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低成本表面耐磨層復合制備技術
所屬領域 先進制造成果簡介 據不完全統計，由腐蝕磨損引起的機械零部件失效占總體的1/3到1/2，很多機械零部件表面需要耐磨或者耐蝕耐磨，而基體仍要求高的強韌性，這需要在零部件表面制造一層耐蝕耐磨涂層，本項目提供了一種設備投資少、成本低的復合涂層綜合解決方案。 對于已經成型的零部件復合一層耐磨涂層或者表面修復，我們采取表面涂覆涂層制造技術。將粉末加粘結劑進行
北京科技大學
2021-04-14
低成本耐高溫納米隔熱保溫材料
項目成果/簡介:該項目是基于固廢為原料的高性能隔熱保溫材料，包括稻殼硅，赤泥，石膏等。以及污水處理回收后的COD有機物，花生殼等農業固廢基于特色低溫燒結技術制備的高性能隔熱保溫材料。優勢是成本低，制造工藝簡單，可做成板材，涂料及異性件等。解決固廢的高附加值利用問題，具有很好的社會經濟效益。產品優勢：1） 成本低采用特殊燒結技術，燒結溫度低于1000度，比普通的隔熱材料燒結溫度低400度以上，并采用廉價的造孔劑如COD污水回收有機物等作為造孔劑，制造過程簡單。2）使用溫度范圍寬 使用溫度超過1300度，主要成分氧化硅，氧化鋁，氧化鋯，等高溫耐熱材料，也可石膏，赤泥，稻殼或復合成分，耐熱度高。3）強度高，機械力學性能好，制造工藝簡單 可以作為氈，板，或各類異性件，成型工藝簡單，不需壓力成型燒結，材料的燒結強度高，不易破碎。可以作為建筑外墻隔熱，窯爐隔熱，鋼鐵冶煉，農業等。圖1 低溫燒結的硅基致密陶瓷4）隔熱性能好 以回收污水有機物作為造孔劑，原位礦化原理合成納米材料，閉孔氣孔率高，隔熱性能好。也可直接利用稻殼中的有機固廢成分造孔。 圖2 稻殼硅基隔熱保溫材料顯微結構項目階段:項目進展：用于速熱陶瓷及金屬的隔熱保溫材料，投產階段項目目前基于稻殼硅等固廢開發了耐熱1400度以上的隔熱保溫材料，用于不銹鋼MCH速熱電煉爐隔熱保溫材料立項投產階段。同時適合用于石墨烯零秒速熱陶瓷農業地溫恒溫系統的隔熱保溫，及道路化雪材料的底板隔熱保溫用途。知識產權類型:發明專利技術成熟度:可以量產技術先進程度:達到國際先進水平成果獲得方式:獨立研究獲得政府支持情況:無
天津大學
2021-04-11
低成本耐高溫納米隔熱保溫材料
該項目是基于固廢為原料的高性能隔熱保溫材料，包括稻殼硅，赤泥，石膏等。以及污水處理回收后的COD有機物，花生殼等農業固廢基于特色低溫燒結技術制備的高性能隔熱保溫材料。
優勢是成本低，制造工藝簡單，可做成板材，涂料及異性件等。解決固廢的高附加值利用問題，具有很好的社會經濟效益。
產品優勢：
1） 成本低
采用特殊燒結技術，燒結溫度低于1000度，比普通的隔熱材料燒結溫度低400度以上，并采用廉價的造孔劑如COD污水回收有機物等作為造孔劑，制造過程簡單。
2）使用溫度范圍寬
使用溫度超過1300度，主要成分氧化硅，氧化鋁，氧化鋯，等高溫耐熱材料，也可石膏，赤泥，稻殼或復合成分，耐熱度高。
3）強度高，機械力學性能好，制造工藝簡單
可以作為氈，板，或各類異性件，成型工藝簡單，不需壓力成型燒結，材料的燒結強度高，不易破碎。可以作為建筑外墻隔熱，窯爐隔熱，鋼鐵冶煉，農業等。
圖1 低溫燒結的硅基致密陶瓷
4）隔熱性能好
以回收污水有機物作為造孔劑，原位礦化原理合成納米材料，閉孔氣孔率高，隔熱性能好。也可直接利用稻殼中的有機固廢成分造孔。
