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實驗原理   巨磁電阻效應是指磁性材料的電阻率在有外磁場作用時較之無外磁場作用時存在巨大變化的現象。巨磁阻是一種量子力學效應，它產生于層狀的磁性薄膜結構。這種結構是由鐵磁材料和非鐵磁材料薄層交替疊合而成。當鐵磁層的磁矩相互平行時，載流子與自旋有關的散射最小，材料有最小的電阻。當鐵磁層的磁矩為反平行時，與自旋有關的散射最強，材料的電阻最大。   儀器概述 本實驗主要內容包括對巨磁電阻GMR模擬傳感器的磁電轉換特性、GMR磁阻特性、GMR開關（數字）傳感器的磁電轉換特性的測量及探究，對運用GMR模擬傳感器測量電流的探究，對GMR梯度傳感器的特性探究及應用，以及學習磁記錄與磁讀出的原理與過程。   儀器特點   獨立的實驗模塊：A、巨磁電阻GMR基本特性測量模塊；B、巨磁電阻GMR測量電流模塊；C、巨磁電阻GMR梯度傳感器測量齒輪的角位移模塊；D、巨磁電阻GMR磁卡讀寫模塊。   豐富的實驗內容：（1）測量GMR模擬傳感器的磁電轉換特性曲線。（2）測量GMR的磁阻特性曲線。（3）測量GMR開關（數字）傳感器的磁電轉換特性曲線。（4）測量通電螺線管的磁場分布曲線。（5）用GMR傳感器測量導線電流。（6）用GMR梯度傳感器測量齒輪的角位移，了解GMR轉速（速度）傳感器的原理。（7）通過GMR傳感器實現磁卡記錄與讀出的原理。 便捷的數據采集接口：實驗電源配置4個模擬數據采集接口，可以連接電壓傳感器和PASCO數據采集軟件，可以實時地采集大量的數據來分析測試結果，方便、快捷、高效地完成實驗內容。   實驗內容及典型數據 實驗1：GMR模擬傳感器的磁電轉換特性測量   實驗2：GMR磁阻特性的測量   實驗3：GMR模擬傳感器測量電流   部件清單 可調直流 (恒壓恒流) 電源I，12V/1A   BEM-5055 直流電壓電流表I，2V/20mA   BEM-5056    巨磁電阻基本特性測量模塊   BEM-5717    巨磁電阻測量電流模塊   BEM-5718    巨磁電阻角位移測量模塊   BEM-5719    巨磁電阻磁卡讀寫模塊   BEM-5720    連接導線，香蕉插頭，0.8米，紅   BC-105084   【4】 連接導線，香蕉插頭，0.8米，黑   BC-105083   【4】 連接導線，mini 八針導線   BC-105243    電源線   BC-105075   【2】 用戶手冊   CD-M-BEX-8511B   

樂清市巨峰計器配件有限公司位于中國經濟活躍發達的“電器之都”浙江樂清市白石 鳳凰工業區。本公司1995年成立，是專業生產分流器的廠家，公司擁有雄厚的技術，先進的生產工藝，不斷創新。專業的技術，專業的設施，成就了產品的專業品質，使巨峰電器在行業領域擁有良好的聲譽，也贏得了客戶的信賴。公司本著以誠信為本，用戶至上，不斷開拓國內外市場。現已和國內一批焊機知名企業建立穩定的合作關系。巨峰公司熱烈歡 迎新老朋友惠顧，共享輝煌。

五蓮巨國機械有限公司，總占地面積50萬平方米，員工2600人，其中：中級以上專業技術人員340 人。擁有專業生產設備800余臺（套），是集機械加工、沖壓、電詠、噴涂、電鍍、商貿于一體的公司，主要生產汽車鋼圈、汽車農用車油箱、貨廂、駕駛室、重汽車架、汽車輪輞、消音器、水箱、工具箱、鋼廠用礦粉和建筑用多孔磚等系列產品200余種。 公司產品主要銷往山東五征集團、中國重汽集團、陜汽集團、福田雷沃國際重工公司、日照鋼廠、萊蕪鋼廠及其它國內外公司等。 本公司自創業10年來跨越發展，各項經濟指標翻倍增長。2005年5月順利通過ISO9000國際質量體系認證。2006年10月油箱通過CCC認證。 2008年1月份開始TS16949汽車工業質量管理體系的認證工作,2009年3月獲得TS16949汽車工業質量管理體系證書。2010年我公司油箱被山東省工商行政管理局評為“山東省著名商標”。2010年被五蓮縣定為重點培養上市公司，并多次被授予《重合同守信用單位》、《誠信經營單位》、《山東省誠信企業》、《消費者滿意單位》。本公司愿與各行業同仁攜手共進，再創輝煌，為創建和諧社會環境，促進地方經濟發展做出新的更大的貢獻.

