用于限制性航道的箱體與插板組合結(jié)構(gòu)的生態(tài)護(hù)岸方案
成果介紹通過預(yù)制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結(jié)構(gòu),相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側(cè)外壁中部卡槽,有效消減船行波,節(jié)約施工材料,降低工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)1、內(nèi)核限制性航道中,優(yōu)化硬質(zhì)結(jié)構(gòu)豎向尺度及縱向布置,增強(qiáng)消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結(jié)構(gòu),降低航道內(nèi)船行波的反射,提高船舶航行安全與效率,尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結(jié)構(gòu),在高水位時(shí)消減入射的船行波。減小在護(hù)岸平臺(tái)和二級(jí)柔性護(hù)坡上荷載,提高植被和生態(tài)保護(hù),凹凸錯(cuò)落形態(tài)提高水流多樣性,利于水生動(dòng)植物棲息。4、預(yù)制結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)工廠制作和機(jī)械化施工,提高施工效率,降低造價(jià)。插板結(jié)構(gòu),降低鋼筋混凝土用量,工程造價(jià)節(jié)約15%~20%。市場前景與河道改造企業(yè)合作或承接政府的內(nèi)河航道改造的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)化。短期成熟技術(shù)投入重點(diǎn)應(yīng)用場景,可以1年回收投入成本。
東南大學(xué)
2021-04-11