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本發(fā)明提供一種深井高應(yīng)力大巷煤柱釋能改性防治沖擊地壓的方法，屬于采礦技術(shù)領(lǐng)域。該方法首先實(shí)施大直徑卸壓鉆孔，釋放煤體積聚彈性能；其次，大直徑鉆孔內(nèi)進(jìn)行超高壓定點(diǎn)水力壓裂，將完整煤柱裂化，減弱大巷煤柱蓄能能力；然后，對(duì)壓裂后的大巷煤柱實(shí)施注漿加固，增加大巷煤柱強(qiáng)度，提升沖擊閾值；最后，實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，增加大巷煤柱的抗沖擊能力。

本發(fā)明公開(kāi)了一種非接觸式煤種自動(dòng)識(shí)別及示蹤系統(tǒng)及方法， 該系統(tǒng)包括煤質(zhì)檢測(cè)裝置、標(biāo)簽、讀寫(xiě)器、煤種數(shù)據(jù)庫(kù)、燃燒控制策 略數(shù)據(jù)庫(kù)和系統(tǒng)控制器，煤質(zhì)檢測(cè)裝置用于檢測(cè)原煤的煤質(zhì)信息并編 號(hào)，煤質(zhì)信息及編號(hào)錄入煤種數(shù)據(jù)庫(kù)；標(biāo)簽用于記載原煤的編號(hào)信息； 讀寫(xiě)器用于讀取編號(hào)信息，并將編號(hào)信息傳輸至系統(tǒng)控制器；系統(tǒng)控 制器獲得燃燒控制策略，并將其發(fā)送給 DCS 燃燒器控制器。所述方法 利用所述非接觸式煤種自動(dòng)識(shí)別及示蹤系統(tǒng)進(jìn)行煤種的自動(dòng)識(shí)別及示 蹤。本發(fā)明可提前預(yù)知入爐煤的煤質(zhì)，協(xié)助調(diào)節(jié)鍋爐燃燒及溫度，實(shí) 現(xiàn)自動(dòng)優(yōu)化控制燃燒，適用于火力發(fā)電廠(chǎng)用煤的煤種識(shí)別和示蹤。

黃泥漿添加凝膠防遺煤自燃材料，結(jié)合了黃泥灌漿的廣泛性和膠體的防滅火性，研制了一種低成本并且滅火性能好的新型礦井采空區(qū)防滅火材料。其材料配比為：水土比是 1：4，基料用量 4%，促凝劑用量 5%，高分子用量 0.75‰，其中， 凝膠由基料、促凝劑和水組成，基料選用水玻璃，促凝劑選用碳酸氫鈉，高分子添加物為聚丙烯酸鈉。本發(fā)明材料含水量高、阻化效果良好、使用安全，成本比純硅酸凝膠的低 25%以上，而且需要的成膠時(shí)間越長(zhǎng)，用的材料會(huì)越少，成本越低，是一種低成本高性能的新型礦井防滅火材料。

