|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法
本發明公開了一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據灰分質量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產生的流阻即可得到積碳所產生的流阻，根據積碳產生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質量通過廢氣質量流量和發動機轉速經過積分計算得到。本發明提出了碳積累量增量估計方法，可以基于當前總流阻、當前灰分質量和當前廢氣體積流量計算出碳積累量的增量，然后得到當前的碳積累量。本發明方法得到的DPF碳累積量估計精度更高，而且避免了使用現有估計方法中物理意義不明確的參數，估計過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機的準確性。
西南交通大學
2018-09-19
【玻璃化轉變溫度測定儀】久濱差示掃描量熱
產品詳細介紹品牌：久濱型號：JB-DSC-500B名稱：差示掃描量熱儀一、產品概述： DSC測量的是與材料內部熱轉變相關的溫度、熱流的關系，應用范圍非常廣，特別是材料的研發、性能檢測與質量控制。材料的特性：如玻璃化轉變溫度。冷結晶、相轉變、熔融、結晶、熱穩定性、固化/交聯、氧化誘導期等，都是DSC的研發領域。二、儀器符合國家標準：GB/T 19466.2 – 2004 / ISO 11357-2: 1999第2部分：玻璃化轉變溫度的測定；GB/T 19466.3 – 2004 / ISO 11357-3: 1999第3部分：熔融和結晶溫度及熱焓的測定；GB /T 19466.6- 2009/ISO 11357-3 :1999 第6部分氧化誘導期 氧化誘導時間（等溫OIT)和氧化誘導溫度（動要態OIT）的測定。三、技術參數：1、DSC量程：0～±500mW2、溫度范圍：室溫～500℃ 3、升溫速率：0.1～80℃/min4、溫度分辨率：0.01℃5、溫度精度：±0.1℃6、溫度重復性：±0.1℃7、DSC精度：±2%8、DSC分辨率：0.001mW9、DSC解析度：0.001mW10、控溫方式：升溫、恒溫、降溫、循環控溫（全程序自動控制）11、曲線掃描：升溫掃描12、氣氛控制：氣體質量流量計自動切換兩路氣體13、顯示方式：24bit色，7寸LED觸摸屏顯示14、數據接口：USB標準接口，配套相應操作軟件15、參數標準：配有標準校準物，帶一鍵校準功能，用戶可自行對溫度進行校準16、工作電源：AC220V 50Hz/60Hz17、全封閉支架結構設計，防止物品掉入到爐體中、污染爐體，減少維修率
上海久濱儀器有限公司
2021-08-23
高頻雙偏心聲波振動鉆進驅動器及其減振結構????
本專利涉及一種高頻雙偏心聲波振動鉆進驅動器，屬于環境鉆探技術領域和工程裝備技術領域。包括：1.利用充氣式隔振器，分別斜向布置于振動體的斜上方和斜下方，使振動能量轉化為氣體熱能散發到大氣中，從而達到減振目的；2.減振箱體利用一體化冷軋制造工藝可以避免應力較為集中的焊縫，且類橢圓形結構可以起到緩沖減振作用，增加使用壽命；3.通過控制使兩偏心軸保持同步反向運動，具有換向作用的輪系結構強制使兩偏心軸同步反向運動，最大化的保證偏心運動產生的水平激振力相互抵消。4.在振動鉆機上加裝法蘭連接件和多級螺紋結構，增大了螺紋壽命、強度，以及鉆具級配需要。
中國地質大學（北京）
2021-02-01
帶剛度自適應特性的三維震振雙控裝置
此成果可廣泛應用于城市新涌現的軌道交通上蓋建筑，以提高建筑居住或辦公環境舒適度，減輕地鐵振動帶來的潛在健康問題，亦可應用于精密設備，解決三向震振雙控技術難題，推動土木建筑等相關產業發展，帶來顯著的社會效益。 該成果投產使用后，可實現隔震設計階段上部結構的降度設計，減小結構構件截面，增加商業使用面積或居住面積，顯著降低結構工程造價。此外，所需核心元件皆為工藝成熟的工業產品，裝置性價比高，相比傳統軌道隔振方案，震振雙控成本大幅降低，取得巨大經濟效益。 當前，在我國推進軌道交通建設的背景下，該成果具有極強市場競爭力，目前已得到多家業主單位與設計單位的密切關注，以及數家震振雙控裝置廠商的緊密跟蹤，具備成果轉化的堅實基礎條件，具有廣闊的應用前景。
同濟大學
