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摩擦界面的聲子傳遞理論與能量耗散模型
該成果獲2018年度國家科學技術獎自然科學類二等獎，該成果系統地開展了摩擦的聲子耗散以及聲子在界而和多層膜結構內的輸運規律的研究，在摩擦的聲子粍散機理研宄方面，發現摩擦粍能與聲子主導頻率的定量關系；在國際上最早給出超晶格結構導熱系數最小值出現的條件：率先提出聲子沿石墨法向輸運的自由程遠大于經典理論預測的10nm左右：實現了描述聲子輸運的玻爾茲曼方程的數值解，在國際上率先發現多層膜之間的范德華力能夠提髙聲子在多層膜結構面內的平均自由程。該項0組的研究成果主要發表在Nano Letters、Physical Review B、Nature Nanotechnology等國際學術期刊上，其中8篇代表性論文獲Science、Nature Nanotechnology、Nature Materials、Advanced Materials等重要國際學術期刊論文SCI他引509篇次，單篇最髙SCI他引U5次，研宂成果在國際上產生了重要的學術影響。
東南大學
2021-04-10
一種遠程控制的無線能量傳輸系統
本實用新型公開了一種遠程控制的無線能量傳輸系統，包括無線能量傳輸硬件系統和用于遠程控制 的控制器，無線能量傳輸系統包括發射端和接收端，發射端包括直流電源、逆變橋電路、發射線圈和信 號發生器，所述直流電源通過逆變橋電路將直流電轉為交流并通過發射線圈電磁發射；通過控制器控制 信號發生器產生不同頻率信號來改變發射端發射的頻率；所述接收端包括接收線圈、整流濾波電路和負 載，所述接收線圈通過磁場耦合接收發射線圈發射的電磁能量，在接收線圈內產生的交流電通過
武漢大學
2021-04-14
激光雷達系統回波能量動態范圍的壓縮方法
本發明涉及一種激光雷達系統回波能量動態范圍的壓縮方法。本發明尤其適用于雙軸結構，通過在 發射光軸與接收光軸之間設置一定的負夾角，降低重疊因子隨探測距離增加的上升速率，有利于壓縮激 光回波能量的動態范圍;此外，將探測器設置在接收光學系統焦平面后一定距離處，以獲得最佳的激光 回波能量響應。本發明通過理論分析和數值計算給出的經驗性公式和結論，對激光雷達系統的整機設計 和性能評估具有指導意義。
武漢大學
2021-04-14
具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統
本發明公開了一種具有能量回饋功能的挖掘機液壓系統，包括系統主泵、主要執行元件：行走馬達、回轉馬達、動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸及相應用于控制執行元件的動作的多路閥。液壓系統接入能量回饋模塊，所述能量回饋模塊包含了兩個子模塊子模塊Ⅰ、子模塊Ⅱ；本發明針對液壓系統，尤其是針對車體和作業裝置的運動、節流調速控制方面提出一種新型的液壓裝置，該裝置作為模塊，可以安裝到挖掘機系統并獨立于挖掘機系統，形成一種新的獨立的能量回饋作業模式。模式根據負載的載荷和速度需求情況，能夠自動調整工作點，最大限度回收了無用能量，并自動反饋到液壓系統中，模塊通用性強。
西南交通大學
2018-09-19
新型排風能量回收新風換氣機（二型）
在建筑物的空調負荷中，新風負荷占相當大的比例。在國外，新風負荷一般占建筑空調總負荷的20～30[%]。同時從室內排出的空氣中大量的熱(冷)量排放到大氣中, 不僅給城市空氣造成熱污染, 同時也浪費了大量的能源. 因此從排風中回收能量已經是空調業內人士的共識, 在國外集中空調系統能量回收設備已經成為法定必須的設備。
東南大學
2021-04-10
一種機械加工能量效率的切削參數優化方法
本發明公開了一種機械加工能量效率的切削參數優化方法，包括以下步驟：根據數控機床切削過程建立數控機床的切削參數優化模 型，根據數控機床的性能和加工要求建立切削參數優化模型的約束條 件，利用改進的多目標教與學優化算法分別求解上述步驟建立的切削 參數優化模型和切削參數優化模型的約束條件，得到優化后的切削參 數，其中算法中的科目成績為數控機床的切削速度 v、進給速度為 f、 切削深度為 ap，學員 X 為擁有這三個科目成績(v,f,ap)的個體，即 X＝ (v,f,ap)，班級為學員數量為 NP 的群體，其
華中科技大學
2021-01-12
化工過程能量集成關鍵技術與節能新工藝
