整車動力總成優化匹配和設計
整車的動力總成的性能優化不僅涉及到整車的結構設計、發動機整體性能(整個運 行范圍)的優化,而且更重要的是動力系(發動機)和傳動系(整車)的優化匹配。過 去,在整車開發中往往忽略了這個關鍵部分:或沒有引起足夠的重視,或沒有實現同步 開發;沒有合適的評判體系(尤其是綜合評判),試驗和模擬計算以及設計不能協調等 等。所以,整車動力總成的性能達不到最佳狀態。 本項目從 1996 年開始,經過 10 余年的研究,建立了動力總成的綜合評價體系,進 行了模擬計算(商用軟件)與試驗技術(試驗臺架和方法、國家標準等)協調性的研究, 收集、整理了動力總成設計的國家和企業標準,建立了較完善的、可行的、具有實用價 值的整車動力總成開發體系,先后完成了國內 4 個公司委托的科研項目。 本項目提出的“整車動力總成綜合評價體系”經與企業合作的科研項目實用驗證, 證明對提高動力總成的綜合性能是有理論意義和實用價值的。 本項目的部分研究成果 “整車動力總成綜合性能評價體系構建、模擬計算和試驗的協 調以及在整車開發中的應用“獲得 2006 年汽車行業科技成果二等獎。
同濟大學
2021-04-13