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 富奧威泰克汽車底盤系統(tǒng)有限公司是一家專業(yè)從事汽車前后副車架等底盤零部件及前后橋底盤系統(tǒng)開發(fā)和制造的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，由國內(nèi)知名上市公司富奧汽車零部件股份有限公司（FAWER，證券代碼 000030）與日本威泰克株式會(huì)社（Y-TEC）合資成立的合資公司。股比為FAWER 70%，Y-TEC 30%。         目前，公司總部及研發(fā)中心設(shè)在長春，于青島、成都、長春三地設(shè)有五個(gè)生產(chǎn)基地，占地面積13.8萬平米，注冊資本4.7億元，現(xiàn)有員工1400余人，銷售收入30余億元，預(yù)計(jì)2023年突破60億元。         公司擁有20多年生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，先后與美國Tower、日本Y-TEC以及國內(nèi)外多所高校（上海交通大學(xué)、吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)）、研究機(jī)構(gòu)（德國IAMT、TU Dresden，法國A2mac1）建立合資與合作，具備沖壓、焊接、涂裝、裝配、機(jī)加五大汽車制造行業(yè)核心制造工藝，為大眾、豐田、奧迪、福特、寶馬、一汽紅旗、一汽奔騰等整車企業(yè)提供從產(chǎn)品同步開發(fā)到產(chǎn)品模塊化供貨的全過程服務(wù)，并成為各車企的核心供應(yīng)商。         公司主要生產(chǎn)前后副車架、控制臂、縱臂、拉桿等總成產(chǎn)品，涵蓋汽車底盤所有結(jié)構(gòu)件，沖壓、焊接、裝配等工藝技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，為客戶提供一站式解決方案。公司建立了世界頂級的產(chǎn)品對標(biāo)系統(tǒng)、具備完善的底盤系統(tǒng)及部件開發(fā)能力，在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，結(jié)構(gòu)件線性及非線性分析，工藝可行性分析等方面擁有較強(qiáng)實(shí)力，并獲得多項(xiàng)技術(shù)專利。公司正深入開展電動(dòng)底盤和底盤系統(tǒng)的開發(fā)，持續(xù)開展高強(qiáng)度板材成型、鋁成型及復(fù)合材料的研究。         秉承“和諧帶來發(fā)展，實(shí)力創(chuàng)造未來”理念，公司力求打造一個(gè)和諧、公平、透明、人性化的企業(yè)環(huán)境，旨在將公司建設(shè)成為具有國際競爭力的汽車底盤部件供應(yīng)商，參與國際化競爭。公司與員工共同成長，攜手并進(jìn)，靠實(shí)力贏得業(yè)界認(rèn)可。         特邀請有識(shí)之士加入我們團(tuán)隊(duì)，共創(chuàng)底盤事業(yè)美好未來。

PVC是最常用的通用塑料。目前，在PVC制品中大量使用的增塑劑ESO（環(huán)氧大豆油）的 關(guān)鍵指標(biāo)環(huán)氧值為5.9～6.1。使添加量只能在10%以下。而環(huán)氧值>6.5則稱為高環(huán)氧值ESO，具 有相容性好、輔助穩(wěn)定效果好、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，該類ESO國內(nèi)尚無企業(yè)生產(chǎn)。基本為進(jìn)口或 外資產(chǎn)品，售價(jià)比普通ESO高60%以上。 本工藝除了能夠生產(chǎn)高環(huán)氧值ESO產(chǎn)品以外，另一個(gè)特點(diǎn)就是生產(chǎn)過程中同時(shí)副產(chǎn)一種化 工原料，完全沒有常規(guī)ESO生產(chǎn)中的大量廢水排放，工藝無污染并提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

環(huán)氧蟲啶（簡稱QS）是一種新型的新煙堿類殺蟲劑。環(huán)氧蟲啶是國際上第一個(gè)nAChR的拮抗劑，極有可能成為國際上具有重要影響力的新一類殺蟲劑，其活性顯著優(yōu)于吡蟲啉。目前項(xiàng)目已經(jīng)完成了2種劑型14地藥效試驗(yàn)，結(jié)果表明：對水稻褐飛虱、白背飛虱、灰飛虱均高效，對甘藍(lán)蚜蟲和黃瓜蚜蟲也有良好防效，對稻縱卷葉螟有較好的兼防效果，對棉田煙粉虱活性顯著高于吡蟲啉，日本大冢和我們的測試結(jié)果均表明該化合物的活性高于美國陶氏益農(nóng)將于2014年全球上市的新一代新煙堿殺蟲劑氟啶蟲胺腈（Sulfoxaflor）。另外，其蜜蜂毒性也顯著降低，環(huán)氧蟲啶48小時(shí)急性攝入LC50為19.18mg/L, 吡蟲啉4.94mg/L,明顯低于吡蟲啉，環(huán)境安全性得到提升。此外對羊、兔的絳蟲和球蟲顯示出優(yōu)異的活性。申請中國專利2項(xiàng)（CN 101747320A，CN 201910258534.3）和國際專利1項(xiàng)（WO2010/069266 A1）。

