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本發(fā)明公開了一種測(cè)定荷電異質(zhì)性顆粒零凈質(zhì)子電荷點(diǎn)的方法，其特征是測(cè)定并繪制荷電異質(zhì)性顆粒在兩種不同濃度的惰性電解質(zhì)溶液中顆粒表面的 ζ 電位與惰性電解質(zhì)溶液 pH的關(guān)系曲線，對(duì)兩條曲線的兩個(gè)交點(diǎn)之間的曲線進(jìn)行回歸分析，建立 ζ~pH 的回歸模型 f 1 (x)和 f 2 (x)，回歸系數(shù) R 2 ≧0.99；求函數(shù) F(x)=f 1 (x)-f 2 (x)取得極大值所對(duì)應(yīng)的 x 值即為該荷電異質(zhì)性顆粒零凈質(zhì)子電荷點(diǎn) pH PZNPC 。本方法簡(jiǎn)單方便，所需樣品少，易于實(shí)施。

本發(fā)明公開了一種液態(tài)或半液態(tài)金屬電池荷電狀態(tài)估計(jì)方法， 根據(jù)電池的等效電路獲取狀態(tài)空間表達(dá)式；通過(guò)參數(shù)辨識(shí)，獲取等效 電路參數(shù)與 SOC 的函數(shù)關(guān)系；根據(jù)等效電路參數(shù)初始值以及電池歐姆 內(nèi)阻、電池電動(dòng)勢(shì)與 SOC 的函數(shù)關(guān)系，獲取系統(tǒng)矩陣初始值、控制輸 入矩陣初始值以及觀測(cè)矩陣；采用擴(kuò)展卡爾曼濾波算法，獲取狀態(tài)估 計(jì)時(shí)間更新矩陣和誤差協(xié)方差時(shí)間更新矩陣；從中提取電池的 SOC 的 預(yù)測(cè)值、極化電壓和擴(kuò)散電壓、獲取電池電動(dòng)勢(shì)的值、以及歐姆內(nèi)阻 壓降；根據(jù)電池電動(dòng)勢(shì)、極化電壓、擴(kuò)散電壓以及歐姆內(nèi)阻壓降，

本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其是一種一壟兩行胡蘿卜聯(lián)合收獲機(jī)。包括機(jī)架，還包括雙行扶秧喂入裝置、挖掘裝置、雙輪限深裝置、夾持拔取輸送裝置、根葉切割裝置，雙行扶秧喂入裝置固定在夾持拔取輸送裝置的頂端，挖掘裝置固定在夾持拔取輸送裝置的頂端底部，挖掘裝置位于雙行扶秧喂入裝置的下方，雙輪限深裝置固定在夾持拔取輸送裝置的前端，雙輪限深裝置位于的雙行扶秧喂入裝置后方，根葉切割裝置固定在夾持拔取輸送裝置中后端的底部，夾持拔取輸送裝置設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，機(jī)架固定在履帶行走底盤的支撐面上。其實(shí)現(xiàn)了一壟兩行高密度種植胡蘿卜的收獲，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用靈活方便，作業(yè)效率高。

地鐵站軌行區(qū)域煙控策略研究，提出了地鐵軌行區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)兩種不同 的煙氣控制策略，利用 CFD 技術(shù)輔助進(jìn)行軌行區(qū)的煙氣控制策略分析。提出其對(duì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及乘客安全疏散策略的不同要求，為城市地鐵的防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計(jì)提供參考。

我國(guó)天然氣資源相對(duì)短缺，英美等國(guó)“煤改氣”解決灰霾的成功經(jīng)驗(yàn)難以復(fù)制。燃煤機(jī)組能否達(dá)到燃?xì)馀欧畔拗祵?shí)現(xiàn)超低排放，對(duì)破解我國(guó)燃煤污染和能源安全的挑戰(zhàn)具有極其重要的意義。針對(duì)燃煤污染治理從達(dá)標(biāo)到超低的高效率、復(fù)雜煤質(zhì)的高適應(yīng)、系統(tǒng)運(yùn)行的高可靠和低成本等國(guó)際性難題，該項(xiàng)目發(fā)明了多活性中心高穩(wěn)定性催化劑及再生改性一體化技術(shù)，大幅提升了催化劑的抗中毒、低溫活性、協(xié)同汞氧化等性能；發(fā)明了溫-濕系統(tǒng)調(diào)控多場(chǎng)強(qiáng)化顆粒物／SO3 脫除技術(shù)，通過(guò)“凝結(jié)—團(tuán)聚—荷電—遷移”多過(guò)程強(qiáng)化，解決了 0.1~1μm 細(xì)顆粒脫除效率低的難題；發(fā)明了多污染物高效協(xié)同脫除超低排放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜煤質(zhì)和復(fù)雜工況下多污染物低成本超低排放。該項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利 34 件（獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng) 2 項(xiàng)），制訂國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共 15 項(xiàng)，發(fā)表論文 103 篇，他引 1038 次；建成了首個(gè)燃煤機(jī)組超低排放示范工程，排放濃度顯著優(yōu)于世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，被國(guó)家能源局授予“國(guó)家煤電節(jié)能減排示范電站”；支撐建設(shè)了國(guó)家級(jí) 2011 協(xié)同創(chuàng)新中心。發(fā)明成果已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，累計(jì)裝機(jī)容量超 1 億千瓦，大幅削減了燃煤污染物，全面提升了燃煤污染治理技術(shù)水平，推動(dòng)和支撐了國(guó)家燃煤電廠超低排放戰(zhàn)略實(shí)施，近三年新增銷售109.6 億元、新增利潤(rùn) 11.9 億元。項(xiàng)目完成人受邀在達(dá)沃斯論壇介紹“燃煤污染治理”的中國(guó)方案，為解決全球燃煤污染挑戰(zhàn)起到了示范和推動(dòng)作用。技術(shù)和產(chǎn)品已輸出歐美和“一帶一路”國(guó)家，贏得了國(guó)際聲譽(yù)。

