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此項(xiàng)目具有面向城市交通信號(hào)控制裝備的“軟件和信息服務(wù)業(yè)”特征的技術(shù)屬性。即城市交通信號(hào)自組織控制理論與裝備開(kāi)發(fā)技術(shù)。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號(hào)控制方法帶來(lái)的理論難題（如圖所示）: (1)動(dòng)態(tài)特性的非線(xiàn)性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時(shí)變性、(3)系統(tǒng)邊界的開(kāi)放性、(4)動(dòng)力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號(hào)控制的實(shí)時(shí)性等系統(tǒng)屬性，造成的無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性控制的難題。 為此，針對(duì)具有復(fù)雜系統(tǒng)特征的城市交通信號(hào)控制問(wèn)題，項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次提出“城市交通信號(hào)自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過(guò)賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復(fù)雜性。在快速、實(shí)時(shí)控制的假設(shè)前提下，使其信號(hào)控制由原來(lái)的開(kāi)放性、大自由度、不確定性問(wèn)題，改變?yōu)榉情_(kāi)放性、小自由度、確定性問(wèn)題。

中試階段/n該成果涉及一種面源污染治理及屋面徑流分流收集利用裝置。它包括濾網(wǎng)，管線(xiàn)和集水裝置。特征是：所述的凸形濾網(wǎng)連接雨落管，雨落管的末端連接軟管，軟管的末端連接分流管，分流管位于儲(chǔ)水器的中央，溢流管設(shè)置在儲(chǔ)水器上部外壁上，第一分流閥位于儲(chǔ)水器的一側(cè)下方，凸形濾網(wǎng)位于屋檐天溝的落水口，儲(chǔ)水器位于凸形濾網(wǎng)的下方，其安裝位置與凸形濾網(wǎng)1形成位差。凹形濾網(wǎng)設(shè)置在豎管的上端，分流口位于豎管的上部外側(cè)壁上，卡座位于分流口的下方，設(shè)置在豎管的內(nèi)壁上，卡座下方至橫管連接處的豎管內(nèi)設(shè)有浮方，其外形為圓柱形，直徑略小于豎管。豎管底端固定在混凝土底座上，底座設(shè)置在儲(chǔ)水器中央底部，橫管緊貼底座，橫管末端設(shè)置有第二分流閥。

系統(tǒng)軟件使用了多項(xiàng)當(dāng)前國(guó)際上最新的計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)，包括COM plus技術(shù)、基于UDP協(xié)議的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)核心技術(shù)、GIS技術(shù)、TTS語(yǔ)言引擎技術(shù)、MSAGENT技術(shù)，以及虛擬儀器組態(tài)技術(shù)、WINDOWS SDK編程技術(shù)等。軟件引入了面向仿真、工業(yè)自動(dòng)化、虛擬儀器儀表等數(shù)據(jù)圖形領(lǐng)域的圖形儀表組件，包括實(shí)時(shí)和歷史趨勢(shì)圖曲線(xiàn)等，使軟件具有逼真的人機(jī)界面，很強(qiáng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力。軟件可以允許用戶(hù)自行添加管轄區(qū)域列表和嵌入GIS地圖，以及監(jiān)控企業(yè)的廠(chǎng)貌圖和設(shè)施圖，從而系統(tǒng)軟件更富有地方特色和滿(mǎn)足個(gè)性化需求。軟件還創(chuàng)造性地引入了具有當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平的TTS(Text To Speech)語(yǔ)音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中、英文語(yǔ)音報(bào)警。軟件界面還引用了Windows XP配色方案，提供多種SKIN更換功能；而MSAGENT的人性化動(dòng)作配合報(bào)警進(jìn)程，使軟件充分體現(xiàn)“科技以人為本”的設(shè)計(jì)理念，使軟件界面更加生動(dòng)、突出。軟件特別在GIS系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了“放大鏡”功能，使瀏覽地理信息更加清晰。軟件全部使用自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的24位真彩色，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ICO圖標(biāo)和自行開(kāi)發(fā)的通信系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了“讀實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)”等10條命令字通信格式，通過(guò)發(fā)送命令字方式與現(xiàn)場(chǎng)污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀進(jìn)行通信。 系統(tǒng)通過(guò)“YSC-Ⅲ型污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀”、PSTN城市公共電話(huà)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)企業(yè)污水排放數(shù)據(jù)和污染治理設(shè)施的運(yùn)行狀況；上傳歷史數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，以供查詢(xún)、生成報(bào)表和打印。系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)企業(yè)超標(biāo)排放報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)打開(kāi)報(bào)警系統(tǒng)軟件，并接收企業(yè)污水排放報(bào)警數(shù)據(jù)。同時(shí)，迅速啟動(dòng)GIS系統(tǒng)，標(biāo)出報(bào)警企業(yè)的地理位置和詳細(xì)地理信息，包括企業(yè)編碼、企業(yè)名稱(chēng)、企業(yè)地址、聯(lián)系人和聯(lián)系電話(huà)，并作為一次報(bào)警記錄，記錄在日志文件中，以備查詢(xún)。同時(shí)系統(tǒng)將該企業(yè)的報(bào)警數(shù)據(jù)，包括流量排放數(shù)據(jù)、COD數(shù)據(jù)、PH數(shù)據(jù)，以及污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀運(yùn)行狀況等數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)文檔中。 環(huán)保監(jiān)理部門(mén)通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)企業(yè)的污水排放質(zhì)量、上傳企業(yè)的歷史排放數(shù)據(jù)、對(duì)企業(yè)實(shí)施立即“反控”和定時(shí)“反控”等措施，對(duì)超標(biāo)排放的企業(yè)在第一時(shí)間掌握超標(biāo)排放企業(yè)的信息(包括地理位置)、超標(biāo)數(shù)據(jù)，以便快速、有效地采取相應(yīng)的措施，對(duì)超標(biāo)排放的企業(yè)作出相應(yīng)的處理，使城市環(huán)境污染能得有效的控制。

