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本項(xiàng)目的特點(diǎn)：（1）研發(fā)煤化 工企業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)智慧節(jié)能云服務(wù)平臺 的能源系統(tǒng)在線監(jiān)測及控制技術(shù)，能夠 準(zhǔn)確預(yù)測大型煤化工企業(yè)節(jié)能改造的空 間與潛力。（2）研發(fā)有效防積灰、堵 灰和抗腐蝕的高效模塊化換熱器技術(shù)研 發(fā)工藝。（3）研發(fā)低品位煙氣余熱回 收技術(shù)及能級提升系統(tǒng)研發(fā)，基于仿生 防磨原理、非能動流型調(diào)控原則，設(shè)計 新型翅片結(jié)構(gòu)。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：本技術(shù)研制的DTLC-201（202）型同步電動機(jī)勵磁控制器主要針對水利系統(tǒng)大、中型泵站而設(shè)計的。經(jīng)過多次優(yōu)化設(shè)計，在充分考慮大、中型泵站的負(fù)載特性、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)條件等實(shí)際情況，不改變原系統(tǒng)的主要電路并盡量保留原系統(tǒng)的合理部分，另外增加了延時投勵、雙重限流等實(shí)用功能。本控制器使用、維護(hù)方便，運(yùn)行可靠，改造成本低。安裝一塊控制板可以代替改造前的十塊插件。技術(shù)特點(diǎn)：①移相觸發(fā)，具有功耗小、抗干擾性能好，移相范圍寬，外接元件少等優(yōu)點(diǎn)；②投勵綜合、起動平穩(wěn)，對電機(jī)沖擊小；③勵磁給定，

鋼中非金屬夾雜物破壞了鋼的連續(xù)性，是鋼產(chǎn)生裂紋破壞的禍根。一般把粒徑大于 50μm夾雜物稱為大型夾雜物。這種夾雜物占鋼中夾雜總量的 1%，但對鋼質(zhì)量危害最大。如何把大型夾雜物從鋼中捕捉并從鋼中分離出來，這是首要解決的問題。為此，原冶金部科技司于1982 年下達(dá)“鋼中大型非金屬夾雜物”的研究課題。大樣電解是用于分析鋼中大于 50μm 非金屬氧化物的一種方法。本方法是由電解、淘洗、還原、磁選、分離、照相、分級等部分組成。主要設(shè)備包括：鋼樣電解、碳化物分離、還原設(shè)備、顯微照相及分級等系統(tǒng)。技術(shù)特點(diǎn)：1、電解試樣大，捕捉鋼中夾雜物效率高；2、采用較低成本的電解液；3、電解槽結(jié)構(gòu)便于處理陽極泥；4、采用物理方法分離碳化物，操作簡便，效率穩(wěn)定，夾雜物回收率高；5、采用還原好磁選方法來分離夾雜物。1985 年通過冶金部鑒定，鑒定認(rèn)為：本方法在電解液、電解槽結(jié)構(gòu)、淘洗設(shè)備等方面均有特色，與國外（日本）同類型分析設(shè)備相當(dāng)，填補(bǔ)了我國的空白，1999 年獲國家冶金工業(yè)局科技進(jìn)步三等獎。

鋼中非金屬夾雜物破壞了鋼的連續(xù)性，是鋼產(chǎn)生裂紋破壞的禍根。一般把粒徑大于50μm夾雜物稱為大型夾雜物。這種夾雜物占鋼中夾雜總量的1%，但對鋼質(zhì)量危害最大。如何把大型夾雜物從鋼中捕捉并從鋼中分離出來，這是首要解決的問題。為此，原冶金部科技司于1982年下達(dá)“鋼中大型非金屬夾雜物”的研究課題。大樣電解是用于分析鋼中大于50μm非金屬氧化物的一種方法。本方法是由電解、淘洗、還原、磁選、分離、照相、分級等部分組成。主要設(shè)備包括：鋼樣電解、碳化物分離、還原設(shè)備、顯微照相及分級等系統(tǒng)。技術(shù)特點(diǎn)：1、電解試樣大，捕捉鋼中夾雜物效率高；2、采用較低成本的電解液；3、電解槽結(jié)構(gòu)便于處理陽極泥；4、采用物理方法分離碳化物，操作簡便，效率穩(wěn)定，夾雜物回收率高；5、采用還原好磁選方法來分離夾雜物。 1985年通過冶金部鑒定，鑒定認(rèn)為：本方法在電解液、電解槽結(jié)構(gòu)、淘洗設(shè)備等方面均有特色，與國外（日本）同類型分析設(shè)備相當(dāng)，填補(bǔ)了我國的空白，1999年獲國家冶金工業(yè)局科技進(jìn)步三等獎。 應(yīng)用范圍：該設(shè)備主要用于分析鋼包精煉、連鑄中間包、鑄坯鋼中大型非金屬夾雜物，通過分析研究各階段鋼中夾雜物來源，提出有針對性措施，改進(jìn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

