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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
DRSim5.0-虛擬數(shù)字X 線成像技術(shù)仿真實(shí)驗(yàn)儀
DRSim5.0-虛擬數(shù)字X 線成像技術(shù)仿真實(shí)驗(yàn)儀包含三個(gè)獨(dú)立的模擬模塊：X 射線物理模塊、DR攝影技術(shù)模塊、圖像質(zhì)控（調(diào)節(jié)）模塊。 DRSim5.0-虛擬數(shù)字X 線成像技術(shù)仿真實(shí)驗(yàn)儀滿足醫(yī)學(xué)影像成像理論（或類似課程）的X 射線物理和DR 成像原理部分教學(xué)，以及醫(yī)學(xué)影像檢查技術(shù)課程的DR 操作實(shí)驗(yàn)。
北京中科通標(biāo)技術(shù)有限公司
2021-02-01
虛擬數(shù)字X線成像技術(shù)仿真實(shí)驗(yàn)儀（DRSim5.0）
本仿真實(shí)驗(yàn)儀模擬X射線產(chǎn)生與檢測(cè)的物理原理，和臨床CR/DR設(shè)備的基本操作及圖像質(zhì)量控制功能。包含三個(gè)獨(dú)立的模擬模塊：X射線物理模塊、DR攝影技術(shù)模塊、圖像質(zhì)控（調(diào)節(jié)）模塊。滿足醫(yī)學(xué)影像成像理論（或類似課程）的X射線物理和DR成像原理部分教學(xué)，以及醫(yī)學(xué)影像檢查技術(shù)課程的DR操作實(shí)驗(yàn)。
北京中科通標(biāo)技術(shù)有限公司
2021-02-01
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臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下輸電線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估虛擬仿真實(shí)驗(yàn)
項(xiàng)目聯(lián)合所對(duì)接的企業(yè)“北京象新力科技有限公司”，產(chǎn)學(xué)合作，積極開發(fā)建設(shè)了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)課程“臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下輸電線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”，對(duì)接國(guó)家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程共享平臺(tái)（iLab實(shí)驗(yàn)空間），申報(bào)了國(guó)家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)金課，服務(wù)電氣工程專業(yè)學(xué)生數(shù)超過1500人，同時(shí)資源面向社會(huì)開放，總瀏覽量近兩萬次，總使用量逾三千人次，使得學(xué)校在線信息化實(shí)踐教學(xué)能力明顯提升。
武漢理工大學(xué)
2022-07-25
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基于球頭銑削加工的工件三維表面形貌的仿真方法
本發(fā)明提供一種基于超精密球頭銑刀加工的工件三維表面形貌建模及仿真方法，首先提取影響仿真三維表面形貌生成的刀位點(diǎn)，根據(jù)提取刀位點(diǎn)并結(jié)合刀具在加工過程中的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型建立刀刃掃掠點(diǎn)云模型，然后設(shè)定仿真區(qū)域范圍內(nèi)三維表面形貌采樣點(diǎn)，最終形成仿真區(qū)域內(nèi)工件三維表面形貌。本發(fā)明建立了刀具參數(shù)、加工策略、加工參數(shù)與工件三維表面形貌的關(guān)系，能夠清晰地表征超精密加工條件下的三維表面形貌，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)基于工件三維表面形貌的工藝參數(shù)優(yōu)化。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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一種高精度全鏈路星載SAR輻射定標(biāo)仿真方法
本發(fā)明涉及一種高精度全鏈路星載SAR輻射定標(biāo)仿真方法，包括：讀入真實(shí)雷達(dá)衛(wèi)星數(shù)據(jù)；選取距離向和方位向點(diǎn)數(shù)大小符合要求的面目標(biāo)作為輻射定標(biāo)的仿真數(shù)據(jù)源；通過在場(chǎng)景中心位置加入已知雷達(dá)散射截面積的定標(biāo)器，構(gòu)造布設(shè)定標(biāo)器的面目標(biāo)仿真數(shù)據(jù)源；將布設(shè)定標(biāo)器的面目標(biāo)分解為多個(gè)點(diǎn)目標(biāo)，計(jì)算每個(gè)點(diǎn)目標(biāo)的回波并疊加，獲得回波仿真信號(hào)；進(jìn)行成像處理，得到包含定標(biāo)器的場(chǎng)景雷達(dá)圖像；計(jì)算輻射定標(biāo)系數(shù)，完成定標(biāo)處理
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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模擬駕駛?cè)酥饔^感知與反應(yīng)的交通流微觀仿真方法
本發(fā)明公開了一種模擬駕駛?cè)酥饔^感知與反應(yīng)的交通流微觀仿真方法，該方法包括以下步驟：(1)確定元胞的總數(shù)和仿真車輛的個(gè)數(shù)，初始化仿真系統(tǒng)；(2)仿真系統(tǒng)按照如下步驟進(jìn)行演化：根據(jù)駕駛?cè)说淖畲笃谕俣龋瑢?duì)車輛進(jìn)行加速操作；根據(jù)交通狀況對(duì)車輛進(jìn)行速度調(diào)整操作；根據(jù)交通狀況，對(duì)車輛進(jìn)行隨機(jī)慢化操作；更新車輛在下一仿真時(shí)刻的位置；(3)計(jì)算交通流的密度、速度和流量關(guān)鍵交通參數(shù)。本發(fā)明在速度調(diào)整操作和隨機(jī)慢化操作等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)更加真實(shí)地考量了駕駛?cè)说闹饔^感知與反應(yīng)特征，使得模型能夠更好地分析駕駛?cè)说闹饔^因素對(duì)交通流運(yùn)行的影響，為道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理提供支持。
