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本實用新型涉及絕緣子除冰技術(shù)，具體涉及一種絕緣子除冰裝置，包括計算機(jī)、絕緣子串和絕緣子 串上方設(shè)置的鐵架；還包括太陽能電池板、控制裝置、噴熱氣管組件、產(chǎn)熱器、固定裝置和自動伸縮桿 動力機(jī)構(gòu)；太陽能電池板設(shè)置在鐵架上，控制裝置安裝于太陽能電池板后部；固定裝置安裝在鐵架上， 固定裝置上安裝有自動伸縮桿動力機(jī)構(gòu)，自動伸縮桿動力機(jī)構(gòu)上方連接有產(chǎn)熱器，產(chǎn)熱器安裝于固定裝 置中；自動伸縮桿動力機(jī)構(gòu)下方設(shè)置有噴熱氣管組件，噴熱氣管組件與產(chǎn)熱器連接；計算機(jī)與控

? 本項目是基于windows系統(tǒng)的智能六子棋博弈系統(tǒng)。本項目由學(xué)生自主開發(fā)并且參加2011年全國大學(xué)生計算機(jī)博弈錦標(biāo)賽獲得冠軍（一等獎）。

可以對用于電氣化鐵路（包括站場）帶電（及非帶電）絕緣子的水沖洗。該設(shè)備是鐵道部大力推廣普及的設(shè)備，近年會成為電經(jīng)鐵路的必備設(shè)備。可以大大提高工作效率并節(jié)約“天窗”時間，具有巨大的推廣價值和市場潛力，并可產(chǎn)生十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

名稱 參數(shù) 型號 CMP-25(2-20)-45X2-CNG 外形尺寸(mm) 4500x2300x2650 適用場合 加氣子站 壓縮介質(zhì) 天然氣 驅(qū)動型式 液壓活塞式 防爆等級 Ex dII BT4 壓縮級數(shù) 二級 進(jìn)氣壓力（Mpa） 2—20.0 進(jìn)氣溫度（℃） ＜45 最大排氣壓力（MPa） 27.5 排氣溫度(冷卻后)（℃） ≤最高環(huán)境溫度+10 排氣量（Nm³/h） ≧2400@10MPa 日供氣能力（Nm³/d） 20000 冷卻方式 風(fēng)冷 潤滑方式 無油潤滑 壓縮氣含油量(mg/m³) 無油 傳動方式 電機(jī)驅(qū)動液壓油泵 電機(jī)功率（KW） 45x2 總功率（KW） 100 電機(jī)轉(zhuǎn)速(r.p.m) 1465 電機(jī)電壓（V） 380V/50Hz 噪音 ≤75dB 控制方式器 PLC+觸摸屏+軟啟動 安裝方式 撬裝式

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 壁球場建設(shè)簡介一、 場地標(biāo)準(zhǔn)（國際標(biāo)準(zhǔn)競賽場地）寬6.4米，長9.75米，前高4.57米，后高2.13米，天花高度5～6米，響板高度48厘米，正面發(fā)球線高度1.83米，地面發(fā)球線距后墻4.26米，半場線將地面發(fā)球線與后墻從中心向左右平分，發(fā)球區(qū)為1.6米見方。二、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　墻體系統(tǒng)：美國SPORTWALL彈力批蕩系統(tǒng)　　地板系統(tǒng)：18mm厚楓木地板　　玻璃后墻系統(tǒng)：12mm厚合資鋼化玻璃和五金配件三、 壁球場產(chǎn)品組合　　（一）墻體系統(tǒng)　　品牌：SPORTWALL　　材料性能：　　1. 本產(chǎn)品為樹脂基體,非一般水溶性系統(tǒng),在灰料完成后之養(yǎng)護(hù)期內(nèi),墻身不會因水分蒸發(fā)而收縮出現(xiàn)裂縫，更不會出現(xiàn)滋生海藻或青苔的問題；　　2. 不需要重復(fù)灑水來促使灰料基體有足夠強(qiáng)度,因此不會對地板造成不良的影響或破壞；　　3. 本產(chǎn)品因不含纖維,可以減少墻身灰層之厚度而又有足夠之抗壓功能;　　4. 當(dāng)灰料完成后，其感觀平滑、均勻；　　5. 在球的高速撞擊和球拍的不斷打擊下依然不改變其顏色；　　6. 極好地預(yù)防球的反作用力；　　7. 易維護(hù)。（二）地板系統(tǒng)　　材料性能： 　　1. 對球的反彈性能良好；　　2. 減震、抗震；　　3. 隔音效果好；　　4. 獨有彈力軟墊，為堅硬的楓木地板提供特有彈性及承受重壓，降低運(yùn)動員在地板上因彈跳所帶來的震傷機(jī)會。施工工藝：

“國家示范性高等職業(yè)院校”

