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系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，主要包含數(shù)字切片、教學(xué)視頻、教學(xué)課件和切片考試四大模塊，具有7大類1300張以上虛擬數(shù)字切片和多學(xué)科教學(xué)視頻與課件等資源，適用于醫(yī)學(xué)與生命科學(xué)相關(guān)學(xué)科教學(xué)需要。

包括圖形化組態(tài)應(yīng)用和硬件數(shù)據(jù)源仿真，可二次開發(fā)、在線編程。仿真設(shè)備與實(shí)物設(shè)備的數(shù)據(jù)可同步，達(dá)到虛實(shí)結(jié)合。

ROB數(shù)字孿生仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是基于國(guó)際知名品牌仿真軟件平臺(tái)與硬件平臺(tái)通過數(shù)字轉(zhuǎn)換與雙向映射，將真實(shí)的示教與虛擬的仿真系統(tǒng)連通實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交互和實(shí)時(shí)連接，實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的任務(wù)示教編程、工作站搭建、智能制造生產(chǎn)線的搭建、數(shù)據(jù)交換融合以及驗(yàn)證。既能離線仿真，又可與真實(shí)環(huán)境同步。從而達(dá)到虛擬操作與真實(shí)操作結(jié)合。保證了實(shí)訓(xùn)操作安全，縮短了實(shí)操的上手時(shí)間。同時(shí)讓教學(xué)實(shí)訓(xùn)模式更加多樣化、教學(xué)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更加生動(dòng)、教學(xué)過程更加高效、便捷、安全。 ROB數(shù)字孿生仿真教學(xué)系統(tǒng)采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)，各組件均安裝在高強(qiáng)度箱體內(nèi)，機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣控制、執(zhí)行機(jī)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立。可進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)軌跡、算法分析與設(shè)計(jì)、控制原理、機(jī)器人視覺原理、PLC控制原理與編程、以及系統(tǒng)之間的通訊、檢測(cè)、交互控制理論、機(jī)器人編程與調(diào)試、I/O通訊、程序數(shù)據(jù)、通訊方式設(shè)定等多方面操作學(xué)習(xí)，適合中職、高職、本科院校以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用、機(jī)器人工程、智能焊接技術(shù)、智能制造等相關(guān)專業(yè)以及自動(dòng)化技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)練及技能比賽。本系統(tǒng)既能滿足教育部1+X焊接機(jī)器人編程與維護(hù)職業(yè)技能等級(jí)證書師資培訓(xùn)、等級(jí)證書培訓(xùn)考試要求，也能滿足工業(yè)機(jī)器人運(yùn)維員職業(yè)證書等級(jí)的實(shí)訓(xùn)要求。

      AYT應(yīng)急通信系統(tǒng)虛擬仿真平臺(tái)以當(dāng)前應(yīng)急通信實(shí)際任務(wù)中主流通信設(shè)備為基礎(chǔ)，結(jié)合應(yīng)急通信實(shí)際工作中不同崗位的能力需求，主要提供應(yīng)急通信基礎(chǔ)原理學(xué)習(xí)、應(yīng)急通信設(shè)備操作仿真、應(yīng)急通信流程仿真以及相應(yīng)的教學(xué)輔助功能。

本書對(duì)車削加工物理仿真關(guān)鍵技術(shù)及其試驗(yàn)研究進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡述, 特別針對(duì)柔性工件車削加工進(jìn)行了深入分析, 內(nèi)容包括: 加工過程振動(dòng)的仿真研究, 加工過程穩(wěn)定性分析及其試驗(yàn), 尺寸誤差建模及其試驗(yàn)等。

當(dāng)前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環(huán)境得到了廣泛的應(yīng)用，一個(gè)典型的戰(zhàn)機(jī)航電系統(tǒng)如下圖所示： 為研究航電系統(tǒng)的性能，經(jīng)常需要搭建地面仿真平臺(tái)進(jìn)行預(yù)先的評(píng)測(cè)。對(duì)應(yīng)上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統(tǒng)： 該系統(tǒng)包括自研制的： FC-AE仿真接點(diǎn)卡、FC-AE協(xié)議分析/監(jiān)控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、FC-AE 數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄分析儀。上述五項(xiàng)設(shè)備可以獨(dú)立使用，也可部分或全部聯(lián)合構(gòu)成航電地面仿真測(cè)試平臺(tái)使用。

