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多PC多核分布式并行計算系統(tǒng)是一個通用的分布式并行計算平臺，易于使用且擴展能力強，適用于海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)挖掘、科學計算等領(lǐng)域的快速處理。 圖1多PC多核分布式并行計算系統(tǒng)布局圖 系統(tǒng)實現(xiàn)了任務(wù)提交、任務(wù)管理、任務(wù)分配、任務(wù)調(diào)度、負載均衡、結(jié)果融合、容錯處理等功能。用戶只需要通過C、C++、Fortran等編程語言，按照串行思路編寫數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)融合函數(shù)，就可實現(xiàn)中小集群環(huán)境下的多PC多核分布式并行計算。 主要性能： ？ 系統(tǒng)可擴展性好，可適應(yīng)幾個到100個計算節(jié)點，可適應(yīng)一個或多個磁盤； ？ 在網(wǎng)絡(luò)帶寬和磁盤讀寫速度等能保證的情況下，處理速度與計算節(jié)點數(shù)目基本呈線性變化； ？ 動態(tài)加載不同的計算函數(shù)和處理函數(shù)，實現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)處理。

本項目研究了單個動力源分時段驅(qū)動多個負載的傳動方案，采用電磁控制技術(shù)設(shè)計了分體式電磁聯(lián)軸器，通過徑向移動活動半聯(lián)軸器，實現(xiàn)其與不同位置的多個固定半聯(lián)軸器分時段接合。將該分體式電磁聯(lián)軸器應(yīng)用于多層升降橫移式立體車庫各層車位的升降傳動裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)同一層的多個車位共用一臺升降電機，電機分時段驅(qū)動各個車位的升降動作，減少電機數(shù)量，提高電機的使用率；多個車位采用一臺升降電機驅(qū)動，能夠方便的在電機驅(qū)動部分安裝配重塊，以減小電機功率、節(jié)約能源。本項目獲批發(fā)明專利3項。

本實用新型屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域，具體公開了一種十二指腸灌洗管。本實用新型灌洗管包括三通閥門接 頭、主體管、防護薄膜和防逆流裝置，所述主體管的上端與三通閥門接頭的其中一個接頭相連，主體管的 下端部有若干個側(cè)孔，側(cè)孔上部的主體管管壁沿軸向方向向上依次設(shè)有防逆流裝置、防護薄膜，所述防逆 流裝置為中間細兩頭粗結(jié)構(gòu)，所述防護薄膜為韌性薄膜，薄膜下端與防逆流裝置相連接。本實用新型灌 洗管結(jié)構(gòu)形成對十二指腸近端置管口的完全封閉，不僅防止了腸內(nèi)膜外翻暴露對手術(shù)范圍的污染，還避免 本項目證實了增強該模式在我國癌癥患者中應(yīng)用的 分、有效的腸道灌洗。 有效性及適用性。增強自我效能干預(yù)模式可納入大腸癌的護理常規(guī)，該模式可作為我國癌癥患者延續(xù)護理 服務(wù)的實踐模式。增強自我效能干預(yù)模式已在3家三級甲等醫(yī)院中實施應(yīng)用，臨床效果顯著，并得到了患 者與護士的高度認可，現(xiàn)已在臨床上逐步推廣應(yīng)用。

多PC多核分布式并行計算系統(tǒng)是一個通用的分布式并行計算平臺，易于使用且擴展能力強，適用于海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)挖掘、科學計算等領(lǐng)域的快速處理。系統(tǒng)實現(xiàn)了任務(wù)提交、任務(wù)管理、任務(wù)分配、任務(wù)調(diào)度、負載均衡、結(jié)果融合、容錯處理等功能。用戶只需要通過C、C++、Fortran等編程語言，按照串行思路編寫數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)融合函數(shù)，就可實現(xiàn)中小集群環(huán)境下的多PC多核分布式并行計算。

