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產品詳細介紹Acura? manual 815F和835F系列固定容量移液器? Acura? manual 815F和835F系列固定容量移液器，共34種規格? 三年質量保證，專利的人體工程學設計，操作舒適省力? 可以整支滅菌，而不會損壞移液精度? 特殊材料構成，專利結構設計，移液器容量調節控制部分可以輕松分解，進行清潔? 吸頭推出簡單省力, 更有專利的JUSTIPTM吸頭連接桿高度調節設計，使移液器對吸頭的適配性更強? 大容量移液器，配套過濾嘴可防止液體滲透和迸濺進入吸嘴套管? 2mL和5mL移液器，可購買巴斯德管適配器，配套巴斯德管使用 

產品詳細介紹

產品展示 　　產品特點 　　雙核引擎 　　Windows、Android雙系統一體設計，深度融合，數據互傳共享 　　雙系統均可獨立實現白板書寫和多種格式的多媒體課件播放，雙重保障 　　實力非凡 　　內置攝像頭，可拍攝并識別課本上的二維碼，便捷調取電子資源 　　內置拾音麥克風，一鍵錄屏，課件、音頻與老師人聲同步錄制 　　DBX音效，環繞立體音質，營造沉浸式學習體驗 　　型顯鋒芒 　　薄窄金屬拉絲邊框，精致美觀 　　屏幕防劃防撞擊，無利邊圓角設計，更安全 　　暢快體驗 　　響應速度提升，書寫行云流水，極速流暢 　　十點觸控，師生共同融入課堂教學 　　側邊欄調用快捷工具，老師教學更多元、便捷 　　智具慧芯 　　智能操作，任意通道皆可隨心書寫、批注與截屏 　　智能調整，自動識別信號，匹配輸入通道，無信號輸入時自動關機 　　智能護眼，環境光檢測，亮度自調節，滿足書寫、觀看等多場景需求 　　多樣接口 　　USB 3.0接口，雙通道兼容 　　配合“三通工程”，搭建多媒體教學平臺 　　綠色環保 　　低輻射，綠色健康 　　一鍵節能，0.5w待機功耗，能耗大大降低 　　智能環境檢測，設備自動調節，綜合功耗降低5% 　　*具體包含(但不限于)如下型號：F65EA，F70EA，F75EA，F80EA，F86EA

產品詳細介紹產品名稱:  Dwyer空調壓差開關(ADPS系列) 產品型號:  ADPS       應用 監測空氣、非腐蝕性氣體介質的壓力和壓差，可以應用在如下領域： ?凈化空調和潔凈室 ?智能建筑風機空調過濾網 ?環境保護 ?風扇和吹風控制 ?過濾器和吹風控制 ?流體和液位控制 ?氣體流量控制   型號 使用一個帶量程刻度的旋鈕，調整壓差傳感器的壓差設定值:   型號 壓力可調整的上限從到 ADPS-01-2-N 20 ~200Pa ADPS-04-2-N 30~400Pa ADPS-03-2-N 50 ~500Pa ADPS-05-2-N 200 ~1000Pa ADPS-06-2-N 0.5  ~2.5KPa ADPS-07-2-N 1K ~4KPa       壓差開關應用于垂直安裝，我們推薦應用接口朝下的管連接，如果開關是帶AMP接頭的水平安裝，壓差值可能比實際值高出20Pa。   最大工作壓力  所有范圍都是10KPa   介質  空氣、非燃燒和非腐蝕性氣體   溫度范圍 介質和環境溫度從-20~85℃ 存儲溫度-40~85℃   隔膜材料 硅樹脂，溫度為200℃   壓力連接 2個塑料管連接片P1和P2，外徑6mm， P1連接高壓，記號為+ P2連接低壓，記號為—   外殼材料 本體為PA6.6 外殼為PS   重量 帶外殼：150g 不帶外殼：110g   機械工作壽命 超過100萬次開關   電氣額定參數 標準型號：max.1.0A(0.4A)/250VAC 低壓型號：max.1.0A/24VDC   電氣連接 AMP浮子插入6.3mm×0.8mm，DIN標準：46244，或者按鍵式螺紋端子。 電纜PG-11或者M20×1.5      防護等級   IP54，帶外殼   認證 CE認證的低壓電氣設備的73 / 23 /EEC

