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針對長江中游東南部存在積溫偏少、雙季稻季節緊、高低溫災害多等不利氣候因素易造成雙季稻前期早發難、中期成穗率低、后期易早衰等問題，以壯秧促早發為技術途徑，研發發雙季稻壯秧促早發的專用育秧肥并闡明了其機理；明確了短秧齡秧苗的早發效應及早晚稻適宜的移栽秧齡，建立了首個雙季稻盤旱育秧拋栽基本苗公式；創新了肥控、化控、水控“三控”結合控蘗增穗技術，明確了壯稈的綜合性指標及其肥料運籌技術；揭示了雙季稻后期早衰機理，研發出防早衰技術；揭示了雙季超級稻高產特征，確立了雙季超級稻產量18000kg/hm2以上的群體指標；創建了雙季稻“早蘗壯稈強源”、“三高一保”等栽培技術模式；創造了在相同田塊連續9 年雙季18750kg/hm2 以上的超高產典型。獲國家發明專利3 項，制定了江西省地方技術標準4 項，發表論文153 篇，出版專著 5 部，教材1 部，培養研究生83 名，在江西、湖南、安徽、福建等地累計推廣9241.4萬畝，新增糧食634.6萬噸。

簡介：本發明公開了一種復合元素處理的高效電機用無取向硅鋼的制備方法，屬于電工鋼技術領域。本發明采用復合添加一定量的Ca、La和B的無取向電工鋼鑄坯為原料，依次進行冶煉、鍛造、熱軋、常化、酸洗、一次冷軋、中間退火、二次冷軋和成品退火，并將成品退火溫度和時間分別控制為900??940℃和3??5min，最終得到具有低鐵損和高磁感的高效電機用無取向硅鋼產品。該產品最終磁性能為：鋼板厚度0.5mm時，P15/50＝3.6～3.9W/kg，B5000＝1.76～1.80T。該成品鋼帶不僅能廣泛用于大、中型電機制造，也可廣泛用于變頻空調冰箱壓縮機的制造。  

目前高效氯氰菊酯在國內外常用的劑型是乳油，存在缺點是耗用大量有機溶劑、氣味大、易燃、污染嚴重等。我校科研人員經過多年研究，開發成功的４.５%高效氯氰菊酯微乳劑是以廉價水代替昂貴的有機溶劑，使高效氯氰菊酯油性農藥在水相中形成透明穩定體系，每噸制劑可節省有機溶劑700kg，降低原材料生產成本，減少易燃性和刺激性，降低毒性，減輕環境污染，提高制劑的精細化水平和商品價值，當前被稱為環保型“綠色農藥”制劑。

研究方向：具有生物活性含磷化合物合成方法研究、糖手性誘導不對 稱合成、有機小分子催化劑催化不對稱合成、金屬-配體絡合物催化 不對稱合成。 項目簡介： 多聚磷酸銨（APP）在農業上是配制高濃度液體多功能復合肥料 的一種非常重要的原料，并具有一定的緩釋與螯合作用，符合當前復 合肥料高效化、液體化、緩效化、專用化、多成分化和多功能化的發 展趨勢。 由于短鏈聚磷酸銨溶解度高，比一般磷肥可提高液體肥料中磷的含量；可配置磷含量較高的液體肥料，pH 值近中性，作物使用安全 系數高；結晶溫度較低，生產使用方便。利用聚磷酸銨原料作為無機 螯合劑，較有機螯合劑便宜, 同時又能提供氮磷養分。另外聚磷酸鹽 不被植物直接吸收, 而是在土壤中逐步水解成正磷酸被植物利用, 因 而是一種緩溶性長效磷肥。 項目特色： 本項目開發了以磷酸和尿素為原料制備多聚磷酸銨的方法并順 利實現了”水肥一體化”高效多聚磷酸銨-硫酸鉀肥料的產業化生產。 開發的“水肥一體化”高效多聚磷酸銨-硫酸鉀肥料，提高肥料利 用率 20-40%以上，平均增產 15%以上，節水同比提高 30%以上。