機(jī)組脫硝控制普遍存在NOx波動(dòng)大、噴氨量大、空預(yù)器容易堵塞等問(wèn)題；脫硫控制普遍存在PH值無(wú)法正常控制、廠用電率和石灰石消耗量高、凈煙氣SO2經(jīng)常超標(biāo)等問(wèn)題。 本成果采用自適應(yīng)SMITH補(bǔ)償技術(shù)補(bǔ)償脫硝過(guò)程的對(duì)象特性；采用模糊控制技術(shù)，有效克服脫硝過(guò)程的非線性；采用智能前饋技術(shù)，及時(shí)消除各種擾動(dòng)對(duì)NOx的影響；采用模型參考自適應(yīng)技術(shù)，提高脫硝控制系統(tǒng)的自適應(yīng)能力。針對(duì)脫硫控制，本成果以凈煙氣SO2滿足環(huán)保考核、吸收塔PH值運(yùn)行在合理范圍、漿液循環(huán)泵運(yùn)行組合最佳為多重目標(biāo)，采用多目標(biāo)控制技術(shù)，提出脫硫的多目標(biāo)整體優(yōu)化控制策略。 采用此項(xiàng)成果后，煙囪入口處的NOx可控制在10mg/NM3之內(nèi)，約減少30%的噴氨量；能提供最佳的漿液循環(huán)泵運(yùn)行組合指導(dǎo)，降低漿液循環(huán)泵整體電耗20%以上。 本項(xiàng)成果已用于150多臺(tái)燃煤鍋爐脫硝和脫硫的優(yōu)化控制中，得到了廣大用戶的一致好評(píng)。

隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格，要求電廠對(duì)煙氣重金屬采取更嚴(yán)格的控制措施，同時(shí)煙氣部分重金屬含量高會(huì)導(dǎo)致催化劑失活（中毒），增加環(huán)保成本，為滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)煙氣重金屬進(jìn)行脫除。鑒于此，本研究基于部分天然礦物材料和無(wú)機(jī)材料骨架制備了系列針對(duì)燃煤煙氣砷和汞的高效吸附劑，可以實(shí)現(xiàn)高溫?zé)煔庵猩榈挠行摮约安糠譄煔鉁囟葏^(qū)間汞的脫除。

技術(shù)特點(diǎn)：1、方向性溝槽，有利于排除積雪和泥水；2、采用多復(fù)合軟胎面、3D鋼片技術(shù)，提升冰雪路面操控性能。

鐵粉作為工業(yè)的主要原材料，廣泛地應(yīng)用在機(jī)械、冶金、化工、航空航天材料領(lǐng)域。鐵基金屬粉末作為粉末冶金工業(yè)的基礎(chǔ)原材料，它的產(chǎn)量、品質(zhì)決定著粉末冶金工業(yè)的發(fā)展。但鐵粉也存在著一些缺點(diǎn)，如易腐蝕，耐氧化穩(wěn)定性差，表面容易形成氧化層。用鎳磷包覆鐵粉可以取代鎳、鐵的混合粉末，降低生產(chǎn)成本，改善混合粉末的流動(dòng)性、均質(zhì)性（沒(méi)有組成偏析）、抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨性。本項(xiàng)目的目的是提供一種簡(jiǎn)單、易操作、成本較低的制備鎳磷包覆鐵粉的化學(xué)鍍方法，制得的鐵粉表面鎳磷鍍層均勻。該項(xiàng)目具有操作方便，包覆均勻，成本低廉等優(yōu)勢(shì)，發(fā)明的這種工藝同樣可以應(yīng)用于其他金屬粉末，如銀粉、銅粉。鐵粉表面化學(xué)鍍鎳磷合金后，耐蝕、抗氧化性能大大提高。