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本發(fā)明公開了一種電站鍋爐爐膛結(jié)渣多區(qū)段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法，通過在爐膛中增加熱流計(jì)測(cè)點(diǎn)并采集鍋爐實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、入爐煤質(zhì)數(shù)據(jù)和鍋爐爐膛結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)參數(shù)，按照建立好的結(jié)渣多區(qū)段計(jì)算步驟，推算出爐膛多個(gè)區(qū)段的實(shí)時(shí)結(jié)渣情況，為運(yùn)行人員進(jìn)行分區(qū)段吹灰提供參考。

本實(shí)用新型提供了一種基于氯化綱水溶性薄膜的OLED器件，由下至上依次 包括透明陽極IT。基底、氯化摑水溶性薄膜、空穴傳輸層、發(fā)光層、電子傳輸 層、電子注入層和陰極,所述的氯化綱水溶性薄膜的制備方法包括以下步驟：步 驟一、將粉末狀的氯化錮溶解于去離子水中得到混合溶液；步驟二、將上述混合 溶液旋涂在ITO基底表面上，退火得到氯化綱水溶性薄膜。該結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)在于:不 僅制備方法簡單,成本彳氐廉,環(huán)境友好,而且能夠有效的提高陽極界面載流子的 注入效率，提高OLED器件的光電性能。本實(shí)用新型屬于有機(jī)電致發(fā)光器件領(lǐng) 域，特別涉及一種基于氯化綱水溶性薄膜的OLED器件。

重防腐涂料作為國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的主要工程材料，它涉及到交通運(yùn)輸、石油化工、電力、海洋工程、建筑工程等部門，關(guān)系到它們的質(zhì)量與附加值；同時(shí)又為海洋開發(fā)和新能源配套、航空航天、戰(zhàn)艦、國防工業(yè)等高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，所以國際上已將重防腐涂料發(fā)展水平高低作為衡量涂料工業(yè)先進(jìn)程度的標(biāo)準(zhǔn)。且在國家大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的背景下，具有環(huán)保絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的水性重防腐漆，作為在國民經(jīng)濟(jì)、軍防建設(shè)上的重要工程材料，將具有巨大的發(fā)展前景。 當(dāng)前水性防腐涂料還存在一些技術(shù)難點(diǎn)，如屏蔽性不足；鋅粉不能分散在水性體系中，分散在固化劑中，又由于固化劑粘度太大，要分散大量的鋅粉必須加入溶劑稀釋（約30%溶劑），不能完全達(dá)到環(huán)保要求。 本成果針對(duì)國內(nèi)外重防腐涂料這一現(xiàn)狀，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)：（1）對(duì)環(huán)氧樹脂進(jìn)行結(jié)構(gòu)改性，引入了具有“盾牌”效應(yīng)的結(jié)構(gòu)，從而使涂層的耐水性和對(duì)溶劑等的耐受性大大提高；（2）固化劑結(jié)構(gòu)中引入了支化結(jié)構(gòu)，固化劑分子量大但粘度很低，利于鋅粉的分散；（3）在環(huán)氧乳液中分散有5%。經(jīng)過改性的氧化石墨烯，設(shè)計(jì)制備了新一代氧化石墨烯-富鋅重防腐水性涂料體系，產(chǎn)品充分利用石墨烯納米片狀結(jié)構(gòu)對(duì)水的滲透性的屏障功能和鋅粉的陰極保護(hù)相結(jié)合，具有高效防腐性能。該體系具有粘度低，氣VOC特點(diǎn)，該組分經(jīng)（50±2）℃熱儲(chǔ)30 d后，穩(wěn)定性為10級(jí)，調(diào)刀刀面無沉降觸感。 本成果研發(fā)的重防腐涂料作為涂料工業(yè)的環(huán)保產(chǎn)品，迎合市場需求，填補(bǔ)了國產(chǎn)高端防腐品牌的市場空白，具有廣闊的市場前景。產(chǎn)品已在江西省臨近的省、市推廣應(yīng)用，且已經(jīng)形成了從封閉、輕防腐和重防腐的完整產(chǎn)品鏈。按照油性防腐涂料千億的市場規(guī)模，按照30%-40%替換為水性（2018年已經(jīng)達(dá)到25%），該產(chǎn)品具有廣闊的市場前景。

"該成果獲2018年度高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)）自然科學(xué)類二等獎(jiǎng)。1、單顆粒流化床富氧燃燒實(shí)驗(yàn)，揭示了氣氛對(duì)脫揮發(fā)分、揮發(fā)分燃燒、焦炭燃燒的影響機(jī)理。2、循環(huán)流化床O2/CO2 燃燒小試研究，揭示了CO2/H2O氣氛對(duì)燃燒效率及S/N、重金屬、PM2.5和痕量元素等污染物析出排放的影響規(guī)律。3、50kWt氧/溫?zé)煔庋h(huán)中試試驗(yàn)，驗(yàn)證了系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性和安全性、實(shí)現(xiàn)了多種污染物的協(xié)同控制。4、面向高氧濃度的新型2.5MWt IBHX-CFB中試研究，驗(yàn)證新型分區(qū)受熱面布置方式，解決高氧濃度實(shí)質(zhì)瓶頸 。5、 2.0MWt面向零排放的循環(huán)流化床富氧燃燒中試研究。6、第二代循環(huán)流化床富氧燃燒—增壓富氧燃燒，更高經(jīng)濟(jì)性。 "

