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成果簡介：人臉檢測是人臉識別應(yīng)用的重要前提。本系統(tǒng)采用多級混合特征 匹配的技術(shù)，研發(fā)出一種視頻監(jiān)控的人臉檢測系統(tǒng)。在各種重要的公共場所，如廣場，車站，會場，體育場等安全監(jiān)控中具有重要的應(yīng)用。 項(xiàng)目來源：自主研發(fā)。 技術(shù)領(lǐng)域：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，人工智能與模式識別。 應(yīng)用范圍：在廣場，車站，會場，體育場等安全監(jiān)控中的人臉識別，身份驗(yàn) 證等公共場所的視頻安全監(jiān)控中具有重要的應(yīng)用。 現(xiàn)

項(xiàng)目簡介： 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)徹底改變并對入們生活的方方面面產(chǎn)生了重大影響

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 汽車電動動力系統(tǒng)示教板 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 汽車電動動力系統(tǒng)示教板,汽車電動教學(xué)設(shè)備 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1607-1.htmlTW-XQ9汽車混合動力系統(tǒng)示教板一、功能特點(diǎn)1、汽車混合動力系統(tǒng)示教板完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)、發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車混合動力系統(tǒng)的工作原理。3、示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機(jī)用來分別演示發(fā)動機(jī)、電動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5、示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。▲投標(biāo)現(xiàn)場提供該設(shè)備制作專利證書原件，不能提供扣分。二、技術(shù)參數(shù)1、外接電源：交流220V±10% 50Hz2、工作電壓：直流12V3、工作溫度：-40℃～+50℃4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高)三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1．可模擬運(yùn)行汽車混合動力系統(tǒng)，展示汽車混合動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝三臺電機(jī)分別用來演示發(fā)動機(jī)、MG1電機(jī)、MG2電機(jī)的工作狀態(tài)；且用發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。2．操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車混合動力系統(tǒng)的各工況工作過程。3. 模擬混合動力系統(tǒng)啟動工作過程4. 模擬混合動力系統(tǒng)低速行駛工作過程5. 模擬混合動力系統(tǒng)一般行駛工作過程6. 模擬混合動力系統(tǒng)全速行駛工作過程7. 模擬混合動力系統(tǒng)減速行駛工作過程8. 模擬混合動力系統(tǒng)停車行駛工作過程9. 模擬混合動力系統(tǒng)制動回收工作過程上一個(gè)產(chǎn)品：汽車電動動力系統(tǒng)示教板下一個(gè)產(chǎn)品：高壓器件展示箱新能源汽車實(shí)訓(xùn)室最新產(chǎn)品動力鋰電池解剖展示臺型號：TW-XQ7品名：動力鋰電池解剖展...價(jià)格：10000.00高壓器件展示箱型號：TW-XQ8品名：高壓器件展示箱價(jià)格：90000.00汽車電動動力系統(tǒng)示教板型號：TW-XQ10品名：汽車電動動力系統(tǒng)...價(jià)格：26000.00汽車燃料電池系統(tǒng)示教板型號：TW-XQ11品名：汽車燃料電池系統(tǒng)...價(jià)格：36000.00

本成果提出了廢舊混凝土大尺度塊體循環(huán)利用的思想；建立了再生混合混凝土以及高強(qiáng)化再生混合混凝土的非線性強(qiáng)度預(yù)測公式及考慮內(nèi)、外雙尺寸效應(yīng)的再生混合混凝土強(qiáng)度預(yù)測公式；提出了再生混合混凝土基本徐變的預(yù)測方法；沉淀形成了再生混合混凝土從理論到實(shí)踐驗(yàn)證的完整體系，編制了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為廢舊混凝土的高效循環(huán)利用開辟了一條新路。若我國廢舊混凝土的1/4采用再生塊體混凝土技術(shù)進(jìn)行循環(huán)利用，每年可減少水泥和天然砂石用量分別約750萬噸和3750萬噸，降低CO2排放約620萬噸，節(jié)省商品混凝土費(fèi)用約65億元，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。本成果已在廣東、福建、貴州等地的多項(xiàng)實(shí)際工程中成功應(yīng)用。獲得了全國發(fā)明展覽會金獎及2016年度高等學(xué)校科學(xué)研究科技進(jìn)步一等獎。

