概率。當前研究吹氬條件下結晶器鋼液流動行為，普遍通過水模型進行物理模擬，而對實際生產過程中鋼渣界面的波動行為研究很少。因此在實際生產過程中，仍頻繁出現卷渣現象，遺留至鑄坯表層附近，嚴重影響汽車板的正常生產。本項目采用插釘板實驗，實驗測量澆鑄過程中鋼渣界面形狀和流速分布，確定獲得鋼渣界面的傳輸行為。通過優化操作工藝參數，實現連鑄結晶器界面卷渣的有效控制。與國內研究相比，能夠實現連鑄結晶器液面波動行為的實際測量，測量結果更為準確直觀，有效指導生產實踐。（3）初始凝固鉤尺寸控制技術。連鑄結晶器彎月面附近，高溫鋼液與結晶器銅板接觸良好，大量的凝固潛熱瞬時釋放，凝坯殼快速形成。在結晶器往復震動作用下，初始凝固坯殼被液態保護渣擠壓向鋼液內部彎曲，病形成初始凝固鉤。在非正常澆鑄條件下，初始凝固鉤尺寸較大，對上浮的大尺寸夾雜物和液態保護渣有較強的捕獲作用，造成鑄坯表層夾渣而遺留至鑄坯內部，并在后續軋制過程中極易形成汽車板表層缺陷。目前國內對彎月面附近初始凝固行為研究較少，開展凝固鉤捕獲大尺寸夾雜物與保護渣研究很少。本項目采用實驗檢測與數值模擬手段，研究結晶器彎月面附近凝固行為，研究凝固鉤形成過程及大尺寸夾雜物遷移、捕獲行為，分析關鍵工藝參數初始凝固行為影響，實現凝固鉤尺寸的有效控制，降低凝固鉤對夾雜物和保護渣捕獲概率。