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一種內(nèi)置PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱的鋼管混凝土異形柱的制作方法
（專利號：ZL 201310543020.9） 簡介：本發(fā)明公開了一種內(nèi)置PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱的鋼管混凝土異形柱的制作方法，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域。該組合柱的制作方法為：（1）制作PVC-FRP管；（2）在PVC-FRP管內(nèi)綁扎鋼筋，澆筑混凝土，制成PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱；（3）在PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱外綁扎鋼筋，制作帶加勁肋的異形鋼管；（4）在PVC-FRP管高強(qiáng)混凝土芯柱和異形鋼管內(nèi)澆筑混凝土，制成內(nèi)置PVC-
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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適用于工程機(jī)械的定軸式動力換檔變速箱
成果描述：目前，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)所用變速箱大多為傳統(tǒng)的行星式變速箱，有二進(jìn)一退共三個(gè)檔位，與這種變速箱配套的液力變矩器為四元件液力變矩器。這種傳動方式具有操作簡單的優(yōu)勢，但傳動效率低，油耗大。 我們開發(fā)的定軸式多檔位動力換檔變速器具有九個(gè)檔位，前進(jìn)六個(gè)檔，后退三個(gè)檔，可以根據(jù)需要變?yōu)榍拔搴笕蚯八暮笕刃问健Ｔ撟兯傧渚哂幸韵聝?yōu)點(diǎn)：采用多片式摩擦離合器為換檔元件，電液先導(dǎo)控制換檔，換檔時(shí)不需切斷發(fā)動機(jī)動力，換檔快捷平順；與三元件液力變矩器配套，系統(tǒng)傳動效率高，能充分利用發(fā)動機(jī)功率；輸入軸與輸出軸的軸降可根據(jù)需要改變，輸出軸兩端可以直接輸出動力，不需要分動箱；可直接在箱體上設(shè)置取力口；易于實(shí)現(xiàn)系列化。該種變速箱可廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘裝載機(jī)等工程機(jī)械。市場前景分析：該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘裝載機(jī)等工程機(jī)械，其市場前景廣闊。定軸式多檔位動力換檔變速器和單級單相三元件液力變矩器組合的傳動形式是工程機(jī)械傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，國內(nèi)老式傳動系統(tǒng)將逐漸淘汰。目前，各大主機(jī)廠所用的該類型變速箱以進(jìn)口為主。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：檔位：前六后三、前五后三、前四后三。 傳動比：0.65—5.4等比分配。 功率：150hp—220hp 軸降：400mm、500mm、550mm 國內(nèi)領(lǐng)先。
四川大學(xué)
2021-04-11
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一種智能化鋁合金螺旋焊管定尺跟蹤鋸
本發(fā)明的目的在于提供一種智能化鋁合金螺旋焊管定尺跟蹤鋸，用于解決對鋁合金螺旋焊管平面切割的技術(shù)問題。一種智能化鋁合金螺旋焊管定尺跟蹤鋸，包括電鋸框架、切割機(jī)構(gòu)、托舉機(jī)構(gòu)和隨動夾持機(jī)構(gòu)；電鋸框架整體采用V形結(jié)構(gòu)，其下端通過可前后滑動的安裝在下方的隨動導(dǎo)軌上；切割機(jī)構(gòu)、托舉機(jī)構(gòu)以及隨動夾持機(jī)構(gòu)分別安裝在電鋸框架的兩側(cè)；托舉機(jī)構(gòu)包括從側(cè)方滾動托舉鋁合金螺旋焊管的托舉滾輪；隨動夾持機(jī)構(gòu)包括從側(cè)方滾動夾持鋁合金螺旋焊管的隨動夾持滾輪，以及用于驅(qū)動隨動夾持滾輪相對鋁合金螺旋焊管移動的動力件；切割機(jī)構(gòu)包括切割旋轉(zhuǎn)鋸、用于驅(qū)動切割旋轉(zhuǎn)鋸轉(zhuǎn)動的切割驅(qū)動電機(jī)和用于帶動切割旋轉(zhuǎn)鋸、切割旋轉(zhuǎn)鋸相對鋁合金螺旋焊管移動的切割位置調(diào)節(jié)動力機(jī)構(gòu)。
曲阜師范大學(xué)
2021-05-07
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一種 VSC-HVDC 控制系統(tǒng)的 PI 參數(shù)整定方法
本發(fā)明公開了一種 VSC-HVDC 控制系統(tǒng)的 PI 參數(shù)整定方法，本方法基于矢量電流控制策略，其采 用的電流內(nèi)環(huán)和電壓、功率外環(huán)控制均通過 PI 調(diào)節(jié)器進(jìn)行串聯(lián)校正。因此采用合適的方法設(shè)計(jì) PI 調(diào)節(jié) 器的參數(shù)，對于控制系統(tǒng)的性能起著至關(guān)重要的作用。本方法考慮控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差、上升時(shí)間、抗 干擾性能三個(gè)指標(biāo)，將電流內(nèi)環(huán)、功率外環(huán)、直流電壓外環(huán)分別設(shè)計(jì)為典型的 I 型環(huán)節(jié)，典型的一階環(huán) 節(jié)和典型的 II 型環(huán)節(jié)，思路清晰，易于實(shí)現(xiàn)，使得控制系
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種泡沫輕質(zhì)混凝土鐵路路基結(jié)構(gòu)
