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擁有閥門設(shè)計專利：201020137611.8. 自主研發(fā)設(shè)計高壓遙控氣閥采用不銹鋼針閥，可承受更大的壓力，實(shí)現(xiàn)高精度調(diào)節(jié)。擁有閥門設(shè)計專利，專利號：201020137611.8，可從通風(fēng)柜正面拆卸，便于檢修和保養(yǎng)。 主體：優(yōu)質(zhì)銅材 涂層：高亮度環(huán)氧樹脂涂層，耐腐蝕，防紫外線輻射 PP旋轉(zhuǎn)把手：耐腐蝕，人體工學(xué)設(shè)計，手感合適 合金旋鈕把手：高亮度環(huán)氧樹脂涂層，耐腐蝕，手感舒適

本實(shí)用新型涉及漫游式海洋地震儀。本實(shí)用新型包括浮球、傳感及通訊定位模塊、能源模塊、低功耗智能控制模塊、浮力調(diào)節(jié)模塊。能源模塊和低功耗智能控制模塊設(shè)置在浮球內(nèi)部；能源模塊為其他模塊提供動力；低功耗智能控制模塊負(fù)責(zé)處理傳感及通訊定位模塊所接受的外部信息；傳感及通訊定位模塊設(shè)置在浮球頂部，浮力調(diào)節(jié)模塊設(shè)置在浮球底部。本實(shí)用新型不同于傳統(tǒng)的固定式陸地地震臺站和坐底式海底地震儀，而是懸浮在海水中，并隨著洋流作浮游運(yùn)動，不僅可以長時間記錄地震傳達(dá)的信息，而且可以記錄不同地點(diǎn)接收到的地震信號。可以形成覆蓋較大海洋面積的地震臺網(wǎng)，解決了海洋沒有地震臺網(wǎng)的難題，適合對較大面積海域開展層析成像及海洋地震觀測。

一、概述 （一）腐蝕 ? 腐蝕是船舶和其它海洋服役裝備全壽命周期內(nèi)存在的共性問題； ? 引起船舶和海洋裝備不可用天數(shù)增加，產(chǎn)生巨額維修費(fèi)用； ? 增加發(fā)生重大事故的概率。 （二）污損 ?已探明的海洋生物20余萬種，其中約有4000-5000種生物能造成污損； ?船舶、碼頭、浮標(biāo)、水管、石油平臺、養(yǎng)殖設(shè)施易受海洋生物附著污損； ?污損增加船底粗糙度、降低航速、增加燃料消耗（水線以下船殼污損5%，燃料將增耗10%；污損大于50%，燃料將增耗40%以上）； ?產(chǎn)生巨額的清污與防污費(fèi)用。 （三）國內(nèi)外現(xiàn)狀 1、表面腐蝕防護(hù)技術(shù) ?防腐涂料：常用防腐技術(shù)，期效一般為1-5年； ?熱噴涂：可用于艙內(nèi)防腐，但不適用于與海水接觸區(qū)域； ?激光熔覆：熔覆層與基體冶金結(jié)合、晶粒細(xì)小、孔隙率極低，其綜合性能顯著高于熱噴涂涂層。 2、海洋污損防護(hù)技術(shù) ?含氧化亞銅的自拋光涂料是當(dāng)今主導(dǎo)產(chǎn)品，我國遠(yuǎn)洋船舶防污涂料的市場一直被國外公司壟斷； ?常用防污涂料的期效一般為2-5年； ?國際公約要求，2008 年全面禁止生產(chǎn)和使用含三丁基錫 TBT 防污涂料，2009 年全部停止溶 劑法氯化橡膠生產(chǎn)線，2010 年全面禁止使用含 DDT船底防污涂料，把含氧化亞銅防污涂料列 入“高污染、高環(huán)境風(fēng)險”名單，氧化亞銅防污技術(shù)是過渡性措施。 3、高耐蝕合金現(xiàn)狀 ?Ni-Cr-Mo系鎳基合金耐海水腐蝕性能優(yōu)異，但該類合金產(chǎn)品制造工藝復(fù)雜、 價格昂貴，主要依賴進(jìn)口； ?現(xiàn)有鎳基合金的成分是綜合考慮強(qiáng)度、耐蝕、加工及焊接性能而設(shè)計的，而激光熔覆層的核心功能為防腐，需要重新設(shè)計其成分。 4、高速激光熔覆技術(shù) 2017年10月，德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所研發(fā)了高速激光熔覆技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為： ?激光束功率密度高，1000~5000W/mm2； ?熔覆速度高，10~350cm/s，使熱影響區(qū)、稀釋率、工件變形等參數(shù)得到更好的控制； ?吸收比高，粉末到達(dá)熔池之前吸收激光能量，適合在高反射率基體上制備熔覆層。 二、課題組開發(fā)的相關(guān)技術(shù) ? 研發(fā)了系列專用于激光熔覆的高性能耐蝕粉末材料和制備高耐蝕熔覆層的高速激光熔覆系統(tǒng)，高性能熔覆層耐蝕壽命≥50年，該項技術(shù)的成熟度達(dá)到8級，具備批量生產(chǎn)條件； ? 研發(fā)了系列環(huán)保性好（不含氧化亞銅、敵草隆、二甲苯、石油腦等成分）、防污期效長的新型防污材料和防污層制備工藝，防污層與基體冶金結(jié)合，防污期效可達(dá)10年以上（已經(jīng)進(jìn)行了3年的實(shí)海試驗）。 三、應(yīng)用領(lǐng)域 （一）船舶與海洋裝備的腐蝕防護(hù) 根據(jù)模擬海水腐蝕實(shí)驗結(jié)果，熔覆層靜態(tài)海水條件下腐蝕速率為0.00004mm/a。 該項技術(shù)已在發(fā)電設(shè)備、船舶及海洋裝備中得到應(yīng)用，效果顯著。 （二）船舶與海洋裝備的污損防護(hù) ? 防污層與基體材料形成牢固的冶金結(jié)合，防污層在異物撞擊下不會脫落； ? 防污層厚度可根據(jù)防污壽命的需要調(diào)節(jié)，防污層防污期效可達(dá)10年以上； ? 防污層能滿足抑制藤壺水螅、水母、藻類、細(xì)菌粘膜等多種類型海生物生長的要求； ? 主要用于船舶、海洋裝備的海洋生物污損防護(hù)（如鉆井平臺、海上設(shè)施）。