自主研發(fā)了多機器人協(xié)作焊接系統(tǒng)，其中機器人控制器自主研發(fā)，采用EtherCAT總線通訊控制底層伺服，控制周期1ms。參與協(xié)作焊接的機器人均為國產(chǎn)6軸通用該機器人，多機器人系統(tǒng)的各項性能指標對照ABB MultiMove、KUKA RoboTeam功能，技術(shù)指標達到國外領(lǐng)先品牌同等技術(shù)水平。具體技術(shù)指標： ① 變位機（夾持）機器人支持6維力-力矩傳感器，實時補償估計偏差； ② 焊接機器人支持接觸找焊縫、激光焊縫跟蹤等多種焊接工藝； ③ 最多支持4臺機器人協(xié)作； ④ 可根據(jù)應(yīng)用需求開發(fā)新場景控制程序。

一、項目簡介 物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。2014年國務(wù)院發(fā)布實施《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014—2020年）》，規(guī)劃中明確了加強物流信息化建設(shè)和推進物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化是未來物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。2016年福建省經(jīng)信委、發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《福建省加快物流業(yè)發(fā)展實施方案（2016-2020年）》，方案提出了完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、提升物流業(yè)信息化和標準化的主要任務(wù)。實現(xiàn)倉儲物流的信息化和揀選自動化是實現(xiàn)物流信息化和技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。智能倉儲機器人的技術(shù)進步已經(jīng)成為了倉儲物流的信息化和揀選自動化的標志。 二、前期研究基礎(chǔ) 采用企業(yè)與高校共同投資模式，項目組與廈門大學嘉庚學院及廈門市東萬晟貿(mào)易有限公司聯(lián)合建立了“現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究中心”。并聯(lián)合申請了福建省產(chǎn)學研項目“多機器人物流揀選調(diào)度智能系統(tǒng)”。 三、應(yīng)用技術(shù)成果 開發(fā)了AGV智能小車，完成了車體和控制系統(tǒng)及簡易的調(diào)度系統(tǒng)。 開發(fā)了MES數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括底層硬件采集端，中間層數(shù)據(jù)處理端，數(shù)據(jù)展示端。 四、合作企業(yè) 廈門市東萬晟貿(mào)易有限公司是一家民營企業(yè)，成立于2000年4月。其股東均為深圳市東華通實業(yè)發(fā)展有限公司的主要投資人。2002年在泉州設(shè)立分公司，2012年已在漳州、龍巖、福州、三明、莆田、南平設(shè)立分公司。目前員工總數(shù)200多人。產(chǎn)品輻射閩南金三角的廈門、泉州、莆田、漳州地區(qū)和閩西的龍巖、三明、南平地區(qū)，閩東的福州、寧德地區(qū)，終端網(wǎng)絡(luò)近5000多個，和沃爾瑪、麥德龍、福建新華都、永輝、家樂福、大潤發(fā)等賣場及各嬰童渠道有良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。目前，廈門公司年銷售額近10億多元。廈門翔安區(qū)新建的5層物流配送中心約6000多平米。