本實用新型公開了一種瓷柱式絕緣子在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括：應(yīng)力監(jiān)測裝置和污穢檢測裝置，用來實 時監(jiān)測瓷柱式絕緣子的應(yīng)力數(shù)據(jù)和污穢數(shù)據(jù)；應(yīng)力監(jiān)測裝置和污穢檢測裝置的輸出均連接 A/D 轉(zhuǎn)換電路， A/D 轉(zhuǎn)換電路的輸出連接數(shù)字處理電路，數(shù)字處理電路用來將 A/D 轉(zhuǎn)換電路輸出的數(shù)字信號遠(yuǎn)距離傳輸 到移動終端；移動終端連接數(shù)據(jù)存儲器；太陽能電池給應(yīng)力監(jiān)測裝置、污穢檢測裝置、A/D 轉(zhuǎn)換電路、 數(shù)字處理電路供電；控制電路與應(yīng)力監(jiān)測裝置、污穢檢測裝置、A/D 轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字處理電路和移動終 端均相連。本實用新型可實現(xiàn)高壓輸電線路上瓷柱式絕緣子的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，從而及時發(fā)現(xiàn)并排除絕緣 子的安全隱患。 

電力機(jī)車運(yùn)輸方式在保護(hù)環(huán)境的同時也對電網(wǎng)造成了嚴(yán)重“污染”，因電力機(jī)車為單相供電,這種單相負(fù)荷就造成了供電網(wǎng)的嚴(yán)重三相不平衡及低的功率因數(shù)，并產(chǎn)生負(fù)序電流。目前世界各國解決這一問題的唯一途徑就是在鐵路沿線適當(dāng)位置安裝SVC系統(tǒng)，通過SVC的分相快速補(bǔ)償功能來平衡三相電網(wǎng)，并通過濾波裝置來提高功率因數(shù)。 系統(tǒng)具有如下特點： ■消除無功倒送，提高功率因數(shù) SVC投運(yùn)前，原有電容器在區(qū)段無機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)下向系統(tǒng)注入大量無功，變電所的平均功率因數(shù)為0.88； SVC投運(yùn)后，可有效解決電容器無功倒送問題，將變電所功率因數(shù)提到0.92以上。 ■抑制高次諧波 SVC的濾波裝置對電氣化鐵道所產(chǎn)生的高次諧波具有很好的治理作用，特別是對3次、5次、7次諧波的治理效果尤為明顯。SVC投運(yùn)后，各次諧波電壓的畸變率均無超標(biāo)現(xiàn)象，滿足了用戶的運(yùn)行要求。 ■降低電壓不平衡度、減少負(fù)序干擾 SVC投運(yùn)后，對改善電壓的不平衡狀態(tài)起到了很好的作用，電壓不平衡度明顯降低，完全滿足各項標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ■減少機(jī)車所引起的電流沖擊、電壓波動，優(yōu)化電能質(zhì)量，提高運(yùn)輸能力。 SVC的實時動態(tài)無功補(bǔ)償效能，有效降低了因機(jī)車所引起的電流沖擊及電壓波動，使電能質(zhì)量得以優(yōu)化，顯著提高了電鐵的運(yùn)輸能力。技術(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)用：電鐵牽引變電站觸發(fā)方式：光電觸發(fā)電網(wǎng)電壓：27.5kV閥組結(jié)構(gòu)：開放式、熱管自冷型    式：TCR+FC控制系統(tǒng)：雙CPU 全數(shù)字控制系統(tǒng)TCR容量：3.6Mvar響應(yīng)時間：<10msFC 容量：4.8Mvar調(diào)節(jié)范圍：-100％ - +100％濾波通道：H3

