|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
相關(guān)部門出臺(tái)意見(jiàn)完善體制機(jī)制和政策措施 推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型
國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》從完善國(guó)家能源戰(zhàn)略和規(guī)劃實(shí)施的協(xié)同推進(jìn)機(jī)制、完善引導(dǎo)綠色能源消費(fèi)的制度和政策體系、建立綠色低碳為導(dǎo)向的能源開(kāi)發(fā)利用新機(jī)制等方面提出了多項(xiàng)舉措。
人民日?qǐng)?bào)
2022-02-11
.jpg){kind=logo}
一種適應(yīng)多種能源接入的電力系統(tǒng)無(wú)功電壓快速協(xié)調(diào)控制方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種適應(yīng)多種能源接入的電力系統(tǒng)無(wú)功電壓快速協(xié)調(diào)控制方法，本發(fā)明在關(guān)口無(wú)功/ 電壓狀態(tài)滿足上級(jí) AVC 系統(tǒng)下發(fā)指標(biāo)的情況下只對(duì)連續(xù)性無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備進(jìn)行控制，減少了控制對(duì)象， 縮短了在線計(jì)算時(shí)間；在關(guān)口無(wú)功/電壓狀態(tài)不滿足上級(jí) AVC 系統(tǒng)下發(fā)指標(biāo)的情況下，將風(fēng)電場(chǎng)升壓變、 小水電群集中并網(wǎng)變電站無(wú)功裕度指標(biāo)引入優(yōu)化目標(biāo)中，使得無(wú)功補(bǔ)償量在樞紐站、小水電站集中并網(wǎng) 變電站和風(fēng)電場(chǎng)升壓變之間進(jìn)行合理的分配；提出的離散變量歸整規(guī)則能夠有效地
武漢大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
云南大學(xué)材料與能源學(xué)院郭洪教授團(tuán)隊(duì)在金屬-空氣電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展
此方案可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)催化劑活性位點(diǎn)（Fe-N4）的電荷密度以及Fe離子3d層電子結(jié)構(gòu)的調(diào)控，此外FePc＆rGO不僅在堿性介質(zhì)中展示出優(yōu)于商業(yè)Pt/C催化劑的ORR性能，由該催化劑組裝的鋅－空氣電池（液態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)）也具有令人滿意的實(shí)際應(yīng)用潛力，這種活性位點(diǎn)內(nèi)外部雙重優(yōu)化的策略可為氧電催化劑的機(jī)理研究提供新的思路與見(jiàn)解。
云南大學(xué)
2022-06-09
.jpg){kind=logo}
基于計(jì)算科學(xué)和多能優(yōu)化分析的智慧能源云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
圍繞未來(lái)能源需求特性辨識(shí)、場(chǎng)站/設(shè)備智能監(jiān)測(cè)、能效優(yōu)化管理3項(xiàng)核心內(nèi)容，開(kāi)展研究并提出以下3個(gè)核心創(chuàng)新點(diǎn)，創(chuàng)新點(diǎn)一為基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的需求側(cè)用能行為特性辨識(shí)及容量?jī)r(jià)值評(píng)估方法，有效解決了需求側(cè)用能行為特性分析難度大、精確度差、有效性低的問(wèn)題，為能源電力系統(tǒng)容量規(guī)劃和優(yōu)化投資提供了科學(xué)依據(jù)；創(chuàng)新點(diǎn)二為基于數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算的多元設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與需求側(cè)能效優(yōu)化技術(shù)，解決了需求側(cè)用能設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)能力差、管控水平低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效；創(chuàng)新點(diǎn)三為基于數(shù)據(jù)高效融合計(jì)算的場(chǎng)站環(huán)境監(jiān)測(cè)及虛擬現(xiàn)實(shí)交互技術(shù)，有效解決了各種環(huán)境參數(shù)大量冗余導(dǎo)致的監(jiān)測(cè)結(jié)果誤差大的問(wèn)題。
平臺(tái)可應(yīng)用于包括智能設(shè)備制造與銷售、能源設(shè)備在線監(jiān)測(cè)、能源設(shè)備全壽命周期管理、能源站點(diǎn)智慧運(yùn)行維護(hù)、用能負(fù)荷預(yù)測(cè)、能質(zhì)能效分析與應(yīng)用等。
華北電力大學(xué)
2022-09-05
州大學(xué).jpg){kind=logo}
沿海灘涂中度鹽堿地耐鹽能源和飼草作物高效種植和綜合利用
篩選出了適合中度鹽堿地的耐鹽能力強(qiáng)的蓖麻品系，從加拿大農(nóng)業(yè)與農(nóng)業(yè)食品部引進(jìn)了耐鹽燕麥草、高粱和珍珠栗新品種，開(kāi)展了沿海灘涂中度鹽堿地蓖麻、燕麥草、高粱和珍珠栗的生態(tài)高效種植攻關(guān)研究。蓖麻單作物種植，平均產(chǎn)量 3200 公斤/公頃；蓖麻和耐鹽燕麥草輪作，蓖麻平均產(chǎn)量 3076.8 公斤/公頃，燕麥鮮草平均產(chǎn)量 42000 公斤/公頃以上，蓖麻和耐鹽珍珠栗套種，蓖麻平均產(chǎn)量 1845.0 公斤/公頃，珍珠栗鮮草平均產(chǎn)量 58000 公斤/公頃以上，綜合經(jīng)濟(jì)效益 20000 元/公頃左右。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
