基于汽車輕量化的少片簧關鍵工藝和材料技術研究
項目概況 該項目研究開發出具有自主知識產權的少片簧及關鍵工藝和材料技術,實現其輕量化、高性能和長壽命要求,形成了具有自主知識產權的承受高應力少片簧的關鍵制造技術,申請了“承受高應力的高強度變截面簧片及其制造方法”的發明專利(200710132237.5)。 本項目處于國內先進水平,擁有自主知識產權,項目獲得2008年度中國汽車工業科技進步三等獎。主要特點 在少片簧優化設計的基礎上,采用高潔凈度、控制夾雜物形態和減少夾雜物數量、形變細化晶粒、表面無全脫碳的新型高強度彈簧鋼,對少片簧進行變截面控溫軋制,細化晶粒,減少表面缺陷,優化熱處理工藝,減少脫碳,改善韌性;,提高表面應力噴丸的預應力大小和噴丸強度等措施,解決了少片簧在承受應力水平提高后,其強度提高和疲勞性能的匹配問題,以及疲勞性能對表面和內部缺陷敏感性顯著增加的問題,穩定和提高了少片簧疲勞性能,實現了承受高應力的高性能、長壽命少片簧開發,可減輕懸架彈簧重量20~30%,提高平順性約10%,具有明顯的省材節能降耗效果。技術指標 少片簧設計應力1000-1200MPa、抗拉強度水平≥1800MPa,減輕懸架彈簧重量約20~30%,提高平順性約10%,滿足臺架疲勞壽命和實際使用要求。市場前景 本項目已在依維柯系列輕型客車系列上實現了少片簧的國產化批量生產應用,取代了進口,滿足了近萬臺份依維柯車的高端市場需求,減輕了懸架重量,提高了整車平順性及乘座舒適性,取得了顯著的經濟效益,并正推廣應用于更多的車型上。鑒于高應力少片簧具有整車輕量化、提高整車平順性和降低材料消耗和燃油消耗等減重、節能、環保的效果,因此,該項目具有十分廣泛的推廣應用價值,能顯著提高企業產品競爭力,填補該領域的國內空白,具有顯著的經濟效益和社會效益,其進一步的推廣應用前景十分廣闊。
南京工程學院
2021-04-13