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在巡檢條件下，實(shí)現(xiàn)多物理量融合的鋼軌病害動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)。采用復(fù)合電磁技術(shù)檢測(cè)材料表面和內(nèi)部的宏觀傷損；采用巴克豪森技術(shù)測(cè)量缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、材料狀態(tài)改變、表面早期傷損；應(yīng)用相控陣超聲技術(shù)檢測(cè)鋼軌內(nèi)部缺陷，并實(shí)現(xiàn)焊縫的精確定位及智能化全尺寸高效檢測(cè)。實(shí)現(xiàn)覆蓋諸如鋼軌（含焊縫）等重大設(shè)施及新型材料全尺寸、全壽命周期的健康狀態(tài)綜合檢測(cè)。高速鐵路損傷檢測(cè)：實(shí)現(xiàn)80-350km/h的高巡檢速度下對(duì)軌道不同階段損傷的檢測(cè)，提高軌道安全性；智能制造質(zhì)量檢測(cè)：實(shí)現(xiàn)新型加工、增材制造中加工質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)，提高智能制造的加工水平；結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)鋼軌、橋隧、航空航天設(shè)施關(guān)鍵部位故障狀態(tài)監(jiān)控，提高重大設(shè)施壽命。技術(shù)優(yōu)勢(shì)巡檢試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)的速度提升至350km/h，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)350km/h速度等級(jí)巡檢試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)的空白。首次在國(guó)內(nèi)研究了350km/h高速及不飽和狀態(tài)下鐵磁性材料動(dòng)態(tài)磁化過(guò)程機(jī)理。采用電磁、渦流、圖像等無(wú)損檢測(cè)核心關(guān)鍵技術(shù)，研究各種材料的傷損缺陷對(duì)檢測(cè)信號(hào)的影響，克服使用環(huán)境、高速運(yùn)動(dòng)對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的影響，在高速及重載鐵路應(yīng)用條件下，對(duì)服役鋼軌表面、亞表面以及一定深度的裂紋缺陷損傷進(jìn)行快速巡檢，構(gòu)建高速鋼軌裂紋巡檢設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路鋼軌裂紋缺陷形貌參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息的快速獲取、損傷程度判別，并進(jìn)行故障預(yù)警和壽命評(píng)估。研究基于復(fù)合電磁效應(yīng)、超聲波、激光、圖像融合的鋼軌巡檢及實(shí)時(shí)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)病害特征識(shí)別與缺陷重構(gòu)。通過(guò)分析鐵磁性材料磁化過(guò)程，抑制巡檢中檢測(cè)探頭的振動(dòng)、提離效應(yīng)、材料屬性以及使用環(huán)境對(duì)鋼軌表面檢測(cè)結(jié)果的影響；基于多物理量數(shù)據(jù)的融合分析，精確識(shí)別鋼軌缺陷產(chǎn)生前的殘余應(yīng)力、早期傷損等多種病害。通過(guò)使用超聲技術(shù)實(shí)現(xiàn)焊縫精確定位及全斷面相控陣高效檢測(cè)。應(yīng)用范圍:（1）獲得國(guó)家科技部重大科學(xué)儀器開(kāi)發(fā)專項(xiàng)重大科學(xué)儀器開(kāi)發(fā)專項(xiàng)“在役鋼軌缺陷綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”、國(guó)家自然科學(xué)基金委員重大科學(xué)儀器開(kāi)發(fā)專項(xiàng)“鋼軌接觸疲勞及裂紋多物理高速巡檢監(jiān)測(cè)技術(shù)攻關(guān)”鐵路總公司重大課題“高鐵鋼軌淺表層缺陷快速檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”等項(xiàng)目支持。（2）作為關(guān)鍵核心設(shè)備應(yīng)用于中國(guó)鐵路總公司新一代國(guó)產(chǎn)大型高速鋼軌探傷車(chē)GTC-80，累計(jì)巡檢里程已達(dá)1萬(wàn)公里以上。發(fā)現(xiàn)各類型缺陷，如裂紋，剝離，磨損等400多例，通過(guò)了鐵路總公司的關(guān)鍵技術(shù)鑒定，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口重大裝備替代。（3）30km/h的雙軌電動(dòng)探傷機(jī)器人，集成環(huán)境感知、智能巡檢、大數(shù)據(jù)處理與無(wú)線傳輸?shù)裙δ?，?shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)控下的長(zhǎng)距離自主運(yùn)行，用于城市軌道巡檢，已應(yīng)用于南京地鐵、西安地鐵等。（4）智能制造質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于寶武集團(tuán)寶日冷軋鋼板廠（世界最大冷軋鋼板生產(chǎn)線）鋼板加工性能在線自動(dòng)檢測(cè)。（5）結(jié)構(gòu)智能健康監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于京滬高鐵CRTS-Ⅱ型軌道板健康監(jiān)控（上海鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)）、金溫高鐵沿線光纖監(jiān)測(cè)（全國(guó)首例）、貴廣客專K75+431雙線特大橋沉降監(jiān)測(cè)、蕪湖地鐵1、2號(hào)線安全監(jiān)控系統(tǒng)；（6）挑戰(zhàn)杯全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽特等獎(jiǎng)，創(chuàng)青春全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)，第一屆中俄工業(yè)創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)。

