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成果與項目的背景及主要用途： 本項目的出發(fā)點是將我國大量的生物質(zhì)及城市有機廢物資源（如農(nóng)作物廢棄 物、林業(yè)廢棄物、城市垃圾中豐富的有機物、造紙造漿中的廢物、酒精生產(chǎn)廠的 廢液廢渣、動物糞便、食品加工中的廢棄物、家庭中有機垃圾、草類廢棄物，產(chǎn) 量約每年 30 億噸）高效轉(zhuǎn)化為清潔的電力。我國當(dāng)前的生物質(zhì)及城市有機廢物 資源沒有得到合理的利用。 利用生物質(zhì)作為能源，不僅有助于我國長期的能源供給問題的解決，更重要 的是可改善環(huán)境質(zhì)量。本項目技術(shù)路線所排放污染物如二氧化碳、硫化物、粉塵 粒子的濃度大大低于現(xiàn)有的燃煤發(fā)電廠。此外，高效、清潔的氣化發(fā)電技術(shù)可以 克服現(xiàn)有的城市垃圾處理處置方式的缺點。與現(xiàn)有垃圾焚燒爐技術(shù)相比，本項目 的技術(shù)路線具有以下優(yōu)點： 1）發(fā)電效率高；2）炭轉(zhuǎn)化率高、能量利用率高；3） 排放的二次污染物少；4）初投資和遠行費用低。 本項目的目的是有效地利用生物質(zhì)及城市有機廢物，通過流化床氣化的方式 將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Α４_保生產(chǎn)電力的成本可以與現(xiàn)有的燃煤電廠競爭，同時確保生天津大學(xué)科技成果選編 產(chǎn)過程符合環(huán)境友好性要求，沒有明顯的二次污染。 技術(shù)簡介： （1）低焦油生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)。低焦油控制技術(shù)：<10mg/Nm3。生物燃 氣品質(zhì)提升技術(shù):熱值>6MJ/Nm3。多原料生物質(zhì)氣化技術(shù)已處于中試階段，采用 農(nóng)村秸稈等剩余物進行氣化制備生物燃氣，滿足農(nóng)村 500 戶居民供暖、炊事，剩 余燃氣發(fā)電并網(wǎng)，用于照明等。利用農(nóng)林廢棄物進行集中供氣、供暖、發(fā)電，使 用玉米芯、棉花秸稈、麥秸為原料，年處理量為 5200 余噸，產(chǎn)氣量 15000m3/天， 氣柜出口氣體的焦油含量為 8-10mg/Nm3,燃氣熱值為 5200-6000KJ/Nm3，氣化爐 氣化效率 72-75%，該技術(shù)焦油含量低，后續(xù)凈化工藝簡單，焦油廢水排放少， 對環(huán)境污染小。 （2）生物質(zhì)快速熱解制備生物油技術(shù)，包括生物質(zhì)選擇性催化熱解工藝優(yōu) 化；生物油精制改質(zhì)的技術(shù)工藝路線；車用替代液體燃料的技術(shù)開發(fā)；千噸級工 藝包的研發(fā)與示范。 生物柴油制備技術(shù)，規(guī)模化高效清潔生物柴油技術(shù) 適應(yīng)多種原料包括地溝 油、糧油加工下腳料與動物植物等，體現(xiàn)出高效清潔優(yōu)勢，具備規(guī)模化連續(xù)化運 行能力。 （3）新型生物柴油制備技術(shù)，研究順磁性整體細胞催化工藝，兼顧環(huán)境與 成本優(yōu)勢，試圖突破化學(xué)法與固定化酶法的局限性，生物柴油原料拓展與加工工 藝集成，藻類能源植物、耐高鹽堿能源植物選育栽培；熱化學(xué)熱解氣化與生物發(fā) 酵耦合工藝，實現(xiàn)全組分綜合利用。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 本技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在國際上也是先進的。目前正在申報發(fā)明專 利 2 項。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測： 本項目的市場前景很大。以天津市為例，天津市每年約有 600 萬噸生物質(zhì)資 源，可發(fā)出功率為 90-100 萬千瓦的電。若考慮大量種植能源作物，則可以發(fā)出 更多的電，而且隨著發(fā)電規(guī)模的擴大，可以顯著降低成本。如果單座發(fā)電廠的規(guī) 模在 2000-4000kW，該發(fā)電成本與燃煤電廠相當(dāng)。為天津市大量的生物質(zhì)廢物找 90天津大學(xué)科技成果選編 91 到一條合理的利用途徑，同時解決了因城市有機垃圾堆置而帶來的環(huán)境污染問題。 以 2000 千瓦的發(fā)電能力為例，投資回收期為 2.2 年，年盈利為 220 萬左右。 應(yīng)用領(lǐng)域： 現(xiàn)有的發(fā)電廠、熱電廠、農(nóng)場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)林產(chǎn)品加工廠、城市生活垃圾處理 站。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）： 需要穩(wěn)定的生物質(zhì)或生活垃圾原料供應(yīng)（年需要量為 22000 噸左右）；設(shè)備 相對比較簡單，但需要由相關(guān)的廠家定制生廠；廠房面積約為 15000－20000 平 方米；投資規(guī)模在 700 萬左右。 合作方式及條件：技術(shù)一次購買，技術(shù)入股，合作投資入股均可。 

