|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
.jpg){kind=logo}
一種基于 SD-RAN 的全網(wǎng)協(xié)同內(nèi)容緩存管理系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種基于軟件定義接入網(wǎng) SD-RAN 的全網(wǎng)協(xié)同緩存管理系統(tǒng)及方法，通過檢測、統(tǒng)計內(nèi)容流行度生成內(nèi)容-流行度映射表及待緩存/替換列表，并根據(jù)待緩存/替換列表進行緩存決策并將其下發(fā)至緩存節(jié)點進行緩存更新；通過監(jiān)控緩存決策獲取實時的全局緩存映射表；繼而根據(jù)本小區(qū)用戶的內(nèi)容請求，由緩存節(jié)點響應(yīng)并交付相應(yīng)內(nèi)容。本發(fā)明提出的系統(tǒng)及方法，綜合考慮到用戶對于內(nèi)容獲取時延的限制及不同內(nèi)容的流行度隨時間和地域不斷變化的特點，充分利用軟件定義網(wǎng)絡(luò)的控制層中的全局網(wǎng)絡(luò)視圖，擴大內(nèi)容流行度的檢測范圍，通過全網(wǎng)協(xié)作緩存優(yōu)化內(nèi)容放置，從而有效避免從遠端內(nèi)容服務(wù)器反復(fù)調(diào)取內(nèi)容，達到降低網(wǎng)絡(luò)開銷、提升用戶體驗的目的。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
一種基于格子?玻爾茲曼模型的油層流體模擬方法
本發(fā)明公開了一種基于格子?玻爾茲曼模型的流體模擬方法。所述模擬方法包括，將多孔介質(zhì)的圖像網(wǎng)格化，用 fi(x,y,t)表示網(wǎng)格點 I(x,y)處，運動速度為 ci 的粒子所對應(yīng)的粒子分布；判斷粒子運動方向 ci 是否朝向固壁邊界，是則令粒子分布fi(x,y,t)執(zhí)行反向函數(shù)，否則對fi(x,y,t)執(zhí)行格子?玻爾茲曼模型的碰撞函數(shù)，然后根據(jù)演化后的粒子分布fi(x,y,t)獲得流體密度ρ’(x,y)和流體速度 u’(x,y)；直至滿足演化結(jié)束條件。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于三床反應(yīng)的旋轉(zhuǎn)式循環(huán)碳捕集裝置及方法一種基于三床反應(yīng)的旋轉(zhuǎn)式循環(huán)碳捕集裝置及方法
本發(fā)明屬于碳捕集技術(shù)相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，具體地涉及一種基于三 床反應(yīng)的旋轉(zhuǎn)式連續(xù)循環(huán)碳捕集裝置，其包括旋轉(zhuǎn)軸和一組或多組循 環(huán)反應(yīng)單元，每組循環(huán)反應(yīng)單元包括三個反應(yīng)器，反應(yīng)器均在旋轉(zhuǎn)軸 周向并排設(shè)置且均勻分布，每個反應(yīng)器內(nèi)部均設(shè)置空腔用于放置吸收 劑，在每個反應(yīng)器的頂部均還設(shè)置有進氣口，底部均設(shè)置有出氣口， 所述進氣口與出氣口均與反應(yīng)器內(nèi)部的空腔連通。本發(fā)明還公開了一 種采用上述裝置進行循環(huán)碳捕集的方法。本發(fā)明解決了鈣基吸收劑高 溫?zé)Y(jié)導(dǎo)致孔隙減少、SO2 反應(yīng)生成 CaSO4 雜質(zhì)造成孔隙結(jié)構(gòu)破壞等 原因造成的吸附性能降低的問題，同時解決了吸收劑磨損問題，大幅 度降低了能耗，裝備緊湊，兼具經(jīng)濟性和環(huán)境友好性等優(yōu)點。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
工業(yè)和信息化部 教育部 文化和旅游部 國家廣播電視總局 國家體育總局關(guān)于印發(fā)《虛擬現(xiàn)實與行業(yè)應(yīng)用融合發(fā)展行動計劃（2022—2026年）》的通知
虛擬現(xiàn)實（含增強現(xiàn)實、混合現(xiàn)實）是新一代信息技術(shù)的重要前沿方向，是數(shù)字經(jīng)濟的重大前瞻領(lǐng)域，將深刻改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活方式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略窗口期已然形成。
工業(yè)和信息化部
2022-11-02
.jpg){kind=logo}
一種基于柔順機構(gòu)的 3 維微力傳感器的敏感元件
主要技術(shù)要點（創(chuàng)新點） ：? 采用空間 3-UPU 柔順并聯(lián)機構(gòu)作為結(jié)構(gòu)類型，與傳統(tǒng)微力傳感器的敏感元件相比，具有高精度、高強度、無累積誤差等優(yōu)點；? 3 個支鏈相互垂直放置，并且每 1 條支鏈能感受某一方向的力，同時不會影響其他支鏈的懸臂梁的應(yīng)變，具有 3 維解耦力傳感特點；? 采用 3-UPU 柔順并聯(lián)結(jié)構(gòu)具有高固有頻率，具有頻寬范圍大的特點；? 采用 2 對對稱的懸臂梁的應(yīng)變形成全橋式電路作為輸出，具有溫度不敏感的特點。項目背景：隨著精密工程技術(shù)、微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)及微/納米技術(shù)等的研究，微傳感器技術(shù)得到極大發(fā)展，特別是微力傳感器，在各種微操作過程中執(zhí)行對微接觸力的檢測，實現(xiàn)力-位移或力-視覺等混合控制，對提高微操作系統(tǒng)的精度起到了重要作用。該成果來源于胡俊峰副教授主持的國家自然科學(xué)基金項目《基于柔順機構(gòu)的智能微操作機器人動力學(xué)與控制研究》。