圖2 稻殼硅基隔熱保溫材料顯微結構
天津大學
2021-05-12
低成本釩基固溶體貯氫合金
成果描述：氫能做為一種新型能源，以其清潔、高效、來源廣泛等優點引起了人們的廣泛關注。貯氫合金是發展歷史最長、技術最為成熟的儲氫介質，在體積儲氫密度、工作溫度、工作壓力、吸放氫動力學性能和安全性等方面都具有優勢。 常用的AB5、AB2及AB型儲氫合金的儲氫量一般都不超過2wt%，限制了其工程應用。釩鈦基儲氫合金具有超過3.8wt%的理論貯氫量，常溫附近放氫量可接近3.0wt%，熱力學及動力學性能良好，有望在燃料電池驅動的器件上得到廣泛應用。 在863和各級省市政府支持下，已經形成如下技術成果： 1.形成了具有自主知識產權的V-Ti-Cr-Fe四元合金體系，其釩含量可在20-60wt%變化； 2.這類合金多數可用價廉的FeV80中間合金制備，相對于用純金屬釩制備，合金材料成本下降到10%左右，解決了這類合金應用的成本制約因素； 3.這類合金無需活化處理，可直接在室溫下吸放氫，298K下6分鐘內合金吸氫量普遍超過3.6wt%； 4.截止壓為0.01MPa時，部分合金298K放氫量超過2.5wt%，278K吸氫后333K放氫量超過3.0wt%，是目前已見報道的含Fe的低成本釩鈦基儲氫合金中0.01MPa截止壓下放氫量最高的。市場前景分析：近年來，用質子交換膜燃料電池驅動的便攜電源、不間斷電源、燃料電池自行車、三輪代步車等在國內外市場上悄然興起，氫燃料電池汽車、潛艇等技術也逐漸成熟并形成市場，釩鈦基貯氫合金可以作為氫源為質子交換膜電池提供氫氣。與同類成果相比的優勢分析：低成本釩鈦基貯氫合金項目已與加拿大和國內2家企業等企業開展合作，其中擬與加拿大開展合作建立低成本釩鈦基貯氫合金生產線。國內正共同開發制氫-貯氫-燃料電池-燃料電池汽車示范工程，釩鈦基貯氫合金系統將作為其中重要的一環。
四川大學
2021-04-10
高性能低成本鑄造Al-Si合金
本成果源自于教育部博士點基金項目和江蘇省自然科學基金項目。鑄造Al-Si合金是兩大傳統結構材料之一，廣泛應用在航空航天工業，軍事工業，汽車工業，電力工業，機械工業中。本項目的合金體系是Al-(11.0%-13.0%)Si-(0.3%-0.5%)Mg，屬近共晶類合金。
東南大學
2021-04-10
低成本釩基固溶體貯氫合金
化石能源的枯竭和環境污染問題是推動全球新能源開發熱潮的兩大因素。氫能做為一種新型能源，以其清潔、高效、來源廣泛等優點引起了人們的廣泛關注。貯氫合金是發展歷史最長、技術最為成熟的儲氫介質，在體積儲氫密度、工作溫度、工作壓力、吸放氫動力學性能和安全性等方面都具有優勢。 常用的AB5、AB2及AB型儲氫合金的儲氫量一般都不超過2wt%，限制了其工程應用。釩鈦基儲氫合金具有超過3.8wt%的理論貯氫量，常溫附近放氫量可接近3.0wt%，熱力學及動力學性能良好，有望在燃料電池驅動的器件上得到廣泛應用。 在863和各級省市政府支持下，已經形成如下技術成果： 1.形成了具有自主知識產權的V-Ti-Cr-Fe四元合金體系，其釩含量可在20-60wt%變化； 2.這類合金多數可用價廉的FeV80中間合金制備，相對于用純金屬釩制備，合金材料成本下降到10%左右，解決了這類合金應用的成本制約因素； 3.