天津城市建設(shè)管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)天津市人民政府批準(zhǔn)、國(guó)家教育部備案,面向全國(guó)招生的公辦全日制高等職業(yè)院校。 學(xué)院以“立德樹(shù)人”為根本，遵循“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、特色興校、依法治校”的辦學(xué)理念，秉承“篤學(xué)、厚德、求是、誠(chéng)信”的校訓(xùn)精神，以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以職業(yè)能力為本位，著力推行“政行企校研”五元融合的辦學(xué)模式，將“工匠精神”和“擔(dān)當(dāng)、守正、有為、共進(jìn)”企業(yè)文化貫穿于人才培養(yǎng)的始終，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。學(xué)院院長(zhǎng)張澤玲參加了全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議。 學(xué)院現(xiàn)有建筑類(lèi)、能源類(lèi)、城市管理類(lèi)三大骨干專(zhuān)業(yè)群，并以此為基礎(chǔ)輻射開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)、機(jī)電工程、城市管理服務(wù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)29個(gè)，具有國(guó)家教育部“高職院校提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)項(xiàng)目”、天津市“高等職業(yè)院校提升辦學(xué)水平建設(shè)項(xiàng)目”、天津市“高等職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)群對(duì)接優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目”等重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。擁有國(guó)家教育部職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)示范基地，建有中國(guó)建筑科學(xué)研究院授權(quán)的天津高職院校唯一的BIM技能等級(jí)考試培訓(xùn)中心。 近年來(lái)，學(xué)院教師和學(xué)生參加各級(jí)、各類(lèi)大賽，獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成績(jī)斐然。2016年，建筑裝飾工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)黃婷婷青年教師團(tuán)隊(duì)獲得全國(guó)職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽一等獎(jiǎng)、武凱倫學(xué)生團(tuán)隊(duì)獲得第九屆全國(guó)高校“BIM”算量大賽總冠軍。 學(xué)院作為天津市“十三五”提升辦學(xué)能力“國(guó)內(nèi)一流水平優(yōu)質(zhì)校”建設(shè)單位，不斷詮釋“國(guó)際化視野、校企化共贏、體系化建設(shè)、系統(tǒng)化培養(yǎng)、終身化服務(wù)、協(xié)同化創(chuàng)新”六化理念，踐行“院校品牌建設(shè)、專(zhuān)業(yè)組群建設(shè)、課程資源建設(shè)、師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、基地條件建設(shè)、賽項(xiàng)平臺(tái)建設(shè)”六項(xiàng)任務(wù)，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、專(zhuān)業(yè)、職業(yè)”五業(yè)聯(lián)動(dòng)，全面提升學(xué)院辦學(xué)實(shí)力。 學(xué)院依托行業(yè)辦學(xué)，隸屬天津能源投資集團(tuán)有限公司。天津能源投資集團(tuán)有限公司作為華北地區(qū)能源行業(yè)最大的國(guó)有支柱產(chǎn)業(yè)為學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)崗位。學(xué)院還與全國(guó)240家企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)前景。近年來(lái)畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持在98%以上，建院以來(lái)為全國(guó)及天津市能源、建筑、電力、交通、城市管理等行業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