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介針對(duì)風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，基于虛擬儀器創(chuàng)建風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行虛擬環(huán)境，控制設(shè)備的量測(cè)輸入、控制輸出與仿真系統(tǒng)閉環(huán)連接，包含風(fēng)電場(chǎng)的大電網(wǎng)模型在多級(jí)并行計(jì)算環(huán)境軟件平臺(tái)實(shí)時(shí)仿真運(yùn)行，提供機(jī)組和電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)并受控于外部設(shè)備，為風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試提供了一種有效手段。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度該項(xiàng)目以控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，技術(shù)成熟。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利、獲獎(jiǎng)等情況）仿真計(jì)算電網(wǎng)規(guī)模>3000節(jié)點(diǎn)，CPU利用率<60%，年可利用率>99%。四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）本項(xiàng)目為風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試提供了一種手段。在風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)、測(cè)試、調(diào)試和檢修過程中引入虛擬儀器技術(shù)，有利于提高控制系統(tǒng)性能和風(fēng)電整機(jī)質(zhì)量，符合互聯(lián)電網(wǎng)運(yùn)行對(duì)友好型風(fēng)機(jī)的需求和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)可靠性的要求。五、 效益分析1、在風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為風(fēng)機(jī)控制策略研究、出場(chǎng)測(cè)試提供生產(chǎn)平臺(tái)，節(jié)約人力資源，提高生產(chǎn)效率；2、在風(fēng)機(jī)檢修環(huán)節(jié)，提供在線仿真分析實(shí)驗(yàn)手段，提高風(fēng)機(jī)/風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行可靠性；3、在電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行環(huán)節(jié)，提供仿真分析平臺(tái)，促進(jìn)風(fēng)電接入的大電網(wǎng)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。六、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）張家安，[email protected]七、高清成果圖片2-3張圖 風(fēng)電場(chǎng)與大規(guī)模電網(wǎng)仿真試驗(yàn)平臺(tái)

北京交通大學(xué)開發(fā)了“城市軌道交通綜合仿真軟件”。利用該軟件平臺(tái)，可進(jìn)行城軌車輛運(yùn)行仿真以及車輛關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。 該軟件主要功能包括： 1.   自定義線路條件下的列車運(yùn)行仿真； 2.   支持不同牽引策略下的列車運(yùn)行仿真； 3.   支持城軌列車的牽引、制動(dòng)特性曲線設(shè)計(jì)； 4.   支持城軌列車的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)計(jì)算； 5.   可自定義城軌列車模型； 6.   支持城軌列車3D虛擬現(xiàn)實(shí)運(yùn)行仿真，可進(jìn)行牽引、制動(dòng)操作控制，并可通過軟件操作切換觀看視角和運(yùn)行環(huán)境； 7.   可輸出運(yùn)行仿真時(shí)電網(wǎng)電壓、電機(jī)電流等數(shù)據(jù)，支持軟硬件平臺(tái)數(shù)據(jù)交互； 8.   支持相關(guān)城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)查詢。

裝備系統(tǒng)可用性綜合仿真技術(shù)是綜合考慮裝備群的持續(xù)任務(wù)想定、裝備的構(gòu)型與可靠性\維修性\測(cè)試性\保障性設(shè)計(jì)特性以及裝備的保障方案，通過描述主裝備與保障系統(tǒng)及其內(nèi)部各要素之間的邏輯關(guān)系，抽象其中的隨機(jī)因素，建立離散事件仿真模型，借助于計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)，模擬裝備系統(tǒng)在任務(wù)驅(qū)動(dòng)下的使用及維護(hù)過程，收集相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，探索裝備系統(tǒng)可用性參數(shù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)規(guī)律，為裝備系統(tǒng)可靠性\維修性\測(cè)試性\保障性設(shè)計(jì)、分析與綜合評(píng)估提供依據(jù)。 裝備系統(tǒng)可用性仿真技術(shù)是裝備實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造的必備關(guān)鍵技術(shù)之一。適用于裝備論證、研制、驗(yàn)證與使用階段。可用于航空航天裝備、導(dǎo)彈裝備、車輛裝備、艦船裝備等的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)持續(xù)性及保障性評(píng)估，可靠性維修性測(cè)試性保障性設(shè)計(jì)參數(shù)確定與權(quán)衡分析，保障方案的比較分析以及保障資源定量要求的分析與確定。