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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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電動(dòng)汽車整車綜合控制器
? 成果簡介：電動(dòng)汽車整車控制網(wǎng)絡(luò)采用局部成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)的方式，由局部管理層、整車信息管理層、人機(jī)接口與通訊擴(kuò)展接口層組成綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在高速網(wǎng)段，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、AMT、ABS等CAN總線構(gòu)成的動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11898-1標(biāo)準(zhǔn)。更高速網(wǎng)段，由車載電話、車載音響、GPS等CAN總線構(gòu)成信息娛樂CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行IDB-C標(biāo)準(zhǔn)。低速網(wǎng)段，由車門、座椅、車燈、車箱、空調(diào)等CAN總線構(gòu)成的車身電子CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11519-2標(biāo)準(zhǔn)，故障診斷CAN總
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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電動(dòng)汽車 ABS/TCS 控制器
1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動(dòng)過程中控制車輪制動(dòng)壓力，防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能和制動(dòng)方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎(chǔ)上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況下，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪轉(zhuǎn)速，有效提高車輛加速能力。目前，國內(nèi)部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學(xué)在 ABS/TCS 的技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計(jì)算到實(shí)車試驗(yàn)的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了多種控制器產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術(shù)指標(biāo)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應(yīng)用說明控制器在不同車型上的安裝會(huì)有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應(yīng)的閥體（執(zhí)行單元，可從國內(nèi)買到，如果有加工能力可以自己生產(chǎn)），就可以安裝到車上。4 效益分析國內(nèi)目前已有 ABS 控制器產(chǎn)品，但 TCS 控制器產(chǎn)品還不多， ABS+TCS 控制產(chǎn)品的成本應(yīng)該會(huì)大大低于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格，利潤空間比較大。
清華大學(xué)
2021-04-13
電動(dòng)汽車 ABS/TCS 控制器
1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動(dòng)輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動(dòng)過程中控制車輪制動(dòng)壓力，防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能和制動(dòng)方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎(chǔ)上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況下，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪轉(zhuǎn)速，有效提高車輛加速能力。目前，國內(nèi)部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學(xué)在 ABS/TCS 的技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計(jì)算到實(shí)車試驗(yàn)的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了多種控制器產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術(shù)指標(biāo)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應(yīng)用說明控制器在不同車型上的安裝會(huì)有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應(yīng)的閥體（執(zhí)行單元，可從國內(nèi)買到，如果有加工能力可以自己生產(chǎn)），就可以安裝到車上。4 效益分析國內(nèi)目前已有 ABS 控制器產(chǎn)品，但 TCS 控制器產(chǎn)品還不多， ABS+TCS 控制產(chǎn)品的成本應(yīng)該會(huì)大大低于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格，利潤空間比較大。
清華大學(xué)
2021-04-13