成果涵蓋如下3個(gè)主要關(guān)鍵技術(shù)，分別是旋流沉砂池細(xì)砂強(qiáng)化沉降技術(shù)、砂 水分離器細(xì)砂強(qiáng)化分離技術(shù)和污泥淤沙分離集成技術(shù)。（1） 旋流沉砂池細(xì)砂強(qiáng)化沉降技術(shù)：結(jié)合污水廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)中試模型實(shí)驗(yàn)與數(shù)值 模擬結(jié)果，確定了城鎮(zhèn)污水處理廠(chǎng)旋流沉砂池細(xì)微砂去除技術(shù)的構(gòu)型參數(shù)（表 1,其中n為幾何相似比例），由于進(jìn)水渠流速、有效水深（宜<0. 90m）等直接 影響顆粒入流沉砂區(qū)的流動(dòng)特征與沉砂效能，從流態(tài)保障角度建議設(shè)計(jì)時(shí)選擇 多個(gè)小型號(hào)池型并聯(lián)。中試結(jié)果表明，優(yōu)化條件下旋流沉砂池對(duì)粒徑d>200 um 的顆粒物去除率為96. 98%,粒徑在100unT200um范圍的顆粒物去除率為84. 26%。（2） 砂水分離器細(xì)砂強(qiáng)化分離技術(shù)：砂水分離器溢流水回流線(xiàn)路增設(shè)一 個(gè)旁路平流沉砂池，利強(qiáng)化溢流水中細(xì)微砂的去除。研究結(jié)果表明，嵌入旁 路平流沉砂池后溢流水碳源截留效果好，SS和ISS分別降低了 52%和78%,除砂 量較原系統(tǒng)增加1.3倍。從粒徑分布來(lái)看，嵌入旁路平流沉砂池溢流水200卩m 的顆粒甚微，分離顆粒物的中位徑為117. 5卩m,細(xì)砂去除效果顯著。 基于重力沉降和旋流分離的理論基礎(chǔ)，研發(fā)一體化砂水強(qiáng)化分離器。設(shè)置 旋流水力分離器，通過(guò)離心作用和消能作用強(qiáng)化有機(jī)物剝離、細(xì)微顆粒物分 離，沉降水箱中設(shè)置斜板交錯(cuò)布置和溢流三角堰強(qiáng)化細(xì)沙分離效能。運(yùn)行結(jié)果 表明，一體化砂水強(qiáng)化分離器對(duì)粒徑^200um的顆粒的分離效率可達(dá)96%~98%, 100卩mW粒徑W200 um的分離效率70%~75%,有機(jī)物截留率大于85%。（3） 污泥淤沙分離集成技術(shù)：針對(duì)旋流沉砂池系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)小于100 Pm極 細(xì)沙去除的實(shí)際，研發(fā)了污泥淤沙分離集成技術(shù)，該集成技術(shù)的主要部件包括 粗篩、儲(chǔ)泥箱、液位控制器、污泥提升泵、污泥淤沙分離器（簡(jiǎn)稱(chēng)“分離器"）、 細(xì)篩、溢流污泥箱、振篩機(jī)等。其核心設(shè)備為污泥淤沙分離器，中試裝置的分 離器筒體直徑為150mm,單臺(tái)處理能力為20m/h,該分離器分離示范污水廠(chǎng)活性污 泥細(xì)微砂時(shí)，ISS去除率為24. 9%,分離度為1.91。中試結(jié)果表明，集成設(shè)備對(duì)示 范污水廠(chǎng)活性污泥中ISS的總?cè)コ蕿?4. 3%、活性污泥MLVSS/ MLSS比值提高 22%。

