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(1)交通影響分析(交評) 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預測年 限、現狀調查及分析、交通量的預測、交通影響評價、交通誘導系統、結論。(2)道路交通管理規劃道路交通管理規劃涉及調查數據分析及數據庫集成、現狀分析與問題診斷、交通需求預 測、交通流組織優化方案、靜態交通管理方案、交叉口渠化、公交發展及規劃建議、交通標 志標線設置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規及宣傳教育計劃、交 通指揮系統建設規劃、交通環境影響對策、交通管理發展戰略、規劃的實施計劃與滾動發展 等多項內容。技術流程如下圖所示。

1 成果簡介（ 1）交通影響分析（交評） 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預測年限、現狀調查及分析、交通量的預測、交通影響評價、交通誘導系統、結論。 （ 2）道路交通管理規劃 道路交通管理規劃涉及到調查數據分析及數據庫集成、現狀分析與問題診斷、交通需求預測、交通流組織優化方案、靜態交通管理方案、交叉口渠化、公交發展及規劃建議、交通標志標線設置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規及宣傳教育計劃、交通指揮系統建設規劃、交通環境影響對策、交通管理發展戰略、規劃的實施計劃與滾動發展等多項內容。技術流程如下圖（見下頁） 所示。2 應用說明清華大學承擔過北京百環家園、北京購物中心、大連港大窯灣港區、北京 CBD 國貿等幾十項交通影響分析項目以及大連、杭州、順德、營口、四平、長春、鞍山等十余城市的道路交通管理規劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。 

廣州市軌道交通花山車站周邊城市設計及車站綜合體設計：  廣州市軌道交通花山車站周邊城市設計及車站綜合體設計：   花山站綜合體東鄰106國道，西鄰規劃的龍口東路，整個綜合體地塊約為73850平米，南北走向的景觀河從地塊東部穿過。地塊中部規劃一條“L”型機動車道把地塊分隔為兩塊，北部兩座均為商業建筑地塊，由“L”型車道進入兩側地塊，便于外來車輛進入且不阻礙主干道交通。花山站綜合體建筑在地塊南部，通過空中連廊聯系地塊北部兩座商業建筑。 廣州市軌道交通天貴車站周邊城市設計及車站綜合體設計：   天貴路站綜合體東鄰鳳凰北路，西鄰規劃次干道，南鄰區域快速路平步大道，占地55047平方米。整個綜合體整體布置于地塊的東側，西側開放為城市綠地廣場。依托于南側天貴路城鐵站綜合開發，形成此區域內的標志性建筑物。綜合體裙房共四層，為大型商業，內部設有中庭，一方面便于南方地區通風采光，另一方面為顧客提供宜人的休閑空間。綜合體裙房之上為區域標志性高層，共31層，130米高。 鄭州市軌道交通經開站車站綜合體設計：   經開站綜合體東鄰經開十四大街，西鄰京廣高鐵，南鄰經南十二路，占地27450平方米。整個綜合體整體布置于地塊的中部，綜合體東側為站前城市綠地廣場。依托于經開站城鐵站綜合開發，形成此區域內的標志性建筑物。綜合體裙房之上為區域標志性高層，建筑總高度為99.1米高。 北京市軌道交通園博園車站站前廣場設計：   園博園站位于梅市口路與京周公路交叉口的西側，主體位于梅市口路中綠化帶上空，道路以北的地塊內設有進出站大廳和設備管理用房，南側設進出站樓扶梯，南北兩部分通過天橋與車站主體連接。 為方便車站與園博園的聯系，在車站東側跨京周公路設天橋，連接北側站廳二層和園博園。 主體建筑面積為3530m2，北側站房總面積為5100 m2，，車站主體與北側站房的聯系天橋以及南側天橋和出入口面積為1280 m2，總建筑面積為9910m2。

適用范圍： ?????與專業功放、前級效果處理器配套使用，組成一套完美音效、人聲表現突出的高端娛樂會議擴聲系統，適用于KTV房，高檔會議室及多功能廳等場所的補聲使用。 功能特點： ? ? ? ? 1.?采用1只6.5/8寸中低音喇叭單元和2只3"錐形高音單元。 ? ? ? ? 2.?箱體采用12mm夾板制作，質量輕，耐磨噴漆處理，外貼防塵網棉。 ? ? ? ? 3.?精確設計的分頻器優化人聲部分的中頻表現力。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 產品規格：?

