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關于立達信 立達信成立于2000年，是專業研發、生產及銷售LED光源、照明燈具、智能產品、物聯網智能軟硬件等系列產品并提供系統解決方案的全球知名企業。 擁有廈門、漳州、四川三大生產基地，在深圳、臺灣、上海、歐洲、美國、日本等地設有分支機構，生產廠房50萬平方米。全年LED產品出口量及產能穩居全國行業第一。產品遠銷112個國家及地區，擁有19年制造業經驗及上百條自動化生產線，是宜家、歐司朗、GE照明、英國燃氣、華為等全球知名品牌的優質供應商和合作伙伴。 目前擁有由專職教授、海歸學者等組成的1000多人專業研發團隊，并建有“國家級企業技術中心”、“國家輕工業部重點實驗室”、承接國家火炬計劃、國家重點新產品等國家級科研項目12項，省級科研項目12項，擁有專利近2000件。 先后獲得多項重量級榮譽獎項，包括“中國照明電器行業三強”、“國家輕工業百強”、“國家級工業設計中心”，商務部認定的“中國民營外貿500強企業”、“2015年度福建省政府質量獎”，被工信部認定為全國照明行業唯一的“智能制造試點示范企業”，2016年獲得華為頒發的“最佳智能照明解決方案”獎等。2018年成功入選“國家制造業單項冠軍示范企業”，成為全國LED照明應用領域唯一一家獲此殊榮的企業。 公司參與ZHAGA國際標準化組織LED模組的國際標準制定，以及國內LED燈具產品相關標準制定，并以推動者身份加入Zigbee聯盟并成為聯盟董事會成員。 關于立達信全護眼校園智慧照明 2014年，立達信攜手中國標準化研究院，進行視覺健康及人體舒適度需求研究，專注學校健康光環境建設。為學校提供全護眼LED教室燈、黑板燈等校園照明產品和照明解決方案。具有健康護眼、智能便捷、節能、環保、維護成本低五大優勢，切實為我國學校打造健康、優質光環境。 2016年，聯合教育部教育裝備研究與發展中心成立“學校照明環境研究中心”，致力改善學校光環境，保護學生視力健康。在廣泛調研的基礎上，聯合研發新一代LED學校照明產品，進一步推進我國學校照明環境標準化建設。 2018年，由立達信提出并牽頭制定的中國教育裝備行業協會標準《中小學教室照明技術規范》正式發布。同時，立達信是中國質量認證中心《中小學及幼兒園教室照明產品節能認證技術規范》主要起草單位。 由北京大學醫學部、北京大學兒童青少年衛生研究所出具的評估報告《教室燈光改造對中小學生近視不良的防控效果》顯示：立達信健康光環境改造項目顯著提升了教室的照明環境，在一定程度上可預防中小學生視力下降及降低視力不良的新發率。 與此同時，通過技術創新不斷豐富產品結構，提出“全護眼校園智慧照明”創先理念。不僅實現了全校園環境照明產品覆蓋，更采用物聯網技術搭建立達信校園智能物聯管理系統，對整校光環境進行智能化控制，實現學校在管理與節能的雙重優勢，提高學校科學管理水平。 目前，立達信全護眼校園智慧照明足跡遍布全國30余個省市，覆蓋100多個城市，點亮萬千學校。打造健康護眼、智能便捷、節能環保的新一代學校光環境！

統信軟件技術有限公司（簡稱：統信軟件）是由國內領先的操作系統廠家于2019年聯合成立，總部設立在北京，同時在武漢、上海、廣州、南京、成都、重慶、西安、太原、深圳等地設立了地方技術支持機構、研發中心和通用軟硬件適配中心。 統信軟件以“打造操作系統創新生態，給世界更好的選擇”為愿景，專注于操作系統的研發與服務，發展和建設以中國技術為核心的創新生態，致力于為不同行業提供安全穩定、智能易用的產品與解決方案，力爭在十年內成為全球主要的基礎軟件供應商。 作為以技術創新為基因的高科技企業，統信軟件在操作系統研發、行業定制、國際化、遷移適配、交互設計等多方面擁有深厚的技術積淀，能夠滿足不同用戶和應用場景對操作系統產品的廣泛需求，可為政企行業信息化、數字經濟建設提供堅實可信的基礎支撐，重塑信息產業發展底座。