項(xiàng)目所屬科技領(lǐng)域?yàn)楹Ｑ笱b備技術(shù)。項(xiàng)目突破了小型化混合驅(qū)動水下滑翔機(jī)大深度、長航程、高精度等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明了小型化大容量浮力精準(zhǔn)調(diào)節(jié)裝置、海洋溫差能驅(qū)動裝置及螺旋槳與浮力調(diào)節(jié)混合驅(qū)動裝置，引領(lǐng)了新型水下滑翔機(jī)技術(shù)發(fā)展。已授權(quán)中國發(fā)明專利21項(xiàng)、美國專利1項(xiàng)，發(fā)表論文68篇。研制成功系列化產(chǎn)品，應(yīng)用于我國重大工程和海洋科學(xué)研究，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升海洋國防能力做出重大貢獻(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)了混沌混合調(diào)控流場結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)化高粘度流體混沌混合過程的 規(guī)律；研發(fā)出剛?cè)峤M合槳和高粘度流體混沌混合技術(shù)；研發(fā)出多相流攪拌強(qiáng)化技 術(shù)；研發(fā)了電機(jī)換向耦合剛?cè)峤M合槳強(qiáng)化技術(shù)等新技術(shù)。

本項(xiàng)目結(jié)合小型油動無人機(jī)和電動力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，利用簡單可靠的機(jī)械傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了小型油電混合動力小型無人機(jī)的設(shè)計(jì)樣機(jī)，結(jié)合油動和電動力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，既能保留油動無人機(jī)的大航時(shí)遠(yuǎn)航程，又能有效大大提高油機(jī)空中停車后無人機(jī)的生存能力，必要的時(shí)候還能以低噪音的電動力進(jìn)行任務(wù)飛行。 該機(jī)還具備以下設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：翼身融合V尾布局設(shè)計(jì)，有效減少全機(jī)阻力，提高升阻比和實(shí)用性能；彈射傘降方式大大降低了對常規(guī)飛機(jī)起降場地的要求；插接式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)操作簡便，易于攜帶；可折疊橡筋彈射裝置易于攜帶，成本低廉，操作方便，還可根據(jù)不同起飛重量設(shè)定彈射力大小。 主要性能指標(biāo)：1. 結(jié)構(gòu)材料：碳纖維+木質(zhì)等；2. 機(jī)翼：翼身融合Ｖ尾布局，翼展2.7m ；可插接式機(jī)翼/尾翼，二人操作10分鐘內(nèi)可調(diào)好整機(jī)；3. 裝箱后尺寸： 1.1米*0.7米*0.4米（可放家用車）；4. 實(shí)用升限：海拔5000米；5. 飛行速度：70—150公里/小時(shí)；6. 航時(shí)：2.5—4小時(shí)（油動）；0.5小時(shí)（電動力）；7. 起降方式：無需跑道，彈射起飛，開傘降落；8. 最大有效載荷：3公斤（不包括控制器和數(shù)傳電臺）；9. 彈射器長度4.8米；折疊后最大長度2.4米；最大起飛重量：14公斤。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：本軟件是路博最新研發(fā)的將材料成本與配合比設(shè)計(jì)結(jié)合起來的軟件系統(tǒng)，能徹底改變當(dāng)今瀝青配合比設(shè)計(jì)中不考慮材料價(jià)格的粗放式設(shè)計(jì)模式，既能保證您的工程質(zhì)量，又能經(jīng)過優(yōu)化使您在工程混合料配合比設(shè)計(jì)方面大幅度降低成本，一般可降低材料成本3-5%以上。本軟件系統(tǒng)以JTGF40-2004為標(biāo)準(zhǔn)，級配設(shè)計(jì)、最佳油石比的確定等繁雜的計(jì)算和圖表處理都能輕松處理，自動形成配合比報(bào)告。適合于高速公路、市政建設(shè)瀝青拌合站。

基于SSVEP與OSP的混合腦-機(jī)接口方法，受試者穿戴好電極帽，將SSVEP-OSP混合范式通過計(jì)算機(jī)屏幕在受試者面前播放，受試者注視刺激單元中的任意一個(gè)，通過采集系統(tǒng)將受試者盯視刺激目標(biāo)時(shí)產(chǎn)生的腦電信號，經(jīng)腦電采集儀放大、濾波及模數(shù)轉(zhuǎn)換后，將數(shù)字化的腦電數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，然后采用基于典型相關(guān)分析的腦電信號特征提取方法對SSVEP特征實(shí)現(xiàn)提取及分類識別