多模廢熱驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的能源問題已經(jīng)變得日益尖銳,能源已成為制 約我國長期持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。與此同時(shí),隨著居民收入的相應(yīng)提高, 我國的汽車保有量也在逐年高速增長,汽車能耗在總能耗的占有比例也越來越 大。目前,汽車空調(diào)仍以蒸汽壓縮式制冷的工作方式最多,它消耗一部分的發(fā) 動(dòng)機(jī)功率來獲得制冷量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率流向了空調(diào)壓縮機(jī),所以汽 車油耗也會(huì)相應(yīng)的升高,平均增加了 16%-20%,燃料消耗增加,有毒氣體排放 量增多,空氣質(zhì)量越來越差。 針對(duì)此問題,本項(xiàng)目研發(fā)成功一種多模廢熱汽車空調(diào)系統(tǒng)。通過回收汽車廢 熱,用于驅(qū)動(dòng)壓縮/噴射制冷循環(huán),主要包括制冷機(jī)、制冷機(jī)/噴射器、噴射器三 種工作模式,針對(duì)汽車不同工況下的行駛狀態(tài),通過對(duì)三種工作模式的最優(yōu)控 制,在滿足空調(diào)制冷需求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)能源消耗最小的目標(biāo)。 本項(xiàng)目屬于低品位能源利用、控制技術(shù)和汽車空調(diào)技術(shù)交叉前沿方向,具 有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),對(duì)汽車節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境具有重要意義。
山東大學(xué)
2021-04-13