成果簡介： 針對已修建和即將修建的淺埋城市公路隧道，模擬與實測不同通風運營模式（自然、橫向、縱向，半橫向）下，隧道內空間三維的汽車尾氣（行車工況）與火災煙氣（火災工況）的分布特征，結合當地氣候條件、地形條件、交通量狀況，開展多因素敏感性分析，給出既滿足尾氣排放又滿足煙氣安全的通風優化策略；針對不同制式地鐵車站及區間隧道，采用SES地鐵環控軟件、fluen

本外觀設計產品用于基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構。1為第一層次設置底部開口懸掛式梁、第二層次設置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構；設計2為第一層次設置底部開口懸掛式梁、第二層次設置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構；設計3為第一層次設置底部開口懸掛式梁、第二層次設置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構；設計4為第一層次設置工字鋼懸掛式梁、第二層次設置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構；設計5為第一層次設置工字鋼懸掛式梁、第二層次設置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構；設計6為第一層次設置工字鋼懸掛式梁、第二層次設置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運輸結構。

廈門城市職業學院辦學始于1952年，是由廈門市人民政府舉辦的全日制公辦高等職業院校，是福建省最受考生歡迎的高職院校之一。學校座落于擁有“國際花園城市”、“聯合國人居獎”等多項殊榮的中國經濟特區廈門，位于廈門市島內主城區，校園依山傍海，環境幽雅，景色宜人。 學校占地516.87畝，有教職工521人，其中專任教師291人，正高職稱教師15人，副高職稱教師93人，專任教師中有75.26%是碩博士，其中碩士186人，博士33人，擁有一支規模穩定、專業結構合理、具有較高教學水平、較強實際工作能力的雙師型教師隊伍。學校現有全日制高職在校生6035人，開放教育學生4532人，成人學歷教育學生1072人，來自7個國家的留學生171名。 學校堅持“育人為本、跨界融合、服務需求、追求卓越”的辦學理念，堅持以學生為中心的辦學，以奮斗者為本的治校，致力于培養有職業尊嚴的勞動者。近年來，學校以優異成績通過省第二輪人才培養工作評估，入選“福建省示范性現代職業院校建設工程”培育項目、“福建省首批深化創新創業教育改革示范高校”，榮獲福建省文明學校、金磚國家領導人第九次會晤籌備和服務保障工作先進集體等榮譽稱號。 學校秉持“因城而生，為市則活”的信念，主動對接廈門現代產業體系需求，圍繞海上絲綢之路核心區、福建自貿區建設和廈門產業轉型升級需要，緊貼廈門先進制造業、現代服務業和戰略性新興產業技術技能人才需求，調整優化專業布局，形成了智能制造、云計算、旅游會展等10個專業群。 學校匯集政府、高校、行業和企業的多方資源，互利共贏，協同育人，與海翼集團、廈門軌道交通集團有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、LED國家檢測中心等一百多家企業和單位建立了深度合作關系，與廈門市委組織部聯合開辦了國內首個非公組織黨建人才訂單班，組建了福建省首個軌道交通方面的職教聯盟，建成了全國職業院校中第一套地鐵綜合運營仿真培訓系統，開建了福建省首個建行校園E銀行。 學校成立了校內二級學院——國際職業教育學院，學校與美國、加拿大、日本等國家的高校合作辦學，共同培養具有國際化視野和中國“工匠精神”的專才。 學校以“工作過程系統化”為導向，進行校企合作課程開發與實施，引入行業精英團隊充實師資力量，將企業的崗位培訓前置，把職業標準融入課程標準，把職業技能鑒定考核融入課程考核。學校注重將學生的職業技能提升和職業精神培育融為一體，以中華技能大師、杰出校友“蓋軍銜精神”為引領，實施“等待、陪伴、支撐、相信;嚴格”的大愛教育理念，培養學生的職業素養和職業精神。我校2017屆畢業生就業率97.58%，有83.69%的畢業生留在廈門工作，已成為地方建設現代化產業體系的一支重要力量。 廈門城市職業學院與廈門市廣播電視大學、國家開放大學(廈門分部)一體化辦學，協同開展高職教育和開放教育。學校主動承接了廈門社區書院的建設與運行，滿足市民對終身學習和提高文化素質的需求。 目前，學校正深入學習貫徹十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，搶抓機遇，努力培養有尊嚴的勞動者，為區域經濟社會發展作出更大貢獻。