這類合金無需活化處理，可直接在室溫下吸放氫，298K下6分鐘內合金吸氫量普遍超過3.6wt%； 截止壓為0.01MPa時，部分合金298K放氫量超過2.5wt%，278K吸氫后333K放氫量超過3.0wt%，是目前已見報道的含Fe的低成本釩鈦基儲氫合金中0.01MPa截止壓下放氫量最高的。 主要技術指標：1.298K下吸氫量大于3.6wt%。 2.截止壓力為0.01MPa時，298K下放氫量大于2wt%；部分合金的放氫量大于2.5wt%，278K吸氫后333K放氫量超過3.0wt%。 應用范圍：近年來，用質子交換膜燃料電池驅動的便攜電源、不間斷電源、燃料電池自行車、三輪代步車等在國內外市場上悄然興起，氫燃料電池汽車、潛艇等技術也逐漸成熟并形成市場，釩鈦基貯氫合金可以作為氫源為質子交換膜電池提供氫氣。
四川大學
2021-04-11
低成本軸角傳感器模擬器
本實用新型涉及一種低成本軸角傳感器模擬器，包括上位機、通信模塊、液晶顯示器、微處理器、數/模轉換模塊、信號調理模塊I、磁編碼器信號接口、信號調理模塊II、乘法器、旋轉變壓器信號接口、信號發生模塊、信號調理模塊III、電平轉換模塊和光電編碼器信號接口，微處理器分別與液晶顯示器、數/模轉換模塊、信號發生模塊和電平轉換模塊電連接，數/模轉換模塊分別與信號調理模塊I和信號調理模塊II電連接，信號調理模塊I與磁編碼器信號接口電連接，信號發生模塊與信號調理模塊III電連接，信號調理模塊II和信號調理模塊III分別與乘法器電連接，乘法器與旋轉變壓器信號接口電連接，電平轉換模塊與光電編碼器信號接口電連接；上位機通過通信模塊與微處理器進行通信。本實用新型成本低，精度高，方便科研人員衡量軸角解調算法的性能優劣。
青島農業大學
2021-04-13
低成本高效率金屬制造技術
開發一種基于常規加熱方式（非高能束流）的合金及復合材料多相熔體直寫成型技術，其核心思想在于將3D打印自由制造的優勢與合金熔體的非牛頓流動特性結合起來，通過對其流變行為的控制實現直寫成型。該方法工藝流程簡單，僅采用傳統加熱方式即可滿足成型過程需求，同時所使用的原材料品種多，價格低，整體工藝成本相較于激光/電子束3D打印技術顯著降低。此外，該方法成型過程凝固收縮量減小，更有利于凝固過程中孔洞、微裂紋等缺陷和殘余應力的控制。 目前,針對多相合金體系建立了描述其宏觀流變性的表觀黏度模型，并首次將剪切時間效應引入模型當中，相關工作發表于Acta Materialia上（Acta Mater., 2017, 124, 410）。針對流體微觀流動行為建立了描述其微觀流動穩定性的判據，揭示了多相流體內部流動穩定性與其顆粒體積分數及剪切條件的相關性
南方科技大學
2021-04-13
低成本便攜式體征監測儀
北京工業大學
2021-04-14
RV減速器低成本高效加工方法
工業機器人的研發、制造與應用是衡量一個國家科技創新和高端制造實力與水平的重要標志，而精密減速器是工業機器人中最關鍵的功能部件，也是目前制約我國機器人產業發展的瓶頸之一。其成本約占整個機器人制造成本的30％～40%，高成本的精密減速器進一步制約了機器人的發展。擺線輪是RV減速器關鍵零件，其加工精度直接影響RV減速器的傳動精度。而目前企業主要采用高精度磨床對擺線輪進行加工，其加工成本高，效率低，大大增加了減速器的制造成本。本方法采用冷擠壓對擺線輪進行加工，擠壓后的擺線輪表面光潔度高，僅次
華南理工大學
2021-04-14