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項目簡介：石墨改性碳纖維增強聚四氟乙烯肋板換熱器，采用石墨改性碳纖維增強的聚四氟乙烯制成。該換熱器耐強腐蝕，可用于石油化工、制藥、冶煉等行業中有特殊要求（如強酸、強堿等）的冷凝、冷卻、加熱等多種工藝操作中。該產品已獲得發明專利授權，年產800臺規模，設備投資需200萬元。聚四氟乙烯肋板換熱器是由翅片、隔板、封條組成，是在聚四氟乙烯平板（稱為隔板）上放一翅片，然后再在其上放一聚四氟乙烯平板，兩邊以封條密封而組成一個通道。對各個通道進行不同方式的疊置和排列，釬焊成整體，就可得到肋板換熱器板束。為使流體分布更加均勻，在流道的兩端部均設置導流片，并在板束兩端配置適當流體出入口分頭和接管，組成完整的肋板換熱器。與常規的板殼式換熱器相比，板翅式換熱器具有強大的優越性：（1）單位體積內的換熱面積為管殼式換熱器的6~10倍；（2）傳熱系數比傳統的管殼式換熱器高10～20倍；（3）重量可比管殼式換熱器降低95%；(4) 生產成本比管殼式換熱器低25~50%；（5）使用壽命可達8年以上。應用本產品將大大降低生產操作和安裝成本，可用來替代鈦材和石墨換熱器。產品主要技術指標和經濟效益分析：使用溫度為-180°C～250°C，使用壓力≤1Mpa，真空壓力≤740mmHg。該產品利潤率可達50％以上，每臺售價按2萬元左右，年產800臺純利潤可達800萬元以上。

由齒條板、兩側可移動的活動臂、葉片、搖柄、檔板組成。活動臂正面有四只凹槽，葉片鑲在里面，可前后滑動及旋轉，調節距離。四點撐開，受力均勻，適用于成人不同年齡、不同體重的胸骨、肋骨的牽開，且兩邊均可搖動。鈦合金制做。

本技術是以醋酐、乙二胺為主要原料，在催化劑存在下，經過酰化、結晶、過濾、干燥等操作，最終獲得TAED成品。該技術同現有工藝相比，采用了無溶劑技術，并對母液結晶與脫色過程進行了革新，使原材料消耗與廢水量大為降低。年產1000噸，設備投資約400萬。主要設備包括：計量罐、酰化釜、酰化塔、醋酸分離塔、醋酐回收塔、結晶釜、過濾機、干燥器等。

成果簡介：帶液體粘性傳動的四輪驅動車輛，是當前車輛傳動發展的一種新潮流。傳統的四輪驅動車輛主要存在以下四個問題：急轉彎制動現象、前后輪互相干涉、傳動效率低、傳動系的振動和噪聲大。粘性聯軸器則不會產生軸間和輪間的轉速干涉，消除了軸間的功率循環現象。同時，由于其本身的特點，也衰減了傳動系統中的很大一部分振動和噪聲。當然，由于存在轉速差的原因，會有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯軸器的車輛仍比不裝備液粘聯軸器的四輪驅動車輛傳動效率高，燃油經濟性好。所研制的液粘聯軸器傳遞功率100kW,50rpm

設計了新的設備和探索了新的工藝條件，成功地完成了聚四氟乙烯浸漬石墨的工藝研究，填補了該行業的國內空白。

產品詳細介紹 MRS系列四球摩擦磨損試驗機 主要用途:         該系列試驗機以滑動摩擦的形式,在點接觸壓力下,評定潤滑劑的承載能力PB ，包括最大無卡咬負荷pD，燒結負荷、綜合磨損值ZMZ等；還可以進行長時間磨損試驗、測定摩擦力、計算摩擦系數。使用特殊附件，也可以進行端面磨損和材料的模擬試驗。可接記錄儀記錄：溫度-時間摩擦力-時間曲線。配備特殊測量裝置，可實現摩擦副摩斑的計算屏幕示，測量和記錄。D型產品采用計算機伺服控制，可以設置試驗的控制模式。   主要技術參數 MRS-10D MRS-10A MRS-10P 軸向試驗力 60N -10KN 加載控制方式 伺服閥門環控制自動加載 手動加載 手動加載 試驗力準確度 60N-400N±5N      400N-10KN  ±1% ±1%（滿量程20%起） 主軸轉速范圍 200-2000r/min 無級可調 轉速控制誤差 ±10r/min 試樣溫度控制范圍 室溫-200℃   摩擦力測量范圍                              1-300N   外形尺寸 （長×寬×高）mm 980×750×1600 1200×900×1600 1200×900×1600 試驗用鋼球：四球機專用試鋼球，公稱直徑為12.7mm