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可切削加工的納米復
相
陶瓷材料
項目簡介陶瓷材料具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕、電絕緣等一系列優點。但是,其質地脆硬,難以機械切削加工。利用納米復合技術,在氧化鋁、碳化硅、氮化硅等陶瓷基體中,原位添加形成納米可切削相,制備出納米復相可加工陶瓷,能夠用普通刀具車削、銑削、鉆孔,制造形狀復雜、尺寸精密的陶瓷部件。近年來,在國家 863 項目支持下,本課題組致力于高性能可加工陶瓷材料的研發工作,采用濕化學方法,結合熱壓或常壓燒結,制備出多種可加工陶瓷材料及部件,保持了陶瓷材材的耐高溫、抗氧化、耐腐蝕和電絕緣性能,
江蘇大學
2021-04-14
三
相
交流鐵磁分離器
三相交流鐵磁分離器是一種微細粉料中除去鐵磁雜質的新型磁選設備。它可應用于微細粉料工業中除去因粉碎、磨細等加工過程中產生的鐵磁顆粒,如耐火、陶瓷、磨料、石英、石墨、非金屬礦等工業。它與市場上的磁選機的磁選原理不同,它對微細粉磁選的效果較好,又其結構簡單,使用方便等特點。
西安交通大學
2021-01-12
Inertsil CN-3 氰基液
相
色譜柱
產品詳細介紹Inertsil CN-3:Inertsil CN-3是在高純度球狀硅膠上鍵合了氰丙基的色譜柱,基于氰基三鍵的π電子作用以及氮的孤對電子作用力,對極性化合物有獨特的選擇性,適合應用于正相分離。當用于反相系統時,其選擇性與C8和C18不同。在藥學領域和復雜混合物的分離中應用廣泛。Inertsil CN-3一般保存在正己烷/乙醇溶液中,當作為反相色譜柱使用時,務必用能與兩種流動相互溶的溶劑,如異丙醇進行過渡置換,再用流動相進行平衡。 --------------------------------------------------------------------------------色譜柱參數:※基體:3系列高純度硅膠※粒徑:3μm,5μm※微孔徑:100?※化學鍵合基團:氰丙基※端基封尾:無※含碳量:14%※USP號:L10 --------------------------------------------------------------------------------訂貨信息: 5μm 長度/內徑(mm) 2.1 3.0 4.0 4.6 33 5020-05311 5020-05321 5020-05331 5020-05341 50 5020-05312 5020-05322 5020-05332 5020-05342 75 5020-05313 5020-05323 5020-05333 5020-05343 100 5020-05314 5020-05324 5020-05334 5020-05344 150 5020-05315 5020-05325 5020-01942 5020-01940 250 5020-05316 5020-05326 5020-01943 5020-01941 【保護柱】 填料名 粒徑 長度(mm) 目標色譜柱的內徑(mm) 內徑(mm) 更換用小柱E(2根一組) 更換用小柱E套件(小柱E2根+小柱保護柱套) Cat.No. Cat.No Inertsil CN-3 3μm、5μm 10 1.0 1.0 5020-08517 5020-08527 1.5、2.1 1.5 5020-08518 5020-08528 2.1、3.0 3.0 5020-08515 5020-08525 4.0、4.6 4.0 5020-08510 5020-08520 20 2.1、3.0 3.0 5020-08565 5020-08575 4.0、4.6 4.0 5020-08560 5020-08570 --------------------------------------------------------------------------------
深圳市諾亞迪化學科技有限公司
2021-08-23
三
相
400Hz中頻靜變電源
產品詳細介紹簡介 本系列產品是采用高頻電力電子開關變換技術,專門為航空及軍用電子電氣設備設計制造的400Hz靜止變頻電源,可用于飛機及機載設備、雷達、導航等軍用電子設備,以及其它需要400Hz中頻電源的場合,是機組式變頻電源的換代產品。本產品電壓、頻率均有±20%的調節范圍,適用于三相平衡負載,指定相也可作為單相電源使用。 特點 1、采用SPWM專用芯片,控制精度高,波形品質好,可適應各種負載 2、IPM高頻靜止逆變,體積小、重量輕、噪音低、效率高 3、微處理器控制,輸出電壓頻率在線可調,運行及故障狀態一目了然 4、適用于三相平衡負載,指定相可作單相電源適用 5、操作顯示可選用中文LCD面板、數字LED面板,使用靈活方便,使您更為得心應手 6、單獨使用或裝19"標準機柜均可執行標準 《GJB181-86 飛機供電特性及對用電設備的要求》 《GJB572-88 飛機地面電源供電特性及一般要求》 《Q/AK004-2001 靜止式變頻電源技術條件》 技術參數 型號 0.5,1,2kVA 3,6kVA 10,15,20,30kVA 45,60kVA 輸入電壓 220V±10% 220V±10% 三相四線 380V±10% AC 三相三線 380V±10% AC 三相三線 380V±10% 輸入頻率 50Hz±5% 50Hz±5% 50Hz±5% 50Hz±5% 輸出額定容量 0.5,1,2kVA 3,6kVA 10,15,20,30kVA 45,60kVA 輸出額定頻率 