一種新型拉擠復(fù)合材料型材，其采用多軸向拉擠成型技術(shù)制造，具有輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，且與普通的拉擠型材相比具有更優(yōu)異的橫向受力性能和耐久性能，可用于綜合管廊支架結(jié)構(gòu)，替代金屬支架和模壓塑料支架，耐久性能和使用性能更好，具有良好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 一種新型復(fù)合材料夾芯板材，采用真空導(dǎo)入方式或拉擠成型方式一次整體成形，內(nèi)部為復(fù)合材料格構(gòu)增強(qiáng)的輕質(zhì)芯材，外側(cè)為復(fù)合材料面層，板材整體具有良好的整體受力性能和

山東巨能興業(yè)新型材料科技發(fā)展有限公司坐落于“運(yùn)河之都”的濟(jì)寧化工經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)園區(qū)，是“北京巨能興業(yè)科技發(fā)展有限公司”的控股子公司?？偣臼紕?chuàng)于1998年，是以科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的科技發(fā)展型公司，主要產(chǎn)品有：CL建筑保溫結(jié)構(gòu)一體化系統(tǒng)，高分子水性涂料、工業(yè)水性涂料、高分子膠粘劑，高分子基混凝土外加劑，高分子基復(fù)合保溫材料，其它A級(jí)防火保溫材料等，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋全國(guó)三十多個(gè)省市和地區(qū)。 公司團(tuán)隊(duì)規(guī)模560人，其中研發(fā)和技術(shù)人員105人?？偼顿Y5.5億，廠房面積10萬(wàn)平方米，僅CL建筑保溫結(jié)構(gòu)一體化產(chǎn)品年生產(chǎn)能力就超過(guò)500萬(wàn)平方米。公司堅(jiān)持專業(yè)化的發(fā)展道路，在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降耗節(jié)能方面兼容并蓄、銳意革新，奠定了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的專家地位。 公司的專利產(chǎn)品--------CL建筑保溫結(jié)構(gòu)一體化系統(tǒng)，是一項(xiàng)國(guó)家重大科研成果，是一種防火保溫、抗震、環(huán)保的全新建筑結(jié)構(gòu)體系。該體系的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了墻體改革、建筑節(jié)能和建筑墻體工廠化的要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)乃至世界建筑領(lǐng)域的空白。該體系在結(jié)構(gòu)形式、施工方法、墻體材料、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備等方面取得了19項(xiàng)國(guó)家專利。建設(shè)部專家技術(shù)鑒定結(jié)論：“其綜合技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平”，并列入“國(guó)家康居示范工程選用部品”、“全國(guó)建設(shè)行業(yè)科技成果推廣項(xiàng)目”、獲得科技部頒發(fā)的“金橋獎(jiǎng)”。 公司堅(jiān)持用企業(yè)文化提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的現(xiàn)代化企業(yè)管理制度為發(fā)展保障，使企業(yè)在發(fā)展中樹(shù)立了一流的品牌形象和社會(huì)形象。

該測(cè)試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/全自動(dòng)高精度高壓氣體吸脫附過(guò)程中重要參數(shù)和曲線的測(cè)試。配有專用的 LabVIEW 測(cè)控軟件，所使用的管路 1/4 寸鋼管，帶旋片式真空泵，加熱裝置為開(kāi)式爐，樣品管為 316 不銹鋼，樣品容量為 0-1g(Mg)。在鎳氫電池，儲(chǔ)氫材料，二氧化碳捕獲，氚工程，頁(yè)巖氣，煤層氣，催化劑，吸附制冷等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。

輕質(zhì)木塑異型材擠出技術(shù)包括輕質(zhì)木塑復(fù)合材料粒料配方、擠出生產(chǎn)線設(shè)備設(shè)計(jì)和擠出工藝技術(shù)。該技術(shù)生產(chǎn)的制品主要有片材、板材、異型材。這類制品是以聚烯烴、聚氯乙烯、苯乙烯系等熱塑性塑料為基體，添加30%-50%木屑或農(nóng)作物纖維及適當(dāng)?shù)奶砑觿?，用擠出成型方法制成的密度為0.9-0.6g/m3的耐水、耐霉菌、具有木材加工性和外觀的材料，適用于代替木材和塑料，作為周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)、路板、隔板、貨架、貨柜、室內(nèi)外隔板、裝飾件、家具、桌椅、庭院圍