本項(xiàng)目以發(fā)展完整的城市生活垃圾生態(tài)填埋處理技術(shù)體系為總體目標(biāo)，主要 研究 內(nèi)容：①滲濾液好氧生物預(yù)處理回灌對(duì)加速垃圾穩(wěn)定化和凈化滲濾液污染的機(jī)理；②滲 濾液表面回灌覆蓋層的減量化過(guò)程及植被耐受度；③預(yù)處理回灌與表面回灌的實(shí)施技術(shù) 與環(huán)境影響控制；④內(nèi)層回灌加速填埋氣體產(chǎn)生的模式與氣體收集利用技術(shù)；⑤滲濾液 回灌排出液凈化達(dá)標(biāo)技術(shù)；⑥填埋場(chǎng)封場(chǎng)與生態(tài)化恢復(fù)技術(shù)；⑦填埋場(chǎng)強(qiáng)化導(dǎo)滲與防滲 結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。課題研究以集成化生態(tài)填埋技術(shù)工程示范為主要驗(yàn)收依據(jù)。工藝指標(biāo)為： 滲濾液內(nèi)層回灌后有機(jī)污染削減 70%；表灌減量率約 50%；垃圾有機(jī)質(zhì)降解與填埋沉降 穩(wěn)定率提高 30%；滲濾液處理達(dá)標(biāo)排放；填埋氣體具有發(fā)電利用條件。

根據(jù)有關(guān)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)目前有近17％的城鎮(zhèn)污水處理廠(chǎng)產(chǎn)生的污泥去向不明，同時(shí)大約67％的污泥以簡(jiǎn)單填埋為最終出路。針對(duì)目前城市污泥難處理及市場(chǎng)巨大的特點(diǎn)，采用超臨界水氧化技術(shù)處理城市污泥，實(shí)現(xiàn)城市污泥的無(wú)害化處理。超臨界水氧化技術(shù)（Supercritical Water Oxidation，簡(jiǎn)稱(chēng)SCWO）是利用水在超臨界狀態(tài)下所具有的特殊性質(zhì)，使氧化劑和有機(jī)物完全溶解在超臨界水中并發(fā)生均相氧化反應(yīng)，迅速、徹底地將有機(jī)物轉(zhuǎn)化成無(wú)害化的CO2、N2、H2O和無(wú)機(jī)鹽等小分子化合物。相比傳統(tǒng)的城市污泥處理方案，SCWO具有突出的優(yōu)勢(shì)，能取得巨大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益。 該系統(tǒng)集有機(jī)物去除、脫鹽除渣、余熱利用/制取富氫氣體、防堵塞、防腐蝕多項(xiàng)功能于一體，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市污泥等有機(jī)廢物/廢水的無(wú)害化處理與資源化利用過(guò)程。城市污泥經(jīng)過(guò)示范裝置處理后出水的COD為25mg/L，氨氮為2mg/L及色度可以與潔凈水媲美，完全能實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。該裝置實(shí)現(xiàn)了城市污泥化學(xué)需氧量(COD)減排和脫鹽處理的一體化過(guò)程；最大程度地利用反應(yīng)后液體的熱量，降低了裝置運(yùn)行成本；在裝置中實(shí)現(xiàn)脫鹽處理和泥渣分離；反應(yīng)后的清潔液體作為裝置的蒸發(fā)壁水進(jìn)行循環(huán)利用；采用撬裝式結(jié)構(gòu)形式，方便安裝和運(yùn)輸；可實(shí)現(xiàn)城市污泥超臨界水部分氧化/氣化的產(chǎn)氫過(guò)程。

TJSIG 系統(tǒng)軟件是我國(guó)第一套自行研制開(kāi)發(fā)的用于城市道路交通設(shè)計(jì)和交叉口信號(hào) 配時(shí)優(yōu)化并給出完備數(shù)據(jù)分析的軟件。該系統(tǒng)基于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目研究成果，集 交通設(shè)計(jì)理論、交通信號(hào)控制理論和交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)理論于一體，既適用于新建道路交叉 口的交通設(shè)計(jì)、通行能力和服務(wù)水平的評(píng)估與分析；又可對(duì)既有交叉口進(jìn)行評(píng)價(jià)和改善， 為城建設(shè)計(jì)和交通管理部門(mén)提供必要的決策支持，徹底改變傳統(tǒng)交通設(shè)計(jì)和信號(hào)配時(shí)工 作的枯燥繁瑣。 TJSIG 能夠動(dòng)態(tài)生成交叉口交通設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖和信號(hào)配時(shí)相位相序參數(shù)圖，具有空間設(shè) 計(jì)與時(shí)間設(shè)計(jì)雙重優(yōu)化與互反饋功能；支持“相位搭接嵌套”并允許用戶(hù)根據(jù)交通需求 定制相序；充分考慮我國(guó)混合交通條件下自行車(chē)與行人的通行安全與效率；預(yù)留了公交 優(yōu)先與控制模塊接口；兼具方案優(yōu)化生成和既定方案評(píng)價(jià)的雙重功能；提供六種優(yōu)化目 標(biāo)函數(shù)；提供多達(dá)九種交叉口設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析報(bào)表。