青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，教育行政管理隸屬山東省，是一所面向全國招生的高等職業(yè)院校。學(xué)院成立于1976年，坐落于青島市市南區(qū)，前身為青島海運(yùn)學(xué)校。1980年，經(jīng)交通部批準(zhǔn)改為成人高校，更名為“青島遠(yuǎn)洋船員進(jìn)修學(xué)院”。1983年經(jīng)交通部批準(zhǔn)，更名為“青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院”。2010年經(jīng)教育部批準(zhǔn)改建為普通高等職業(yè)院校，更名為“青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院”。2015年，順利通過了由山東省教育廳、財政廳組織的山東省技能型人才培養(yǎng)特色名校建設(shè)項目的驗收。建院41年來，為中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)事業(yè)培養(yǎng)各類人才60000余人。 學(xué)院占地面積54.4萬余平方米，建筑面積15.56萬余平方米，固定資產(chǎn)總值1.72億元;擁有國際先進(jìn)水平的航海操縱模擬器和國內(nèi)領(lǐng)先水平的輪機(jī)模擬器等先進(jìn)設(shè)備、設(shè)施，學(xué)院共有各類實(shí)訓(xùn)室110余個;擁有國內(nèi)首家船用主機(jī)電噴二沖程柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)室，圖書館藏書50萬冊、各類中外文期刊700多種。 學(xué)院共設(shè)有航海系、機(jī)電系、船舶與海洋工程系、物流與航運(yùn)管理系、外語系、基礎(chǔ)部6個系部。學(xué)院擁有國家級教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)2個,國家級精品專業(yè)1個，省級特色(示范)專業(yè)7個，市級重點(diǎn)專業(yè)5個;國家級精品課程2門，國家級精品資源共享課2門，省部級精品課程16門。學(xué)院與國內(nèi)外100余家知名航運(yùn)企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，廣納優(yōu)質(zhì)社會資源，實(shí)施“企業(yè)訂單式”、“三明治式”、“現(xiàn)代學(xué)徒制”等人才培養(yǎng)模式。 學(xué)院擁有教職工452人，其中專任教師246人，正高級職稱26人，副高級職稱160人，省級教學(xué)名師4人，市級教學(xué)名師4人。“雙師型”教師占70%以上，副高及以上教師占40%以上，具有博士、碩士學(xué)位教師占55%以上，結(jié)構(gòu)良好，富有活力。同時還常年聘請10余名來自美國、英國、澳大利亞等國家的外籍教師任課。學(xué)院從1986年開始實(shí)施學(xué)生半軍事化管理，著重培養(yǎng)學(xué)生良好的服務(wù)意識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。學(xué)院重視和支持多種形式的學(xué)生社團(tuán)活動、社會實(shí)踐活動和文化體育活動,建立了學(xué)生綜合素質(zhì)測評體系，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的優(yōu)質(zhì)畢業(yè)生。 學(xué)院堅持學(xué)歷教育、在職培訓(xùn)的“雙輪驅(qū)動”，創(chuàng)出了電子海圖培訓(xùn)、GMDSS培訓(xùn)、駕駛臺/機(jī)艙資源管理培訓(xùn)等十余個受到企業(yè)高度認(rèn)可的船員培訓(xùn)品牌，取得了海船船員培訓(xùn)等39項國際認(rèn)可的證書培訓(xùn)資質(zhì)，培訓(xùn)項目達(dá)140多個，具備37種國家職業(yè)技能鑒定資質(zhì),年培訓(xùn)能力2萬余人次。作為“集團(tuán)研發(fā)分中心”學(xué)院先后有60余項科研成果獲得中國航海科技獎等上級科研獎勵。 學(xué)院與俄羅斯、日本、法國、英國、挪威、巴拿馬、新加坡、芬蘭、美國、韓國、香港等國家和地區(qū)進(jìn)行了廣泛的交流，在合作辦學(xué)、互派學(xué)者、合作科研等方面保持實(shí)質(zhì)性聯(lián)系，合作的領(lǐng)域正在不斷拓寬。 學(xué)院正在青島市黃島區(qū)建設(shè)新校區(qū)，一期教育科研區(qū)用地700余畝，規(guī)劃建筑面積23余萬平方米，主要用于全日制學(xué)歷教育和基本技能培訓(xùn)，將極大提高學(xué)院辦學(xué)軟硬件水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強(qiáng)社會服務(wù)能力，促進(jìn)學(xué)院的全面發(fā)展，更好地發(fā)揮企業(yè)舉辦高職教育的輻射和帶動作用，為國家航運(yùn)、物流和修造船等產(chǎn)業(yè)、山東省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)做出更大的貢獻(xiàn)。

