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乙醇回收滲透汽化膜是由無機(jī)材料經(jīng)過高溫?zé)浦苽涠傻幕橹螌樱谥螌颖砻娼?jīng)過特殊制備工藝制備而成的致密膜為分離層的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的管式復(fù)合膜，膜表面平整無缺陷，膜層厚度均勻；分離膜與基膜結(jié)合完好，具有抗污能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，可以用來富集低濃度的含醇溶液的富集。主要應(yīng)用方向有：燃料乙醇發(fā)酵液、丁醇發(fā)酵液、低濃度含醇溶液中的醇類物質(zhì)的富集。

1 成果簡(jiǎn)介 鋅-空氣燃料電池作為一種新型的燃料電池系統(tǒng)，用鋅作能量來源，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。鋅-空氣燃料電池具有如下特點(diǎn)： 與一般氫空氣燃料電池比，成本低，不需要貴金屬做催化劑； 與一般蓄電池比，不需要充電，可像加油一樣快速補(bǔ)料； 與燃油內(nèi)燃機(jī)比，燃料可再生，鋅發(fā)電后變?yōu)檠趸\可通過電解得以還原； 環(huán)保安全，放進(jìn)火里也不燃燒。 本研究組已研究開發(fā)出 200 瓦的 5 節(jié)燃料電池堆，其電流密度指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，證明了設(shè)計(jì)方案的可行性。利用該技術(shù)方案，依據(jù)功率需求可開發(fā)大小不等的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng)。為產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，接下來需要做的工作是設(shè)計(jì)產(chǎn)品構(gòu)型、完善整體集成。 2013_8_1 上圖 用于方案驗(yàn)證的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng) 2 應(yīng)用說明 鋅-空氣燃料電池可做軍用電源，具有補(bǔ)充能量快、安全的優(yōu)勢(shì)；可配合風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的大型儲(chǔ)能-發(fā)電裝置，為電網(wǎng)調(diào)峰補(bǔ)谷，具有安全、成本低優(yōu)勢(shì)；可作為未來電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源，具有安全、價(jià)廉、不需要充電、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。 3 效益分析 量產(chǎn)的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng)，制造成本與鉛酸蓄電池相當(dāng)，而使用壽命更長(zhǎng)。 4 合作方式 聯(lián)合開發(fā)。

本發(fā)明屬于濃度探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于濃縮池的懸浮物濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明包括固定架、重物探測(cè)機(jī)構(gòu)、對(duì)重物進(jìn)行清潔的自清理機(jī)構(gòu)、位移探測(cè)器、拉力探測(cè)器和控制器，所述重物探測(cè)機(jī)構(gòu)至少包括驅(qū)動(dòng)單元、探測(cè)繩、重物和第一卷筒，驅(qū)動(dòng)單元包括與控制器相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一卷筒相連，所述探測(cè)繩的一端與第一卷筒固接，且探測(cè)繩卷繞在第一卷筒上，所述探測(cè)繩的另一端自由下垂并與重物固接；所述探測(cè)繩的長(zhǎng)度使得重物處于能夠自由進(jìn)入或脫離濃縮池中懸浮液的狀態(tài)；本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)濃縮池內(nèi)懸浮物濃度變化的自動(dòng)、連續(xù)、及時(shí)地測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，且整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)自成體系，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和反饋。

本發(fā)明公開一種固體氧化物燃料電池系統(tǒng)避免燃料虧空的控制方法，包括：在系統(tǒng)為跟蹤外部負(fù)載實(shí)現(xiàn)功率上升切換的過程中，通過仿真分析，在設(shè)定不同延遲時(shí)間的條件下，獲得相對(duì)應(yīng)的最優(yōu)功率上升速率，使得系統(tǒng)既滿足快速負(fù)載跟蹤能力，又不導(dǎo)致燃料虧空問題；基于模型預(yù)測(cè)控制設(shè)計(jì)了功率參考軌跡，并結(jié)合功率參考軌跡，使系統(tǒng)的功率輸出值能夠快速、平滑地跟蹤到目標(biāo)約束軌跡，實(shí)現(xiàn)SOFC 獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)快速、安全負(fù)載跟蹤的目標(biāo)。本發(fā)明在系統(tǒng)功率

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途 二甲醚作為一種替代石油的新型綠色清潔能源，被一些專家評(píng)論為“解決中國(guó)能源與環(huán)境問題的關(guān)鍵”，產(chǎn)品前景被普遍看好。采用甲醇?xì)庀嘁徊椒ê铣啥酌压に嚽熬跋喈?dāng)樂觀,發(fā)展二甲醚工業(yè)具有明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。南開大學(xué)通過“產(chǎn)學(xué)研”緊密合作攻關(guān)，已經(jīng)完成了1000噸/年二甲醚中試生產(chǎn)裝置的建設(shè)并全面達(dá)到了預(yù)定的各項(xiàng)技術(shù)要求。 技術(shù)水平及專利 南開大學(xué)經(jīng)多年研究，采用一種具有

