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大功率高可靠性的逆變高壓電源包括高壓加速電壓、燈絲加熱和偏壓控制電源是電子束快速成形設(shè)備的動力裝置，高壓電源技術(shù)是電子束快速成形技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，高壓電源技術(shù)水平的高低直接影響到電子束快速成形設(shè)備的水平，是電子束快速成形加工設(shè)備的必不可少的部分，其性能的優(yōu)劣直接影響真空電子束加工裝備的性能。與常規(guī)傳統(tǒng)真空電子束高壓電源相比，逆變高壓電源具有高效節(jié)能、精度高、可控性好、紋波小等優(yōu)點，是當(dāng)今真空電子束高壓電源主流發(fā)展趨勢。本成果為逆變高壓電源成套技術(shù)，在大功率高可靠性的逆變高壓電源主電路拓?fù)湓O(shè)計、高頻高壓大功率變壓器設(shè)計及制造工藝、高精度低紋波逆變高壓電源閉環(huán)控制技術(shù)、驅(qū)動電路的高壓隔離控制技術(shù)、逆變高壓電源的放電保護(hù)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了較大突破。

復(fù)旦大學(xué)專用集成電路與系統(tǒng)國家重點實驗室引進(jìn)了多名來自英飛 凌公司器件部門的歸國人才，其中上海市千人計劃引進(jìn)人才 2 人，國 家萬人計劃中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才 1 人。近年來引進(jìn)人才在集成電 路新型器件研究方向取得了多項處于國際領(lǐng)先水平的器件技術(shù)。比如 2013 年發(fā)表在美國《科學(xué)》雜志上的半浮柵器件，是國內(nèi)首次發(fā)表 在這類高水平雜志上的原創(chuàng)成果。主要技術(shù):1) 新型低壓超級結(jié)結(jié)構(gòu)及制造專利技術(shù)2)

機(jī)械裝備構(gòu)件的輕量化和可靠性分析是機(jī)械裝備設(shè)計和制造永恒的主題之一，對于汽車行業(yè)來說，輕量化意味著節(jié)能環(huán)保，高可靠性意味著更高的安全性能；而對航空航天和國防軍事裝備構(gòu)件來說，解決輕量化和高可靠性的問題更是迫在眉睫。機(jī)械裝備構(gòu)件的輕量化不僅對節(jié)約成本、節(jié)能減排等方面有重要作用，而且對機(jī)械裝備構(gòu)件設(shè)計和制造技術(shù)進(jìn)步有著重要的意義。本項目針對機(jī)械裝備在加工過程中，主軸端出現(xiàn)較大變形以及機(jī)床在快速移動過程中立柱出現(xiàn)較大振動的現(xiàn)象進(jìn)行分析研究，并對機(jī)床的結(jié)構(gòu)和進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化分析，使得機(jī)床主軸末端在加工過程中的變形量不超過0.01mm；將機(jī)床的一階共振頻率提高約30%，同時使得機(jī)床的重量下降約10%。

本發(fā)明公開了一種基于多目標(biāo)決策提高硬盤可靠性的方法，包 括：獲取不同采樣時刻硬盤陣列的參數(shù)，計算不同采樣時刻硬盤陣列 的參數(shù)所對應(yīng)的隸屬值，包括溫度、性能、運行時間以及功耗，根據(jù) 用戶的需求得到各自對應(yīng)的目標(biāo)系數(shù)，包括溫度系數(shù) A、性能系數(shù) B、 運 行 時 間 系 數(shù) C 和 功 耗 系 數(shù) D 。 獲 取 該 硬 盤 陣 列 的 聚 合 值 F=A+B+C+D，改變磁盤陣列的大小，并重復(fù)上述步驟，以獲取不同大 小