2021-04-11
高振強振動機械的智能變頻超前控制系統
本實用新型涉及的是一種高振強振動機械的智能變頻超前控制系統，特別是一種高振強振動機械的基 于智能變頻的超前控制系統，屬于振動利用工程技術領域。由上位機、PLC、變頻器、振動機、傳感器構成 閉環控制系統，上位機主要作編程設計及與PLC的通訊，實現程序下載和上存，同時可對PLC程序運行實時 監控；PLC作為核心控制器，一方面與上位機交互，可實現編程調整；另一方面通過智能變頻超前控制軟件， 實施對變頻器的變頻輸出控制；變頻器一端與PLC相連接，另一端與振動機的驅動電機相連接；通過智能變 頻控制使振動機的頻率按照控制值變化，達到對振動機高振強、瞬態超高振強及其作用時間的有效控制,以確保振動機的正常運行。
南京工程學院
2021-04-11
一種周期性結構地鐵減振道床制作方法
本發明公開了一種周期性結構地鐵減振道床制作方法，利用這種減振道床可有效減小地鐵列車振動對周邊環境的影響。該減振道床是由鋼筋連接而成的立方型網狀構件，為增加減振效果，立方型網狀構件的鋼筋外面需要包裹一層樹脂層，再將這立方網狀構件放到模具中，進行澆注混凝土，這樣制作成地鐵道床構件，其強度要達到40?45MPa。這種構件在地鐵隧道底部安裝后，成為周期性結構地鐵減振道床，減振效果達10dB。
東南大學
2021-04-11
一種豎向協同隔減振/震裝置及其使用方法
本發明提供了一種豎向協同隔減振/震裝置及其使用方法，包括水平設置的上支架和下鋼板、豎向夾置在上支架和下鋼板之間的螺旋彈簧、同軸置于螺旋彈簧內的組合式粘彈性圓筒阻尼器，上支架包括環向的側翼板及分別固定在側翼板上端面和下端面的支架頂板和支架底板，組合式粘彈性圓筒阻尼器包括同軸套裝的內套筒、外套筒和高溫硫化于內、外套筒之間的粘彈性阻尼層，組合式粘彈性圓筒阻尼器通過內套筒頂部的螺栓穿過并固定于支架底板上，外套筒的底部固定在下鋼板上。本發明在彈簧隔振系統的基礎上，采用大阻尼比、性能穩定、密封性好、適于工程應用的粘彈性阻尼材料提升裝置系統耗能能力，并設計了適于豎向承重結構承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協同工作系統，發揮優異的隔振、減振作用。
東南大學
2021-04-11
一種多維波面厚粘彈性層隔減振／震裝置
本發明提供了一種多維波面厚粘彈性層隔減振／震裝置，包括上鋼板、下鋼板及夾置在上鋼板和下鋼板之間的波面粘彈性支座，所述波面粘彈性支座包括固定在上鋼板下表面的頂板、固定在下鋼板上表面的底板以及位于頂板和底板之間的波面疊層支座，所述波面疊層支座由粘彈性材料層和上下表面具有橢球狀突起的鋼板依次交替疊合硫化而成。本發明在水平方向能夠在保證水平隔振效果的情況下提高了裝置水平向的抗極限變形能力；在豎向保證承載力情況下，降低豎向剛度改善隔振效果，且通過截面設計獲得了較大的豎向阻尼。
東南大學
2021-04-11
一種高速銑削電主軸切削顫振的主動抑制裝置
本發明公開了一種高速銑削電主軸切削顫振的主動抑制裝置， 包括磁懸浮軸承銑削電主軸、變頻器、磁懸浮軸承控制器和信號輔助 處理部件；磁懸浮軸承銑削電主軸安置于銑床上，用以加工工件及抑制顫振；變頻器與所述磁懸浮軸承銑削電主軸的電機相連，用于驅動 所述電機旋轉及控制其啟停；所述磁懸浮軸承控制器通過控制主軸內 部的徑向磁懸浮軸承以產生抑制主軸振動的磁場力；信號輔助處理部 件用以對上述各器件在銑削加工過程中所傳遞的信號進行調理。本發 明可以大幅提高主軸-刀具系統的動態剛度和阻尼，從而抑制了顫振的 發生，提高了切削加工的穩定性及效率。
華中科技大學
2021-04-11
基于Duffing振子的ZPW-2000軌道移頻信號譯碼方法
本發明公開了一種基于Duffing振子的ZPW-2000軌道移頻信號譯碼方法。該方法首先將采集到的ZPW-2000軌道移頻信號進行衰減后加入到由4個Duffing振子組成的載頻譯碼4振子陣列中，根據振子的狀態變化譯碼出載頻，然后用該載頻對軌道移頻信號進行頻譜搬移再帶通濾波，最后將濾波后的信號加入到由18個Duffing振子組成的低頻譯碼18振子陣列中，根據振子的狀態變化譯碼出低頻。該發明方法可靠性強、易于硬件實現，能對低信噪比的ZPW-2000和UM-71軌道移頻信號進行可靠準確譯碼，為強噪聲環境下的軌道移頻信號檢測提供了可行方案，在高速鐵路和客運專線中具有較大的應用價值。
西南交通大學
2016-07-05