成果創(chuàng)新點 本產(chǎn)品不同于國內(nèi)常規(guī)阻燃劑，不是各種阻燃成分的 簡單配方組合。 本阻燃油漆的氧指數(shù)在 30 以上，國際 UL94 標(biāo)準(zhǔn)測試 能達到 V0 級。同時油漆的各項機械物理性能達到 GB/T23997-2009 和 GB18581-2009 標(biāo)準(zhǔn)，且產(chǎn)品能夠系列 化。具有如下優(yōu)勢： （1）重點解決阻燃劑和油漆的兼容性問題。在保證油 漆不燃燒的同時，不改變油漆原有的各項機械物理性能，

本產(chǎn)品不同于國內(nèi)常規(guī)阻燃劑，不是各種阻燃成分的簡單配方組合。 本阻燃油漆的氧指數(shù)在 30 以上，國際 UL94 標(biāo)準(zhǔn)測試 能達到 V0 級。同時油漆的各項機械物理性能達到GB/T23997-2009 和 GB18581-2009 標(biāo)準(zhǔn)，且產(chǎn)品能夠系列化。 具有如下優(yōu)勢：（1）重點解決阻燃劑和油漆的兼容性問題。在保證油漆不燃燒的同時，不改變油漆原有的各項機械物理性能， 解決長期以來油漆不能阻燃的難題。 （2）實現(xiàn)阻燃油漆環(huán)保。首先要實現(xiàn)阻燃劑本身無鹵、 無毒。同時做到生產(chǎn)過程低成本、低能耗，無三廢排放。 （3）實現(xiàn)油漆的多功能化。不僅阻燃，還要有很好的裝飾性和附著力，要耐水，防腐，高溫時隔熱。 

燃氣發(fā)電機組

鑒于目前的經(jīng)濟發(fā)展形勢和我國的能源政策和能源消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，因此國內(nèi)紛紛上馬了一大批制造燃用油、氣燃料的鍋爐制造廠，主要分布在沿海一帶地區(qū)，另外鑒于這些沿海地區(qū)大部分城市為國際旅游城市，對環(huán)境的要求日益嚴(yán)格，因此很多城市制定了二環(huán)路以內(nèi)嚴(yán)禁使用安裝的燃煤小型鍋爐的規(guī)定，還有一些城市正在考慮制定一些類似的限制來保護城市環(huán)境，制造燃用油、氣燃料的鍋爐

一、功能： 1、應(yīng)用原車配件，按照原車位置布置，并配有相應(yīng)的大型彩圖。直觀明了，方便教學(xué)。 2、把現(xiàn)有的三種噴油方式結(jié)合在一起，可直接觀測噴油系統(tǒng)的改進及汽車的發(fā)展。 3、油路采用有機玻璃及耐壓塑料制成，可以時時觀測油路的變化，并配有燃油壓力表顯示系統(tǒng)油壓。汽油為循環(huán)式，防止浪費及污染。 二、操作： 1、接通220V外接電源。（用3孔插頭）。 2、按下電源開關(guān)，觀察電源指示燈點亮，按選擇鍵轉(zhuǎn)換噴油方式（旁邊有指示燈顯示） 3、按啟動鍵即可工作。 三、注意事項： 1、要在噴油系統(tǒng)停止工作后再進行系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。 2、工作停止后應(yīng)拔掉電源插頭。 四、規(guī)格： 1、電源：交流220V、50Hz。 2、工作電源：直流12V。 3、外形尺寸：1000×500×1500mm

變壓吸附制氧制氮技術(shù)是近來發(fā)展起來的高心技術(shù)。它利用取之不盡的空氣作原料，在有電能的條件下，可以源源不斷地制取氧氣和氮氣。具有投資少、成本低、規(guī)模靈活、自動化程度高等顯著優(yōu)勢，可以廣泛用于冶金、化工、醫(yī)療、環(huán)保等廣大領(lǐng)域，市場前景極好。 變壓吸附制氧技術(shù)作為具有實用價值的技術(shù)概念，是70年代提出的。當(dāng)時開發(fā)這一技術(shù)是滿足對氧氣純度要求不高，用深冷裝置氣量偏小，而用低溫槽車運輸氣量又不方便的這一類用戶的要求。國外真正進入工業(yè)應(yīng)用是80年代初期。我國在70年代末也開始研究，80年代末期進入工業(yè)應(yīng)用。經(jīng)過近30年的研究開發(fā)，進入90年代后，變壓吸附裝置在降低能耗，降低投資、工藝流程簡化、提高可靠性方面，都有了很大的進步，使之成為成熟的高新技術(shù)。 北京科技大學(xué)熱能工程系長期開展變壓吸附氣體分離技術(shù)研究，具有相當(dāng)?shù)难芯織l件和科研隊伍。開發(fā)的微型變壓吸附醫(yī)用制氧機已由國家計委中國高新投資集團投資組織批量生產(chǎn)，形成了一定的市場分額。為國家西部開發(fā)重大工程——青鐵路藏的世界第一隧道——海拔高達5000米風(fēng)火山隧道，研制了世界上第一套5000米海拔地區(qū)制氧供氧系統(tǒng)。該系統(tǒng)為風(fēng)火山隧道工程的順利進行提供了有利保障。