成果介紹高爐噴煤在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)由靜電法支管煤粉流量計(jì)和高爐噴煤數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成，數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)高爐風(fēng)口各支管的噴煤狀態(tài)、均衡噴煤、提高煤粉的燃燒率，保證高爐爐況穩(wěn)定順行，并為高爐控制總噴煤量和各風(fēng)口噴煤量以及管道堵塞情況提供在線(xiàn)檢測(cè)手段和數(shù)據(jù)。靜電法支管煤粉在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)可以在線(xiàn)檢測(cè)高爐噴粉系統(tǒng)內(nèi)各支管煤粉濃度、速度和流量，針對(duì)煤粉管路堵粉、斷粉預(yù)警、報(bào)警并噴吹系統(tǒng)機(jī)啟停的二次保護(hù)。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)（1）非介入式全截面測(cè)量傳感器，不存在盲區(qū)。（2）非接觸式測(cè)量，使用壽命長(zhǎng)。（3）測(cè)量傳感器安裝在燃燒器端，真實(shí)反映進(jìn)入高爐內(nèi)風(fēng)管內(nèi)煤粉濃度和風(fēng)速的狀態(tài)。（4）可減小煤質(zhì)變化等復(fù)雜因素的影響，確保了此測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量誤差小于3[%]，且不受煤粉種類(lèi)、濕度和顆粒尺寸的限制。市場(chǎng)前景高爐噴吹粉煤不僅可以大幅度降低焦比，增加產(chǎn)量，而且可以緩解焦炭嚴(yán)重不足的局面，從而起到降低煉鐵成本。高爐噴吹煤粉支管內(nèi)風(fēng)粉的均勻性影響爐內(nèi)燃燒的穩(wěn)定性和燃燒效率，當(dāng)煤粉濃度過(guò)高、風(fēng)速過(guò)低會(huì)引起送粉管堵塞。本系統(tǒng)通過(guò)（1）連續(xù)檢測(cè)噴吹系統(tǒng)支管濃度、速度等信號(hào), 準(zhǔn)確地判斷各支管的當(dāng)前噴吹狀態(tài), 同時(shí)根據(jù)各支管?chē)姶档拿悍鄯峙渲甘举|(zhì)量流量監(jiān)測(cè)各支管?chē)姶档囊恢滦?、均勻性；?）利用歷史數(shù)據(jù)庫(kù), 通過(guò)各支管濃度、速度等參數(shù)以及煤粉分配指示質(zhì)量流量數(shù)據(jù)表或趨勢(shì)圖, 可以了解噴煤系統(tǒng)一周的支管煤粉噴吹狀況；（3）支管堵塞、停煤、斷煤及輸煤不暢等噴吹故障進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，使操作工能夠及時(shí)了解噴吹管線(xiàn)的狀態(tài)并采取相應(yīng)的措施，確保噴吹系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；（4）本系統(tǒng)有助于改善噴煤操作, 提高噴煤控制水平。

當(dāng)前我國(guó)電力行業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過(guò)渡，迫切要求挖掘機(jī)組運(yùn)行的潛力，提高機(jī)組運(yùn)行效率，降低生產(chǎn)成本和污染排放。目前我國(guó)絕大部分火力發(fā)電企業(yè)都是燃煤機(jī)組，鍋爐普遍存在運(yùn)行效率降低、NOx排放偏高的問(wèn)題。優(yōu)化空間和挖掘節(jié)能潛力備受發(fā)電企業(yè)的關(guān)注。 技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于精確測(cè)量的運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)——鍋爐燃燒精確管理系統(tǒng)和低NOx燃燒技術(shù)，通過(guò)鍋爐燃燒優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)解決，達(dá)到提高鍋爐燃燒效率、有效降低煤耗的目的，同時(shí)也能夠大幅降低NOx的排放。 鍋爐燃燒精確管理系統(tǒng)包括精確監(jiān)測(cè)設(shè)備、燃燒精細(xì)調(diào)節(jié)裝置與控制系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)、工程安裝與調(diào)試、工程服務(wù)全過(guò)程；采用國(guó)外先進(jìn)的精確測(cè)量裝置，自主開(kāi)發(fā)的管理軟件系統(tǒng)，用戶(hù)顯示界面簡(jiǎn)潔，產(chǎn)品模塊功能獨(dú)立，選配靈活、方便，可根據(jù)具體項(xiàng)目提供單獨(dú)的針對(duì)性配置優(yōu)化方案，對(duì)單只燃燒器的燃燒參數(shù)實(shí)施精確監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)，對(duì)鍋爐燃燒優(yōu)化效果明顯。 低NOx燃燒技術(shù)采用先進(jìn)的低NOx燃燒器和爐膛空氣分級(jí)燃燒組合，構(gòu)成低NOx燃燒系統(tǒng)，通過(guò)燃燒精確管理系統(tǒng)對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行控制或?qū)\(yùn)行方式的改進(jìn)來(lái)控制燃燒過(guò)程中NOx的生成量。 技術(shù)路線(xiàn)：基于先進(jìn)、可靠的監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)在線(xiàn)精確監(jiān)測(cè)鍋爐燃燒相關(guān)的煤粉濃度、煤粉細(xì)度、一次風(fēng)管風(fēng)速及風(fēng)量、煙氣成分、入爐煤質(zhì)等多個(gè)重要參數(shù)，配以相應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)算軟件，實(shí)現(xiàn)鍋爐的燃燒精確管理，達(dá)到鍋爐經(jīng)濟(jì)、環(huán)保運(yùn)行的目的。 優(yōu)化模塊：以精確測(cè)量為基礎(chǔ)，主要測(cè)量參數(shù)包括風(fēng)量、煤粉濃度、煤粉細(xì)度、煤粉流量、飛灰含碳量、煤質(zhì)成分、煙氣成分、爐膛溫度等。并形成獨(dú)立檢測(cè)管理模塊，可根據(jù)各電廠(chǎng)情況的不同，監(jiān)測(cè)重點(diǎn)可以根據(jù)需要進(jìn)行組合，結(jié)合其他DCS重要參數(shù)給出優(yōu)化方案。 工程安裝與調(diào)試:測(cè)點(diǎn)位置確定與測(cè)點(diǎn)的具體開(kāi)孔；設(shè)備安裝； 線(xiàn)路的鋪設(shè)（包括電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)）；設(shè)備調(diào)試；系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程調(diào)試。 工程服務(wù):鍋爐運(yùn)行問(wèn)題診斷；運(yùn)行服務(wù)及用戶(hù)培訓(xùn)；技術(shù)跟蹤服務(wù)。燃燒控制NOx技術(shù)包括：先進(jìn)的低NOx燃燒器；爐膛空氣分級(jí)燃燒；燃燒運(yùn)行控制--煤粉鍋爐單火咀風(fēng)粉在線(xiàn)精確控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)采用煙氣脫硝技術(shù)，為客戶(hù)提供全面解決方案。