天網(wǎng)工程是指為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設(shè)備和控制軟件組成，對固定區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 天網(wǎng)工程通過在交通要道、治安卡口、公共聚集場所、賓館、學(xué)校、醫(yī)院以及治安復(fù)雜場所安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，利用視頻專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動等網(wǎng)絡(luò)通網(wǎng)閘把一定區(qū)域內(nèi)所有視頻監(jiān)控點圖像傳播到監(jiān)控中心（即“天網(wǎng)工程”管理平臺），對刑事案件、治安案件、交通違章、城管違章等圖像信息分類，為強(qiáng)化城市綜合管理、預(yù)防打擊犯罪和突發(fā)性治安災(zāi)害事故提供可靠的影像資料。 ? 一、天網(wǎng)工程覆蓋范圍 我司建設(shè)的天網(wǎng)工程基于“防衛(wèi)空間理論的場景式布建模型”，利用“圈、塊、格、線、點”的布局建設(shè)，重點加強(qiáng)出入口、路口、路段、重點區(qū)域、案件高發(fā)區(qū)等區(qū)域布控，完善靜態(tài)防控網(wǎng)、地面防控網(wǎng)、空中防控網(wǎng)三張網(wǎng)的建設(shè)，并最終形成全市“閉環(huán)布控”，打造一個“立體化前端防控系統(tǒng)”。 ? 依靠三張防控網(wǎng)的建設(shè)，完善如下場景前端點位建設(shè)，形成閉環(huán)布控： （1）出入口布控：縣際交界處主要出入口、高速路及快速路出入口、高速樞紐站、縣出入城鎮(zhèn)治安卡口和執(zhí)法站。 （2）路口布控：主干道與主干道、主干道與次干道、次干道與次干道、次干道與支路、支路與支路等交叉口。 （3）路段布控：對于人流密集及重點道路，沿道路每個50米布設(shè)1個監(jiān)控點位，同時監(jiān)控車流及人流情況。 （4）重點區(qū)域布控：黨政行政機(jī)關(guān)駐地、金融機(jī)構(gòu)、科教文衛(wèi)機(jī)構(gòu)、娛樂場所、公交車場站、火車站、鐵路沿線及其他人員密集區(qū)域。 （5）案件高發(fā)區(qū)布控：案件高發(fā)區(qū)域點位作為重點監(jiān)控點位。 二、天網(wǎng)工程系統(tǒng)組成 1.智慧感知前端 根據(jù)具體應(yīng)用場景不同，天網(wǎng)工程采用多種樣式的攝像機(jī)： 在商業(yè)區(qū)、公園、小區(qū)口等公共場所布置帶探針功能星光級高速球。 在城市制高點布置全景攝像機(jī)，在重點區(qū)域布置無人機(jī)進(jìn)行航拍。 在國、省道與支線道路交叉口安裝道路智慧監(jiān)控攝像機(jī)，進(jìn)行交通視頻監(jiān)控、交通違法行為監(jiān)測等。 在超市、大樓、火車站、港口等出入口設(shè)置人臉識別攝像機(jī)，實時視頻檢測和照片信息檢索，與人臉注冊庫內(nèi)高危人臉進(jìn)行實時比對識別。 2.數(shù)據(jù)傳輸 天網(wǎng)工程結(jié)合運(yùn)營商光接入網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)端到端的高速連接。 天網(wǎng)工程中，視頻監(jiān)控前端通過運(yùn)營商獨立的光接入網(wǎng)，接入到運(yùn)營商的機(jī)房中，與核心交換機(jī)連接，同時保證信息安全性和傳輸速率高效性。 視頻存儲和服務(wù)器部署在運(yùn)營商機(jī)房中，通過高速光網(wǎng)絡(luò)與核心交換機(jī)連接。 公安部門機(jī)構(gòu)通過運(yùn)營商的光接入網(wǎng)絡(luò)，接入到運(yùn)營商的機(jī)房中，方便訪問和調(diào)看視頻監(jiān)控及相關(guān)數(shù)據(jù)。 3.視頻云存儲 視頻云存儲系統(tǒng)采用前端攝像機(jī)直寫存儲設(shè)備的方式，使用集群方案解決單節(jié)點失效問題，并利用負(fù)載均衡技術(shù)充分利用各存儲節(jié)點的性能；采用統(tǒng)一接口與平臺對接，降低平臺維護(hù)和用戶管理的復(fù)雜度。 平臺管理中心僅和云存儲系統(tǒng)中的云存儲管理集群完成各種具體業(yè)務(wù)的信令交互工作，其他數(shù)據(jù)存儲和讀取工作直接由存儲節(jié)點完成。采用信令和視頻數(shù)據(jù)的完全分離，降低整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)壓力，提高整體性能。 ? 視頻云存儲邏輯架構(gòu)圖 視頻云存儲系統(tǒng)的特點： ??采用目前技術(shù)領(lǐng)先的視頻云存儲方式，新建視頻云存儲系統(tǒng)，有效解決海量高清視頻圖像數(shù)據(jù)的存儲和管理需求，實現(xiàn)分布式存儲，虛擬化集中管理。 ??為充分利舊，將原有的視頻存儲系統(tǒng)改造融入視頻云存儲系統(tǒng)，實現(xiàn)管理范圍內(nèi)可利用視頻資源的統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)閱，避免重復(fù)投資。? ??視頻云存儲系統(tǒng)提供高速數(shù)據(jù)接口，為應(yīng)用平臺提供視頻數(shù)據(jù)高效檢索、快速調(diào)取等服務(wù)功能，為公安業(yè)務(wù)應(yīng)用提供有力支撐。 ??視頻云存儲系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維接口，維護(hù)便捷，實現(xiàn)高效實用的管理及使用機(jī)制。 4.數(shù)據(jù)挖掘 ? 天網(wǎng)工程的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)能夠自動采集到的車輛圖像進(jìn)行分析，提取關(guān)鍵信息，包括顏色、車型、車牌等。最常用的是對車輛跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。 采用高效使用的人臉監(jiān)控和比對系統(tǒng)，第一可幫助公安偵查人員快速識別+辨別特定人員真實身份，把過去難以想象的千萬級的海量照片庫比對需求變成現(xiàn)實，從而有效的為公安視頻偵查、治安管理、刑偵立案等工作提供實戰(zhàn)上的有效幫助和解決方法。第二可幫助公安偵查人員辦案時候追查和通緝，真正從打變?yōu)榉溃軌驑O大的減少警力資源浪費(fèi)和事故發(fā)生概率。 使用行為分析系統(tǒng)，可以識別視頻中特定人的動作，對出現(xiàn)危險和異常的情況，及時報警，幫助相關(guān)管理人員及時介入。