漳州城市職業學院是漳州市人民政府舉辦、經福建省人民政府批準設立、國家教育部備案的一所專科層次全日制普通高等職業學校，屬全額撥款事業單位。2003年，龍溪師范學校(可溯至1905年成立的汀漳龍師范傳習所)、云霄師范學校(創辦于1958年)并入漳州教育學院(前身為1955年2月創辦的龍溪專區小學行政干部講習班);2007年漳州教育學院改制為普通高等職業學校，更名為“漳州城市職業學院”。2017年學院通過第二輪高職院校人才培養工作評估。 學院坐落于漳州市薌城區西洋坪高校園區，校本部占地180畝，新華西校區7.8畝，農場93.38畝，總建筑面積10.5萬平方米，固定資產總值2.11億元;建有校內實訓基地88個、大學生創新創業園、附屬幼兒園和校外實踐基地109個。學院注重傳承百年師范教育，大力發展現代高等職業教育，現有全日制在校生6670人(其中，五年專547人)。設有教師教育系、學前教育系、文化藝術創意系、經濟管理系、園林園藝系、食品工程系、電子信息工程系，以及馬克思主義學院、公共基礎部、繼續教育與培訓中心等;開設緊貼區域產業結構和社會發展需求的34個專業(含方向)。目前學院擁有2個中央財政支持提升專業服務產業發展能力專業、1個省高職院校示范專業、1個省級精品專業、13門省級精品資源共享課程、1個省級教學改革綜合試驗項目、4個省級創新創業教育改革試點專業、1門首批省級職業教育精品在線開放課程，被漳州市列為基礎教育師資培訓基地。 學院擁有一支人員精干、結構合理、水平較高的師資隊伍。現有教職工393人，專任教師234人，具有副高級以上教師92人，博士3人，“雙師型”教師占55.6%。現有省級教學團隊2個、省級專業帶頭人2人、省級教學名師1人。一批行業企業經營管理人才、能工巧匠、非遺傳承人等吸納進入“雙師型”兼職教師隊伍。 學院秉承龍溪師范百年老校的精神，堅持“以生為本”，走內涵式發展道路。強化質量意識，注重品德修養、綜合素質、技術技能和創新意識全面協調發展的技術技能人才培養。積極探索教學改革，先后獲得3個省級教學成果二等獎。學院2018年福建省高考(專科批)第一輪招生錄取一次性招滿，繼春季招生全省僅四所高校一次性招滿的高校之一又一次重大突破。春秋兩批招生均實現“一次性招滿”，投檔率、錄取率均達100%。畢業生以其適應性強、動手能力強、綜合素質高而受到用人單位普遍歡迎。畢業生就業率一直保持在96%以上。 學院堅持開放辦學，服務社會發展。與國(境)內外高校、各縣區政校企合作，推進“一縣一協議”。積極承擔漳州市公費師范男生教育，服務鄉村教師教育;開辦新型職業農民學歷教育大專班，提升勞動者素質高等職業教育。建有校園廣播電視臺，與漳州電視臺深度合作;成立黃道周與閩南文化、閩南民間藝術、互聯網經濟、花卉、食品技術、智能產品開發等9個研究所，產出了一批研究創新成果。 目前,學院正以“十三五”為契機,大力推進“城市+”發展戰略，持續提高辦學質量和水平,推進內涵建設,努力建設成為區域知名、行業領先，具有一定示范和引領作用的高水平城市職業院校。