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富奧威泰克汽車底盤系統有限公司
富奧威泰克汽車底盤系統有限公司是一家專業從事汽車前后副車架等底盤零部件及前后橋底盤系統開發和制造的汽車零部件企業集團，由國內知名上市公司富奧汽車零部件股份有限公司（FAWER，證券代碼 000030）與日本威泰克株式會社（Y-TEC）合資成立的合資公司。股比為FAWER 70%，Y-TEC 30%。
目前，公司總部及研發中心設在長春，于青島、成都、長春三地設有五個生產基地，占地面積13.8萬平米，注冊資本4.7億元，現有員工1400余人，銷售收入30余億元，預計2023年突破60億元。
公司擁有20多年生產制造經驗，先后與美國Tower、日本Y-TEC以及國內外多所高校（上海交通大學、吉林大學、哈爾濱工業大學）、研究機構（德國IAMT、TU Dresden，法國A2mac1）建立合資與合作，具備沖壓、焊接、涂裝、裝配、機加五大汽車制造行業核心制造工藝，為大眾、豐田、奧迪、福特、寶馬、一汽紅旗、一汽奔騰等整車企業提供從產品同步開發到產品模塊化供貨的全過程服務，并成為各車企的核心供應商。
公司主要生產前后副車架、控制臂、縱臂、拉桿等總成產品，涵蓋汽車底盤所有結構件，沖壓、焊接、裝配等工藝技術處于國際領先水平，為客戶提供一站式解決方案。公司建立了世界頂級的產品對標系統、具備完善的底盤系統及部件開發能力，在系統動力學，結構件線性及非線性分析，工藝可行性分析等方面擁有較強實力，并獲得多項技術專利。公司正深入開展電動底盤和底盤系統的開發，持續開展高強度板材成型、鋁成型及復合材料的研究。
秉承“和諧帶來發展，實力創造未來”理念，公司力求打造一個和諧、公平、透明、人性化的企業環境，旨在將公司建設成為具有國際競爭力的汽車底盤部件供應商，參與國際化競爭。公司與員工共同成長，攜手并進，靠實力贏得業界認可。
特邀請有識之士加入我們團隊，共創底盤事業美好未來。
富奧威泰克汽車底盤系統有限公司
2022-03-01
高環氧值ESO合成的新工藝
PVC是最常用的通用塑料。目前，在PVC制品中大量使用的增塑劑ESO（環氧大豆油）的 關鍵指標環氧值為5.9～6.1。使添加量只能在10%以下。而環氧值>6.5則稱為高環氧值ESO，具 有相容性好、輔助穩定效果好、環境友好等優點，該類ESO國內尚無企業生產。基本為進口或 外資產品，售價比普通ESO高60%以上。 本工藝除了能夠生產高環氧值ESO產品以外，另一個特點就是生產過程中同時副產一種化 工原料，完全沒有常規ESO生產中的大量廢水排放，工藝無污染并提高了企業的經濟效益。
華東理工大學
2021-04-11
新型新煙堿殺蟲劑環氧蟲啶