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數(shù)控式風(fēng)力發(fā)電控制器
成果簡介數(shù)控式風(fēng)力發(fā)電控制器是與風(fēng)機(jī)配套使用的自然能源發(fā)電設(shè)備。 數(shù)控式風(fēng)力發(fā)電控制器與風(fēng)機(jī)配套后主要應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電的城市道路照明、 小區(qū)照明等供電系統(tǒng)； 還可以為脫離電網(wǎng)的漁船、 輪船等供電； 為遠(yuǎn)離電網(wǎng)的鄉(xiāng)村、 蒙古包、 海島、 哨所等供電。 本項(xiàng)目由于使用了單片機(jī)技術(shù)， 因此具有結(jié)構(gòu)簡單、 控制容易、可靠性高、 體積小、 價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。成熟程度和所需建設(shè)條件數(shù)控式風(fēng)力發(fā)電控制器已經(jīng)產(chǎn)品化， 并銷到全國各地， 主要用于風(fēng)力發(fā)電的道路照明系統(tǒng)。 隨著新能源
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
異步電機(jī)矢量控制器
? 異步電機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，變頻器的出現(xiàn)讓異步電機(jī)的應(yīng)用向高性能方向發(fā)展。本項(xiàng)目針對無速度傳感器的異步電機(jī)設(shè)計(jì)了逆變電路和矢量控制算法，特別是利用有限反饋算法實(shí)現(xiàn)了異步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈和速度的準(zhǔn)確估計(jì)，提高了異步電機(jī)的控制性能，特別是在低速階段可以輸出150%的額定轉(zhuǎn)矩。
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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大功率電機(jī)及其控制器
本發(fā)明所設(shè)計(jì)的交直流電機(jī)及其控制器的額定電流和額定功率沒有上限，電 流越大，控制器成本優(yōu)勢越明顯。結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，安全性高。在重型電動(dòng)設(shè)備如電動(dòng)汽車、電動(dòng)卡車、電氣化列車、電動(dòng)船、中央空調(diào)、 高速電梯，甚至國防上的電動(dòng)戰(zhàn)車、電動(dòng)軍艦和電動(dòng)航空母艦等應(yīng)用前景廣闊。1
上海理工大學(xué)
2021-01-12
異步電機(jī)矢量控制器
成果簡介：石油生產(chǎn)的主要成本為電費(fèi)，為了降低游梁式抽油機(jī)的使用成本， 在風(fēng)能資源比較好的地區(qū)可以采用風(fēng)電互補(bǔ)供電系統(tǒng)有效降低對電網(wǎng)的用 電量。通常 4 臺(tái) 30kW的抽油機(jī)通過一臺(tái)變壓器供電，因此可以利用 1 臺(tái) 50kW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)向抽油機(jī)提供 80%的用電量，不足部分可以通過電網(wǎng)補(bǔ)充，這 一過程是通過1 臺(tái) 50kW 的并網(wǎng)逆變器實(shí)現(xiàn)的。本產(chǎn)品利用先進(jìn)的
北京理工大學(xué)
2021-04-14
遠(yuǎn)程通訊控制器T-BOX
經(jīng)緯恒潤的4G-TBOX產(chǎn)品基于4G蜂窩通訊、GNSS衛(wèi)星定位和車輛總線通信等核心技術(shù)，為整車客戶提供包括行車數(shù)據(jù)采集、高精度位置信息、車輛故障監(jiān)控、車輛遠(yuǎn)程查詢和控制（開閉鎖、空調(diào)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等）、智能行車預(yù)警、駕駛行為分析、4G無線熱點(diǎn)分享和OTA等豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司
2022-02-28
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高精度圖像對焦伺服控制器及顯微成像系統(tǒng)
技術(shù)成熟度：技術(shù)突破
領(lǐng)域存在著景深影響效率的突出問題，本產(chǎn)品以高性能異構(gòu)處理器為核心運(yùn)算單元，以嵌入式手段通過視覺流與控制流的嚴(yán)格對位，高性能實(shí)時(shí)完成視頻控制信息的結(jié)算，并直接輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號控制相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉環(huán)控制。
本產(chǎn)品主要面向高性能伺服閉環(huán)控制的視頻應(yīng)用領(lǐng)域，能夠顯著提升顯微工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的視頻對焦及對位處理的效率及精度，亦可實(shí)現(xiàn)宏觀領(lǐng)域的視覺嵌入化控制閉環(huán)應(yīng)用。
意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持
東北師范大學(xué)
2025-05-16
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一種雙控制器同步輪廓控制方法
本發(fā)明公開了一種雙控制器同步輪廓控制方法，包括:將給定 的圖形輪廓加載到第一控制器和第二控制器里;第一控制器按照給定 圖形輪廓進(jìn)行運(yùn)動(dòng)軌跡控制，將軌跡位置點(diǎn)進(jìn)行基于行程的編碼，并 將包含上述基于行程編碼信息的同步控制信號發(fā)送給第二控制器;第 二控制器接受同步控制信號并解析得到軌跡位置點(diǎn)，從而與第一控制 器達(dá)到同步，根據(jù)軌跡位置點(diǎn)處的圖形輪廓控制光斑形狀。該方法可 以應(yīng)用于裂紋控制法的玻璃激光切割加工中，使得數(shù)控系統(tǒng)控制器(第 一控制器)與可變光斑控制器(第二控制器)基于圖形輪廓同步。該雙控 制器同步
華中科技大學(xué)
2021-04-14