隨著石油資源的枯竭，二氧化碳排放量的增加、環境污染的日益嚴重，尋找一種可替代石油的清潔能源是未來社會可持續發展的迫切要求。氫氣作為一種清潔能源，將成為替代石油的重要燃料之一。硼氫化物是一種可用于機動車輛燃料的儲氫化合物。發展一種可在低溫下可控地催化硼氫化物連續穩定地產生氫氣的技術，是硼氫化物得以應用于機動車輛的重要環節。利用磁性過渡族金屬包覆另一種金屬，形成核殼型復合納米粉，不僅因為不同金屬的協同效應和界面效應，使其具備更高的催化活性，而且賦予了納米粉磁可控的特性。這種含有磁性金屬的核殼型納米粉，由

本發明提供了一種基于粒子群多物理場協同優化的高效感應電機輕量化方法,包括:根據高效感應電機的主要尺寸、額定數據等參數,給出高效感應電機的電磁設計總體目標；對電機定轉子拓撲結構進行選擇,確定電機的可行性方案集；選定高效感應電機電磁設計初步方案；采用智能算法對高效感應電機進行成本優化,得到高效感應電機的成本最優；采用磁路法及電磁場有限元并行方式對高效感應電機的工作特性和主要運行數據進行計算；采用有限元法對高效感應電機的溫度場進行校核；對優化后電機的重量與電磁設計初步方案中計算出的重量相比較進行計算。本發明實現了高效感應電機輕量化的目標,并采用多物理場對優化后的結果進行校核,保證計算結果的準確性。

一種新型的高效生物脫氮技術，特別針對我國特殊污水處理國情開發研制。 該技術具有無需有機碳源、脫氮負荷高（1.1-1.5 kg NO3--N/(m3 .d)、處理成本低、占地面積小等優點，適用于我國大范圍的低碳氮比污水脫氮。 

已有樣品/n克氏原螯蝦1年雙季高效健康養殖技術研究。　　成果簡介：選擇1齡蝦作為繁殖親本，其親蝦抱卵率、孵化率和苗種成活率都較選擇2齡蝦要高。采用插網分割技術，將水體分割成若干個小水體，有效擴大克氏原螯蝦繁殖的面積，大大地增加了其繁殖數量。采用8月份和9月份分別投放親蝦繁殖和合理捕大留小的培育方法，可獲得2季苗種，使苗種產量較原來翻一番以上。采用1年雙季商品蝦養殖技術，第一季商品蝦養殖為4月上旬至6月，第二季商品蝦養殖為6月至8月中旬。畝產量達到500kg。　　應用前景：可在長江中下游地區廣泛推廣應

我國冶金礦山 80％礦石量來自于露天開采。目前，我國大多數大中型露天礦已進入深凹開采，礦山生產遇到兩個突出問題：第一，運輸距離加長，運輸效率降低，導致生產成本急劇上升。只有研究和采用新的運輸系統，才能維持礦山的正常生產。第二，隨著開采深度的增加和邊坡的加高加陡，一方面，開采難度越來越大，開采安全性越來越差；另一方面，對大型露天礦，提高邊坡角又是充分回收資源、減少剝離量、降低生產成本的重要手段。因此，必須研究邊坡設計優化和深部強化開采技術，在保證生產安全的前提下，提高邊坡角，減少剝離成本，提高經濟效益。同時，大型露天礦生產設備品種多、數量大，生產和管理環節多，提高生產和管理技術水平，對企業降耗增效意義重大。本項目以水廠鐵礦為依托工程，完成了下列主要研究內容：（1）采用國際上最先進的汽車－膠帶半連續運輸技術，在水廠鐵礦建立了一條礦石運輸和兩條排巖運輸系統，通過研究解決了系統設計和運行過程中的關鍵技術問題，單條排巖運輸系統和礦石運輸系統的生產能力分別達到 2100 萬噸/年和 1100 萬噸/年。（2）在大量系統的工程地質、水文地質勘查、礦區地應力場測量和礦巖物理力學特性試驗基礎上，采用大型非線性三維有限差分法、離散單元法和基于 GIS 的三維極限平衡法進行了邊坡穩定分析和設計優化，使各區的總體邊坡角分別提高了 1°～6°。（3）研制了礦車自動調度及管理系統和地測及采掘進度計劃編制與實施系統，開發了具有自主知識產權的露天礦自動化調度模型和軟件系統，并在水廠鐵礦建立了基于 GPS 定位系統的生產設備自動調度和管理信息系統，實現了生產調度自動化。