江西理工大學(xué)
2021-05-04
.jpg){kind=logo}
一種基于人工免疫與行為特征的垃圾郵件識別方法
成果描述：本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公開了一種郵件行為特征庫生成方法、垃圾郵件判斷方法、垃圾郵件特征庫更新方法。本發(fā)明實施采用分類已知的垃圾郵件的行為特征庫生成方法，并使用生成的特征對分類未知的郵件進行判斷。市場前景分析：本發(fā)明實施采用分類已知的郵件行為特征庫生成方法，并使用生成的特征對分類未知的郵件進行判斷。此發(fā)明方案，在應(yīng)對當(dāng)前不斷變化的垃圾郵件具有顯著優(yōu)勢，可為垃圾郵件過濾產(chǎn)品采用，具有一定的市場推廣前景。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：在數(shù)據(jù)庫更新時，用已經(jīng)識別的垃圾郵件，通過克隆變異算法實現(xiàn)抗體庫的更新，更能適應(yīng)一定時期內(nèi)垃圾郵件行為特征變化趨勢和垃圾郵件變化趨勢。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
.jpg){kind=logo}
一種提高噴膜主液穩(wěn)定性的噴膜防水材料
成果描述：本發(fā)明公開了一種提高噴膜主液穩(wěn)定性的噴膜防水材料，按重量份包括以下組分：由主液和丙烯酸鹽組成,其重量組分為:主液+丙烯酸鈣液體+丙烯酸鋅固體,各組分的配比為:100份主液+5-20份30%丙烯酸鈣液體+0.8-2.0份丙烯酸鋅水溶液。本發(fā)明能夠有效解決噴膜主液自聚及團聚，以提高噴膜主液穩(wěn)定性，確保噴膜施工的順利進行，穩(wěn)定噴膜防水材料力學(xué)性能。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種座椅接觸面溫度獨立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)
成果描述：本發(fā)明公開了一種座椅接觸面溫度獨立可調(diào)的汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)，用以實現(xiàn)座椅溫度獨立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)和冷風(fēng)入口相連的暖風(fēng)道和冷風(fēng)道分別與混合風(fēng)道氣路相連；暖風(fēng)道和冷風(fēng)道上分別設(shè)置有受汽車座椅空調(diào)控制器控制的風(fēng)門開關(guān)；混合風(fēng)道上設(shè)置有鼓風(fēng)機，并具有與各座椅接觸面出風(fēng)裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設(shè)置有獨立風(fēng)門開關(guān)；所述座椅接觸面出風(fēng)裝置由座墊出風(fēng)裝置和與之氣路相通的和靠背出風(fēng)裝置構(gòu)成。本發(fā)明可以在現(xiàn)有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。市場前景分析：汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
.jpg){kind=logo}
一種基于爐內(nèi)工件本征色彩還原的高溫工業(yè)電視系統(tǒng)
項目成果/簡介: 本技術(shù)提供一種基于爐內(nèi)工件本征色彩還原的高溫工業(yè)電視系統(tǒng)，通過嵌入式處理器獲取高溫探頭采集的紅外圖像，并根據(jù)黑體輻射曲線反推出目標(biāo)所對應(yīng)的可見光區(qū)域內(nèi)的亮度曲線，再結(jié)合人眼對色彩的敏感曲線進行積分計算，還原目標(biāo)的本征色彩，并通過顯示器進行高清顯示，解決了現(xiàn)有攝像機對監(jiān)控到的高溫圖像信息的識別能力差，造成色彩易丟失或失真的問題。知識產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利知識產(chǎn)權(quán)編號:ZL201810182853.X技術(shù)先進程度:達到國內(nèi)先進水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無
安徽大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
一種專用于小型桿件受彎性能研究的輔助試驗裝置
本發(fā)明公開了一種專用于小型桿件受彎性能研究的輔助試驗裝置，包括有起支撐作用的基座，基座的頂部兩側(cè)設(shè)有工字型導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上方內(nèi)側(cè)左右對稱安裝有荷載施加機構(gòu)、中側(cè)左右對稱設(shè)有桿件夾持機構(gòu)、外部左右對稱設(shè)有豎向撓度測量系統(tǒng)；荷載施加機構(gòu)和桿件夾持機構(gòu)均可沿導(dǎo)軌左右滑動。優(yōu)點在于：1)可夾持長度不同，截面高度不同桿件，能研究不同長度，不同截面高度的小型桿件受彎性能，且在桿件兩端形成理想的固定端約束；2)可沿桿件軸線方向在桿件上端面任意位置上對受彎桿件同時施加多個大小可調(diào)節(jié)的集中荷載；3)可沿桿件軸線方向在桿件上端面任意位置上通過豎向撓度測量裝置同時測量多點的豎向撓度。
東南大學(xué)
2021-04-11