1. 痛點問題 可靠性是主接線的重要指標(biāo)之一，發(fā)電廠或變電站電氣主接線可靠性水平對于電力系統(tǒng)整體的可靠性水平具有決定性影響。另一方面，主接線可靠性與經(jīng)濟(jì)性是相互矛盾的一對指標(biāo)，主接線可靠性水平設(shè)計應(yīng)結(jié)合其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用場景和定位綜合確定，不能一味追求高可靠性而忽略經(jīng)濟(jì)性。因此，對發(fā)電廠及變電站電氣主接線可靠性進(jìn)行量化分析，對于主接線方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比選具有重要意義。目前國內(nèi)成熟的電氣主接線可靠性評估工具較少，設(shè)計院在主接線方案比選中，對于可靠性評估往往采取定性評估，缺乏科學(xué)定量的分析工具指導(dǎo)主接線方案的優(yōu)化比選。 2. 解決方案 本產(chǎn)品SSRE－TH（Station and Substation Reliability Evaluation - Tsinghua University）是由清華大學(xué)電機(jī)系開發(fā)的用于發(fā)電廠/變電所電氣主接線可靠性的評估軟件。該軟件能夠?qū)Πl(fā)電廠的各種電氣主接線方案進(jìn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性評估；同時，通過計算條件的改變，也能夠?qū)ψ冸娬镜碾姎庵鹘泳€進(jìn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性評估。這樣，大大提高了軟件的使用范圍。 可靠性指標(biāo)包括各種狀態(tài)下的故障概率、故障頻率、故障平均停電時間、期望故障受阻電力、期望故障受阻電能。本軟件包括兩個部分，其一是主接線的相關(guān)信息數(shù)據(jù)輸入部分，其二是可靠性及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)計算部分。其中，主接線原始數(shù)據(jù)通過ACCESS數(shù)據(jù)庫輸入。計算部分包括可靠性評估計算選項的選擇，可靠性指標(biāo)計算和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)計算。 本軟件的主要特點是： 1.用戶界面友好，操作簡單。一旦用戶輸入電氣主接線的原始數(shù)據(jù)，并確定好計算條件，就可以通過簡單的菜單操作完成可靠性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的計算。整個評估過程不需要用戶干預(yù)。所有計算并顯示出來的結(jié)果，用戶均可以方便地存儲下來。 2.通用性強(qiáng)。本軟件可適用于各種規(guī)模和電壓等級的發(fā)電廠的電氣主接線的可靠性評估；同時，軟件設(shè)置了切換選項，同時適用于變電站的電氣主接線可靠性評估。 3.可維護(hù)性強(qiáng)。軟件按照軟件工程規(guī)范進(jìn)行開發(fā)，開發(fā)過程步驟明確，文檔齊全，原程序結(jié)構(gòu)明晰，可讀性強(qiáng)。 4.可靠性高。軟件有較大的容錯性和自檢能力，充分考慮到了用戶的誤操作、意外干擾及交互式輸入數(shù)據(jù)范圍越界等因素，提供警告對話框以減少人為錯誤引起的程序出錯，保證軟件正常運行。 5.可擴(kuò)展性好。本軟件預(yù)留了接口，可以根據(jù)實際需要進(jìn)行擴(kuò)充。 合作需求 本產(chǎn)品的應(yīng)用場景較為清晰，合作需要主要包括孵化資源和資源對接。本產(chǎn)品目前具有一定升級優(yōu)化的需求，如本產(chǎn)品在使用過程中，需要根據(jù)主接線結(jié)構(gòu)編制數(shù)據(jù)庫文件，該過程需要對軟件數(shù)據(jù)庫的編制規(guī)則較為了解，否則容易出錯，且軟件一般不會提醒錯誤原因，對初步使用軟件的人員帶來了一定的困擾。為了提高軟件的使用體驗，可基于當(dāng)前軟件版本進(jìn)行升級開發(fā)，實現(xiàn)主接線的圖形化編制和可靠性計算，則會顯著降低軟件的使用難度，因此，團(tuán)隊需要產(chǎn)品優(yōu)化和進(jìn)一步開發(fā)所需要的資金。另一方面，團(tuán)隊需要更加廣泛的資源對接，各省份從事發(fā)電廠及變電站電氣主接線設(shè)計的相關(guān)公司均為潛在客戶，如各大設(shè)計院、電氣咨詢公司、電網(wǎng)公司經(jīng)研院等。

本發(fā)明公開了一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)目煽啃员Ｕ戏椒?，包括傳感器網(wǎng)絡(luò)中各傳感器節(jié)點采用基于動態(tài)工作周期調(diào)整的高可靠網(wǎng)絡(luò)組織方法和傳感器網(wǎng)絡(luò)中各傳感器節(jié)點之間及與匯聚節(jié)點之間采用基于2階段重傳的高可靠數(shù)據(jù)傳輸方法。在網(wǎng)絡(luò)組織可靠性保障方面，將傳感器節(jié)點的工作模式劃分為正常工作和網(wǎng)絡(luò)修復(fù)兩種模式，并通過動態(tài)工作周期調(diào)整保證節(jié)點在兩種模式下都能進(jìn)行間歇工作，從而同時保證節(jié)點低功耗特性和快速網(wǎng)絡(luò)修復(fù)能力。在數(shù)據(jù)傳輸可靠性保障方面，采用了基于2階段重傳的高可靠數(shù)據(jù)傳輸方法，保證在出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯誤甚至鏈路中斷時的數(shù)據(jù)完整性，并將數(shù)據(jù)傳輸錯誤對于數(shù)據(jù)實時性的影響降至最低。