項(xiàng)目背景：結(jié)合國家“節(jié)能降耗”的背景，同時為節(jié)約成本提升產(chǎn)品市場競爭力，近年來各鋼鐵企業(yè)紛紛對能耗“大戶”加熱爐進(jìn)行改造升級。高效軋制國家工程研究中心致力于加熱爐領(lǐng)域的研究已有十多年的歷史，涉及范圍廣泛，包含熱處理爐、隧道爐、蓄熱/常規(guī)板坯加熱爐、方坯加熱爐等，擁有成套加熱爐解決方案，并結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備工藝診斷，定制適合每個個體的加熱爐過程控制系統(tǒng)，達(dá)到提高產(chǎn)品加熱質(zhì)量、節(jié)能降耗的目的。關(guān)鍵工藝技術(shù)：（1）基于爐溫閉環(huán)控制的智能燃燒及爐溫控制技術(shù)用于多種類型的加熱爐過程控制系統(tǒng)，根據(jù)熱值、殘氧、壓力等實(shí)時優(yōu)化空燃比，從而有效地控制爐內(nèi)氣氛；（2）精準(zhǔn)的板坯溫度預(yù)報模型和出鋼節(jié)奏預(yù)測是智能燃燒的前提，依據(jù)周期呈現(xiàn)的鋼坯溫度場分布、剩余在爐時間、出鋼序列，預(yù)測出鋼節(jié)奏；（3）變鋼種規(guī)格混裝以及延遲故障工況的感知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)所有鋼坯的爐溫需求，并根據(jù)延遲故障信息動態(tài)調(diào)配爐溫設(shè)定。

成果簡介： 全球統(tǒng)計資料表明，大型橋梁遭受船舶碰撞事故發(fā)生頻率遠(yuǎn)高于地震、颶風(fēng)等，往往導(dǎo)致橋毀、船沉及環(huán)境污染等嚴(yán)重后果，經(jīng)濟(jì)損失巨大，已成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要災(zāi)種。我國既有跨航道大橋及特大橋眾多，船舶運(yùn)輸呈大型化、快速化和高密度化態(tài)勢，船-橋碰撞風(fēng)險增高。2007年廣東九江大橋船撞事故發(fā)生后，大型橋梁抗船舶碰撞問題引起

研究和開發(fā)大型全功率風(fēng)電變流器成為全功率機(jī)組中的關(guān)鍵核心問題，針對大型風(fēng)電全功率并聯(lián)型變流器的大功率、大電流特點(diǎn)，圍繞保證系統(tǒng)可靠性、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、降低系統(tǒng)維護(hù)成本，本項(xiàng)目開展了大型風(fēng)電變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的研究，提出了一種電抗器并聯(lián)、直流母線電容直連和變流器并聯(lián)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來設(shè)計大型全功率風(fēng)電變流器的電氣結(jié)構(gòu)，攻克了風(fēng)電變流器積木化擴(kuò)容技術(shù)。 針對大型風(fēng)電變流器模塊化并聯(lián)結(jié)構(gòu)，變流器控制復(fù)雜，控制實(shí)時性強(qiáng)的特點(diǎn)，開發(fā)出基于FPGA的微秒級多模塊控制平臺，突破變流器模塊化制造技術(shù)瓶頸。建立了DSP控制器+RTLab半實(shí)物虛擬仿真平臺，采用DSP控制器與RTLab半實(shí)物虛擬仿真平臺對接可以對電力電子變換器系統(tǒng)進(jìn)行半實(shí)物虛擬仿真，是目前國內(nèi)外電力電子研究的先進(jìn)手段。 以上成果發(fā)表在國內(nèi)外重要期刊上，如IEEE transactions on Power Electronics , IET on Power Electronics ,電機(jī)工程學(xué)報等雜志，基于以上成果本課題組申請授權(quán)了多個發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，在上述全功率風(fēng)力變流器技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，本課題組自主開發(fā)4MVA/3MW全功率模塊化風(fēng)電變流器, 已完成現(xiàn)場全功率測試，是目前國內(nèi)最大的自主研發(fā)的全功率風(fēng)電變流器。

