單點(diǎn)系泊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
"浮式海洋油氣結(jié)構(gòu)是海洋油氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵結(jié)構(gòu)。為了滿足我國(guó)當(dāng)前海洋油氣工程建設(shè)的迫切需求，天津大學(xué)余建星教授課題組承擔(dān)了國(guó)家科技重大專項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金和中國(guó)海洋石油總公司科技項(xiàng)目等8個(gè)科研項(xiàng)目，開(kāi)展了浮式海洋油氣結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠性優(yōu)化及智能監(jiān)測(cè)預(yù)警研究，主要內(nèi)容包括： 1.首次提出了深海浮式結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠性（腐蝕、疲勞）分析方法，揭示了深海工程結(jié)構(gòu)腐蝕損傷機(jī)理，建立了復(fù)雜模式下深海浮式結(jié)構(gòu)及系泊系統(tǒng)可靠性分析模型，計(jì)算關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的可靠指標(biāo)，預(yù)測(cè)其剩余安全壽命，提出了基于可靠指標(biāo)的深海浮式結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)維修方法，為浮式結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全保障和控制提供指導(dǎo)。 2.提出了基于可靠性理論的新型浮式結(jié)構(gòu)及錨泊系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化錨鏈長(zhǎng)度配比，將錨鏈縮短255m（約原有36%），并計(jì)算其在南海復(fù)雜荷載（包括海浪拍擊、船體撞擊、爆炸和南海畸形波等）下的動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)新型結(jié)構(gòu)不僅減少了建造成本，還有效降低可變載荷的影響，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 3.實(shí)現(xiàn)了海況、結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和系泊受力在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，建立集成智能監(jiān)測(cè)預(yù)警數(shù)據(jù)庫(kù)，提出了系泊系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)受力的快速預(yù)報(bào)算法，預(yù)報(bào)結(jié)果準(zhǔn)確度達(dá)到95%以上（行業(yè)平均水平90%）”
天津大學(xué)
2021-04-10
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