成果描述：本發(fā)明涉及一種新型泡沫輕質(zhì)混凝土鐵路路基結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開了一種泡沫輕質(zhì)混凝土鐵路路基結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的路基結(jié)構(gòu)中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質(zhì)混凝土澆筑而成。本發(fā)明的路基結(jié)構(gòu)，采用泡沫輕質(zhì)混凝土整體澆筑施工而成，比常規(guī)路基填料施工周期更短。本發(fā)明的路基在列車荷載作用下能夠充分發(fā)揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)與舒適性，減少路基病害，節(jié)約運(yùn)營期間的維護(hù)成本，非常適合用于高速鐵路路基。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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柔模混凝土沿空掘巷成套技術(shù)
由西安科技大學(xué)煤礦支護(hù)研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開發(fā)的柔模混凝土沿空掘巷成套技術(shù)的核心技術(shù)是采用柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護(hù)，支護(hù)的具體工藝過程是預(yù)先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網(wǎng)將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實(shí)混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強(qiáng)度。這樣就在巷道周邊就形成一個(gè)錨碹聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)。由于沿空留巷比沿空掘巷具有優(yōu)越性，多數(shù)礦井采用無煤柱開采時(shí)基本上采用沿空留巷的方式，但對于個(gè)別動壓大、三軟煤層難以沿空留巷時(shí)，可進(jìn)行沿空掘巷。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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一種混凝土橋梁底面裂縫檢測裝置
本發(fā)明公開了一種混凝土橋梁底面裂縫檢測裝置，用于橋梁底面的裂縫檢測，該裝置以橋梁檢測車作為工作平臺，包括行進(jìn)底盤，相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊和裂縫檢測模塊，其中，所述行進(jìn)底盤設(shè)置在橋梁檢測車的桁架臂上，可在桁架臂上直線往復(fù)移動；所述相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊設(shè)置在所述行進(jìn)底盤上，用于對裂縫檢測模塊的方位及姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整；所述裂縫檢測模塊設(shè)置在所述相機(jī)方位及姿態(tài)調(diào)整模塊上，用于實(shí)施對橋梁底面裂縫的檢測。該檢測裝置可以實(shí)現(xiàn)橋底裂縫圖像的快速檢測，系統(tǒng)記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)可供工程人員評估橋梁的裂縫損傷情況以及后期分析研究
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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一種鋼渣復(fù)合混凝土及其制備方法
本發(fā)明涉及一種鋼渣復(fù)合混凝土，包括30?50重量份的水泥，20?60重量份的水，10?20重量份的鋼渣微粒，10?15重量份由建筑垃圾制備的骨料，0.1?1重量份的添加劑。與現(xiàn)有方案相比，本發(fā)明通過秸稈、建筑廢料制備碳粉與鋼渣顆粒共混加熱除去鋼渣中的游離氧化鈣，使其應(yīng)用于水泥混凝土中保持體積穩(wěn)定性，有效解決了傳統(tǒng)鋼渣混凝土的膨脹問題，所采用原料均為農(nóng)業(yè)、工業(yè)廢渣廢料的有效再利用，以較低的生產(chǎn)成本獲得滿足需要的混凝土
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種鋼筋混凝土預(yù)制樁
本實(shí)用新型公開了一種鋼筋混凝土預(yù)制樁，包括樁頭和樁身，樁頭與樁身下端連接為一體；樁身為矩形截面的四棱體，且四棱體的相對兩個(gè)側(cè)面設(shè)有梯形凹槽，梯形凹槽與樁身等長。本實(shí)用新型的樁身的相對兩個(gè)側(cè)面設(shè)計(jì)了向內(nèi)凹進(jìn)的梯形凹槽，樁的截面形成類似于工字形截面，使得樁的混凝土用量減少而自重相應(yīng)下降，從而降低了工程成本。此外，還能有效提高樁周的摩擦力，從而提高樁的承載力，同時(shí)還提高了樁的抗拔能力。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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混凝土長期恒定單軸壓應(yīng)力加載儀
本實(shí)用新型屬于混凝土材料耐久性檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土長期恒定單 軸壓應(yīng)力加載儀。由加載螺桿、球支座、壓力傳遞板、壓力支架上座、壓力支架底座、 壓力支架連桿、被測樣品組成，壓力支架連桿為兩根，一端固定于壓力支架上座，另一 端固定于壓力支架底座，被測樣品位于兩根壓力支架連桿之間，壓力傳遞板兩端設(shè)有凹 槽，兩個(gè)凹槽分別與兩根壓力支架連桿相嵌合，壓力傳遞板中心部位設(shè)有球冠形凹槽， 球支座置于壓力傳遞板的球冠形凹槽內(nèi)，加載螺桿位于支架上座的中心，加載螺桿底部 連接球支座。本實(shí)用新型針對單軸壓縮作用進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，使 1-5 組混凝土試樣能在同 一裝置中，在加載一定壓應(yīng)力同時(shí)可以測試其耐久性指標(biāo)。本裝置操作方便，受力均勻 準(zhǔn)確。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13