產品詳細介紹產品名稱:  MS系列Dwyer微壓差變送器 產品型號:  MS-111,MS-121,MS-321                                 可測量差壓和風速，可帶現場液晶顯示 特性：量程小，現場可調公制英制2種范圍,可監測壓差或風速 介質： 空氣和非可燃性兼容氣體 精度： MS-X21: 0.5" w.c. 和0.25" w.c.: ±1%； 0.1" w.c.: ±2%； 100 Pa 和 50 Pa: ±1%； 25 Pa: ±2%. MS-X11: 5" w.c.和 2" w.c.: ±1%； 1" w.c.: ±2%； 1000 Pa 和 500 Pa: ±1%； 200 Pa: ±2% (@標準條件下) 穩定性： ±1% F.S./年 溫度限制： 0~150°F (-18~66°C) 壓力限制： 1 psi最大, 可選; 10 psi,脈沖壓力 電源： 10~35 VDC (2-線); 17~36 VDC 或隔離的 21.6 ~33 VAC (3-線) 輸出： 4~20 mA (2-線); 0~10 V (3-線) 反應時間： 0.5 ~15 sec. 現場連續可調. 提供1.5 to 45 seconds 的95%的反應時間 零偏和滿偏： 數字按鍵 環路阻抗： 電流輸出: 0-1250 最大. 電壓輸出: 最小負載阻抗 1 k 電流消耗： 40 mA 最大 顯示 (可選)： 4 位LCD 電氣連接： 4-20 mA, 2-線: 歐式端子 16~ 26 AWG. 0-10 V, 3-線: 歐式端子16~ 22 AWG 氣壓連接： 3/16" (5 mm) 內徑管子. 最大外徑 9 mm 封裝： NEMA 4X (IP66) 安裝方向： 膜盒垂直位置 重量： 8.0 oz (230 g) 認證：CE   選型表: 型號 輸出 范圍 安裝方式  MS-121 4-20 mA 0.1", 0.25", 0.5" w.c. (25, 50, 100 Pa) 掛墻或盤裝  MS-122 4-20 mA 0.1", 0.25", 0.5" w.c. (25, 50, 100 Pa) 管道  MS-321 0-10 V 0.1", 0.25", 0.5" w.c. (25, 50, 100 Pa) 掛墻或盤裝  MS-322 0-10 V 0.1", 0.25", 0.5" w.c. (25, 50, 100 Pa) 管道  MS-111 4-20 mA 1", 2", 5" w.c. (250, 500, 1250 Pa) 掛墻或盤裝  MS-112 4-20 mA 1", 2", 5" w.c. (250, 500, 1250 Pa) 管道  MS-311 0-10 V 1", 2", 5" w.c. (250, 500, 1250 Pa) 掛墻或盤裝  MS-312 0-10 V 1", 2", 5" w.c. (250, 500, 1250 Pa) 管道  MS-131 4-20 mA 10" w.c. (2 kPa) 掛墻或盤裝  MS-331 0-10 V 10" w.c. (2 kPa) 掛墻或盤裝  MS-141 4-20 mA 15" w.c. (3 kPa) 掛墻或盤裝  MS-341 0-10 V 15" w.c. (3 kPa) 掛墻或盤裝  MS-151 4-20 mA 25" w.c. (5 kPa) 掛墻或盤裝  MS-351 0-10 V 25" w.c. (5 kPa) 掛墻或盤裝  MS-021 4-20 mA ±0.1", 0.25", 0.5" w.c. (±25, 50, 100 Pa) 掛墻或盤裝  MS-221 0-10 V ±0.1", 0.25", 0.5" w.c. (±25, 50, 100 Pa) 掛墻或盤裝 注: -LCD:帶LCD顯示 -XX-XX2:將型號最后一個數字改為2,管道安裝方式

峰值功率：2.2Kw 主體重量：11.5Kg 燃油容積：0.0633L 適合工況：農林園藝和家用清水泵，也可以適合輪船上油料及大型設備化工原料的裝卸

產品詳細介紹深圳市貝斯特燃氣設備有限公司提供美國原產1301G壓縮天然氣調壓器1301F壓縮天然氣減壓閥1301F調壓器1301G調壓器1301F減壓閥1301F調壓器1301F高壓減壓閥1301G高壓減壓閥200KG減壓閥1301F天然氣高壓調壓閥1301G天然氣高壓調壓閥美國FISHER代理商,FISHER廣東代理商,FISHER江蘇代理商,FISHER浙江銷售商,FISHER天津代理商,FISHER山東代理商,FISHER河南代理商主要型號：1301F、1301G調壓器（陳小姐13537704290）1. 小巧緊湊2. 1/4英寸NPT螺紋或ANSI法蘭連接3.  鑄銅或不銹鋼閥體3.  6000 psig的最大入口壓力4. 設定壓力高達500 psig5. 良好的關斷能力6. 適用于液體和氣體工況如需了解更多，請致電貝斯特公司聯系，我們將以專業的技術支持和熱情的服務為您提供專業的免費咨詢。※ 深圳市貝斯特燃氣設備有限公司   聯系人：陳小姐※ 辦公地址：深圳市寶安區龍華鎮布龍路赤嶺頭301棟※ 電話：0755-29049559 手機13537704290※ 傳真：0755-28127295     服務QQ：664064711※ 網址：http://www.ccbestgas.com  ※ 網址：http://www.fishergas.com  ※ 網址：http://www.cigas.com  

?  成果簡介：電子差速橋技術是電動汽車所具有的一項關鍵技術。基于電動輪驅動技術的電動汽車由于采用多電機驅動策略，不僅傳動系統簡單、效率高，而且可以解決電動汽車對電動機功率要求高和功率器件性能難以滿足要求的矛盾，是電動汽車發展的一個重要方向。結合電動游覽車開發項目，設計了電子差速橋，電動輪采用直流串激電動機，電動機電樞采用并聯結構，控制器采用了基于轉向幾何的獨立轉矩開環和閉環控制策略以及基于減小質心側偏角的獨立轉矩控制策略，達到了不用測量方向盤轉角即可由電動機自動實現速度與驅動力