1.項目的簡單概述 我國冶金礦山80％礦石量來自于露天開采。目前，我國大多數大中型露天礦已進入深凹開采，礦山生產遇到兩個突出問題：第一，運輸距離加長，運輸效率降低，導致生產成本急劇上升。只有研究和采用新的運輸系統，才能維持礦山的正常生產。第二，隨著開采深度的增加和邊坡的加高加陡，一方面，開采難度越來越大，開采安全性越來越差；另一方面，對大型露天礦，提高邊坡角又是充分回收資源、減少剝離量、降低生產成本的重要手段。因此，必須研究邊坡設計優化和深部強化開采技術，在保證生產安全的前提下，提高邊坡角，減少剝離成本，提高經濟效益。同時，大型露天礦生產設備品種多、數量大，生產和管理環節多，提高生產和管理技術水平，對企業降耗增效意義重大。 本項目以水廠鐵礦為依托工程，完成了下列主要研究內容： （1）采用國際上最先進的汽車－膠帶半連續運輸技術，在水廠鐵礦建立了一條礦石運輸和兩條排巖運輸系統，通過研究解決了系統設計和運行過程中的關鍵技術問題，單條排巖運輸系統和礦石運輸系統的生產能力分別達到2100萬噸/年和1100萬噸/年。 （2）在大量系統的工程地質、水文地質勘查、礦區地應力場測量和礦巖物理力學特性試驗基礎上，采用大型非線性三維有限差分法、離散單元法和基于GIS的三維極限平衡法進行了邊坡穩定分析和設計優化，使各區的總體邊坡角分別提高了1°～6°。 （3）研制了礦車自動調度及管理系統和地測及采掘進度計劃編制與實施系統，開發了具有自主知識產權的露天礦自動化調度模型和軟件系統，并在水廠鐵礦建立了基于GPS定位系統的生產設備自動調度和管理信息系統，實現了生產調度自動化。 2. 項目來源 本項目是“十五”國家科技攻關重大項目課題（編號：2001BA609A-08）。 3. 項目的最新進展、所達到的水平 通過本項目研究，解決了大型露天礦深部開采中的關鍵技術問題，不但為水廠鐵礦創造經濟效益1.27億元/年，使水廠鐵礦的生產和管理達到國際同期先進水平，而且項目研究成果對露天礦山具有普遍意義，具有廣泛的市場應用前景和極大的推廣應用價值。2004年6月經教育部組織鑒定，研究成果總體上達到國際先進水平。 4. 項目的關鍵數據 水廠鐵礦總體邊坡角提高1°～6°；運輸成本下降50％；生產效率提高15%；生產成本下降15%；水廠鐵礦西部排巖系統運輸能力達到1800萬噸/年，東部排巖系統達到2100萬噸/年，礦石運輸能力達到1100萬噸/年。在攀鋼朱家包包鐵礦建立了國內首條坡度為40‰～45‰的陡坡鐵路試驗線；朱－蘭鐵礦運輸效率提高14.28%，延長礦山服務年限7年；在朱－蘭鐵礦建成了國內第一條陡坡鐵路工業生產試驗生產線,全長880米；定制了一臺224t工況電機車，用于工業試驗；完成了40‰陡坡鐵路系統施工圖。 應用范圍：本項目四個專題的研究成果已在水廠鐵礦和朱家包包鐵礦得到成功應用，做到了邊研究、邊開發、邊應用。本項目研究解決的是露天礦深部開采中具有共性的關鍵技術問題，因此對全國同類礦山具有普遍適用意義，具有廣泛的推廣應用前景。