清華大學(xué)化工系以混合物微觀結(jié)構(gòu)調(diào)控為基礎(chǔ)，打破常規(guī)，獨(dú)創(chuàng)具有廣泛適用性的“選擇性固固分離技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了混合體系的全面、高效、連續(xù)、廉價(jià)分離與除雜。 主要特點(diǎn)如下： 1、化學(xué)法高效解離混合顆粒，能耗大幅降低。 2、選擇性界面活化，強(qiáng)化不同組分在漿液中的差異，為后續(xù)分離打基礎(chǔ)。 3、多種分離技術(shù)和工藝耦合，實(shí)現(xiàn)高選擇性精準(zhǔn)分離和回收。 

寧波大學(xué)預(yù)應(yīng)力碳纖維型材加固橋梁工程關(guān)鍵技術(shù)，可充分發(fā)揮碳纖維材料力學(xué)性能，大幅提升橋梁加固效率。 一、項(xiàng)目分類 顯著效益成果轉(zhuǎn)化 二、成果簡(jiǎn)介 寧波大學(xué)預(yù)應(yīng)力碳纖維型材加固橋梁工程關(guān)鍵技術(shù)，可充分發(fā)揮碳纖維材料力學(xué)性能，大幅提升橋梁加固效率。預(yù)應(yīng)力碳纖維型材橋梁加固技術(shù)較傳統(tǒng)加固技術(shù)比具有耐腐蝕、減少結(jié)構(gòu)撓度，增加結(jié)構(gòu)剛度、不增加結(jié)構(gòu)自重、承載力提高幅度大、無(wú)需中斷交通、可封閉裂縫、施工便利、施工工期短、所需勞動(dòng)力少、質(zhì)量容易控制、后期無(wú)需維護(hù)、應(yīng)力松弛少等諸多優(yōu)點(diǎn)。其中，碳纖維型材錨具是該技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)，錨具的錨固承載力超出現(xiàn)有技術(shù)約30%。

聚苯乙烯 (PS) 是用途廣泛的重要聚合物，透明性好，但性脆易裂、拉伸強(qiáng)度低、耐熱耐 氧性能差。通過(guò)氫化改性，鏈上苯基加氫得到的聚環(huán)己烷基乙烯(PCHE)耐熱、耐氧、拉伸強(qiáng) 度、抗吸水等性能大幅提高。所制備得到PCHE產(chǎn)品的各項(xiàng)性能均優(yōu)于PS、聚碳酸酯 (PC) 材 料，PCHE透光率高達(dá)91%，PCHE的應(yīng)力-光學(xué)系數(shù)也很低；PCHE耐沖擊，質(zhì)量輕 (比PC更 輕) 、強(qiáng)度高，易加工；PCHE耐腐蝕、耐溫耐濕；PCHE可以作為汽車(chē)、高鐵、光學(xué)儀器等用 高等透明樹(shù)脂，是目前應(yīng)用量大、價(jià)格高的PC材料的優(yōu)良替代材料。然而聚合物加氫體系具 有與小分子體系完全不同的特點(diǎn)，其分子尺寸大 (40-60 nm) 、聚合物溶液粘度遠(yuǎn)高于小分子溶 液，傳統(tǒng)粉末狀催化劑存在分離困難、加氫速度慢、加氫條件苛刻等缺點(diǎn)亟待解決。本項(xiàng)目采 用專用催化劑進(jìn)行PS加氫。不僅有利于催化劑與物系的分離，有利于高粘流體的流動(dòng)，強(qiáng)化 物質(zhì)傳遞。具有良好應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

內(nèi)容介紹： 針對(duì)金屬基復(fù)合材料制備成本高、工藝過(guò)程復(fù)雜的難題，集真空壓 力浸滲、擠壓鑄造及液固擠壓三種工藝優(yōu)點(diǎn)于一體，開(kāi)發(fā)出的真空吸滲 一液固擠壓一體化成形復(fù)合材料構(gòu)件的新技術(shù)，可一次成形出合金及其 復(fù)合材料管、棒材等高性能制件，解決了增強(qiáng)纖維與基體金屬潤(rùn)濕性差 的問(wèn)題，同時(shí)克服了傳統(tǒng)復(fù)合材料管、棒材成形方法均需二次變形的弊 端，可用于鋁、鎂基復(fù)合材料的成形，極大地降低了鋁、鎂合金及其復(fù) 合材料的制備成

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