項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目針對大型海藻這類潛力巨大的可再生能源采用熱解制取生物油的機(jī)理問題， 分析海藻水溶性多糖熱裂解產(chǎn)油、產(chǎn)氣和產(chǎn)炭的特征，并通過多種測試手段相結(jié)合具體 分析所制得生物油成分，由生物油成分探索水溶性多糖的熱解反應(yīng)機(jī)理。研究熱解溫度、 停留時間等過程參數(shù)對海藻熱解制油產(chǎn)率和品質(zhì)的影響規(guī)律，利用灰色關(guān)聯(lián)法分析其影 響程度序列，獲得產(chǎn)油率和油品協(xié)同最佳所對應(yīng)的熱解工況。最終評價海藻熱解生成液248 體油的價值，并提出優(yōu)化調(diào)整策略。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹大型臺式高速冷凍離心機(jī)性能特點(diǎn)：1、微機(jī)控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機(jī)，全封閉風(fēng)冷谷輪壓縮機(jī)組，無氟制冷劑。3、可直接設(shè)定轉(zhuǎn)速，自動計算RCF值。可直接設(shè)定RCF值，自動轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速。4、具有10檔升降速。5、運(yùn)行中可修改參數(shù)，運(yùn)行參數(shù)自動記憶。6、具有10種自定義程序存儲功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉(zhuǎn)子號識別功能。9、具有超溫、超速、不平衡和門蓋安全保護(hù)功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報警。    大型臺式高速冷凍離心機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號名稱： Happy-TL16臺式高速冷凍離心機(jī)顯示方式： LCD最高轉(zhuǎn)速： 16000rpm轉(zhuǎn)速精度： ±30rpm最大相對離心力： 17800×g最大容量： 4×100mL控溫范圍： －20～40℃控溫精度： ±1℃定時范圍： 0～99h59min59s電機(jī)： 交流變頻制冷系統(tǒng)： 全封閉風(fēng)冷谷輪壓縮機(jī)組，無氟制冷劑門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源：  AC220V，50Hz，1.5kW，18A內(nèi)膽材質(zhì)： 不銹鋼箱體材質(zhì)： 優(yōu)質(zhì)鋼板外形尺寸： 600×580×370mm重量： 90kg    大型臺式高速冷凍離心機(jī)轉(zhuǎn)子：NO.1角轉(zhuǎn)子： 16000rpm，17800×g，18×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.2角轉(zhuǎn)子： 16000rpm，17800×g，12×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.3角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，16060×g，48×0.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.4角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，16060×g，24×2.2/1.5mL，航空鋁材質(zhì)NO.5角轉(zhuǎn)子： 13000rpm，11500×g，10×5mL，航空鋁材質(zhì)NO.6角轉(zhuǎn)子： 12000rpm，14800×g，12×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.7角轉(zhuǎn)子： 12000rpm，14800×g，6×50mL，航空鋁材質(zhì)NO.8角轉(zhuǎn)子： 10000rpm，11220×g，12×15mL，航空鋁材質(zhì)NO.9角轉(zhuǎn)子： 10000rpm，11200×g，4×100mL，航空鋁材質(zhì)NO.10角轉(zhuǎn)子： 9000rpm，10500×g，24×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.11水平酶標(biāo)板轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質(zhì)    想了解更多信息，請進(jìn)入http://www.fudizao.com    

產(chǎn)品詳細(xì)介紹H系列超能高速度專業(yè)級手板模具3D打印機(jī)高精度的SLA快速成型技術(shù)輕松實(shí)現(xiàn)手板模型領(lǐng)域的黃金標(biāo)準(zhǔn)1、KINGS? H系列是專業(yè)級的手板模型3D打印機(jī)，此系列機(jī)型可幫助您降低手板制作成本，還可以在精度、速度、表面質(zhì)量、材料種類、可靠性、恒定性等方面實(shí)現(xiàn)前所未有的提升。2、KINGS? H系列高效系統(tǒng)將SLA光固化3D打印技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致，所打印的手板模型可用于產(chǎn)品開發(fā)、快速模具制造以及最終用途，不僅具有精密的細(xì)節(jié)特征和卓越的機(jī)械性能，而且每個模具的打印成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他3D打印技術(shù)。金石三維，未來無限可能。工業(yè)級3D打印機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者，3D打印機(jī)、3D打印材料制造商，定制化3D打印技術(shù)服務(wù)商.http://www.kings3d.com3、KINGS? H系列所采用的德國振鏡掃描系統(tǒng)以及智能定位真空吸附涂層系統(tǒng)，大大提高了打印速度，鋪層厚度可精準(zhǔn)到0.05mm。五款機(jī)型滿足了不同體積的成型要求，最大可達(dá)到800mm*800mm*500mm。4、KINGS? H系列所采用的材料為光敏樹脂，金石為您提供了多種材料選擇，包括硬料、軟料、彈性料、彩色料、透明料、耐高溫料、高強(qiáng)度料，這些材料超越了傳統(tǒng)塑料的性能，在耐高溫、抗拉伸強(qiáng)度以及抗沖擊強(qiáng)度方面均有卓越的表現(xiàn)。您的手板模型不在單一枯燥，您可以滿足不同客戶的需求，獲得更大的市場份額和更高的滿意度。