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本發明公開了一種用于復雜型面構件水浸超聲自動檢測的探頭架，可應用于具有復雜型面特征構件的水浸超聲自動檢測，探頭可沿A 軸和B 軸實現任意角度旋轉，實現探頭姿態的任意調整。同時探頭架具有良好的密封性，可適應長期水浸檢測。將本探頭架與裝配到水槽上的X/Y/Z 三軸運動機構組合，可實現復雜型面構件水浸超聲自動檢測時探頭位姿的精確控制。

近日，上海交大王如竹教授領銜的ITEWA團隊在NatureCommunications發表題為Exceptionalwaterproductionyieldenabledbybatch-processedportablewaterharvesterinsemi-aridclimate的論文，通過分析目前空氣取水系統的優缺點及適用條件，從操作模式的角度彌合了吸附解吸動力學的差距，提出了新型“夜間批量吸附-日間逐個解吸”的批處理吸附-解吸模式。

研發階段/n本發明涉及一種利用親水改性無機填料作致孔劑制備多孔膜的方法，該方法是在成膜過程中使用水或水溶液將親水改性的無機填料以固體狀態從聚合物膜中析出得到多孔膜的方法，該親水改性的無機填料是使用能溶于水且能與無機填料形成配位鍵或氫鍵的聚合物或小分子化合物改性制備的，其特征在于，該方法包括如下工序：無機填料的親水改性工序，該親水改性工序可以在配制膜液前完成或在膜液配制過程中完成；使用水或水溶液作為凝膠浴在浸沒沉淀相轉化的成膜過程中將親水改性的無機填料以固體狀態從膜中析出的工序。這種方法制膜時不僅可以

近年來，我國社會工業快速發展，科學技術迅速提高，尤其是石油工業的發展更是突飛猛進，氧化鋁作為石油工業中最常用的催化劑載體，其性能越來越受到人們的重視，其中比表面積和孔性質是評價氧化鋁性能的主要標準，優質的氧化鋁應具備以下優點：比表面積高、 孔容大、孔徑分布集中，制備具有以上優點的氧化鋁成為石油工業的研究熱點。擬薄水鋁石作為制備各種氧化鋁的前驅體以及制備石油工業催化劑的原料也越來越受到企業的重視。在工業上，擬薄水鋁石的制備方法主要有酸法、堿法、醇鋁法，但以上幾種方法自身均有一定的缺陷，如酸法制備的擬薄

為電解水領域展示了一種以廉價的不銹鋼網衍生出的能夠在堿性條件下高效分解水的電極材料。通過將普通商用的304型柔性不銹鋼網進行酸腐蝕剝離并在高溫利用氨氣以及磷化氫氣體活化處理，分別制備出了性能媲美金屬鉑和氧化銥電極性能的陽極和陰極電極。這種電極具有以下優點：       （1）成本低廉：304型柔性不銹鋼網每平方米售價40美元，而其他常用的非貴金屬替代電極材料如鎳網每平方米100美元，碳布每平方米875美元。金屬鉑和二氧化銥就更加昂貴得多。       （2）活性優異：得益于表面的腐蝕剝離增加的活性比表面積以及高溫氨氣或磷化氫氣體的燒灼引入的氮或磷原子，制備的氮摻雜活化電極析氫活性與金屬鉑相近，磷摻雜活化電極析氧活性較二氧化銥高。電解水整體體系性能比傳統組合金屬鉑-二氧化銥系統的超電勢還要小。       （3）性能穩定：整個體系將近6天不間斷工作時間之內性能未觀察到任何衰減。

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對于大型或超大型零部件，如大型箱體類零件上，常有軸承孔系以及面的平行、垂直等位置精度的要求，本技術區別于傳統的加工方法，利用特有的等分定位技術和車間現場條件，可方便地確定孔的對稱位置和關聯面間的位置，且加工或修正出具有很高位置精度的零部件。 工作原理：等分定位新技術 + 特殊的定位處理技術

項目概況 對于載重汽車、輕型汽車、微型汽車、轎車、沙灘車和部分三輪摩托車等軸傳動的運輸工具，其傳動軸和傳動套的市場需求量十分巨大。對于車輛傳動系統的傳動軸、傳動套等零部件，本項目采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術相結合的近凈成形加工工藝對傳動軸、傳動套的漸開線內、外齒形花鍵的進行近凈成形加工，加工后的漸開線齒形不再后續加工就能滿足傳動軸、傳動套零件的技術要求。主要特點 采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術相結合的近凈成形加工工藝進行車輛傳動系統的傳動軸、傳動套零部件的加工，其加工工藝路線主要包括：下料→溫鍛制坯→表面潤滑處理→冷擠壓內、外漸開線齒形花鍵→表面滲碳淬火→磨加工→成品檢驗。技術指標    與常規的滾齒、插齒加工工藝相比，采用本工藝生產的漸開線齒形具有齒形精度高、尺寸一致性好、表面光潔、強度高等特點；同時原材料利用率可以提高20%以上；內外花鍵的擠壓成形時間僅有40sec./件，而常規的滾齒或插齒加工時間最少要5～10min./件，生產效率有較大的提高。市場前景 達到規模生產后，本項目可取得明顯經濟效益。按年生產能力為10萬套微型汽車傳動軸、傳動套計算，可實現銷售收入2000～4000萬元，利潤400～800萬元左右。 本項目技術還可應用于各種具有漸開線齒形、矩形齒形、鋸齒形齒形的軸類零件和套類零件的大批量工業生產中。

致力于高性能非調質鋼鍛件關鍵技術研發與應用，通過鍛件一體化復 合鍛造成形技術、非調質鋼曲軸和連桿熱溫復合鍛造成形工藝及專用模具、 以及非調質鋼復雜構件組織性能差異化控制技術等技術，創新性發明了非 調質鋼在汽車零部件上應用的關鍵技術，解決了非調質鋼強度有余而韌性 不足的關鍵問題。利用該成果對非調質鋼線材通過控制形變、冷傲、滾絲、 時效處理等工藝技術，研究開發的形變強化高強度緊固件達到GB/T3098. 1 中的10.9級和12.&

本發明公開了一種非晶合金微細零件的制備方法，包括：將非晶合金所需的各種純金屬按比例配制成非晶合金原材料，并置于所述真空電弧吸鑄爐的真空熔腔內；準備用于制備非晶合金微細零件的硅模具，將該硅模具置于內部型腔為通孔的銅模具中，并將所述銅模具置于真空電弧吸鑄爐的下型腔中；將真空熔腔抽真空并充入保護氣，對非晶合金原材料進行熔煉，并通過降低銅模具內的氣壓使熔煉后的非晶合金熔液通過所述通孔由真空熔腔吸入硅模具內；脫模即可得到非晶合金微細零件。本發明還公開一種非晶合金微細零件的制備裝置。本發明采用真空吸鑄，克服了非