氧槍是轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝的關(guān)鍵設(shè)備， 氧槍粘渣一直是轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)普遍存在的難于解決的問題。 由于在吹煉時， 高速噴射的氧氣流會產(chǎn)生高溫液態(tài)金屬的飛濺， 從而造成氧槍下部的粘渣和結(jié)瘤， 當(dāng)達(dá)到一定程度時， 將導(dǎo)致提槍困難和張力報警， 甚至造成氧槍無法提出氮封口并拉壞水套， 嚴(yán)重影響煉鋼工序的正常進(jìn)行。Y 型氧槍除渣器是一種高效可靠的轉(zhuǎn)爐氧槍自動除渣裝置， 對于加快轉(zhuǎn)爐煉鋼的生產(chǎn)節(jié)奏、 提高煉鋼產(chǎn)量和生產(chǎn)效率， 增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益， 保證氧槍設(shè)備安全可靠運(yùn)行、 延長氧槍使用壽命、 減輕作業(yè)工人勞動強(qiáng)度等各個方面

警告：XM-J980模擬心臟除顫起搏器只能與本公司生產(chǎn)的模擬人配套使用，不能應(yīng)用于真實(shí)的現(xiàn)場急救。 XM-J980模擬心臟除顫起搏器適用于高等醫(yī)學(xué)院校、護(hù)理學(xué)院、職業(yè)衛(wèi)生院校進(jìn)行自動體外除顫起搏AED的教學(xué)以及訓(xùn)練使用，通過訓(xùn)練操作，使學(xué)生熟悉和掌握除顫起搏的使用方法。 一、功能特點(diǎn)： 1、液晶顯示器，最大除顫能量可達(dá)360J； 2、可節(jié)省用戶購買真實(shí)除顫起搏器的投入，起到同樣模擬真實(shí)的操作效果； 3、除顫、起搏、心電監(jiān)護(hù)三合一功能。 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： 1、模擬心臟除顫起搏器：1臺 2、說明書：1冊 3、保修卡合格證：1張 三、使用方法： 1、把模擬心臟除顫起搏器連接用串口線與心電發(fā)生器相連接，心電發(fā)生器電源開啟后，預(yù)熱5分鐘，然后打開模擬心臟除顫起搏器電源開關(guān)，即可顯示模擬心臟除顫起搏器的操作界面。 2、模擬心電監(jiān)護(hù)功能： ■ 把ECG標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)聯(lián)線連接一端連接模擬除顫儀標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)聯(lián)線接口，另一端連接模擬人的胸皮接口，按照ECG標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)聯(lián)LA、LL、RA、RL接口進(jìn)行連接。 ■ 系統(tǒng)自動偵測電纜連接，如果標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)聯(lián)連接線接口未連接好，則會發(fā)出報警聲音。 ■ 當(dāng)需要模擬心電監(jiān)護(hù)功能時，請按下監(jiān)護(hù)按鈕，可顯示默認(rèn)設(shè)置的心電圖波形。 3、模擬起搏功能： ■ 把起搏連接線一端連接在模擬心臟除顫起搏器的接口上，另一端連接模擬人胸皮電極接頭，分別扣在右上胸皮電極（刻有“STERUNM”胸骨部）和左下胸側(cè)電極（刻有“APEX”心尖部）接頭上的起搏位置。 ■ 當(dāng)需要模擬起搏功能時，請按下起搏按鈕。可顯示默認(rèn)設(shè)置的起搏心電波形。 ■ 調(diào)整頻率到正常頻率，調(diào)整電流到起搏奪獲電流閾值。 ■ 完成起搏功能操作后請將電極接頭撥除以便于模擬除顫功能操作。 4、模擬除顫功能： ■ 把模擬心臟除顫起搏器選擇到除顫功能，選擇好一個放電的2個圓塊連接到模擬胸皮上的2個除顫點(diǎn)。 ■ 注意除顫用手柄有方向要求，請正確放置與模擬人身上右上胸胸電極和左下胸側(cè)電極上，同時按下按鈕，進(jìn)行一次模擬除顫電擊。