環氧蟲啶（簡稱QS）是一種新型的新煙堿類殺蟲劑。環氧蟲啶是國際上第一個nAChR的拮抗劑，極有可能成為國際上具有重要影響力的新一類殺蟲劑，其活性顯著優于吡蟲啉。目前項目已經完成了2種劑型14地藥效試驗，結果表明：對水稻褐飛虱、白背飛虱、灰飛虱均高效，對甘藍蚜蟲和黃瓜蚜蟲也有良好防效，對稻縱卷葉螟有較好的兼防效果，對棉田煙粉虱活性顯著高于吡蟲啉，日本大冢和我們的測試結果均表明該化合物的活性高于美國陶氏益農將于2014年全球上市的新一代新煙堿殺蟲劑氟啶蟲胺腈（Sulfoxaflor）。另外，其蜜蜂毒性也顯著降低，環氧蟲啶48小時急性攝入LC50為19.18mg/L, 吡蟲啉4.94mg/L,明顯低于吡蟲啉，環境安全性得到提升。此外對羊、兔的絳蟲和球蟲顯示出優異的活性。申請中國專利2項（CN 101747320A，CN 201910258534.3）和國際專利1項（WO2010/069266 A1）。
華東理工大學
2021-04-11
新型新煙堿殺蟲劑環氧蟲啶
環氧蟲啶（簡稱QS）是一種新型的新煙堿類殺蟲劑。環氧蟲啶是國際上第一個nAChR的拮抗劑，極有可能成為國際上具有重要影響力的新一類殺蟲劑，其活性顯著優于吡蟲啉。 目前項目已經完成了2種劑型14地藥效試驗，結果表明：對水稻褐飛虱、白背飛虱、灰飛虱均高效，對甘藍蚜蟲和黃瓜蚜蟲也有良好防效，對稻縱卷葉螟有較好的兼防效果，對棉田煙粉虱活性顯著高于吡蟲啉，日本大冢和我們的測試結果均表明該化合物的活性高于美國陶氏益農將于2014年全球上市的新一代新煙堿殺蟲劑氟啶蟲胺腈（Sulfoxaflor）。另外，其蜜蜂毒性也顯著降低，環氧蟲啶48小時急性攝入LC50為19.18mg/L, 吡蟲啉4.94mg/L,明顯低于吡蟲啉，環境安全性得到提升。此外對羊、兔的絳蟲和球蟲顯示出優異的活性。
華東理工大學
2021-02-01
熱泵輔助的高固污泥厭氧消化技術
1 成果簡介利用水源熱泵實現污水廠出水中低品位熱能的回收， 并為污泥高溫或中溫厭氧消化供應熱源。污水處理廠產生的污泥經機械濃縮至含固率 12%以上，經過 60℃水解后進入厭氧反應器進行高溫厭氧消化，生成沼氣（見圖 1）。沼氣經收集后用于烘干污泥。消化后的污泥通過機械脫水、干化等一系列過程后獲得干化污泥，可用作優質肥料原料或覆蓋土。該方法及系統可以顯著實現污泥的穩定化和減量化，為污泥后續的減量化和資源化處置提供基礎，污水廠內部水、熱、能的優化配置，污水廠整體能耗降低 20%以上，而整體投資也比傳統 的污泥消化+干化節省 20%以上。 圖 1 工藝流程圖2 應用說明工藝采用了污水源熱泵和高固污泥厭氧消化技術，涉及了清華大學的 5 項專利技術。傳統污泥消化（含固率 3-5%） +干化工藝相比，它的優點是：消化污泥濃度高，反應器體積可以縮短 40%以上；耗熱量減少 40%以上；有機物降解率較高；適合處理有機物含量較低的污泥；處理后污泥的衛生條件好；操作簡便，易控制。研究是在 863 課題和科技支撐項目的資助下完成，歷史 6 年。目前在我國南方的污水廠已經完成中試（ 圖 2）。中試系統實際運行取得的主要參數如下： 進泥 VSS/SS=0.57，停留時間 28d，進泥含固率 12%時，污泥的平均 VSS 去除率達到48.2%；若將所產沼氣用于污泥干化，可獲得含水率 55%的污泥。 圖 2 建成的中試系統3 應用說明有機物含量 40%以上的污泥以及相似有機物料的厭氧消化。4 效益分析系統投資（熱泵+污泥消化+干化）大約為 18 萬元/噸污泥（ 80%含水率），運行費 110元/噸污泥（ 80%含水率）左右。5 合作方式技術轉讓或者聯合推廣。
清華大學
2021-04-13
