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一種基于 ESMD 方法的心電信號降噪方法
本發明公開了一種基于極點對稱模態分解和非局部均值方法的心電信號濾波算法，該方法包括以下幾個步驟：首先對心電信號進行極點對稱模態分解，得到一序列本征模態函數 IMF，然后對各 IMF 進行非局部均值濾波，再對各階 IMF 與殘差項進行疊加，最后對疊加信號進行非局部均值平滑處理，得到心電信號最終降噪結果。本發明由于采用了極點對稱模態分解和非局部均值濾波方法的有機結合，有效改善了傳統非局部均值算法在噪聲污染程度較高時易產生的信號削弱問題，可在有效抑制心電信號噪聲的同時很好地保護信號的尖峰等細節信息。
華中科技大學
2021-04-14
基于空間相關性的高光譜數據降噪方法及系統
本發明提供了一種基于空間相關性的高光譜數據降噪方法及系統，進行投影變換，求解高光譜數據 中各個波段所成圖像的平均圖像，計算高光譜數據的協方差矩陣并進行特征值分解得到變換矩陣和特征 值矩陣，利用變換矩陣將高光譜數據進行線性投影，得到變換域中的三維數據；根據特征值矩陣選擇降 噪閾值；降噪，包括對降噪閾值以內的變換域中的三維數據進行保留，對閾值以外的變換域中的三維數 據進行降噪處理；投影反變換，包括利用所述變換矩陣的逆矩陣對降噪后的變換域中的三維數據進行線 性投影，重構得到降噪后的高光譜數據。本發明在降噪處理過程中，對于空間域的相關性充分保護，很 好地降低了高光譜數據的噪聲量級，提高了高光譜數據的信噪比。
武漢大學
2021-04-13
SONY ICD-PX470索尼智能降噪數碼錄音筆
產品詳細介紹
內容容量：4G
microSD卡插槽：可拓展32GMicroSD卡
內置麥克風系統：S-Mic系統
錄音/播放模式：LPCM/MP3/wma/m4a/WAV（44.1khz、16Bit）
揚聲器大小（直徑）：約20mm
尺寸（寬*高*深）：約38.3mm x 114.1mm x 19.3mm
電池續航時間：MP3192kps錄音：約55小時
LPCM44.1kHz/16bit錄音：約40小時
萬城數碼
2021-08-23
一種輪輻降噪阻尼聚合物材料及其制備方法
本發明公開了一種輪輻降噪阻尼聚合物材料及其制備方法，采用如下步驟：將PEG加入到適量DMF中，攪拌溶解后，加入計量MDI，在N2保護下，生成NCOPEG預聚物。按NCO測定值加入計量BDO，擴鏈反應2h后高速攪拌滴加丙烯酸脂類單體(含溶解的0.9％的引發劑)。補加引發劑，加完后升溫3℃，保溫反應2.5h，制得聚合物原料成分質量比為BDO∶MDI∶PEG∶丙烯酸酯類單體∶DMF＝1∶2.86∶3.16∶5.25∶7的PU/PA輪輻降噪阻尼聚合物，倒入模具中，于80℃真空干燥箱中保持48h后得產物。本發明方法環保低毒，無論是固化前還是固化后，都不含有有害物質產品，具有良好的阻尼性能。其tanδ在30℃時損耗因子最高，最大值tanδmax＝0.723；在50～60℃之間最低，最小值為tanδmin＝0.537；溫域范圍為-40℃～65℃。
西南交通大學
2016-10-20
一種全通道調制編碼的角度復合散斑降噪系統
本實用新型公開了一種全通道調制編碼的角度復合散斑降噪系統，包括低相干寬帶光源、環行器、光纖耦合器、參考臂、樣品臂、光譜儀和處理單元模塊；其中：參考臂由第一偏振控制器、第一準直透鏡、聚焦透鏡和平面反射鏡組成；樣品臂由第二偏振控制器、第二準直透鏡、正交掃描裝置和物鏡組成；光譜儀由第三準直透鏡、衍射光柵、傅里葉透鏡和高速線陣相機組成；利用本實用新型獲得的多個空間角度復合的樣品結構圖像，其散斑噪聲有所降低，圖像質量提高，結構圖中的細節信息更加清晰。
浙江大學
2021-04-13
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創性提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結構有限元節點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內聲環境舒適度，在高鐵車廂內部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創新性強，具有重大經濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法
研發階段/n本發明提供了一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法，其結構是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結構粘貼方法，需確定的參數包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結構尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數≥三個周期。本發明依據聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進行了創新，達到了更好的車輛
湖北工業大學
2021-01-12
基于相關系數和EMD濾波特性的碰摩聲發射信號降噪方法
本發明公開了一種基于相關系數和EMD濾波特性的碰摩聲發射信號降噪方法。本方法對含白噪聲和粉紅噪聲的碰摩聲發射信號具有很好的降噪效果，并具有不受主觀參數影響，結果穩定，自適應等優點。本發明對碰摩聲發射試驗裝置采集的聲發射信號加入不同信噪比的白噪聲和粉紅噪聲，對含噪信號EMD分解，求出分解得到的各階本征模態函數與含噪信號的相關系數，結合EMD的濾波特性找到各階本征模態函數所對應的相關系數的變化規律，通過重構碰摩聲發射信號能量相對較大的本征模態函數得到降噪后的信號。
東南大學
2021-04-14
一種基于粒子群優化的心電信號自適應非局部均值降噪方法
本發明公開了基于粒子群優化的心電信號自適應非局部均值降噪方法，包括以下步驟：(1)對原始心電信號進行非局部均值濾波，得到濾波結果；(2)采用粒子群算法對每一信號點 i 自適應確定非局部均值濾波方法中的兩個關鍵參數，即衰減參數和搜索窗口；(3)利用自適應確定的上述兩個參數，對原始心電信號進行非局部均值濾波，獲得最終的降噪信號。
華中科技大學
2021-04-14
計算機仿真與試驗檢測的減振降噪研究及其在工程機械上的應用
科研團隊經過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優化及驗證。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
科研團隊經過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優化及驗證。
研究成果早期應用與寧波大學與玉柴動力的發動機減振降噪、方太葉輪異音減振項目，并在山東巨明集團的452、688等玉米機械上進行了減振降噪的優化改進上，使其發動機、駕駛室的傳遞率分別從156%降低至75%、157%降低至78%，駕駛室舒適性也得以大幅度改善，有效地提升了該款產品市場競爭力。2019年該兩款產品的銷售量為22500萬元，年增長約20%。
2019年寧波大學與柳工集團所簽訂的TC800起重機減振降噪技術合同是本項目技術的進一步推廣應用。
寧波大學
2022-08-16