提供了基于移動互聯(lián)網(wǎng)及云計算技術(shù)的跨區(qū)域多機構(gòu)整合急救資源協(xié)同救治的醫(yī)療信息共享平臺，具有以下幾大功能:基于 FMC-D 時間的智能轉(zhuǎn)運決策輔助、系統(tǒng)內(nèi)醫(yī)療單元 通訊、系統(tǒng)內(nèi)醫(yī)療單元信息共享及 PCI 醫(yī)院介入影像質(zhì)控管理。系統(tǒng)分為醫(yī)療單元終端(包 括 EMS 終端、非 PCI 醫(yī)院終端及 PCI 醫(yī)院終端)和云計算服務(wù)端兩部分，通過 3G/4G 無線 互聯(lián)進行數(shù)據(jù)交換處理。急救車客戶端考慮到用戶的操作體驗，采用基于 Android 系統(tǒng)進行 開發(fā)。云計算服務(wù)端處理中心部署在云服務(wù)器上，按照 SOA 架構(gòu)的理念進行框架設(shè)計，依 托于數(shù)據(jù)倉庫對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行深度挖掘分析。本系統(tǒng)的特色包括:? 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計以時間軸為中心。時間軸是描述 AMI 患者救治流程的關(guān)鍵事件時間節(jié) 點的集合，如:呼叫 EMS 時間，EMS 響應(yīng)時間，急救車到達時間，首次胸痛發(fā)作時間，本 次胸痛發(fā)作時間，EMS 首份心電圖時間，等。通過對上述關(guān)鍵事件時間節(jié)點的統(tǒng)計、分析 通過資源合理調(diào)配、輔助決策支持等方式提高針對 AMI 的救治效率。? 智能推薦技術(shù)。該推薦主要基于以下信息:1，實時的醫(yī)院醫(yī)療資源信息(如床位資 源、醫(yī)生資源、手術(shù)資源等);2，地理位置信息，主要是權(quán)衡道路擁堵情況以及距目標醫(yī)院 距離信息;3，救治能力，主要指通過救治流程中產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)挖掘分析衡量 PCI 醫(yī)院救 治能力的信息。? 大規(guī)模的支持。急救車客戶端考慮到用戶的操作體驗，采用基于Android系統(tǒng)進行開發(fā)。 云計算服務(wù)端處理中心部署在云服務(wù)器上，按照 SOA 架構(gòu)以及基于 XMPP(Jabber)協(xié)議通信 機制的開源架構(gòu)的理念進行框架設(shè)計，依托于數(shù)據(jù)倉庫對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行深度挖掘分析。在北京 等地的實踐表明該系統(tǒng)具有支持區(qū)域內(nèi)多 PCI 醫(yī)院，多非 PCI 醫(yī)療機構(gòu)，多 EMS 機構(gòu)并發(fā)協(xié) 同救治的流程以及流程中產(chǎn)生的 PB 級的數(shù)據(jù)。在一套完整、獨立的 RCTS-AMI 系統(tǒng)內(nèi)，預(yù)計 500-800 家 PCI 以及非醫(yī)院，12 萬臺終端，2000-2500 位醫(yī)生可以使用本系統(tǒng)。

本發(fā)明實施例的目的在于提供一種立方星多星軌道釋放裝置。用如下技術(shù)方案實現(xiàn)： 一種立方星多星軌道釋放裝置，包括相互連接的機箱殼體組件、艙門組件、艙門解鎖組件、安裝凸臺、限位解鎖組件、主彈簧推出組件、彈簧柱塞、艙門、導軌； 所述限位解鎖組件包括限位解鎖組件5a和限位解鎖組件5b； 所述機箱殼體組件是整機的主體框架，設(shè)有導軌，所述機箱殼體組件采用高牌號鋁合金，所述機箱殼體組件內(nèi)部為一端開口的長方體； 所述艙門組件在關(guān)閉時將立方星壓在機箱殼體內(nèi)，當解鎖時，在扭簧作用下打開到一定角度(110°～120°)后鎖死；所述扭簧與艙門組件通過扭簧鉸接； 所述艙門解鎖組件包括電磁鐵、旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)軸、壓簧、固定塊，用來控制艙門的壓緊和解鎖，當電磁鐵通電后，電磁鐵的芯軸在電磁力作用下回拉，旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)在壓簧作用下旋轉(zhuǎn)，艙門解鎖組件打開，即當電磁鐵的芯軸向下移動時，所述壓簧在原來預(yù)緊力的作用下彈開旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)的下部，使旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)沿順時針轉(zhuǎn)動，所述艙門釋放。 優(yōu)選的，所述電磁鐵的芯軸嵌入到彎管式的旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)的下端開口，所述彎管式的旋轉(zhuǎn)釋放機構(gòu)上端為彎鉤形，上端卡住艙門的的下滑輪結(jié)構(gòu)，所述彎管式的旋轉(zhuǎn)釋放

高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云

中試階段/n該項目主要針對開源CT 醫(yī)學影像數(shù)據(jù)和多中心合作單位提供的多模醫(yī)學影像數(shù)據(jù)，采用人工智能技術(shù)和自主研制的深度學習算法對心臟左心室、腫瘤等CT 影像數(shù)據(jù)進行全自動分割，驗證了所研制算法在該項目計算機輔助腫瘤智能診斷應(yīng)用中的有效性，為項目產(chǎn)業(yè)化實施奠定了方法基礎(chǔ)。成果的先進性或獨特性：針對不同類型的醫(yī)學影像感知設(shè)備，設(shè)計針對性強的機器學習智能算法；國內(nèi)同類研究中首次采用“雙盲評估+驗證”的科研方法對影像數(shù)據(jù)進