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據(jù)了解，應(yīng)急管理研究院利用其在減災(zāi)救災(zāi)、應(yīng)急通信與指揮、太赫茲等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研合作企業(yè)克服疫情時期的各種困難和壓力，依托自主研發(fā)的紅外核心技術(shù)，采取保障措施開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)出紅外測溫安檢門和紅外太赫茲復(fù)合人體安檢設(shè)備。電子科技大學(xué)應(yīng)急管理研究院副院長陳偉介紹說：“在疫情擴(kuò)散期，這兩個設(shè)備解決了快速、非接觸式篩查體溫異常目標(biāo)的難題，篩查準(zhǔn)確率高，并且大大降低了工作人員接觸被感染的幾率，保障工作人員人身安全的同時提升了大人流場景下的檢測通關(guān)效率。”此類設(shè)備適用于多種場景，剛投入使用就得到了北京市、河北省、醫(yī)院、鐵路、機(jī)場等相關(guān)部門用戶的好評。現(xiàn)在正根據(jù)疫情進(jìn)展實際和相關(guān)方訂單要求，全負(fù)荷滿足疫情防控需求，保障防疫工作順利開展。另外，應(yīng)急管理研究院正依托學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科，組織精干科研力量，積極參與科技部組織的國家重點研發(fā)計劃“十四五”重大研發(fā)需求征集工作，針對這次疫情防控工作中的具體問題，已凝煉并申報完成多個前瞻性研發(fā)方向，力圖為我國實現(xiàn)應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化貢獻(xiàn)成電智慧。

1．成果介紹由于突發(fā)性環(huán)境污染事故涉及的污染物的品種繁多，涵蓋了液、固、氣物質(zhì)在內(nèi)的危害物，物理性質(zhì)存在千差萬別。目前國內(nèi)對突發(fā)性環(huán)境污染事故的污染物的處理仍以物理

綜合介紹：由于突發(fā)性環(huán)境污染事故涉及的污染物的品種繁多，涵蓋了液、固、氣物質(zhì)在內(nèi)的危害物，物理性質(zhì)存在千差萬別。目前國內(nèi)對突發(fā)性環(huán)境污染事故的污染物的處理仍以物理的方法為主，即采用黃砂、水泥等無機(jī)物，或采用活性炭進(jìn)行攔截阻隔，此類方法均存在對突發(fā)性污染物攔截阻隔時效性差的缺點，與國外發(fā)達(dá)國家存在很大差距。自主開發(fā)的快速堵漏技術(shù)以開發(fā)幾種快速攔截阻隔高分子材料及相應(yīng)的成套設(shè)備實用化技術(shù)為目標(biāo)，重點研究新型快速攔截阻隔高分子材料及相應(yīng)的成套設(shè)備的制備技術(shù)，解決快速攔截和原位阻隔兩大技術(shù)瓶

要：本發(fā)明涉及電動快速臺鉗，屬于夾具領(lǐng)域，由底座、固定鉗體、鎖緊手柄、傳動系統(tǒng)和夾緊裝置組成。其中，底座與固定鉗體通過鎖緊手柄相連接；活動鉗體通過傳動系統(tǒng)與固定鉗體相連接，傳動系統(tǒng)通過蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)和齒輪齒條嚙合運(yùn)動驅(qū)動活動鉗體運(yùn)動；夾緊裝置安裝在活動鉗體的上端。所述的傳動系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)第一定位塊和第二定位塊之間距離，實現(xiàn)活動鉗體的快速移動，蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)用于實現(xiàn)工件在第一定位塊和第二定位塊之間快速夾緊后的自鎖功能。所述的夾緊裝置用于實現(xiàn)工件的進(jìn)一步快速夾緊。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計巧妙，活動鉗體的移動快速，操作方便等優(yōu)點，且省時省力，可有效地降低勞動強(qiáng)度，提高工作效率。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTJ041-2020 混凝土澆搗后，逐漸凝結(jié)硬化，水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件，因此為了保證混凝土各種條件的養(yǎng)護(hù)要求。蒸汽養(yǎng)護(hù)可以加速混凝土強(qiáng)度的發(fā)展。快速養(yǎng)護(hù)箱試驗箱體采用304不銹鋼材質(zhì)，隔層聚氨酯發(fā)泡，確保溫度不外漏。水循環(huán)采用知名品牌磁力泵，耐腐蝕，耐高溫，耐酸堿，可以長期使用。 我公司可以定制開發(fā)適合任何條件的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，希望能夠帶給用戶更理想的試驗設(shè)備。