鐵氧體永磁磁阻同步電機，采用鐵氧體永磁替代稀土永磁，材料成本降低20[%]，鐵氧體材料價格穩定，有利于產品的成本控制。效率大于95[%], 額定轉速1500r/min-8000r/min,額定功率1kW-5kw，可用于家電、園林機械等的驅動控制。

用于城市軌道交通車輛，實現輪軌直線電機驅動。其特點是，磁路方向與電機運動方向垂直，各極磁路獨立，為橫向磁場直線開關磁阻電機（LSRM）。和傳統的徑向磁場LSRM比，它增強了設計的靈活性，可以在次級的極間用混凝土加固而毫不影響電機性能，同時大大節約了材料，這是徑向磁場LSRM所無能為力的。系統采用短初級、長次級結構以降低制造成本和運行費用。方案一將初級定子安裝在車輛底部的轉向架上，將次級轉子懸空固定在支架上，并沿軌道長度全線鋪設。該方案可有效利用法向力，以減小車輛重力對軌道的壓力，進而使車輛輪軌間的摩擦減小，車輛前進所需的電機推進力也被減小。方案二則將長轉子固定于地面輪軌之間，將短定子固定在車輛的轉向架上。它的優點是建設費用低，系統穩定性高，控制簡單。 控制器以TMS320LF2407為基礎，實現全數字化控制。對4段初級定子電樞電磁鐵分別控制，實現各段獨立運行，根據負載工況進行各種連接組合，使整個運行工況高效率，同時提高了車輛運行的可靠性。

本實用新型公開了一種滴噴雙效供水管。滴噴雙效供水管包括柔性條形帶；沿寬度方向，柔性條形帶的中部為噴灌區，柔性條形帶的兩側部分別為紊流區，紊流區與噴灌區之間依次設置有滴灌區和中間連接區；其中一紊流區中設置有多條波紋狀凹槽，波紋狀凹槽中開設有滴水孔，噴灌區中開設有多個噴水孔；柔性條形帶沿寬度方向對折，噴灌區形成噴灌通道，兩個滴灌區相對布置并連接在一起形成滴灌通道，兩個紊流區壓合在一起形成側翼，側翼中的波紋狀凹槽形成紊流通道，紊流通道的進口和出口分別連通滴灌通道，兩個中間連接區壓合在一起形成連接翼，連接翼位于滴灌通道與噴灌通道之間。實現提高滴噴雙效供水管的使用可靠性并豐富功能。

設計、制作并運行了一套利用熱泵原理構成的通用型蒸發濃縮系統適用于各 種低濃度廢水的處理以及相關的濃縮工藝操作，試運行結果得到系統 COP= 15.1， 達到了合同書要求的相對能效比 5-10 的要求，并完成了相關計算和控制軟件的 研發。由于通過該系統處理得到的是濃縮液和蒸餾水，可以大大減少廢水的排放 量，減少水污染具有良好的環保價值;本系統也可作為其他化工及食品等行業相 關蒸發操作的前處理設備和海水淡化操作處理設備。不同于廢水的化學處理方法 必須針對特定對象設計相應的處理工藝路線，本系統有著非常好的

成果簡介背景： 軋鋼工序能耗約占鋼鐵生產總能耗的 15%-20%， 而軋鋼加熱爐作為一種廣泛采用的鋼坯軋制前加熱設備， 其能耗占軋鋼工序能耗的 60%-70%。 隨著裝備水平的不斷提高， 在線能源精益化管理日顯重要。 這項技術日本和臺灣發展已有十年， 國內寶信公司和安工大已經進行初步研究。 該技術主要目的是 1） 發現軋鋼廠用能是否合理； 2） 操作運行狀態是否符合工藝標準； 3） 發現能源浪費產生的原因。 通過在線能效評價， 實現能源精益化管理， 可以實現節能 5-10%。 該技術與

已有樣品/n隨著新能源發電、電力推進、軌道交通、多電或全電飛機、機器人等新興行業的發展，電機作為機電能量轉換系統的主要核心單元，其地位和重要性日益明顯。新興行業的發展對電機提出了越來越高的性能要求。目前，電機正朝著高速、高可靠性、高功率密度的趨勢發展。游標磁阻電機驅動系統結構簡單、無需滑環和電刷、可靠性高、成本低，適合高速運行。與開關磁阻電機相比，在保持電機結構簡單可靠的前提下，電勵磁游標磁阻電機具有更小的轉矩脈動和