400Hz 400Hz 400Hz 400Hz 輸出額定電壓 三相四線 21/36V,115/200V 可選 三相四線 115/200V 三相四線 115/200V 三相四線 115/200V 調壓范圍 額定值±20% 額定值±20% 額定值±20% 額定值±20% 調頻范圍 400Hz±20% 400Hz±20% 400Hz±20% 400Hz±20% 電壓穩定精度 ≤±2% ≤±2% ≤±2% ≤±2% 頻率穩定精度 ±0.01% ±0.01% ±0.01% ±0.01% 總諧波含量 <5% <3% <3% <3% 負載功率因數 0.6(滯后)~0.9(超前) 0.6(滯后)~0.9(超前) 0.6(滯后)~0.9(超前) 0.6(滯后)~0.9(超前) 躁聲 <55dB <60dB <65dB <65dB 操作顯示方式 中文LCD或數字LED觸摸面板 中文LCD觸摸面板 LED數字表、指示燈顯示、按鈕操作 LED數字表、指示燈顯示、按鈕操作
濟南奧科儀器有限公司
2021-08-23
九按頭,二
相
感應電動機
九按頭,二相感應電動機,帶離心開關。 備注:以上是九按頭,二相感應電動機的詳細信息,如果您對九按頭,二相感應電動機的價格、型號、圖片有什么疑問,請聯系我們獲取九按頭,二相感應電動機的最新信息。 咨詢電話:0577-67473999
溫州市育人教儀制造有限公司
2021-08-23
多相永磁同步電機驅動系統
故障
診斷方法
本發明公開了一種多相永磁同步電機驅動系統故障診斷方法。本發明的方法包括:(1)對待診斷多相永磁同步電機驅動系統的速度傳感器、直流母線電壓傳感器、相電流傳感器輸出信號進行采集;(2)利用步驟(1)中采集得到的信號分別計算轉速指數SI、磁鏈差絕對值|Δψ|、諧波平面電流幅值Ixy、正半波電流指數CI+和負半波電流指數CI?;(3)速度傳感器故障診斷;(4)電壓傳感器故障診斷;(5)諧波平面電流狀態檢測;(6)缺相故障診斷;(7)S1開關管開路故障診斷;(8)S2開關管開路故障診斷;(9)電流傳感器故障診斷。本方法在不增加外部輔助電路的前提下,能夠實現各類故障快速、準確的診斷。
東南大學
2021-04-11
制動控制單元電路板
故障
診斷系統
制動控制單元(BCU)電路板故障診斷系統可以全面檢測BCU各項性能參數,包括單板的導通測試、功能測試和特性測試,不僅能迅速準確的對各塊單板進行自動測試和手動測試,實現故障檢測和定位,實時顯示、存儲和打印測試結果,還能對BCU單板故障回路進行報警。該成果解決了傳統測試技術對于信號數量龐大、種類繁雜的被測對象需要數量龐大的測試儀器的問題,為制動控制系統乃至軌道列車的研制、生產和維護提供有力保障,填補了國內同類產品的空白。 BCU電路板故障診斷系統技術特點如下:? 采用基于PXI的數據采集系統,背板總線帶寬達132MB/s;利用PXI星形時鐘總線,實現各個數據采集模塊間精確的同步和握手,實現多個數據采集模塊協同數據采集;? 采用虛擬儀器技術,對設備進行可重用性配置,減少了測試儀器數量;? 軟件系統采用分層結構開發,設計設備驅動層、測試語句層、故障定位層以及人機交互層四層結構。開發環境選擇LabVIEW進行圖形化工具,提高了開發的效率;? 采用多任務并行測試技術,大大提高了BCU電路板測試的速度;? 采用SQLServer數據庫進行數據管理,方便數據的檢索。 應用范圍: 動車組、地鐵列車制動控制單元單板檢測。
北京交通大學
2021-04-13
一種脈沖磁體絕緣
故障
探測裝置及方法
本發明公開了一種脈沖磁體絕緣故障探測裝置及方法,該裝置包括多根支撐桿、多個探測線圈、第一法蘭盤和第二法蘭盤;其中一根支撐桿位于脈沖磁體中心,其余支撐桿位于脈沖磁體外側;各支撐桿上設有多個探測線圈;多個探測線圈對稱分布于支撐桿上,處于對稱位置的探測線圈串聯,其余的兩個端口由導線引出連接到外部的采集信號通道接口;各支撐桿的一端固定在第一法蘭盤上,另一端固定在第二法蘭盤上;第一法蘭盤固定在脈沖磁體一端,第二法蘭盤固定在脈沖磁體的另一端;所有設在支撐桿上的探測線圈構成探測線圈陣列,將脈沖磁體網格化,根據探測
華中科技大學
2021-04-14
一種智能電子線路軟
故障
檢測技術
提出一種基于人工智能技術的電子線路軟故障檢測方法,采用多個電路進行仿真分析,均能夠較好的實現對電路故障特征的提取和分析,實現對電子故障器件的精準定位和故障類型識別。 該技術將人工智能技術與傳統的信號處理技術進行結合,運用STFT技術實現電路信號的表征形式變換,再結合人工智能技術中的深度殘差網絡學習技術分析模擬電路的性能特征,可以實現對元件故障類型的確定,完成電路的軟故障分析和診斷。
上海理工大學
2023-05-15
機電設備早期
故障
預警與性能變化監控技術
成果提供了智能動力裝備全壽命周期監測與性能優化服務支持的系統解決方案,實現了動力裝備全壽命周期的有效監測與性能優化維護服務支持。 動力裝備全壽命周期監測診斷方面:實現了支持物聯網的智能信息采集與管理、全生命周期動態自適應監測、早期非線性故障特征提取。優化重構出綜合體現裝備運行工況及表現的新參數,提高異常狀態辨識的適應性與可靠性,基于運行過程信息反映裝備劣化趨勢與故障發展規律,來提高故障早期辨識能力。動力裝備全生命周期性能優化服務方面:提供了轉子全息動平衡快速響應與服務支持、以全息譜為核心的失衡故障確診、動力裝備轉子和軸系平衡配重方案優化。 基于物聯網和網絡化監測診斷將產品監測診斷與運行服務支持有機集成一體,在應用中實現動力裝備常見故障診斷準確率達80%以上。
中南大學
2023-03-24
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