2020年2月22日，由四川大學(xué)華西醫(yī)院聯(lián)合清華大學(xué)、成都博奧晶芯生物科技有限公司共同設(shè)計開發(fā)的包括新冠肺炎病毒在內(nèi)的“呼吸道病毒（6種）核酸檢測試劑盒（恒溫擴(kuò)增芯片法）”獲國家藥監(jiān)局第2批新型冠狀病毒應(yīng)急醫(yī)療器械審批批準(zhǔn)（注冊證證書號:國械注準(zhǔn)20203400178），將迅速應(yīng)用到疫情防控前線，為眾多患者及一線醫(yī)務(wù)人員提供快速、精準(zhǔn)、有效診斷。該測試芯片是在國家衛(wèi)健委高級別專家組組長鐘南山院士、國家衛(wèi)健委高級別專家李蘭娟院士指導(dǎo)下設(shè)計開發(fā)的，只需采集患者的鼻、咽拭子等分泌物樣本，在1.5小時內(nèi)便可一次性檢測包括新冠肺炎病毒在內(nèi)的6種呼吸道常見病毒，目前已獲15項授權(quán)專利和各類科技獎項7項。

成果與項目的背景及主要用途： 內(nèi)燃機(jī)是應(yīng)用范圍最廣的動力裝置，消耗我國石油總量的 60%，并且是城市 大氣主要污染源，內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排是國家的重大需要。燃燒技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)的核心 技術(shù)，包含“油”和“氣”兩大要素，氣道作為內(nèi)燃機(jī)的“咽喉”，是控制“氣”的關(guān)鍵， 良好的氣道性能是實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的前提。 長期以來，氣道開發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)量在線控制始終是世界難題。由于氣道性能的優(yōu)劣 直接影響著內(nèi)燃機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及其他特性，氣道的測試十分重要。歐美 傳統(tǒng)氣道測試采用定壓差方法，測試中需反復(fù)調(diào)節(jié)氣道壓差至定值，單次測試超 過 15 分鐘，而內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)節(jié)拍約為 5 分鐘/臺，因此僅能用于實驗室研發(fā)，根本 無法滿足生產(chǎn)線在線檢測的效率要求。本發(fā)明使氣道測試效率提高5倍以上，攻 克了氣道生產(chǎn)質(zhì)量在線控制的世界難題，應(yīng)用于玉柴、濰柴等企業(yè)多條生產(chǎn)線， 高排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)合格率大幅提升。 技術(shù)原理與工藝流程簡介： 內(nèi)燃機(jī)氣道及缸內(nèi)流動屬于復(fù)雜壁面條件下的剪切湍流，同時伴隨有活塞、 氣門等周期性運(yùn)動邊界，整體流動特性直接受近壁流動影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著外 流場雷諾數(shù)的增大，達(dá)到充分發(fā)展湍流，近壁雷諾應(yīng)力增大，動量交換加劇，粘 性底層厚度明顯變薄，壁面阻力系數(shù)趨于恒定，流量系數(shù)、渦流/滾流強(qiáng)度等無 量綱參數(shù)不再隨雷諾數(shù)發(fā)生變化。 研究進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣過程中若對應(yīng)最低氣門升程的雷諾數(shù)達(dá)到其臨界值， 則在相同條件下隨著氣門升程的增大，氣流將始終保持充分發(fā)展湍流狀態(tài)，即后 續(xù)氣門升程下雷諾數(shù)將始終高于相應(yīng)氣門升程的臨界值。基于以上發(fā)現(xiàn)，提出了 48天津大學(xué)科技成果選編 變壓差氣道測試方法：測試過程以氣流達(dá)到充分發(fā)展湍流狀態(tài)為控制條件，即保 證雷諾數(shù)始終高于臨界值，僅需設(shè)定最低氣門升程的氣道壓差，從而免去了后續(xù) 過程中壓差的反復(fù)調(diào)節(jié)。