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產(chǎn)品詳細介紹空中由一個個串連蹺蹺板組成的橋面，你有勇氣走過嗎？高空波浪橋是一項極具挑戰(zhàn)的拓展器材之一。拓展器材咨詢電話：027-84581953聯(lián)系人：洪小姐（聯(lián)系我時請說是在中國教育裝備網(wǎng)上看到的）QQ：469058067      15549481619

項目成果/簡介:2017年5月到9月，中國21世紀(jì)議程管理中心確定了“海哨兵”波浪滑翔器在黃海中部千里巖海域和我國南海海區(qū)的試驗方案。期間，“海哨兵”波浪滑翔器完成了青島千里巖環(huán)島長航程測試，歷時99天，航行里程達3600公里。此外，“海哨兵”波浪滑翔器在南海進行了臺風(fēng)極端海況下的生存能力測試，驗證可生存H1/10浪高為33米。南?！疤禅潯焙汀芭量ā眱纱闻_風(fēng)極端海況測試期間（經(jīng)歷最大浪高9.2米），實現(xiàn)了氣象參數(shù)（風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓）和水文參數(shù)（水溫、水壓、浪高、浪周期）等參數(shù)的測量。2017年11月，中國21世紀(jì)議程管理中心組織專家對“海哨兵”波浪滑翔器的第三方海上試驗進行驗收，專家認為“海哨兵”波浪滑翔器的平均航行速度、自主導(dǎo)航精度、位置保持精度、環(huán)境觀測功能、極端海況生存能力等各項性能指標(biāo)達到國內(nèi)最高水平?！昂Ｉ诒辈ɡ嘶杵魇且恍屠闷涮厥怆p體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換波浪起伏為前向動力的無人自主航行器。他具有長期連續(xù)航行、自主導(dǎo)航定位、人工智能識別等功能，按照5~1米/秒的速度可實現(xiàn)1年1萬公里的海上連續(xù)航行而無需能源補給，從而完成海水表層溫鹽、流場、波浪以及大氣層下墊面風(fēng)、溫、氣壓等環(huán)境參數(shù)連續(xù)走航測量，增加特定聲、光、電傳感器可以實現(xiàn)水下、水面和空中目標(biāo)監(jiān)視和探測。項目階段:工業(yè)化生產(chǎn)階段效益分析:中國海洋大學(xué)/海洋國家實驗室研究團隊對“海哨兵”波浪滑翔器進行了型號系列化的拓展，以滿足不同的功能需求。直到目前，已經(jīng)小批量生產(chǎn)大型波浪滑翔器10套、中型波浪滑翔器10套和小型波浪滑翔器30套，并根據(jù)客戶需求對波浪滑翔器技術(shù)進行了廣泛拓展應(yīng)用研究。當(dāng)前，“海哨兵”波浪滑翔器占我國絕大部分波浪滑翔器產(chǎn)品訂單和市場銷量，“海哨兵”波浪滑翔器是我國高技術(shù)研究發(fā)展計劃資助項目研制成果實現(xiàn)快速產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)典范例。“海哨兵”波浪滑翔器是我國第一型完成了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化并具有質(zhì)量保障的可靠性產(chǎn)品，是我國首次通過招投標(biāo)流程市場化銷售的波浪滑翔器技術(shù)產(chǎn)品。2017年12月27日參與中山大學(xué)風(fēng)暴潮觀測項目設(shè)備的公開招投標(biāo)程序并順利中標(biāo)，中山大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院采購小型波浪滑翔器，總中標(biāo)金額人民幣136 萬元。知識產(chǎn)權(quán)類型:其他技術(shù)成熟度:通過中試技術(shù)先進程度:達到國內(nèi)領(lǐng)先水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無