一、 項目簡介化工生產作為國家支柱產業，也是高能耗高污染大戶，排放量排名第一。分離操作在化工生產中占有十分重要的地位，對大型的石油、化工、制藥行業等以化學反應為中心生產過程而言，分離裝置費用占總投資的50%-90%。在能耗方面，化工分離過程占化工生產能耗的50%-70%以上，而精餾過程可占到分離過程能耗的近60%-90%。針對以上問題研發出化工過程能量集成關鍵技術及節能新工藝：1、隔壁塔（DWC）及熱耦合塔（HIDIC）成套技術及裝備，有足夠的實驗數據支撐并已經工業應用，節能效果一般能超過40%。2、基于大通量高效立體傳質塔板技術（CTST、國家科技進步二等獎），利用夾點技術、統計學分析、流程模擬仿真等相融合，開發出多項節能減排的新工藝，如廢酸水回收工藝；微孔膜分離技術；醇-酯-水分離工藝；共沸精餾、萃取精餾與隔壁塔耦合工藝等。二、 項目技術成熟程度所有技術均已經應用于工業實際，經濟效益和社會效益顯著。已推廣到我國30個省市及國外300多家大中型企業超過3000套。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）1、國家科技進步二等獎1項2、省級科技進步一等獎3項3、獲得發明專利25項四、 市場前景（應用領域、市場分析等）本項目屬于化工分離技術領域。針對化工生產過程中面臨的分離塔器大通量、高效率的瓶頸難題，以及節能、降耗、減排的迫切需求，研發出達到國際領先水平的大通量高效立體傳質塔板（CTST）技術、隔壁塔（DWC）技術、熱耦合精餾塔（HIDIC）關鍵技術及設備和多項節能降耗新工藝技術。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）一般小于常規投資。六、 生產設備一般由我方提供。七、 效益分析僅統計15家大中型企業近三年的數據，直接經濟效益超過30億元。八、 合作方式面談九、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）李春利，[email protected]，13902063302王洪海，[email protected]，13902122829方 靜，[email protected]，13512492482
河北工業大學
2021-04-13
流程工業整廠用能診斷與能量集成優化研究
隨著全球變暖和能源危機加劇，節能減排越來越受到關注。大型流程加工工業能量消耗甚巨，所以對其進行過程用能診斷，找出用能不合理的環節，通過能量集成是同時節約能源和減少排放的有效途徑。探討在過程工業企業等生產過程中如何更有效地利用能源，如何使過程中產生的各種廢物和副產品得到最大限度地回收利用，如何使整個生產過程產生最小的污染并把過程對環境和生態的影響降到最小，是本研究項目的主要目標。 本項目根據流程加工過程企業實際流程和運行數據，利用ASPEN PLUS軟件模擬整個過程。根據模擬結果分析系統運行性能和主要設備能量利用率。基于能量平衡與火用分析理論確定系統用能不合理的環節。基于整廠能量集成思想，利用多目標遺傳算法（GA）和關聯向量機（RSVM）對能量優化利用和變工況操作范圍進行探討。依據分析結果，提出多化工流程、余熱回收單元和公用工程管網相耦合的新型節能系統。最后針對改進系統，進行能量優化評價、減排效果評價、改造設計和經濟性分析。 本課題組在本項目的應用方面，在多家石油化工和化工廠開展了系統用能診斷與能量優化的研究工作，為工廠節能改造提供了優化方案，實現了節能減排增效的目的。本項目適合在石油化工、化工、冶金、造紙等企業應用
西安交通大學
2021-04-11
m6A調控腫瘤細胞能量代謝及其編輯工具
m6A修飾參與腫瘤細胞的糖酵解和ATP生成。甲基轉移酶METTL3的缺失使得m6A水平下調，并抑制腫瘤細胞的葡萄糖攝入、乳酸產生速率和ATP生成。m6A-seq和功能實驗表明，PDK4的表達受m6A調控，且過表達PDK4能逆轉METTL3缺失導致的腫瘤細胞糖酵解和ATP生成抑制。進一步研究表明，PDK4 mRNA的5’UTR區而非3’UTR區的m6A修飾，可通過與YTHDF1/eEF-2復合物和IGF2BP3結合，從而正向調節其mRNA的翻譯延伸及mRNA穩定性。此外，TATA結合蛋白（TBP）可以通過與METTL3啟動子結合增強其轉錄及在宮頸癌細胞中的表達。體內和臨床分析表明，m6A/PDK4在宮頸癌和肝癌組織表達上調，且對其發生發展具有促進作用。?本研究利用dCas13b融合去甲基化酶ALKBH5，結合靶向mRNA的gRNA，構建出可在活細胞內靶向mRNA的m6A去甲基化修飾體系dm6ACRISPR。該體系具有特異性強、去甲基化效率高和脫靶率低等特點。研究表明，dm6ACRISPR可實現CYB5A mRNA的單位點及CTNNB1 mRNA的多位點去甲基化，提高靶mRNA穩定性。同時，dm6ACRISPR具有高度錯配不耐受的特點，其細胞內脫靶率僅為0.03%。此外，在腫瘤細胞中運用dm6ACRISPR體系靶向促癌基因EGFR和MYC，可顯著降低其表達水平，同時明顯抑制腫瘤細胞生長，表明dm6ACRISPR在疾病防治上具有潛在價值。
中山大學
2021-04-13
一種電驅動汽車制動能量回收裝置
電動汽車續駛里程短，已成為制約電動汽車發展的主要問題，合理、高效的回收制動能量是解決續駛里程的方法之一。目前，電動汽車一般采用電機發電原理回收制動能量，制動時，通過控制電機控制器使電機工作在發電狀態，產生制動力矩，同時把電機發電所產生的電能存儲到蓄電池中，但電動汽車制動時的制動力矩比電機發電模式下所能提供的最大制動轉矩大的多，無法滿足整車制動要求，所以電動汽車制動方式是傳統的機械摩擦制動與電制動相結合的復合制動方式，這種方式的制動能量回收利用率不高，低速制動時更低。本專利設計的制動能量回收裝置利用
長沙理工大學
2021-01-12