天津移動(dòng)攜手華為、新天鋼完成8T分布式Massive MIMO解決方案鋼鐵行業(yè)首次商用
近日，中國(guó)移動(dòng)天津分公司攜手華為，在天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)公司冷軋車間完成全球首個(gè)面向鋼鐵行業(yè)的5G8T分布式MassiveMIMO解決方案商用部署。
華為技術(shù)有限公司
2022-09-19
.jpg){kind=logo}
一種氣固混合物中顆粒物濃度的測(cè)量裝置及測(cè)量方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種氣固混合物中顆粒物濃度的測(cè)量裝置和測(cè)量方法，該測(cè)量裝置包括稱重裝置、第一鼓泡裝置、第二鼓泡裝置、彈簧拉力裝置和補(bǔ)重裝置組成；稱重裝置為杠桿結(jié)構(gòu)，杠桿結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別為受重桿和測(cè)量桿，第一鼓泡裝置和第二鼓泡裝置分別設(shè)置在受重桿和測(cè)量桿上，補(bǔ)重裝置設(shè)置在測(cè)量桿上，第一鼓泡裝置和第二鼓泡裝置為裝有液體的封閉式容器，第一鼓泡裝置上設(shè)有第一進(jìn)氣管和第一出氣管，第二鼓泡裝置上設(shè)有第二進(jìn)氣管和第二出氣管。優(yōu)點(diǎn)是：首先，本測(cè)量裝置簡(jiǎn)單，不受顆粒物理性質(zhì)的影響，可以通過(guò)增加曝氣頭數(shù)目減少操作時(shí)間；其次，通過(guò)微小放大原則，將固體顆粒物的質(zhì)量累積量放大成較明顯的彈簧拉力裝置的受力變化。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
睿芯科技數(shù)字模擬電路混合人工智能芯片及傳感器研發(fā)成果
是一家模數(shù)混合式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理及傳感器芯片公司，DVS視覺(jué)傳感器，數(shù)模混合人工智能芯片，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均為瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院博士，專攻模擬電路及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方向 點(diǎn)擊上方按鈕聯(lián)系科轉(zhuǎn)云平臺(tái)進(jìn)行溝通對(duì)接！
吉林大學(xué)
2021-04-10
.jpg){kind=logo}
一種用于烯烴/烷烴混合氣體分離的吸附劑及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于烯烴/烷烴混合氣體分離的吸附劑的制備方法，將氯化釩、對(duì)苯二甲酸、氫氟酸和水混合后，經(jīng)水熱反應(yīng)得到含雜質(zhì)的MIL?47(V3+)；超聲輔助下，經(jīng)低溫活化處理除去雜質(zhì)，得到MIL?47(V3+)；再經(jīng)溶液浸漬法，在MIL?47(V3+)上負(fù)載Cu2+，發(fā)生自氧化還原，使得負(fù)載的Cu2+還原為Cu+，得到所述的吸附劑。本發(fā)明以低溫活化處理的MIL?47(V3+)為載體，先負(fù)載Cu2+，再通過(guò)自氧化還原過(guò)程將負(fù)載的Cu2+還原為Cu+，制備過(guò)程簡(jiǎn)單、條件溫和，制備得到的吸附劑可以實(shí)現(xiàn)對(duì)烯烴/烷烴混合氣體的高選擇性分離。
浙江大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
2021 年 1 月 27 日，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線，標(biāo)志著我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。該車采用西南交通大學(xué)陳維榮教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)，電堆采用國(guó)際領(lǐng)先、可低溫啟動(dòng)的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用。該車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí) 80 公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行 24.5 小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò) 5000 噸，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。 陳維榮教授團(tuán)隊(duì)自 2008 年起，在我國(guó)率先開(kāi)展氫燃料電池在軌道交通中的應(yīng)用研究，開(kāi)拓了氫能軌道交通研究方向。歷時(shí)十余年的技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理、故障診斷與壽命預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，于 2013 年成功研制我國(guó)首輛燃料電池電動(dòng)機(jī)車，并于 2016 年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動(dòng)力有軌電車，引領(lǐng)了我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)發(fā)展。
西南交通大學(xué)
2021-04-13