超高強汽車用鋼的成型回彈控制技術
項目背景:超高強汽車用鋼具有超高的強度和優異的塑性,是汽車輕量化的理想材料,受到汽車制造行業的廣泛關注。根據國家強國戰略咨詢委員會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》,汽車輕量化近期和中期目標為:重點發展超高強鋼和先進高強鋼技術,實現高強鋼在汽車中的應用比例達到 50%以上;重點發展第三代汽車鋼和鋁合金技術,并推進其產業化應用。因此,在車身結構件上應用超高強鋼是汽車行業極具潛力的發展方向之一。然而,超高強鋼在使用中還存在較多的應用瓶頸,比如其成形窗口窄、邊部開裂、回彈、可焊性差等問題。在所有問題中,回彈最為突出,并且隨著強度增加,回彈的傾向和嚴重程度不斷增大。在此背景下,開展針對超高強鋼回彈技術的研究,采取有效手段控制回彈,可有效推進高強鋼在汽車車身上的應用。關鍵工藝技術:項目的關鍵工藝技術為:基于組織演變的回彈行為控制技術,即基于超高強鋼成形過程中的組織演變與回彈的內在關系,提出回彈行為的控制技術。通過分析超高強汽車用鋼在成形過程中的 local misorientation 等微觀組織、力學性能和彈性模量的變化,總結影響超高強鋼的回彈機理,建立超高強鋼回彈預測模型,最終實現超高強鋼的回彈行為控制。
北京科技大學
2021-04-13