環(huán)氧蟲啶（簡稱QS）是一種新型的新煙堿類殺蟲劑。環(huán)氧蟲啶是國際上第一個(gè)nAChR的拮抗劑，極有可能成為國際上具有重要影響力的新一類殺蟲劑，其活性顯著優(yōu)于吡蟲啉。 目前項(xiàng)目已經(jīng)完成了2種劑型14地藥效試驗(yàn)，結(jié)果表明：對水稻褐飛虱、白背飛虱、灰飛虱均高效，對甘藍(lán)蚜蟲和黃瓜蚜蟲也有良好防效，對稻縱卷葉螟有較好的兼防效果，對棉田煙粉虱活性顯著高于吡蟲啉，日本大冢和我們的測試結(jié)果均表明該化合物的活性高于美國陶氏益農(nóng)將于2014年全球上市的新一代新煙堿殺蟲劑氟啶蟲胺腈（Sulfoxaflor）。另外，其蜜蜂毒性也顯著降低，環(huán)氧蟲啶48小時(shí)急性攝入LC50為19.18mg/L, 吡蟲啉4.94mg/L,明顯低于吡蟲啉，環(huán)境安全性得到提升。此外對羊、兔的絳蟲和球蟲顯示出優(yōu)異的活性。

1 成果簡介利用水源熱泵實(shí)現(xiàn)污水廠出水中低品位熱能的回收， 并為污泥高溫或中溫厭氧消化供應(yīng)熱源。污水處理廠產(chǎn)生的污泥經(jīng)機(jī)械濃縮至含固率 12%以上，經(jīng)過 60℃水解后進(jìn)入?yún)捬醴磻?yīng)器進(jìn)行高溫厭氧消化，生成沼氣（見圖 1）。沼氣經(jīng)收集后用于烘干污泥。消化后的污泥通過機(jī)械脫水、干化等一系列過程后獲得干化污泥，可用作優(yōu)質(zhì)肥料原料或覆蓋土。該方法及系統(tǒng)可以顯著實(shí)現(xiàn)污泥的穩(wěn)定化和減量化，為污泥后續(xù)的減量化和資源化處置提供基礎(chǔ)，污水廠內(nèi)部水、熱、能的優(yōu)化配置，污水廠整體能耗降低 20%以上，而整體投資也比傳統(tǒng) 的污泥消化+干化節(jié)省 20%以上。 圖 1 工藝流程圖2 應(yīng)用說明工藝采用了污水源熱泵和高固污泥厭氧消化技術(shù)，涉及了清華大學(xué)的 5 項(xiàng)專利技術(shù)。傳統(tǒng)污泥消化（含固率 3-5%） +干化工藝相比，它的優(yōu)點(diǎn)是：消化污泥濃度高，反應(yīng)器體積可以縮短 40%以上；耗熱量減少 40%以上；有機(jī)物降解率較高；適合處理有機(jī)物含量較低的污泥；處理后污泥的衛(wèi)生條件好；操作簡便，易控制。研究是在 863 課題和科技支撐項(xiàng)目的資助下完成，歷史 6 年。目前在我國南方的污水廠已經(jīng)完成中試（ 圖 2）。中試系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行取得的主要參數(shù)如下： 進(jìn)泥 VSS/SS=0.57，停留時(shí)間 28d，進(jìn)泥含固率 12%時(shí)，污泥的平均 VSS 去除率達(dá)到48.2%；若將所產(chǎn)沼氣用于污泥干化，可獲得含水率 55%的污泥。  圖 2 建成的中試系統(tǒng)3 應(yīng)用說明有機(jī)物含量 40%以上的污泥以及相似有機(jī)物料的厭氧消化。4 效益分析系統(tǒng)投資（熱泵+污泥消化+干化）大約為 18 萬元/噸污泥（ 80%含水率），運(yùn)行費(fèi) 110元/噸污泥（ 80%含水率）左右。5 合作方式技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者聯(lián)合推廣。