隨著發(fā)電公司及各火電廠對(duì)安全生產(chǎn)、高效管理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要求的不斷提高，需要了解并及時(shí)處理的燃料調(diào)運(yùn)信息急劇增加，對(duì)數(shù)據(jù)分析和決策支持的要求也越來越高，為使企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，采用信息化手段實(shí)現(xiàn)發(fā)電燃料調(diào)運(yùn)優(yōu)化管理，是發(fā)電企業(yè)提高效益的必經(jīng)之路。 發(fā)電企業(yè)燃料調(diào)運(yùn)應(yīng)以公司發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行、檢修、備用狀態(tài)為依據(jù)，以確保安全生產(chǎn)為前提，按照“成本最優(yōu)，供應(yīng)有序”的原則，實(shí)現(xiàn)燃料月度需求計(jì)劃的科學(xué)編制和審批工作，及時(shí)掌握燃料的供、耗、存、卸、運(yùn)輸?shù)葎?dòng)態(tài)情況。 本系統(tǒng)構(gòu)建面向發(fā)電（集團(tuán)）公司的燃料調(diào)運(yùn)優(yōu)化平臺(tái)，將最新市場(chǎng)交易信息、供應(yīng)商貨源信息、燃料需求計(jì)劃、燃料調(diào)運(yùn)進(jìn)程、資源跟蹤預(yù)警、評(píng)價(jià)考核、氣象動(dòng)態(tài)以及電廠需求緊密連接起來,科學(xué)、準(zhǔn)確 、經(jīng)濟(jì)、高效地管理燃料調(diào)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，將燃料公司各部門的業(yè)務(wù)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來，充分發(fā)揮發(fā)電公司統(tǒng)一采購(gòu)的管理優(yōu)勢(shì)和信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享優(yōu)勢(shì)，全面提升燃料管理水平。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析:實(shí)現(xiàn)了火電廠燃料市場(chǎng)交易信息、供應(yīng)商信息、物流信息、GIS信息、GPS信息、氣象臺(tái)風(fēng)信息、燃料信息的自動(dòng)采集。建立了燃料調(diào)運(yùn)信息的協(xié)調(diào)機(jī)制，保障了各級(jí)調(diào)運(yùn)過程信息的協(xié)同化工作和高效化管理。通過燃料調(diào)運(yùn)優(yōu)化，可以使電廠節(jié)約燃料成本3—10%，經(jīng)濟(jì)效益可觀。 建設(shè)條件：發(fā)電公司投入系統(tǒng)建設(shè)所需的軟、硬件環(huán)境即可，其中硬件環(huán)境約40萬(wàn)元，系統(tǒng)軟件約50萬(wàn)元；應(yīng)用系統(tǒng)軟件開發(fā)約100～500萬(wàn)元，根據(jù)功能需求及分期建設(shè)情況而定。 應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)需求分析：系統(tǒng)功能包括市場(chǎng)信息、供應(yīng)商管理、調(diào)運(yùn)優(yōu)化管理、調(diào)運(yùn)過程跟蹤、統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)、短信管理、工作管理、系統(tǒng)管理、手機(jī)應(yīng)用模塊等應(yīng)用模塊，以及內(nèi)網(wǎng)接口模塊和外網(wǎng)接口模塊等。系統(tǒng)可以按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施”的原則，根據(jù)需要分期建設(shè)。 發(fā)電企業(yè)燃料調(diào)運(yùn)優(yōu)化管理系統(tǒng)充分運(yùn)用信息化管理手段，幫助發(fā)電企業(yè)實(shí)現(xiàn)燃料調(diào)運(yùn)過程優(yōu)化及其各環(huán)節(jié)的科學(xué)控制，促進(jìn)發(fā)電公司燃料采購(gòu)的科學(xué)調(diào)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)調(diào)運(yùn)水平邁上新臺(tái)階，適用于發(fā)電集團(tuán)公司及其下屬二級(jí)單位、火電廠等。截至2013年末，全國(guó)發(fā)電裝機(jī)總量達(dá)12.47億千瓦，其中火電8.6億千瓦，占總裝機(jī)的69%。目前發(fā)電企業(yè)的燃料調(diào)運(yùn)優(yōu)化管理尚處于起步階段，擁有巨大的市場(chǎng)空間。

本項(xiàng)目開發(fā)了一種利用氫化物水解的高效燃料電池供氫技術(shù)，具有儲(chǔ)能密度高、安全性好、使用便捷等優(yōu)勢(shì)，非常適用于kW級(jí)及以下的中小功率燃料電池的供氫，在戶外電源、無人機(jī)、小型潛艇、機(jī)器人等領(lǐng)域具有廣泛的前景。

本項(xiàng)目的產(chǎn)品主要用于抑制生物質(zhì)發(fā)電廠中生物質(zhì)燃料燃燒時(shí)的結(jié)焦問題。

基于多物理場(chǎng)耦合理論，建立了高溫固體氧化物燃料電池(SOFC)的仿真模型，系統(tǒng)研究了陽(yáng)極支撐的對(duì)稱雙陰極SOFC的溫度場(chǎng)、電場(chǎng)、物質(zhì)擴(kuò)散場(chǎng)、流場(chǎng)及力場(chǎng)分布，并將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證，模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)試所得關(guān)鍵性能吻合良好。通過模擬仿真分析了SOFC內(nèi)部物質(zhì)，電流溫度及應(yīng)力分布不均勻的主要原因，發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部30%以上的熱應(yīng)力來自于電池內(nèi)部的熱梯度。在此基礎(chǔ)上，用模擬仿真的方法對(duì)已有的Z型陰極氣體流道與蛇型流道進(jìn)行對(duì)比，