|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種直流降壓變換器復合電流約束控制方法
本發明公開了一種直流降壓變換器的復合電流約束控制方法，包括步驟：分別以直流降壓變換器的電容電壓、電感電流為狀態量，建立直流降壓變換器標稱系統的狀態空間平均模型；建立基準電流約束控制器；根據直流降壓變換器系統的參數攝動、輸入電壓波動及負載突變擾動，建立直流降壓變換器受擾狀態平均模型；構造廣義比例積分觀測器，并獲得時變擾動估計值；引入所述基準電流約束控制
東南大學
2021-04-14
一種固件可重構的手機數據采集控制器
一種固件可重構的手機數據采集控制器，利用微控制器芯片的 在線固件燒寫功能，提供智能手機對其進行固件燒寫操作的接口，并 對數據采集控制器的固件存儲 Flash 存儲單元空間進行分塊，能夠在一 個微控制器中安裝多個采集控制固件。由手機來啟動微控制器對應的 采集控制固件。當微控制器中未安裝對應的采集控制固件時，則由手 機自動從網上查找、下載相應的采集控制固件，并安裝到數據采集控 制器的空閑塊區中。這既可以避免更換手機測量功能時對數據采集控 制器采集控制固件的重新燒寫，又可以避免將固件程
華中科技大學
2021-04-14
一種固件可重構的手機數據采集控制器
一種固件可重構的手機數據采集控制器，利用微控制器芯片的 在線固件燒寫功能，提供智能手機對其進行固件燒寫操作的接口，并 對數據采集控制器的固件存儲 Flash 存儲單元空間進行分塊，能夠在一 個微控制器中安裝多個采集控制固件。由手機來啟動微控制器對應的 采集控制固件。當微控制器中未安裝對應的采集控制固件時，則由手 機自動從網上查找、下載相應的采集控制固件，并安裝到數據采集控 制器的空閑塊區中。這既可以避免更換手機測量功能時對數據采集控 制器采集控制固件的重新燒寫，又可以避免將固件程序設計得十分復 雜和
華中科技大學
2021-04-14
一種斷路器燃弧時間控制裝置及方法
本發明公開了一種斷路器燃弧時間的控制裝置及方法；控制裝 置包括充電變壓器、電容器組、電抗器、第一中高壓快速開關、第二 中高壓快速開關、充電電阻、充電開關、整流器以及用于控制第一中 高壓快速開關或第二中高壓快速開關閉合的控制電路；當兩組超快速 開關分別與斷路器串聯和并聯時，關合串聯的開關，使單頻振蕩回路 導通，電壓加在斷路器上，使一定開距下的斷路器產生自擊穿燃弧； 當燃弧時間達到需要的時間，關合并聯的超快速開關進行電流轉移， 使斷路器電弧熄滅。由于超快速開關的分散性極小，保證了這兩組開關關合時序的準確
華中科技大學
2021-04-14
一種 MZ 調制器偏置電壓自適應控制方法
本發明公開了一種 MZ 調制器偏置電壓自適應控制方法，包括 如下步驟：(1)在采樣時間窗口內的各采樣時間點上測量輸出光功率， 并求其平均光功率，增加一個步進電壓大小，得到其對應的平均光功 率，進而求得其偏導數，重復采集求取多次偏導數并取平均得到平均 偏導數，作為偏置點監測參數；(2)逐漸增大采樣時間窗口及偏導數平 均次數，直到偏置電壓控制誤差以及前后兩次控制誤差差值的絕對值 各自滿足誤差要求，將此時所對應的采樣時間窗
華中科技大學
2021-04-14
一種 MZ 調制器偏置電壓自適應控制方法
本發明公開了一種 MZ 調制器偏置電壓自適應控制方法，包括 如下步驟：(1)在采樣時間窗口內的各采樣時間點上測量輸出光功率， 并求其平均光功率，增加一個步進電壓大小，得到其對應的平均光功 率，進而求得其偏導數，重復采集求取多次偏導數并取平均得到平均 偏導數，作為偏置點監測參數；(2)逐漸增大采樣時間窗口及偏導數平 均次數，直到偏置電壓控制誤差以及前后兩次控制誤差差值的絕對值 各自滿足誤差要求，將此時所對應的采樣時間窗
華中科技大學
2021-04-14
汽液兩相流自調節液位控制器
目前工業上廣泛采用的液位調節器有浮球式、氣動式和電動液位控制系統。這些液位調節器均因執行機構動作頻繁、易磨損、易腐蝕而經常發生卡澀故障，使液位失控，以及泄漏等，嚴重影響設備和系統的安全、經濟運行。因而在生產實際中，這類設備的液位控制一直是亟待解決的難題。
西安交通大學
2021-01-12
基于改進原子分解參數辨識的 SVC 控制器設計方法
本發明公開了一種基于改進原子分解參數辨識的 SVC 控制器設計方法，本發明基于過完備阻尼正 弦原子庫，通過引入余弦遷移模型、混合遷移算子以及變異策略改進生物地理學優化法，采用改進的生 物地理優化法優化原子分解法，采用改進的原子分解法分解次同步振蕩信號并辨識次同步振蕩模態參數; 基于辨識的次同步振蕩模態參數設計 SVC 次同步阻尼控制器，采用粒子群算法優化 SVC 次同步阻尼控 制器。本發明能快速、準確地辨識出次同步振蕩模態參數，且設計的 SVC 次同步阻尼控制器具有良好 的次同步振蕩抑制效果。
武漢大學
2021-04-13
電動汽車用高功率密度集成電機控制器
項目簡介車用電機驅動系統是新能源汽車、農業大棚作業車的關鍵技術之一。受車輛空間限 制和使用環境限制，車用電機驅動系統比普通電機驅動系統要求更高。車用電機驅動系 統要求滿足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設計研發了電動汽車用高功 率密度集成電機控制器。 車用高功率密度集成電機控制器采用全數字控制，主要由直流母線支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅動電路和控制電路組
江蘇大學
2021-04-14
VE-2301可編程控制器實驗裝置
產品詳細介紹整套裝置采用模塊化設計，實驗內容豐富，結構科學合理，用實驗模塊模擬了多種采用PLC控制的電氣系統.適用在電氣自動化、自動控制、機電一體化等專業的配套教學實驗.既可以做教材章節后的例行實驗，也可用于學期末的課程設計和畢業設計。(1)PLC主機：三菱FX2N-48MR。(2)模擬實驗模塊：利用開關、按鈕、LED各色發光管、LED數碼管、指示燈、接觸器、繼電器、蜂鳴器等電氣元件構成，即可進行模擬實驗指令訓練，也可以帶電機負載進行實訓操作.可采用其他類型PLC主機進行控制。(3)編程工具：便攜式編程器、個人電腦。(4)編程方式：指令表、梯形圖、SFC語言。
廣東威士邦科技實業有限公司
2021-08-23