東南大學(xué)
2021-04-11
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電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)性能測(cè)試與仿真平臺(tái)（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：本系統(tǒng)綜合了機(jī)械測(cè)功機(jī)和電渦流測(cè)功機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，采用雙路電傳動(dòng)測(cè)試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測(cè)試電機(jī)及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀、變速箱、機(jī)械慣量系統(tǒng)、測(cè)功機(jī)及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計(jì)算機(jī)，各部分利用模塊化設(shè)計(jì)理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試試驗(yàn)，也可以作為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛整車動(dòng)力特性的半實(shí)物仿真。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：電動(dòng)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
復(fù)合材料三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與仿真軟件（CPSD）
復(fù)合材料三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與仿真軟件（CPSD）源于軍工科研項(xiàng)目，是一款集成在全三維數(shù)字化環(huán)境下的集工藝設(shè)計(jì)與仿真于一體的軟件系統(tǒng)，解決復(fù)合材料零件鋪層工藝設(shè)計(jì)模式改進(jìn)、精細(xì)化水平和設(shè)計(jì)效率提升的問題。
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
復(fù)合材料三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與仿真軟件（CPSD）源于軍工科研項(xiàng)目，是一款集成在全三維數(shù)字化環(huán)境下的集工藝設(shè)計(jì)與仿真于一體的軟件系統(tǒng)，解決復(fù)合材料零件鋪層工藝設(shè)計(jì)模式改進(jìn)、精細(xì)化水平和設(shè)計(jì)效率提升的問題。該軟件集復(fù)合材料零件的模具型面生成、鋪層工藝設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝驗(yàn)證及可制造性評(píng)價(jià)等功能于一體，具有高效鋪層設(shè)計(jì)、高精度仿真和全過程三維數(shù)字化、可視化、知識(shí)化、集成化的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料零件的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造一體化提供有力支撐。航天、航空、汽車、能源等行業(yè)大量采用復(fù)合材料零件，需要專業(yè)的基于三維模型的復(fù)合材料快速設(shè)計(jì)與制造軟件，實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)的手工設(shè)計(jì)到全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，從而提升復(fù)材零件的智能制造水平。
北京理工大學(xué)
2022-08-17
適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動(dòng)臺(tái)的仿真系統(tǒng)及其建模方法
本發(fā)明公開了一種適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動(dòng)臺(tái)的仿真系統(tǒng)及 建模方法，該方法包括:獲取運(yùn)動(dòng)臺(tái)基礎(chǔ)部件的部件模型，將所述部 件模型以學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)行分類，構(gòu)建部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫;選用部件級(jí) 多領(lǐng)域模型庫中的部件模型，構(gòu)建功能模塊級(jí)模型庫;選用所述功能 模塊級(jí)模型庫中的模型構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)模型;對(duì)系統(tǒng)級(jí)模型進(jìn)行檢查，檢 查無誤后設(shè)定模型參數(shù)，以完成運(yùn)動(dòng)臺(tái)仿真系統(tǒng)的建模。該系統(tǒng)包括部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫、功能模塊級(jí)模型庫、系統(tǒng)級(jí)模型、模型編譯及 仿真模塊、輸出模塊。上述部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫、功能模塊
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于 CPN 的面向服務(wù)軟件性能建模與仿真分析方法
本發(fā)明公開了一種基于 CPN 的面向服務(wù)軟件性能建模與仿真分析方法，面向服務(wù)軟件性能模型包 括軟件模型和負(fù)載模型；軟件模型包括服務(wù)模型和交互模型；負(fù)載模型包括工作負(fù)載模型和外部負(fù)載模 型；每個(gè)服務(wù)模型都具有一個(gè)服務(wù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型；工作負(fù)載模型包括工作負(fù)載開始模型、工作負(fù)載結(jié)束 模型；外部負(fù)載模型包括外部負(fù)載開始模型、外部負(fù)載結(jié)束模型。仿真分析方法首先對(duì)面向服務(wù)軟件負(fù) 載模型中的參數(shù)進(jìn)行配置，設(shè)置仿真執(zhí)行的步數(shù)或時(shí)間；創(chuàng)建監(jiān)視器，對(duì)面向服務(wù)軟件以及
武漢大學(xué)
2021-04-14