先進(jìn)環(huán)氧瀝青材料經(jīng)固化后，在300℃條件下，4小時(shí)不熔化；環(huán)氧瀝青結(jié)合料的斷裂延伸率平均可達(dá)281.9％，拉伸強(qiáng)度平均2.63Mpa；環(huán)氧瀝青黏結(jié)層斷裂延伸率平均可達(dá)245.8%，拉伸強(qiáng)度平均8.18MPa；相應(yīng)的環(huán)氧瀝青混凝土，馬歇爾試件強(qiáng)度未固化時(shí)馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)10.2KN、流值29.2(0.1mm)，固化后馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)57.8KN、流值47.5(0.1mm)；本材料制成的復(fù)合梁在5kN，10Hz加載下進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，擾動(dòng)1200萬次后復(fù)合梁撓度差沒有變化，復(fù)合梁沒有損傷。本項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)在武漢天興洲長江大橋、上海長江隧橋、上海閔浦大橋、天津海河富民橋、武漢陽邏長江大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、寧常茅山隧道等許多國家大型基礎(chǔ)工程的鋼橋面鋪裝、水泥混凝土橋面鋪裝、水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層鋪裝和高強(qiáng)路面中應(yīng)用。本項(xiàng)技術(shù)成果獲得2008年教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)和江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)一項(xiàng)基于POSS-環(huán)氧-碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)技術(shù)，并將碳纖維/POSS/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料應(yīng)用在輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)器械的制造上，以求研發(fā)出處于領(lǐng)先地位的具有真正意義的納米－碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)器械，包括網(wǎng)球拍、羽球拍、自行車、弓箭等。該復(fù)合材料同時(shí)具有高硬度，高模量，高抗沖擊性，耐磨損疲勞老化，良好吸震性的POSS-環(huán)氧-碳纖維復(fù)合材料。

非離子表面活性劑—壬基酚聚氧乙烯醚，是乙氧基化物的第二代系列產(chǎn)品，因其具有潤濕、乳化、抗靜電及去污凈洗等功能，被廣泛應(yīng)用于洗滌、紡織、化工、醫(yī)藥、橡膠等領(lǐng)域，成為當(dāng)今市場上最暢銷的新一代非離子表面活性劑。 產(chǎn)品原料：壬基酚+環(huán)氧乙烷。 生產(chǎn)技術(shù)：壬基酚+環(huán)氧乙烷生產(chǎn)聚氧乙烯醚。設(shè)備不受腐蝕，維護(hù)成本低；極少的工藝廢水及廢氣排放，環(huán)境要求良好，原輔料消耗低，接近理論消耗，符合清潔工藝要求，產(chǎn)品質(zhì)量好，色澤淺。 334kg壬基酚+666kg環(huán)氧乙烷生產(chǎn)1000

目前，國內(nèi)外用于臨床上使用的血氧儀只能檢測(cè)指端或耳垂部位容血的血氧飽和度，或者專門用于監(jiān)測(cè)心外手術(shù)體外循環(huán)系統(tǒng)管道中血液的血氧飽和度，不能檢測(cè)腦部的血氧飽和度，檢測(cè)部位受到限制。 南開大學(xué)研發(fā)的“腦血氧飽和度檢測(cè)儀”，在檢測(cè)探頭中設(shè)置有可發(fā)出兩種不同波長的發(fā)光二極管，并安裝有兩個(gè)光接收元件(兩只硅光電池)，得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)一路是帶有淺層組織的信息，另一路不僅帶有淺層組織信息也帶有腦組織的血氧信息，此兩數(shù)據(jù)相減，便可得到只含有腦血氧的信息。儀器由探頭、同步放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)系統(tǒng)

氧灌封料因具有優(yōu)良的密封性、電絕緣性、耐化學(xué)腐蝕性和耐候性，以及較高的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，而廣泛用于電子電氣設(shè)備重要部位或集成組環(huán)件的灌封處理 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 氧灌封料因具有優(yōu)良的密封性、電絕緣性、耐化學(xué)腐蝕性和耐候性，以及較高的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，而廣泛用于電子電氣設(shè)備重要部位或集成組環(huán)件的灌封處理，大多數(shù)應(yīng)用場合，灌封料固化后的導(dǎo)熱系數(shù)是其中一項(xiàng)重要性能指標(biāo)，它直接影響到電子電氣設(shè)備的溫升和運(yùn)行可靠性，以及使用壽命與設(shè)計(jì)尺寸等經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

汽車行業(yè)是目前在國際上應(yīng)用傳感器的最大市場之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在4000萬輛以上，其中，日本的年產(chǎn)量達(dá)1000萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報(bào)專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了傳感器的難度和各國的重視程度，控制汽車空/燃比用的氧傳感器日本以每年50～60