項目著眼于質(zhì)量管理學(xué)與運籌學(xué)等理論和應(yīng)用發(fā)展的新角度，從任務(wù)階段、陣列式結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)不確定性、綜合保障和全壽命周期成本等視角，綜合研究大科學(xué)裝置可靠性設(shè)計和工程管理的優(yōu)化策略與方法，獲得軟件著作權(quán)“科學(xué)裝置建設(shè)項目可靠性知識管理系統(tǒng)V1.0”，形成了規(guī)范的項目質(zhì)量與可靠性數(shù)據(jù)管理體系和有效的分析方法及工具，建立了切實有效的神光激光裝置急用的可靠性分析知識庫系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。本項目總體研究水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，省內(nèi)領(lǐng)先水平，研究成果是一項科學(xué)工程與軟科學(xué)研究相結(jié)合的優(yōu)秀成果，具有重要的理論和應(yīng)用價值

近日，教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于2019年度高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎（科學(xué)技術(shù)）獎勵的決定》，北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院劉志明教授等主持完成的項目“高速列車和重載貨車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)可靠性評估與提升技術(shù)”獲科技進(jìn)步獎一等獎。  “高速列車和重載貨車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)可靠性評估與提升技術(shù)”項目旨在有效消除高速列車和重載貨車可能存在的結(jié)構(gòu)安全隱患，圍繞準(zhǔn)確評估和可靠提升結(jié)構(gòu)疲勞壽命兩大目標(biāo)，建立了結(jié)構(gòu)可靠性評估技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)運用載荷識別技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)可靠性提升技術(shù)體系。本項目共獲得發(fā)明專利15項、軟件著作權(quán)1項，發(fā)表論文178篇，為應(yīng)用單位新增利潤159.6億，稅收 29.2億，節(jié)支33.3億。成果經(jīng)專家評價：“研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)載荷識別方法、結(jié)構(gòu)可靠性提升技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平”。          該項目由北京交通大學(xué)為第一完成單位，中車長春軌道客車股份有限公司，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，中車齊齊哈爾車輛有限公司等聯(lián)合完成。  高等學(xué)校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎（科學(xué)技術(shù)）每年評審一次，分設(shè)自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎、科技進(jìn)步獎和青年科學(xué)獎。2019年授獎項目共315項，其中特等獎1項、一等獎116項、二等獎188項，10人獲得青年科學(xué)獎。  相關(guān)鏈接http://www.moe.gov.cn/srcsite/A16/s7062/201912/t20191223_413180.html?from=timeline&isappinstalled=0

本發(fā)明公開了一種用于高可靠性WLCSP器件焊接的無鉛釬料，屬于金屬材料類及冶金領(lǐng)域釬焊材料。該種無鉛釬料中的納米Al顆粒的含量為0.01~1%，納米CeO2的含量為0.01~1%，Ag的含量為0.5~4.5%，Cu的含量為0.2~1.5%，余量為Sn。使用市售的Sn錠、Sn-Cu合金、Sn-Ag合金，按設(shè)計所需成分配比，預(yù)先熔化，然后加入納米顆粒，采用高能超聲攪拌的制造工藝冶煉無鉛釬料，為防止元素的燒損在惰性氣體保護(hù)氣氛中冶煉、澆鑄成棒材，然后通過擠壓、拉拔即得到所需要的釬料絲材，也可將新釬料制備成焊膏使用。本無鉛釬料對應(yīng)無鉛焊點的抗疲勞特性和抗跌落特性得到顯著提高。 

本發(fā)明涉及一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的海洋平臺多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性估計方法，該估計方法主要包括：建立多階段任務(wù)過程模型，估計任務(wù)時間的概率密度函數(shù)；建立系統(tǒng)退化過程模型，估計剩余壽命；根據(jù)多階段任務(wù)過程模型和系統(tǒng)退化模型的可靠性定義，利用任務(wù)時間估計值和系統(tǒng)壽命估計值實時計算得到系統(tǒng)可靠性參量值。本發(fā)明利用所測的傳感器數(shù)據(jù)，建立了個體多階段任務(wù)系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)與當(dāng)前實時數(shù)據(jù)信息之間的聯(lián)系，實時準(zhǔn)確估計出動態(tài)條件下多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，解決了現(xiàn)有方法僅適用于靜態(tài)假設(shè)和特定系統(tǒng)的問題。本發(fā)明實時準(zhǔn)確估計海洋平臺這類多階段任務(wù)系統(tǒng)的可靠性參量，及時對系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)，降低系統(tǒng)維護(hù)成本，有效避免了災(zāi)難性故障的發(fā)生。