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技術(shù)簡(jiǎn)介 污水廠產(chǎn)生的污泥容易腐化發(fā)臭，目前國(guó)內(nèi)的污泥處置方法主要填埋和土地利用，處理過程中存在著衛(wèi)生安全隱患和二次污染問題。針對(duì)這一現(xiàn)狀，研發(fā)出一種利用污泥生產(chǎn)環(huán)保燃料的方法，可作為鍋爐燃料，不僅達(dá)到了無害化處理污泥的目的，還充分利用了污泥熱值，生產(chǎn)成本低且燃燒性能良好等優(yōu)點(diǎn)。 圖1 實(shí)驗(yàn)所用污泥樣品 圖2 污泥型煤燃料 創(chuàng)新點(diǎn)及性能指標(biāo) 以污泥為主要成分，加入發(fā)酵菌發(fā)酵，降低污泥的有害組分和毒性，同時(shí)加入具有吸附污泥中異味作用的高效低成本吸附劑，即可能夠提高污泥的熱值，又減少污泥燃料產(chǎn)生異味，提高了污泥燃料環(huán)保性能。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本成果針對(duì)城市污水處理廠所產(chǎn)污泥的處理與處置問題，基于漿體燃料技術(shù)原理， 通過特殊的工藝和配方，制成可在工業(yè)爐窯、工業(yè)鍋爐、電站鍋爐中噴射燃燒的污泥煤 漿工業(yè)燃料，可代替重油、市場(chǎng)銷售，不僅實(shí)現(xiàn)污泥的無害化、資源化，實(shí)現(xiàn)煤炭燃燒 過程的流態(tài)化、高效化和潔凈化，從而綜合獲得環(huán)境、資源和經(jīng)濟(jì)效益。本成果源自國(guó) 家及江蘇省相關(guān)科技資助項(xiàng)目，相關(guān)專利申請(qǐng)正在進(jìn)行中。 性能指標(biāo) （1）煤粉濃度可達(dá) 50~68%。 （2）燃燒發(fā)熱值可達(dá) 3500~4800 大卡/公斤。 （3）可代替重油

一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 火力發(fā)電深度調(diào)峰是目前最易實(shí)現(xiàn)且可最大程度緩解新能源引發(fā)電網(wǎng)沖擊問題。火力發(fā)電靈活智能深度調(diào)峰核心問題在于鍋爐的智能燃燒調(diào)整難。為提高火力發(fā)電調(diào)峰響應(yīng)速度以及實(shí)現(xiàn)鍋爐的深度調(diào)峰，需要通過有效的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)手段，獲取鍋爐當(dāng)前運(yùn)行的準(zhǔn)確運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)評(píng)估鍋爐運(yùn)行狀況，并基于調(diào)峰目標(biāo)開展快速的燃燒優(yōu)化調(diào)整，以解決頻繁調(diào)峰以及深度調(diào)峰可能引發(fā)的鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行問題。 本技術(shù)提出了：1）基于物流網(wǎng)的鍋爐輸煤系統(tǒng)“上、配、儲(chǔ)、給”全流程動(dòng)態(tài)可視化在線監(jiān)測(cè)技術(shù)；2）激光拉曼入爐煤質(zhì)在線檢測(cè)技術(shù)；3）爐內(nèi)燃燒CO在線監(jiān)測(cè)與CO/O2雙參量聯(lián)合控制燃燒技術(shù)；4）飛灰含碳軟/硬耦合在線檢測(cè)等核心技術(shù)與裝備；5）基于上述智能檢測(cè)技術(shù)的全流程鍋爐靈活智能燃燒優(yōu)化控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹燃料電池演示系統(tǒng)   江蘇華源氫能科技發(fā)展有限公司 銷 售 部（Sales） ：0086-513-88856060-8014 聯(lián) 系 人（pleplo）：楊先生 手    機(jī)（mobile）：013773688164 傳　　真  （FAX） ：0086-513-88856260 地　　址　（ADD） ：江蘇海安工業(yè)園區(qū)橋港路6號(hào) 網(wǎng)    址  （web） ：www.chinafuelcell.com 郵　　箱 （mail） : [email protected]

“氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”是氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心部分。本項(xiàng)目主要應(yīng)用于稀燃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU系統(tǒng)采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環(huán)反饋及自學(xué)習(xí)控制技術(shù)，精確控制空然比使發(fā)動(dòng)機(jī)在稀薄燃燒狀態(tài)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，減小發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量；此外，采用高能點(diǎn)火裝置并使用各缸獨(dú)立順序點(diǎn)火控制技術(shù)，提高點(diǎn)火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定；采用柔性功率調(diào)節(jié)裝置——電子節(jié)氣門，用以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)功率以及瞬態(tài)動(dòng)力性和排放性能，減少瞬態(tài)過程排放。 為了保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正常，其點(diǎn)火所需的能量比汽油機(jī)更高，應(yīng)采用高能點(diǎn)火系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高能直接順序點(diǎn)火控制系統(tǒng)，通過晶體管的開關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的斷電器觸點(diǎn)，使初級(jí)電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，這樣便可增大初級(jí)電流的斷開值，減少點(diǎn)火線圈低壓繞組的匝數(shù)和低壓電路電阻，從而提高點(diǎn)火電壓。另外，取消傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中常用的分電器，采用每個(gè)火花塞單獨(dú)控制方式，直接進(jìn)行控制，不會(huì)因產(chǎn)生火花而消耗部分電磁能量，直接點(diǎn)火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統(tǒng)的功能及性能指標(biāo)已達(dá)國(guó)際同類產(chǎn)品水平，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)優(yōu)良，排放限值達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)構(gòu)成：傳感器有轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執(zhí)行器有噴嘴、點(diǎn)火線圈以及火花塞、電子節(jié)氣門、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機(jī)。系統(tǒng)的基本功能是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)、曲軸位置信號(hào)等來進(jìn)行判缸信號(hào)的識(shí)別、轉(zhuǎn)速的計(jì)算，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況計(jì)算各缸點(diǎn)火的時(shí)刻以及各缸初級(jí)點(diǎn)火線圈的通電時(shí)間、噴射時(shí)刻及噴射脈寬等，并實(shí)現(xiàn)空燃比稀燃閉環(huán)精確控制等。    主要應(yīng)用范圍： “氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”主要用于以各種氣體為燃料的內(nèi)燃機(jī)，目前國(guó)內(nèi)多采用單點(diǎn)燃料噴射系統(tǒng)及理論空燃比控制方式，相對(duì)而言控制簡(jiǎn)單，點(diǎn)火能量較低。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)更嚴(yán)格的排放和節(jié)能要求，國(guó)內(nèi)各大中城市的公交車輛普遍采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)只有采用稀燃方式方能達(dá)到要求，稀燃?xì)怏w燃料發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的點(diǎn)火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”具有較廣泛的市場(chǎng)。

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-412門靜脈系模型 ? XM-412門靜脈系模型產(chǎn)品上至頸根部作水平切，下至大腿根部、上肢于上三分之一橫切，打開胸腹壁示門靜脈系的組成。 ■ 軀干部示上腔靜脈、左右鎖骨下靜脈、頸內(nèi)靜脈、頭臂靜脈、下腔靜脈、髂總靜脈及奇靜脈的斷段。 ■ 腹腔內(nèi)示肝、胃、腸、食管的部分外形。 ■ 門靜脈系示各級(jí)屬支及屬支的配布。 ■ 門靜脈系統(tǒng)主要示腸系膜上下靜脈、脾靜脈附臍靜脈、食管靜脈、胃左右靜脈、膽囊靜脈、胰十二指腸靜脈等以及和門靜脈系有關(guān)的食管靜脈叢、直腸靜脈叢、臍旁靜脈叢、胸腹壁靜脈、腹壁上下靜脈以及腹壁淺靜脈等。 ■ 尺寸：36×17.5×53cm ■ 材質(zhì)：PVC材料

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

高速列車具有安全性好、正點(diǎn)率高、快速等優(yōu)點(diǎn)。能有效地改善交通環(huán)境, 帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代以來, 隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展, 鐵路運(yùn)輸一再提速, 對(duì)于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高, 因?yàn)樵陔姎饣F路運(yùn)行過程中, 接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時(shí)還經(jīng)受著通過電流時(shí)引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時(shí)還應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度, 而且在電流負(fù)荷增大、溫度升高時(shí)仍然要保持較高的強(qiáng)度。接觸線既要提供高速列車所需的動(dòng)力、照明和空調(diào)等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時(shí)還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強(qiáng)等環(huán)境中,總的來說, 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強(qiáng)度來承受振動(dòng), 高導(dǎo)電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強(qiáng)度不小于初始態(tài)的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數(shù)小。我國(guó)鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國(guó)或德國(guó)產(chǎn)品, 花費(fèi)了大量外匯。因此，對(duì)國(guó)產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本研究開發(fā)的析出強(qiáng)化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。 主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導(dǎo)電率>75%IACS； 4.設(shè)計(jì)使用壽命：15年。

中試階段/n該項(xiàng)目以甘藍(lán)型油菜品種“華雙3號(hào)”（2n=38，基因組為AACC）和菘藍(lán)（2n=14，II）的葉肉原生質(zhì)體為材料，通過原生質(zhì)體融合方法得到具有雙親染色體數(shù)之和的體細(xì)胞雜種（2n=52，AACCII）；以體細(xì)胞雜種為母本，與甘藍(lán)型油菜連續(xù)五代回交和選擇，獲得雄蕊心皮化發(fā)育的甘藍(lán)型油菜細(xì)胞質(zhì)雄性不育系，命名為“菘油”細(xì)胞質(zhì)雄性不育系（inap CMS）。將一條菘藍(lán)染色體上的恢復(fù)基因?qū)敫仕{(lán)型油菜，獲得雄蕊發(fā)育基本正常、自交結(jié)實(shí)率高、恢復(fù)性好的恢復(fù)系。利用分子生物學(xué)技術(shù)在恢復(fù)系中