山東恒信高科能源有限公司2015年成立，位于寧陽化工產業園內，由山東恒信集團有限公司、新加坡春興公司和江蘇永鋼集團有限公司共同出資，是集高端化工、大型現代公鐵聯運內陸港、新能源產業于一體的綜合性企業。一期項目總投資36億元，主要建設2×60孔JNDX3-6.25型大容積搗固焦爐、儲配煤一體化筒倉、干熄焦余熱發電、煤氣凈化、焦爐煤氣制甲醇等生產裝置。一期已建成年產140萬噸焦炭、18萬噸甲醇等下游化產品以及年發電2.1億度的生產規模。恒信高科二期項目擬投資120億元，建成精細化工、高端化工產業基地，形成10萬噸/年DMC（碳酸二甲酯）、10萬噸/年聚碳酸酯新材料，5萬噸/年“氫氣島”新能源，60萬噸/年焦爐氣高附加值綜合利用制乙醇的生產規模。二期項目全面建成后可實現銷售收入220億元，利稅超50億元，安置就業3000人。

、新型無連桿壓縮機（十字滑塊壓縮機）的研發，該壓縮機在制冷空調、天然氣等方面具有很好的應用價值。 2、空調制冷方面的研究工作，尤其善長大型集中式空調機組及系統的設計、工藝計算和自動控制等方面的工作。項目概況 十字滑塊壓縮機的研究在我國開始于九十年代中期，雖然起步較晚，但也取得了一定的成果，本人深入分析了這種壓縮機的工作原理、結構特點及其動力特性，設計開發出國內第一臺無油十字滑塊壓縮機試驗樣機，針對十字滑塊壓縮機開發中存在的問題,進行了大量的理論和實驗研究，提出采用聚醚醚酮(PEEK)材料的直線滑動軸承代替直線滾動軸承，并針對影響PEEK摩擦副壽命的兩個主要因素:摩擦副表面溫度、工作載荷,采用有限元法對十字壓縮機滑道體變形進行了分析,建立了滑道體二維計算模型,建立了滑道-滑塊副表面溫度計算模型,給出了工作載荷的計算式。依據所取得的理論和實驗成果，在高壓有油十字滑塊壓縮機的實際應用方面已經取得了一定的成果，如2005～2007年與安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司合作開發H型滑塊式空氣壓縮機，排氣壓力35MPa,排氣量為66 m3/h。該機器運行良好，達到設計要求，已作為定型產品。另外，我們還在高壓無油十字滑塊壓縮機方面做了大量的理論和試驗工作，也取得了一定的成果。今后擬在高壓有油十字滑塊壓縮機的推廣應用及高壓無油十字滑塊壓縮機的研發方面尋求合作伙伴。 、新型無連桿壓縮機（十字滑塊壓縮機）的研發，該壓縮機在制冷空調、天然氣等方面具有很好的應用價值。 2、空調制冷方面的研究工作，尤其善長大型集中式空調機組及系統的設計、工藝計算和自動控制等方面的工作。 在滑塊壓縮機中，將曲軸的回轉運動轉化為活塞往復運動的運動轉換機構，是以正弦機構原理工作的，其特點表現為：①振動小，工藝性好。如上圖所示，四個氣缸共面使壓縮機工作中產生的往復慣性力為定值，方向始終指向曲柄，因而可用兩個平衡塊精確地加以消除，使壓縮機運行平穩，振動小噪聲低。四個活塞呈十字形處于同一平面內，加工時易于保證四個氣缸孔的相互位置精度。②結構緊湊，機械效率高。裝配好的框架-活塞組件在其軸向處于自由狀態，靠每一對活塞在氣缸中自動對中定位，運動阻力小。由于沒有連桿，滑塊沿著滑道可以自由移動，故側向力也很小；加之曲軸與電機軸合為一體，因而結構緊湊，機械效率高。③由于這種壓縮機的吸氣閥可以位于活塞頂部，氣體從活塞內部的吸氣通道經氣閥直接進入氣缸，而排氣閥則位于氣缸蓋上，故吸氣預熱少，進一步提高了壓縮機的效率，吸氣閥的開閉靠活塞運動的慣性力完成，不受閥腔內氣流脈動影響，轉速變化范圍廣，并且低速性能良好，可得到較高的容積效率，很適于采用變頻調速來調節氣量。滑塊壓縮機的發展也是隨著各個相關學科的發展而逐步走向成熟。目前，在從微型、中壓、有油壓縮機發展為小型、高壓、無油壓縮機的發展過程中，更應對上述諸問題作深層次的研究，以期此種新型壓縮機早日在我國獲得開發應用。市場前景十字滑塊壓縮機雖具有上述的優點，但要真正成為產品，必需解決諸如滑塊-滑道副、滑塊-曲柄銷副的摩擦磨損及運動機構受力、受熱變形等一系列問題。解決好以上問題要涉及到摩擦學、材料學、力學及機械加工工藝學等許多跨學科的專門知識，并且有些問題的解決，還有待于新材料、新工藝的出現。因此，十字滑塊壓縮機的發展也是隨著各個相關學科的發展而逐步走向成熟。目前，在從微型、中壓、有油壓縮機發展為小型、高壓、無油壓縮機的發展過程中，更應對上述諸問題作深層次的研究。該壓縮機在航空、航天、艦船、天然氣開發利用等諸多領域具有廣闊的應用前景。 