本成果是基于新材料和高速激光熔覆的海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的長效、環(huán)保防腐新技術(shù)。針對海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的海水腐蝕問題，突破了現(xiàn)有防護(hù)期效短（防腐涂料期效一般為1—5年）、涂層易剝落以及涂料中所含有機(jī)化合物（VOC）污染環(huán)境的局限性，自主開發(fā)了激光熔覆用高性能耐蝕合金粉末材料和制備高耐蝕熔覆層的高速激光熔覆系統(tǒng)，利用高速激光熔覆技術(shù)在海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備和船舶的重要部件上制備超長壽命（≥50年）的耐蝕熔覆層，從根本上解決重要部件全壽命周期內(nèi)腐蝕防護(hù)問題。該項技術(shù)的成熟度達(dá)到8級，具備批量生產(chǎn)條件。已獲授權(quán)發(fā)明專利20余項、授權(quán)GF發(fā)明專利2項。 創(chuàng)新點(diǎn) 1、研發(fā)了系列專用于高速激光熔覆的鎳基高性能耐蝕合金粉末材料。 2、開發(fā)了基于高速激光熔覆的耐蝕層制備技術(shù)與裝備,防腐層與基體冶金結(jié)合（結(jié)合強(qiáng)度≥200MPa）。 3、提供了一種長效、環(huán)保的腐蝕防護(hù)新技術(shù)，材料不含VOC及其他有毒化合物，耐蝕壽命≥50年。 市場前景 腐蝕使全球每年損失的鋼鐵約6000萬噸，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國海洋工程95%的材料都是鋼鐵或鋼筋混凝土，海洋工程防腐已成為發(fā)展中急需解決的重要課題。我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家，2010年我國海洋涂料市場規(guī)模已超350億元，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。目前防腐涂料作為海上風(fēng)電機(jī)組、海洋裝備及船舶應(yīng)用最廣泛的腐蝕防護(hù)途徑，但存在有效防腐期較短、所含有機(jī)化合物污染環(huán)境等問題。因此，迫切需要開發(fā)防腐效果更好、時效更長、低毒環(huán)保的新方法。 應(yīng)用案例 自2017年以來，成果已應(yīng)用于船舶水線以下與海水接觸的鋼板、壓載泵大軸、尾舵及其它部件，已有的結(jié)果表明，熔覆層完全耐蝕，預(yù)計其耐蝕壽命大于50年。 獲獎情況 耐蝕新材料與制備技術(shù)成果于2021年經(jīng)過由中國電機(jī)工程學(xué)會組織、劉振東院士任主任委員的鑒定，鑒定結(jié)論為“該項目成果整體技術(shù)居國際領(lǐng)先水平”。高耐磨耐蝕新材料與熔覆層的制備關(guān)鍵技術(shù)入選“2016中國黑科技百強(qiáng)”。

深耕船舶制造，擁有國際一流的現(xiàn)代化船舶建造基地：新大洋造船有限公司，產(chǎn)品線覆蓋散貨船、氣體船、油船、化學(xué)品船和海工船等，以卓越的產(chǎn)品和穩(wěn)定的質(zhì)量將”中國制造“推向世界。 獨(dú)有的”皇冠“系列散貨船，聲譽(yù)卓著，以優(yōu)異的性能、穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的節(jié)能效果，成為航運(yùn)市場中的佼佼者，累計交付客戶超140艘。

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