厭氧同時脫氮除硫新工藝
研究方向：水資源與水污染控制工程與技術、研究方向包括高濃度有 機廢水和難降解有機物廢水、含高氮高硫廢水的厭氧和/或好氧生物 處理、膜生物反應器、水中營養物氮、磷等的處理、微污染水源的生 態修復及微污染水源的飲用水處理。 項目簡介： 很多高濃度有機廢水（如糖蜜酒精廢水、味精廢水、抗生素廢水、 磺胺制藥廢水等）同時含有高濃度硫酸鹽和高濃度還原性氮（有機氮 和/或氨氮），使得厭氧生物處理復雜化：①硫酸鹽還原菌與產甲烷菌 競爭基質（乙酸、H2等），②硫酸鹽還原作用的產物硫化氫濃度很高 時，會引起產甲烷菌活性的降低，③有機氮氨化后產生大量氨氮，抑 制厭氧細菌活性，并給后續處理工藝帶來脫氮要求。厭氧同時脫氮除 硫新工藝的提出目的就是在厭氧處理同時含高硫酸鹽和高還原性氮 有機廢水（簡稱高氮高硫廢水）時創造適當條件，在厭氧處理階段， 把有機氮和氨氮轉化為氮氣，把硫酸鹽轉化為單質硫，同時降解部分有機物。這種新工藝能夠消除硫化氫對厭氧工藝的影響，同時免除后 續工藝脫氮的負擔，從而為高氮高硫廢水的處理開辟高效低耗的新途 徑。 利用厭氧氨氧化菌與硫酸鹽還原菌之間的耦合作用處理高氮高 硫廢水。
南開大學
2021-04-13
鋰鑭鋯氧復合的固體電解質
300Wh/kg，首次在馬里亞納海溝完成深海測試
中國科學院大學
2021-04-13
一種高海情救援供氧網
本實用新型公開一種高海情救援供氧網，包括網格狀編織網，所述網格狀編織網的兩端各連接有繩結，所述網格狀編織網的網面上連接若干環形氣囊，所述環形氣囊包括氣囊、呼吸器以及固定環，固定環固定連接在氣囊上，固定環與網格狀編織網相連，呼吸器安裝在氣囊上，呼吸器包括按壓鈕、吸管、單向閥門和殼體，殼體安裝在氣囊上，單向閥門安裝在殼體內，單向閥門的進氣口與氣囊相通，吸管安裝在殼體上，吸管的進氣口與單向閥門的出氣口相通，按壓鈕滑動設置在殼體內，按壓鈕抵住單向閥門中的球體。本實用新型的環形氣囊保證氧氣補給，且氧氣閥門為按壓式單向閥，以免造成氧氣不必要的流失，為在水中掙扎的遇難人員提供浮力支持和氧氣供給。
浙江大學
2021-04-13
硫-氧固體氧化物燃料電池堆
成果簡介硫-氧固體氧化物燃料電池是以硫蒸氣取代傳統氫-氧固體氧化物燃料中的氫氣為燃料， 以三氧化硫氣體為反應產物的一類新型固體氧化物燃料電池。 該電池堆主要應用于硫酸生產， 可取代硫酸廠現有的絕大部分生產設備， 是工業化生產硫酸的合成器和化學能源發電器， 徹底消除了制酸尾氣， 實現硫酸生產、 化學發電和環境保護三位一體的組合。成熟程度和所需建設條件已完成 2kW 電池堆試制。技術指標電池的工作溫度為 800℃， 以硫磺蒸汽為燃料最
安徽工業大學
2021-04-14
單原子鐵-氮-碳氧還原催化劑
納米石墨烯是經由有機合成路線制備的稠合苯環組成的納米片狀材料，其結構可以在有機合成過程中精確控制，并通過碳譜、氫譜等手段表征。研究團隊以自制的納米石墨烯、商業化的含氮化合物、鐵鹽和二維石墨烯為前驅體，經過高溫焙燒和酸洗處理，最終得到了高效的酸性氧還原催化劑。催化劑合成過程中，高溫條件下三聚氰胺提供的氮原子傾向于取代納米石墨烯的邊緣碳原子，并以此錨定
南方科技大學
2021-04-14