本發明公開了一種快速關鍵字可搜索公鑰加密方法，屬于計算 機安全技術領域。本發明包括：(1)，系統初始化，設置系統公開參數 以及主秘密參數；(2)，為用戶生成公開部分以及初始化隱藏結構；(3)， 選取關鍵字，并生成相應的關鍵字可搜索密文；(4)，為用戶生成關鍵 字檢索陷門；(5)，服務器根據用戶提交的檢索陷門搜索包含相應關鍵 字的所有密文。本發明的關鍵字可搜索公鑰加密的檢索復雜度是與包 含該關鍵字的密文數量線性相關的，

成果簡介利用 Visual Basic 開發的零件 CAD/CAE/CAM 系統， 對于簡單形狀零件可以直接進行零件的設計校核， 對于復雜形狀零件如叉頭利用 PRO/E 軟件參數化設計出零件的三維結構和零件圖， 并通過 ANSYS 有限元分析進行強度和剛度的校核，對所有零件進行總裝以檢查干涉， 對采用數控加工的零件根據三維模型自動生成數控加工程序， 所有三維零件均能 CAD 零件圖， 裝配圖及符合使用和制造工藝要求。通過計算機的輔助設計系統的開發， 聯軸器的開發效率得到顯

本發明公開了一種帶十字板的吸力式沉箱基礎，包括負壓筒，所述負壓筒下端開口，所述負壓筒的上端設置有封蓋，所述封蓋上設置有排水閥，所述排水閥與負壓筒的內腔連通；所述負壓筒內設置有若干層十字板；沉箱基礎貫入過程中，十字板所在平面呈豎直狀態，沉箱基礎貫入完成后，十字板所在平面由豎直狀態轉到水平狀態。本發明提供一種帶十字板的吸力式沉箱基礎，解決了吸力式沉箱基礎在長期豎向荷載作用下，孔隙水壓力消散后承載力降低的問題。