研究方向：水資源與水污染控制工程與技術(shù)、研究方向包括高濃度有 機(jī)廢水和難降解有機(jī)物廢水、含高氮高硫廢水的厭氧和/或好氧生物 處理、膜生物反應(yīng)器、水中營養(yǎng)物氮、磷等的處理、微污染水源的生 態(tài)修復(fù)及微污染水源的飲用水處理。 項(xiàng)目簡介： 很多高濃度有機(jī)廢水（如糖蜜酒精廢水、味精廢水、抗生素廢水、 磺胺制藥廢水等）同時(shí)含有高濃度硫酸鹽和高濃度還原性氮（有機(jī)氮 和/或氨氮），使得厭氧生物處理復(fù)雜化：①硫酸鹽還原菌與產(chǎn)甲烷菌 競爭基質(zhì)（乙酸、H2等），②硫酸鹽還原作用的產(chǎn)物硫化氫濃度很高 時(shí)，會(huì)引起產(chǎn)甲烷菌活性的降低，③有機(jī)氮氨化后產(chǎn)生大量氨氮，抑 制厭氧細(xì)菌活性，并給后續(xù)處理工藝帶來脫氮要求。厭氧同時(shí)脫氮除 硫新工藝的提出目的就是在厭氧處理同時(shí)含高硫酸鹽和高還原性氮 有機(jī)廢水（簡稱高氮高硫廢水）時(shí)創(chuàng)造適當(dāng)條件，在厭氧處理階段， 把有機(jī)氮和氨氮轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓蚜蛩猁}轉(zhuǎn)化為單質(zhì)硫，同時(shí)降解部分有機(jī)物。這種新工藝能夠消除硫化氫對厭氧工藝的影響，同時(shí)免除后 續(xù)工藝脫氮的負(fù)擔(dān)，從而為高氮高硫廢水的處理開辟高效低耗的新途 徑。 利用厭氧氨氧化菌與硫酸鹽還原菌之間的耦合作用處理高氮高 硫廢水。 

300Wh/kg，首次在馬里亞納海溝完成深海測試

本實(shí)用新型公開一種高海情救援供氧網(wǎng)，包括網(wǎng)格狀編織網(wǎng)，所述網(wǎng)格狀編織網(wǎng)的兩端各連接有繩結(jié)，所述網(wǎng)格狀編織網(wǎng)的網(wǎng)面上連接若干環(huán)形氣囊，所述環(huán)形氣囊包括氣囊、呼吸器以及固定環(huán)，固定環(huán)固定連接在氣囊上，固定環(huán)與網(wǎng)格狀編織網(wǎng)相連，呼吸器安裝在氣囊上，呼吸器包括按壓鈕、吸管、單向閥門和殼體，殼體安裝在氣囊上，單向閥門安裝在殼體內(nèi)，單向閥門的進(jìn)氣口與氣囊相通，吸管安裝在殼體上，吸管的進(jìn)氣口與單向閥門的出氣口相通，按壓鈕滑動(dòng)設(shè)置在殼體內(nèi)，按壓鈕抵住單向閥門中的球體。本實(shí)用新型的環(huán)形氣囊保證氧氣補(bǔ)給，且氧氣閥門為按壓式單向閥，以免造成氧氣不必要的流失，為在水中掙扎的遇難人員提供浮力支持和氧氣供給。

成果簡介硫-氧固體氧化物燃料電池是以硫蒸氣取代傳統(tǒng)氫-氧固體氧化物燃料中的氫氣為燃料， 以三氧化硫氣體為反應(yīng)產(chǎn)物的一類新型固體氧化物燃料電池。 該電池堆主要應(yīng)用于硫酸生產(chǎn)， 可取代硫酸廠現(xiàn)有的絕大部分生產(chǎn)設(shè)備， 是工業(yè)化生產(chǎn)硫酸的合成器和化學(xué)能源發(fā)電器， 徹底消除了制酸尾氣， 實(shí)現(xiàn)硫酸生產(chǎn)、 化學(xué)發(fā)電和環(huán)境保護(hù)三位一體的組合。成熟程度和所需建設(shè)條件已完成 2kW 電池堆試制。技術(shù)指標(biāo)電池的工作溫度為 800℃， 以硫磺蒸汽為燃料最