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21012浮力原理演示器

寧波華茂文教股份有限公司 2021-08-23

活塞式浮力調(diào)節(jié)裝置

本發(fā)明公開了一種活塞式浮力調(diào)節(jié)裝置，它包括防水艙體、活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸油管路等部分。防水艙體包括防水艙體、上下兩個(gè)防水艙蓋以及連接于艙體上的法蘭塊等。活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、齒輪傳動(dòng)副、滾珠絲杠傳動(dòng)副以及機(jī)架等支撐件。輸油管路包括油缸、閥塊、開關(guān)閥、輸油軟管以及皮囊。通過移動(dòng)活塞改變進(jìn)入皮囊中油液的體積，從而改變皮囊大小，進(jìn)而改變裝置的浮沉狀態(tài)。本發(fā)明提高了能量利用效率，尤其可以延長(zhǎng)水中無(wú)纜設(shè)備的續(xù)航能力；采用活塞和缸體的形式，排油量和排油速度與反饋活塞的位置和運(yùn)動(dòng)速度呈線性關(guān)系，使得裝置的狀態(tài)易于控制；把油作為介質(zhì)并且把皮囊與水環(huán)境隔開，使得運(yùn)動(dòng)部件免于腐蝕，從而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。

浙江大學(xué) 2021-04-11

輕質(zhì)高強(qiáng)深海浮力材料研制

本成果通過高性能樹脂與輕質(zhì)填料相復(fù)合的方法，利用先進(jìn)復(fù)合材料成型工藝，制備了輕質(zhì)高強(qiáng)浮力材料。 針對(duì)深海資源的探查、開發(fā)、施工作業(yè)的需求以及國(guó)防工業(yè)的需求，開展大深度、低密度、可設(shè)計(jì)的復(fù)合結(jié)構(gòu)浮力材料或可機(jī)械加工的浮力材料研究，形成高品質(zhì)、實(shí)用化浮力材料的系列產(chǎn)品，是當(dāng)前深海探測(cè)與作業(yè)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過該項(xiàng)技術(shù)的研究可以解決深潛器、水下機(jī)器人及其拖體等的耐壓性、提高有效載荷，減少其外型尺寸，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提供足夠的凈浮力，對(duì)深海探測(cè)與作業(yè)技術(shù)、海洋生物資源開發(fā)利用以及海洋環(huán)境

揚(yáng)州大學(xué) 2021-04-14

一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵

本實(shí)用新型公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)和壓力補(bǔ)償器；壓力補(bǔ)償器用于平衡潤(rùn)滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞滑靴組件交替循環(huán)進(jìn)行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強(qiáng)制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、密封與摩擦磨損問題。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對(duì)潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，工作可靠性的特點(diǎn)。

華中科技大學(xué) 2021-04-11

一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵

本發(fā)明公開了一種全深度浮力調(diào)節(jié)海水泵，主要包括配流閥組件、柱塞滑靴組件、柱塞套、傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)和壓力補(bǔ)償器；壓力補(bǔ)償器用于平衡潤(rùn)滑腔與環(huán)境壓力，傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞滑靴組件交替循環(huán)進(jìn)行壓行程和吸行程，從而使得配流閥組件交替循環(huán)吸水和壓水；其中，柱塞滑靴組件采用固定間隙強(qiáng)制復(fù)位結(jié)構(gòu)使柱塞的復(fù)位更加可靠；傳力及復(fù)位機(jī)構(gòu)采用雙向受力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使海水泵滿足海水液壓浮力調(diào)節(jié)的特殊工況；采用階梯柱塞形式，大小柱塞通過球鉸連接，解決了超高壓海水泵這一關(guān)鍵摩擦副的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、密封與摩擦磨損問題。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在任何深度的海域內(nèi)對(duì)潛水器的浮力調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，工作可靠性的特點(diǎn)。

華中科技大學(xué) 2021-04-11

確定浮力作用下限及動(dòng)力平衡的物理模擬實(shí)驗(yàn)裝置以及確定浮力下限及動(dòng)力平衡的方法

致密砂巖氣藏是當(dāng)前和未來(lái)油氣資源的重要勘探領(lǐng)域,其成藏機(jī)理是相關(guān)研究的首要問題。本成果設(shè)計(jì)制作了一套模擬致密儲(chǔ)層條件下天然氣呈“活塞式”推進(jìn)的深盆氣成藏物理模擬實(shí)驗(yàn)裝置,通過物理模擬實(shí)驗(yàn)確定了含油氣盆地致密砂巖儲(chǔ)層條件下浮力作用下限變化料征及該下限處的動(dòng)力學(xué)平衡關(guān)系,深化了致密秒巖氣藏成藏機(jī)理的研究,為致密砂巖氣藏圈閉圍的預(yù)測(cè)提供了一種有效的手段。相關(guān)技術(shù)成果依托項(xiàng)目研究,已應(yīng)用于塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾金地、哈薩克斯坦Marsel探區(qū)等地區(qū)致密油氣資源勘探,取得了顯著的成效和良好的經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)石油大學(xué)（北京） 2021-02-01