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 2012 年，氣道試驗臺變壓差穩(wěn)流測試技術(shù)通過中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會組織的 專家鑒定，以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會一致認(rèn)為“該項目取得了重大的理 論突破和技術(shù)創(chuàng)新，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，綜合性能達(dá)到國際同類產(chǎn)品的領(lǐng)先 水平，具有重大的綜合效益，應(yīng)用前景廣泛”。 專利情況：目前發(fā)明專利授權(quán) 7 項，其中核心發(fā)明專利 “快速檢測內(nèi)燃機(jī)氣 道流動性能參數(shù)的試驗裝置”于 2012 年獲第十四屆中國專利優(yōu)秀獎，核心發(fā)明專 利“用于氣體測量的高靈敏渦流動量計” 2014 獲第十六屆中國專利優(yōu)秀獎。 獲獎情況：2012 年獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎。2013 年獲天津市技術(shù)發(fā)明 一等獎。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測： 本項目已廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)企業(yè)如濰柴、玉柴，汽車企業(yè)如東風(fēng)、上汽，摩 托車企業(yè)如隆鑫、建設(shè)，科研院所如中汽研、七一一所等 56 家單位，氣道試驗 臺累計銷售 60 余臺套（國內(nèi)僅 4 臺套進(jìn)口產(chǎn)品），國內(nèi)市場占有率近 95%，從 根本上改變了國內(nèi)企業(yè)長期依賴國外氣道技術(shù)的局面，十年來協(xié)助企業(yè)攀登了國 一至國五排放法規(guī)的 5 個技術(shù)臺階，有力地推進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排和行業(yè)技術(shù)進(jìn) 步，國際同行始終試圖打破本項目的壟斷地位未果。隨著汽車、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的飛 速發(fā)展以及排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格，企業(yè)自主開發(fā)氣道并在線檢測氣道將成為必然， 本成果應(yīng)用前景十分廣闊。 應(yīng)用領(lǐng)域：內(nèi)燃機(jī)測試及研究 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模） 廠房面積 500 平方米，投資規(guī)模 3000 萬 合作方式及條件：技術(shù)合作或?qū)＠D(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓費(fèi) 2000 萬元人民幣 

南京工業(yè)大學(xué)先進(jìn)工程復(fù)合材料研究中心依托南京工業(yè)大學(xué)化工、材料和結(jié)構(gòu)三大學(xué)科，開展復(fù)合材料結(jié)構(gòu)基本理論及在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用研究。研究中心包含復(fù)合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學(xué)實驗室和大型結(jié)構(gòu)撞擊試驗系統(tǒng)。開發(fā)的搶險救災(zāi)應(yīng)急用復(fù)合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區(qū)、草原、沙漠、灘涂地等鋪設(shè)。先后承擔(dān)南京軍區(qū)空軍、總后勤部等項目開發(fā)，開展了東南沿海某陣地?fù)屝迵尳◤?fù)合道面墊板的研制與應(yīng)用等專題研究，獲軍隊科技進(jìn)步二等獎。 標(biāo)準(zhǔn)墊板尺寸：3.8m (長

立體聲輸出（W）8Ω：4×200W 立體聲輸出（W）4Ω：4×280W 輸入阻抗（KΩ）：10/20（不平衡/平衡） 輸入電平（V/8Ω）：0.775 頻率響應(yīng)（Hz）：20~20K 信噪比（dB）：≥98 失真度：0.15% 重量：9.40Kg