2017年5月到9月，中國21世紀(jì)議程管理中心確定了“海哨兵”波浪滑翔器在黃海中部千里巖海域和我國南海海區(qū)的試驗方案。期間，“海哨兵”波浪滑翔器完成了青島千里巖環(huán)島長航程測試，歷時99天，航行里程達3600公里。此外，“海哨兵”波浪滑翔器在南海進行了臺風(fēng)極端海況下的生存能力測試，驗證可生存H1/10浪高為33米。南海“天鴿”和“帕卡”兩次臺風(fēng)極端海況測試期間（經(jīng)歷最大浪高9.2米），實現(xiàn)了氣象參數(shù)（風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓）和水文參數(shù)（水溫、水壓、浪高、浪周期）等參數(shù)的測量。 2017年11月，中國21世紀(jì)議程管理中心組織專家對“海哨兵”波浪滑翔器的第三方海上試驗進行驗收，專家認為“海哨兵”波浪滑翔器的平均航行速度、自主導(dǎo)航精度、位置保持精度、環(huán)境觀測功能、極端海況生存能力等各項性能指標(biāo)達到國內(nèi)最高水平。 “海哨兵”波浪滑翔器是一型利用其特殊雙體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換波浪起伏為前向動力的無人自主航行器。他具有長期連續(xù)航行、自主導(dǎo)航定位、人工智能識別等功能，按照5~1米/秒的速度可實現(xiàn)1年1萬公里的海上連續(xù)航行而無需能源補給，從而完成海水表層溫鹽、流場、波浪以及大氣層下墊面風(fēng)、溫、氣壓等環(huán)境參數(shù)連續(xù)走航測量，增加特定聲、光、電傳感器可以實現(xiàn)水下、水面和空中目標(biāo)監(jiān)視和探測。

成果簡介：小型拋棄式波浪滑翔器（Wave Glider）是一型利用波浪能作為主 驅(qū)動力、采用太陽能發(fā)電的無人自主航行水面船，具有衛(wèi)星通信、全球定位和自 主導(dǎo)航的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍、遠距離的海表水文及海面氣象等環(huán)境參數(shù)的走 航測量和實時回傳。 結(jié)構(gòu)組成： 小型拋棄式波浪滑翔器由水面母船和水下牽引機通過 5 米長的柔性纜連 接而成，水面母船長 1.5 米、寬 0.4 米、高 0.2 米，安裝兩塊太陽能電池板，同 時設(shè)置有主控系統(tǒng)和通導(dǎo)設(shè)備等，水下牽引機由主框架和 6 對水翼組成，長寬高 分別是 1.5 米、1 米和 0.4 米。波浪動力無人船作為載體可以在其母船、柔性纜 和牽引機上安裝多種聲、光、電傳感器。

本實用新型公開了一種波浪能發(fā)電裝置，包括外殼、能量吸收裝置、以及設(shè)于外殼內(nèi)的換向裝置、儲能機構(gòu)和發(fā)電機，所述能量吸收裝置包括搖桿、浮子和飛輪，所述搖桿中部和外殼的殼體活接，搖桿 一端伸出殼體外與浮子固定相連，搖桿另一端通過曲柄機構(gòu)與設(shè)于外殼內(nèi)的飛輪相連，所述換向裝置包 括主傳動輪、左傳動輪、左換向輪、右傳動輪、右換向輪、第一變向桿、第二變向桿和變速輪，能量吸 收裝置的浮子的振動通過搖桿和曲柄機構(gòu)轉(zhuǎn)換為飛輪的轉(zhuǎn)動，飛輪的不定向轉(zhuǎn)動通過換向裝置轉(zhuǎn)換為同 一個方向轉(zhuǎn)動，并傳遞給儲能機構(gòu)，儲能機構(gòu)緩釋能量給發(fā)電機發(fā)電。本裝置采用機—電二級能量轉(zhuǎn)換， 能量傳遞過程中損失小，傳遞效率高，綠色環(huán)保。

本實用新型公開了一種復(fù)合式波浪發(fā)電裝置，包括球形腔體、多個小浮體、底座以及上部擺式發(fā)電模塊；小浮體位于底座周圍并通過支撐板與底座固定；上部擺式發(fā)電模塊通過內(nèi)框和外框固定并放置于球形腔體中；擺球連接在擺桿上；擺桿與軸B相連，并且傳動齒輪A固定在軸B上與發(fā)電器外齒輪A嚙合；傳動齒輪B固定在軸A上并與發(fā)電器外齒輪B相嚙合。本實用新型能夠?qū)⒉ɡ说膭幽芎筒ǚ宀ü嚷洳畹膭菽芎侠?、有效地進行轉(zhuǎn)化，將提供可觀的清潔能源,并且構(gòu)造簡單，制造成本低，維修方便，對各種波浪環(huán)境的適應(yīng)性強，且對波浪能的利用效率高。將一定數(shù)量的本實用新型置于近海聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，可提供穩(wěn)定且數(shù)量可觀的電能，具有很大的推廣價值。