一種浮力可調(diào)的浮動(dòng)水質(zhì)觀測(cè)系統(tǒng)

本發(fā)明公開了一種浮力可調(diào)的浮動(dòng)水質(zhì)觀測(cè)系統(tǒng)，由中空的浮標(biāo)體和裝載于中空的浮標(biāo)體內(nèi)部的探 測(cè)儀器組成;中空的浮標(biāo)體包括框架和環(huán)繞在框架外部的浮體材料;框架由上、下兩組相互平行的平面 架和連接兩組平面架的骨架組成;平面架由外輪廓架和內(nèi)支撐架構(gòu)成;內(nèi)支撐架由若干在同一平面內(nèi)由 內(nèi)向外呈規(guī)則放射狀的支撐條組成，其內(nèi)端連接在一中空短管外壁上，外端均與外輪廓架固定連接;骨 架是若干根形狀相同且長(zhǎng)度相等的桿，每

武漢大學(xué) 2021-04-14

一種溫度主動(dòng)控制的相變浮力引擎

本實(shí)用新型公開了一種溫度主動(dòng)控制的相變浮力引擎。本實(shí)用新型是由浮力發(fā)生單元和溫度控制單元組成：浮力發(fā)生單元是由螺母、彈簧、活塞、活塞密封圈、殼體、上蓋密封圈、上蓋、石蠟和位移傳感器構(gòu)成,溫度控制單元是由冷卻水管、電熱絲、電機(jī)、水泵、水箱、直流電源和開關(guān)構(gòu)成。本實(shí)用新型采用具有空間形狀的冷卻水管和電熱絲，保證其與石蠟充分接觸，通過主動(dòng)控制冷卻水的流量和電熱絲的加熱時(shí)間，提高石蠟相變浮力引擎的響應(yīng)速度；而且裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。

浙江大學(xué) 2021-04-13

水下機(jī)器人自排油式浮力調(diào)節(jié)裝置

本發(fā)明公開了一種水下機(jī)器人自排油式浮力調(diào)節(jié)裝置，蓄能器、下艙蓋、艙筒、上艙蓋和皮囊依次固定連接，防水接頭固定連接在上艙蓋上；所述深度壓力傳感器安裝在下艙蓋上，用于檢測(cè)水下深度壓力；上閥塊、液控單向閥和下閥塊通過管路依次相連，下閥塊固定在下艙蓋上；所述泵口壓力傳感器和蓄能器壓力傳感器均安裝于下閥塊上；換向閥與上閥塊通過管路相連；液壓泵電機(jī)總成和溢流閥均通過管路與下閥塊相連；所述深度壓力傳感器、泵口壓力傳感器和蓄能器壓力傳感器均與控制器相連；控制板通過防水接頭分別與外部電源和上位機(jī)相連。本發(fā)明采用完全的液壓方案；通過蓄能器，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)排油被動(dòng)回油；疊加閥塊設(shè)計(jì)使結(jié)構(gòu)緊湊，具有可靠、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

浙江大學(xué) 2021-04-11

一種深海滑翔機(jī)的浮力調(diào)節(jié)裝置

本實(shí)用新型公開了一種深海滑翔機(jī)的浮力調(diào)節(jié)裝置，包括內(nèi)部油箱、雙向液壓泵、第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥、第三開關(guān)閥、直流電機(jī)、單向閥、外部油囊、電機(jī)控制器、氣體壓力傳感器、溫度傳感器、控制器、集成閥塊、一對(duì)同步帶輪、同步帶、支架和氣囊，內(nèi)部油箱和外部油囊的軸線重合，且分別設(shè)置于支架的兩端偏下的位置，氣囊設(shè)置于內(nèi)部油箱中，第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥、第三開關(guān)閥和單向閥安裝在集成閥塊上，集成閥塊、直流電機(jī)和雙向液壓泵固定安裝于支架靠近外部油囊的一端，兩個(gè)同步帶輪分別安裝在直流電機(jī)的輸出軸和雙向液壓泵的驅(qū)動(dòng)軸上，并通

華中科技大學(xué) 2021-04-14