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 隨著“碳達(dá)峰碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略的提出，在化石能源領(lǐng)域的減碳任務(wù)迫在眉睫，電動(dòng)化趨勢(shì)在顯著加快。然而，相比汽油車(chē)的電動(dòng)化，飛機(jī)因其對(duì)能量和功率密度的苛刻要求，航空煤油在當(dāng)下和未來(lái)都是難以被電儲(chǔ)能技術(shù)取代。面對(duì)航空業(yè)在世界尤其是我國(guó)的高速發(fā)展，綠色航空燃料的低碳制備必將成為未來(lái)“碳達(dá)峰碳中和”的痛點(diǎn)問(wèn)題。 2. 解決方案 本項(xiàng)成果開(kāi)發(fā)的綠色航煤合成技術(shù)（CO2AF），采用金屬納米晶與表面規(guī)整納米分子篩為催化劑，采用氣固多相流動(dòng)反應(yīng)器形式，將生物質(zhì)合成氣一步法高選擇性制備C8~C12組分，并伴有環(huán)烷烴和芳烴，烴基總收率大于80%。本技術(shù)與僅能采用CO和H2作為原料的費(fèi)托合成相比，該技術(shù)不僅能采用CO和H2作為原料，還可采用CO2和綠氫為原料，進(jìn)行定向合成，加氫精制后航煤產(chǎn)品收率達(dá)到90%，是綠色航空燃料的低碳制備的可行技術(shù)路線(xiàn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種苯選擇加氫制環(huán)己烯催化劑的制備方法。該方法將釕前驅(qū)體溶于助劑的金屬鹽水溶液中，將該酸性溶液裝入高壓釜中，在一定溫度下液相氫還原一定時(shí)間后取出，傾析法水洗數(shù)次后，可以得到均一粒徑的釕?助劑苯選擇加氫催化劑。將制備的釕基催化劑用于液相苯選擇加氫制環(huán)己烯反應(yīng)，在苯轉(zhuǎn)化率為43%時(shí)，環(huán)己烯選擇性可達(dá)82%。該制備方法步驟簡(jiǎn)單，原料易得，成本低廉且工藝綠色環(huán)保，具有很好的工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。

本發(fā)明涉及氧化銀/鈦酸鉛納米復(fù)合材料的制備方法，該復(fù)合材料由鈣鈦礦型鈦酸鉛單晶納米片和沉積在鈣鈦礦型鈦酸鉛單晶納米片上的氧化銀納米粒子組成。采用巴比妥酸輔助的光沉積法制備，通過(guò)控制光照強(qiáng)度和光照反應(yīng)時(shí)間，來(lái)調(diào)節(jié)所沉積氧化銀納米粒子的平均粒徑，得到負(fù)載氧化銀納米粒子的氧化銀/鈦酸鉛納米復(fù)合材料。該復(fù)合材料增強(qiáng)了氧化銀的催化活性，可用于指導(dǎo)氧化銀與其它半導(dǎo)體納米材料的復(fù)合。