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據了解，應急管理研究院利用其在減災救災、應急通信與指揮、太赫茲等領域的技術優勢，協同產學研合作企業克服疫情時期的各種困難和壓力，依托自主研發的紅外核心技術，采取保障措施開展聯合技術攻關，成功研發出紅外測溫安檢門和紅外太赫茲復合人體安檢設備。電子科技大學應急管理研究院副院長陳偉介紹說：“在疫情擴散期，這兩個設備解決了快速、非接觸式篩查體溫異常目標的難題，篩查準確率高，并且大大降低了工作人員接觸被感染的幾率，保障工作人員人身安全的同時提升了大人流場景下的檢測通關效率。”此類設備適用于多種場景，剛投入使用就得到了北京市、河北省、醫院、鐵路、機場等相關部門用戶的好評。現在正根據疫情進展實際和相關方訂單要求，全負荷滿足疫情防控需求，保障防疫工作順利開展。另外，應急管理研究院正依托學校優勢學科，組織精干科研力量，積極參與科技部組織的國家重點研發計劃“十四五”重大研發需求征集工作，針對這次疫情防控工作中的具體問題，已凝煉并申報完成多個前瞻性研發方向，力圖為我國實現應急管理體系和能力現代化貢獻成電智慧。

1．成果介紹由于突發性環境污染事故涉及的污染物的品種繁多，涵蓋了液、固、氣物質在內的危害物，物理性質存在千差萬別。目前國內對突發性環境污染事故的污染物的處理仍以物理

綜合介紹：由于突發性環境污染事故涉及的污染物的品種繁多，涵蓋了液、固、氣物質在內的危害物，物理性質存在千差萬別。目前國內對突發性環境污染事故的污染物的處理仍以物理的方法為主，即采用黃砂、水泥等無機物，或采用活性炭進行攔截阻隔，此類方法均存在對突發性污染物攔截阻隔時效性差的缺點，與國外發達國家存在很大差距。自主開發的快速堵漏技術以開發幾種快速攔截阻隔高分子材料及相應的成套設備實用化技術為目標，重點研究新型快速攔截阻隔高分子材料及相應的成套設備的制備技術，解決快速攔截和原位阻隔兩大技術瓶

要：本發明涉及電動快速臺鉗，屬于夾具領域，由底座、固定鉗體、鎖緊手柄、傳動系統和夾緊裝置組成。其中，底座與固定鉗體通過鎖緊手柄相連接；活動鉗體通過傳動系統與固定鉗體相連接，傳動系統通過蝸輪蝸桿傳動機構和齒輪齒條嚙合運動驅動活動鉗體運動；夾緊裝置安裝在活動鉗體的上端。所述的傳動系統用于調節第一定位塊和第二定位塊之間距離，實現活動鉗體的快速移動，蝸輪蝸桿傳動機構用于實現工件在第一定位塊和第二定位塊之間快速夾緊后的自鎖功能。所述的夾緊裝置用于實現工件的進一步快速夾緊。本發明具有結構緊湊、設計巧妙，活動鉗體的移動快速，操作方便等優點，且省時省力，可有效地降低勞動強度，提高工作效率。

執行標準：JTJ041-2020 混凝土澆搗后，逐漸凝結硬化，水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土各種條件的養護要求。蒸汽養護可以加速混凝土強度的發展。快速養護箱試驗箱體采用304不銹鋼材質，隔層聚氨酯發泡，確保溫度不外漏。水循環采用知名品牌磁力泵，耐腐蝕，耐高溫，耐酸堿，可以長期使用。 我公司可以定制開發適合任何條件的養護設備，希望能夠帶給用戶更理想的試驗設備。

2020年2月22日，由四川大學華西醫院聯合清華大學、成都博奧晶芯生物科技有限公司共同設計開發的包括新冠肺炎病毒在內的“呼吸道病毒（6種）核酸檢測試劑盒（恒溫擴增芯片法）”獲國家藥監局第2批新型冠狀病毒應急醫療器械審批批準（注冊證證書號:國械注準20203400178），將迅速應用到疫情防控前線，為眾多患者及一線醫務人員提供快速、精準、有效診斷。該測試芯片是在國家衛健委高級別專家組組長鐘南山院士、國家衛健委高級別專家李蘭娟院士指導下設計開發的，只需采集患者的鼻、咽拭子等分泌物樣本，在1.5小時內便可一次性檢測包括新冠肺炎病毒在內的6種呼吸道常見病毒，目前已獲15項授權專利和各類科技獎項7項。