本發(fā)明公開了一種波浪能發(fā)電裝置，包括能量吸收機構(gòu)、速度換向機構(gòu)、能量儲存機構(gòu)、穩(wěn)速機構(gòu)、 發(fā)電機構(gòu);能量吸收機構(gòu)、速度換向機構(gòu)、能量儲存機構(gòu)、穩(wěn)速機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)均密封設(shè)置在橫截面為 水滴形的柱狀外殼內(nèi);柱狀外殼能夠在波浪的作用下轉(zhuǎn)動，能量吸收機構(gòu)用于將波動性和不穩(wěn)定性的波 浪能吸收并轉(zhuǎn)化成動能，速度換向機構(gòu)將具有波動性的波浪所具有的能量實現(xiàn)全波吸收并轉(zhuǎn)化為動能， 

該成果獲2018年度高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎（科學(xué)技術(shù)）技術(shù)發(fā)明類二等獎。本項目發(fā)明了直驅(qū)式波浪發(fā)電系統(tǒng)，即用直線電機與波浪能轉(zhuǎn)換器結(jié)合，直接將波浪動能轉(zhuǎn)化為電能，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了波浪發(fā)電系統(tǒng)整體效率。1、圓筒直線電機新結(jié)構(gòu):項目組首先采用徑向疊片技術(shù)，阻斷電磁感應(yīng)渦流回路，極大程度地降低了圓筒直線電機的損耗，突破了該電機的技術(shù)瓶頸。同時發(fā)明了該電機的等效迭壓系數(shù)表達式，將徑向疊片式圓筒直線電機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)化為二維問題，簡化了仿真計算方法。圓筒直線電機的新結(jié)構(gòu)解決了該電機世界性的技術(shù)難題，為其應(yīng)用推廣發(fā)揮了重大作用。2、直線電機優(yōu)化理論：建立了直線電機的電磁場-電路-溫度場聯(lián)合模型，對直線電機的磁場、電機參數(shù)進行仿真及優(yōu)化計算。突破了傳統(tǒng)的電機基波磁場耦合理論，創(chuàng)造性地提高了電機功率密度數(shù)倍，減小電機體積、降低了發(fā)電成本。然后發(fā)明了齒槽邊端定位力及電機波動的基本規(guī)律，有效地降低電機阻力，提高了波浪發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量。3、直驅(qū)式波浪發(fā)電運行控制技術(shù)：建立流體動力學(xué)和直線發(fā)電機電磁耦合的數(shù)學(xué)模型，搭建了參數(shù)可調(diào)的波浪發(fā)電運行控制綜合系統(tǒng)。

本技術(shù)為一種波浪及潮位參數(shù)的測試裝置，技術(shù)原理圖如下所示。它由一組雙頭電導(dǎo)探針和一根立柱組成。立柱一端固定在水底、并保持垂直，另一端露出水面。將一組雙頭電導(dǎo)探針（有兩個頭部裸露的導(dǎo)電探針）等距排列固定在立柱上，將所有探針的信號線與數(shù)據(jù)采集板及計算機相連。由于海水和空氣的電導(dǎo)率相差極大，因此，當(dāng)雙頭探針暴露在空氣中及浸泡在海水中時的電壓信號差別極大，這樣，通過對每個雙頭探針的兩個頭部裸露的金屬探針之間的電壓信號進行連續(xù)采集，便可得到海水波浪的浪高、波浪周期參數(shù)，同時也可測試海水潮位的實時變化。

本發(fā)明公開了一種基于磁流體共振的波浪能發(fā)電裝置，包括振動單元和發(fā)電單元，振動單元包括一端連接有浮子且另一端連接有活塞的豎桿和容置活塞的氣缸，發(fā)電單元包括多個發(fā)電管道，發(fā)電管道包括橫截面為矩形水平區(qū)段，水平區(qū)段的一組相對的壁面外表面上均安裝有磁鐵，另外的一組相對壁面上分別安裝有電極。浮子浸沒在海水中隨海水波浪上下運動，帶動活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動而使其內(nèi)氣體壓強增大或者縮小，壓強的變化使與氣缸連通的發(fā)電管道的水平區(qū)段