成果與項目的背景及主要用途： 內燃機是應用范圍最廣的動力裝置，消耗我國石油總量的 60%，并且是城市 大氣主要污染源，內燃機節能減排是國家的重大需要。燃燒技術是內燃機的核心 技術，包含“油”和“氣”兩大要素，氣道作為內燃機的“咽喉”，是控制“氣”的關鍵， 良好的氣道性能是實現內燃機節能減排的前提。 長期以來，氣道開發和生產質量在線控制始終是世界難題。由于氣道性能的優劣 直接影響著內燃機的動力性、經濟性以及其他特性，氣道的測試十分重要。歐美 傳統氣道測試采用定壓差方法，測試中需反復調節氣道壓差至定值，單次測試超 過 15 分鐘，而內燃機生產節拍約為 5 分鐘/臺，因此僅能用于實驗室研發，根本 無法滿足生產線在線檢測的效率要求。本發明使氣道測試效率提高5倍以上，攻 克了氣道生產質量在線控制的世界難題，應用于玉柴、濰柴等企業多條生產線， 高排放標準內燃機合格率大幅提升。 技術原理與工藝流程簡介： 內燃機氣道及缸內流動屬于復雜壁面條件下的剪切湍流，同時伴隨有活塞、 氣門等周期性運動邊界，整體流動特性直接受近壁流動影響。研究發現，隨著外 流場雷諾數的增大，達到充分發展湍流，近壁雷諾應力增大，動量交換加劇，粘 性底層厚度明顯變薄，壁面阻力系數趨于恒定，流量系數、渦流/滾流強度等無 量綱參數不再隨雷諾數發生變化。 研究進一步發現，進氣過程中若對應最低氣門升程的雷諾數達到其臨界值， 則在相同條件下隨著氣門升程的增大，氣流將始終保持充分發展湍流狀態，即后 續氣門升程下雷諾數將始終高于相應氣門升程的臨界值。基于以上發現，提出了 48天津大學科技成果選編 變壓差氣道測試方法：測試過程以氣流達到充分發展湍流狀態為控制條件，即保 證雷諾數始終高于臨界值，僅需設定最低氣門升程的氣道壓差，從而免去了后續 過程中壓差的反復調節。 技術水平及專利與獲獎情況： 2012 年，氣道試驗臺變壓差穩流測試技術通過中國機械工業聯合會組織的 專家鑒定，以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會一致認為“該項目取得了重大的理 論突破和技術創新，擁有多項自主知識產權，綜合性能達到國際同類產品的領先 水平，具有重大的綜合效益，應用前景廣泛”。 專利情況：目前發明專利授權 7 項，其中核心發明專利 “快速檢測內燃機氣 道流動性能參數的試驗裝置”于 2012 年獲第十四屆中國專利優秀獎，核心發明專 利“用于氣體測量的高靈敏渦流動量計” 2014 獲第十六屆中國專利優秀獎。 獲獎情況：2012 年獲中國機械工業科學技術一等獎。2013 年獲天津市技術發明 一等獎。 應用前景分析及效益預測： 本項目已廣泛應用于內燃機企業如濰柴、玉柴，汽車企業如東風、上汽，摩 托車企業如隆鑫、建設，科研院所如中汽研、七一一所等 56 家單位，氣道試驗 臺累計銷售 60 余臺套（國內僅 4 臺套進口產品），國內市場占有率近 95%，從 根本上改變了國內企業長期依賴國外氣道技術的局面，十年來協助企業攀登了國 一至國五排放法規的 5 個技術臺階，有力地推進了內燃機節能減排和行業技術進 步，國際同行始終試圖打破本項目的壟斷地位未果。隨著汽車、內燃機工業的飛 速發展以及排放法規的不斷嚴格，企業自主開發氣道并在線檢測氣道將成為必然， 本成果應用前景十分廣闊。 應用領域：內燃機測試及研究 技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規模） 廠房面積 500 平方米，投資規模 3000 萬 合作方式及條件：技術合作或專利轉讓，轉讓費 2000 萬元人民幣 

南京工業大學先進工程復合材料研究中心依托南京工業大學化工、材料和結構三大學科，開展復合材料結構基本理論及在基礎設施領域的應用研究。研究中心包含復合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學實驗室和大型結構撞擊試驗系統。開發的搶險救災應急用復合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質高強的優點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區、草原、沙漠、灘涂地等鋪設。先后承擔南京軍區空軍、總后勤部等項目開發，開展了東南沿海某陣地搶修搶建復合道面墊板的研制與應用等專題研究，獲軍隊科技進步二等獎。 標準墊板尺寸：3.8m (長

立體聲輸出（W）8Ω：4×200W 立體聲輸出（W）4Ω：4×280W 輸入阻抗（KΩ）：10/20（不平衡/平衡） 輸入電平（V/8Ω）：0.775 頻率響應（Hz）：20~20K 信噪比（dB）：≥98 失真度：0.15% 重量：9.40Kg